居住小區(qū)地下空間的利用

靳元崢

1 地下空間利用尚需解決的問題

隨著社會的發(fā)展,城市用地日趨緊張,同時,由于我國正在步入“汽車時代”,交通用地及停車用地也顯得比較緊張,尤其是地面停車更為突出。在有限的土地使用范圍內(nèi),建筑地面以上的高度及層數(shù)是不能無限擴(kuò)大的。因此,許多建筑的功能空間開始轉(zhuǎn)入地下,比如地下車庫,大型超市等。

地下空間的利用也滿足了城市擴(kuò)張后對土地的使用要求,但由于大面積的地下建筑物覆土深度不夠,或者是覆土深度達(dá)到了種植的要求,但阻斷了土壤深層的透水性和適用性,而使環(huán)境變差,使得土壤沙化,這也是我們在利用地下空間時要考慮的問題。

居住小區(qū)的地下空間利用,在大城市已經(jīng)很成熟了,基本模式是:1)高層住宅單體建筑地下為兩層(或三層),地下一層為設(shè)備層,同時兼做自行車車庫。地下二層為人防工程,戰(zhàn)時多為人員掩蔽所,平時多為人員活動(實際上平時使用,歸人防辦管理,因此要考慮,它應(yīng)獨立使用,它的安全出入口要與住宅部分獨立分開,互不干擾)。2)多層住宅地下一層為設(shè)備用房兼做自行車庫,或無地下室。3)多層配套公建。如:會所、商業(yè)等,地下多為兩層,地下一層為設(shè)備房,兼做超市、商業(yè)等。地下二層多為汽車庫或市政站點:鍋爐房、變電室、消防水池水泵等。4)獨立的地下車庫,除地面出口外,無地上建筑物,地下車庫根據(jù)停車數(shù)量的多少及用地規(guī)模為地下兩層或地下一層,也可以為復(fù)式停車(即機(jī)械式停車等)。同時,根據(jù)園林綠化部門的審定意見,車庫上面覆土高度為三種:1)無車庫部分為深土綠地。2)覆土1.5 mm以上者,可種植喬木。3)覆土深度小于1.2 m為淺覆土,可種植草皮、灌木。同時覆土高度還需根據(jù)外線埋置深淺而確定。

2 地下空間利用的要點

1)根據(jù)規(guī)劃部門、交通管理部門、人防部門、園林綠化部門審批的“六圖二書”,落實多個單體的使用性質(zhì)和規(guī)模,例如:地下車庫的面積和停車數(shù)量。特別是要核實地下車庫出入口坡道開口的大小,是否與審批的總平面圖有矛盾,以及有矛盾后解決的辦法。

2)確定各個單體之間的聯(lián)接方式,研究人員活動的特點,根據(jù)我國的國情,居住小區(qū)內(nèi)人口密度比較大,要區(qū)別不同人群的使用要求,做好安全防護(hù)設(shè)計。例如:住戶在地下停車庫停好車后,就近轉(zhuǎn)入地下二層的單元入口,這里設(shè)有門禁系統(tǒng),住戶用鑰匙或磁卡打開門禁后可直接進(jìn)入電梯廳,非住戶則不能進(jìn)入,只能從其他公共安全出入口出入。考慮到我國人防工程的建設(shè)和管理方式,在人防工程設(shè)計中(特別是位于住宅地下二層的人員掩蔽所)一定要注意,要單獨設(shè)立獨立于住宅部分的出入口,出入口通道還要滿足防火規(guī)范的要求。人防室外出入口,還可以與地下車庫共同使用,但要注意應(yīng)能同時滿足各個單體在防火疏散方面的要求,并做好正常的防火分區(qū)分隔。

3)各個單體之間不同埋置深度的處理,一般情況下,地下車庫如果做一層,再加上覆土1.8 m,埋深約在5.4 m,而高層住宅地下一般為兩層,埋深約為3.6+3.6-1.5=5.7 m,相差并不多,考慮不同的埋深應(yīng)適當(dāng)讓開一段距離,為兩者高差的2倍。如果因條件所限,兩者距離不能滿足時,則埋深大者(多為地下車庫)就要做防側(cè)壓力的結(jié)構(gòu)設(shè)計,代價可能較大。各個單體埋置深度不同,其剖面層高必有差異,而兩者還要在使用功能上連通,因此有三種方式未解決:a.當(dāng)高差較小時,可利用通道起坡,連接兩處。b.當(dāng)高差在450 mm以上時,可在通道內(nèi)加臺階。c.當(dāng)高差在1.5 m左右時,應(yīng)使通道在樓梯不同標(biāo)高的平臺處連接。

4)出地面建筑物——豎井的處理。豎井主要為地下車庫進(jìn)、排風(fēng)豎井和人防工程進(jìn)、排風(fēng)豎井,兩者一般不共用,同時進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)也應(yīng)有一定距離,避免“短路”。人防豎井應(yīng)緊貼主體建筑,在適當(dāng)位置出地面,出地面高度在1.5 m左右。地下車庫進(jìn)、排風(fēng)豎井一般根據(jù)車庫規(guī)模,每個防火分區(qū)(4 000 m2以內(nèi))一進(jìn)一排,各個防火分區(qū)的進(jìn)、排風(fēng)豎井可成組集中布置,以避免地面上露出太多豎井,不好處理。

地下車庫豎井出地面后,排風(fēng)口底距地為2.5 m,加上風(fēng)口高度及頂部構(gòu)造,約3.6 m。如果進(jìn)豎井在綠地內(nèi)且人員不易到達(dá)的地方,風(fēng)口高度可考慮適當(dāng)降低,地下車庫豎井如果在配套公建內(nèi),應(yīng)靠近公建處墻處出地面。獨立地下車庫的豎井應(yīng)遠(yuǎn)離住宅樓,以避免噪聲干擾。地下車庫出地面的豎井還應(yīng)與景觀設(shè)計相結(jié)合,使其成為美化環(huán)境的一個組成部分。

住宅小區(qū)地下空間的利用,管理已經(jīng)比較成熟了,但規(guī)模的擴(kuò)大和功能的擴(kuò)展,也帶來了相應(yīng)的管理,維護(hù)和安全的問題,特別是地下空間人、車導(dǎo)流和緊急疏散導(dǎo)向的問題,需要進(jìn)一步完善。

[1] 董艷平.居住小區(qū)規(guī)劃設(shè)計探析[J].山西建筑,2008,34(10):55-56.