淺談公路改建工程施工中重點(diǎn)控制的要素

陳 燕

隨著我國(guó)交通建設(shè)的發(fā)展，除新建公路外，對(duì)原公路的改建和升級(jí)也成為了重要的任務(wù)。而公路改建工程有其本身的特點(diǎn)，若把握不好，就會(huì)造成不必要的損失和浪費(fèi)。

公路改建工程的施工與新建公路工程施工相比最大的特點(diǎn)是存在著較多施工干擾因素及安全隱患。主要有:施工受到原老路的影響;施工工作面較小且分散;路基和老路、涵洞加寬處理較多施工時(shí)受來(lái)往車輛影響大;既要施工同時(shí)又要保持交通的暢通等等。

為了保證公路改建工程能滿足設(shè)計(jì)和使用要求，一些公路改建工程好的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒，不足之處也應(yīng)從中吸取教訓(xùn)?，F(xiàn)嘗試總結(jié)公路改建施工的一些重要控制要素。

1 公路改建工程施工質(zhì)量應(yīng)控制的要素

1.1 路基施工應(yīng)重點(diǎn)控制的要素

1)加寬路堤的填料盡量選用與舊路堤相同的填料，或選用透水性良好、塑性低的砂性土、碎石等填料;施工時(shí)應(yīng)檢查填料最小強(qiáng)度與最大粒徑是否符合要求。2)施工中應(yīng)注意路基整體寬度，幫寬應(yīng)一次填筑到位，不應(yīng)二次填筑造成壓實(shí)缺陷，并結(jié)合防護(hù)工程設(shè)置進(jìn)行填筑，保證邊緣壓實(shí)度，填料面層應(yīng)做成3%左右橫坡。3)路基填筑前的地基表層應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)處理，并達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。4)嚴(yán)格控制每一層的填筑厚度。對(duì)不同噸位的壓實(shí)機(jī)具，松鋪厚度與地基條件、填筑材料有關(guān)，可通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段進(jìn)行碾壓試驗(yàn)后確定。5)壓實(shí)度、含水量的控制應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。施工含水量宜控制在最佳含水量的±2%允許范圍內(nèi)。路堤填筑宜采用填石方。6)加寬舊路堤要注意新舊路基搭接，應(yīng)在新舊路基填方邊坡的銜接處開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階底應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度，臺(tái)階寬度不小于1 m，并加以夯實(shí)。7)加寬舊路堤完成后，應(yīng)進(jìn)行沉降速率的觀察，等新路基處于穩(wěn)定后再進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工，新舊路基路槽彎沉值或壓實(shí)度應(yīng)基本接近，以避免路面因不均勻沉降而導(dǎo)致破壞。

1.2 涵洞施工應(yīng)重點(diǎn)控制的要素

1)涵洞加長(zhǎng)應(yīng)先檢查原涵洞軸線與設(shè)計(jì)資料是否相符，施工過(guò)程中盡量避免擾動(dòng)、破壞原涵洞基礎(chǔ)及其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。2)施工時(shí)應(yīng)檢查軸線放樣和涵洞鋪砌標(biāo)高準(zhǔn)確性，確保整幅涵洞軸線順直、無(wú)偏位和涵底坡度直順。3)涵洞沉降縫兩端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò);填縫料應(yīng)具有彈性、不透水性，并應(yīng)填塞緊密。4)舊路基上新增涵洞宜分半幅兩次施工，管涵應(yīng)注意基礎(chǔ)沉降縫與管節(jié)接縫對(duì)齊;半幅施工時(shí)應(yīng)確保另一半幅有足夠行車寬度。5)涵洞各道工序須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。半幅完成后，要求涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)方可回填，應(yīng)采用透水性材料回填，并分層夯實(shí)。當(dāng)涵頂填土厚度大于0.5 m～1.0 m時(shí)，方可允許車輛通行。

1.3 路面施工應(yīng)重點(diǎn)控制的要素

1)施工前對(duì)原材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工方法、施工放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格審查。2)拌和瀝青混合料時(shí)，主要控制加熱溫度;出料時(shí)混合料須均勻一致，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象。3)接縫施工應(yīng)符合規(guī)范要求，半幅施工不能采用熱接縫以及人工順直包縫或切縫。對(duì)橫接縫進(jìn)行處理時(shí)，必須將端部垂直于路中線切齊清除，注意檢查新舊攤鋪接縫處的平整度。4)瀝青路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。5)在公路改建過(guò)程中，由于過(guò)往車輛頻繁，對(duì)鋪筑好的面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔。

2 公路改建工程施工進(jìn)度應(yīng)控制的要素

1)搞好開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。為保證工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和維持交通暢通，工程的施工組織安排是非常重要的。逐公里成型、逐公里推進(jìn)的辦法，做到施工1 km，成型1 km，交驗(yàn)1 km。2)統(tǒng)籌安排，加強(qiáng)工程進(jìn)度計(jì)劃的管理。在工程計(jì)劃安排和合理調(diào)整上，要特別注意工序的銜接問(wèn)題。因?yàn)橛械墓ば驕?zhǔn)備過(guò)程較長(zhǎng)，而上一工序結(jié)束的時(shí)間又難以判斷，因此有很多工程在工序的銜接上不夠順暢而延誤了工期。

3 公路改建工程施工資金應(yīng)控制的要素

1)項(xiàng)目施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制工程變更，在施工工程中如遇到設(shè)計(jì)與實(shí)際不符合的地方，項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位四家單位應(yīng)及時(shí)溝通，及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，使資金得到合理使用。2)在施工過(guò)程中，項(xiàng)目業(yè)主、施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位也可以根據(jù)實(shí)際情況提出對(duì)工程的合理優(yōu)化方案及建議，以節(jié)約工程資金。3)嚴(yán)格按照公路工程變更管理程序進(jìn)行工程變更，以確保工程順利進(jìn)行，工程變更在可控制范圍內(nèi)。

4 公路改建工程施工環(huán)保中應(yīng)控制的要素

4.1 生態(tài)環(huán)保

1)在土方開(kāi)挖回填時(shí)避開(kāi)雨季，雨季來(lái)臨前將開(kāi)挖回填、棄方的邊坡處理完畢。2)施工取土?xí)r采取平行作業(yè)，邊開(kāi)挖、邊平整、邊綠化，計(jì)劃取土，及時(shí)還耕，及時(shí)進(jìn)行景觀再造。3)在雨水充沛地區(qū)，及時(shí)設(shè)置排水溝及截水溝，避免邊坡崩塌，滑坡產(chǎn)生。4)在雨水地面徑流處開(kāi)挖路基時(shí)，及時(shí)設(shè)置臨時(shí)土沉淀池?cái)r截混砂，待路基建成后，及時(shí)將土沉淀池推平，進(jìn)行綠化或還耕。5)對(duì)路堤邊坡及時(shí)進(jìn)行植草綠化。6)對(duì)施工臨時(shí)用地，先將原表層熟土集中堆放，待施工完畢后，再將這些熟土推平，恢復(fù)原地表層。

4.2 噪聲防治

1)當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于150 m時(shí)，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)禁止施工。2)主動(dòng)與施工路段附近的學(xué)校和單位協(xié)商，對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對(duì)教學(xué)和工作的干擾。3)注意機(jī)械保養(yǎng)，使機(jī)械保持最低聲級(jí)水平;安排工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作，減少接觸高噪聲的時(shí)間。

4.3 大氣污染防護(hù)

1)公路施工堆料場(chǎng)、拌合站設(shè)在空曠地區(qū)，相距200 m范圍內(nèi)，不應(yīng)有集中的居民區(qū)、學(xué)校等。2)瀝青路面施工，瀝青混凝土拌合廠設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)以外的下風(fēng)向處，既方便生產(chǎn)，又符合衛(wèi)生要求，不采用開(kāi)敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。3)施工便道定時(shí)灑水降塵，運(yùn)輸粉狀材料要加以遮蓋。

4.4 水污染防治

1)瀝青、油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體。2)施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。3)對(duì)橋梁施工機(jī)械、船只嚴(yán)格進(jìn)行檢查，防止油料泄漏。嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。

5 公路改建工程施工安全應(yīng)控制的要素

1)在報(bào)紙、廣播電臺(tái)、電視臺(tái)等新聞媒體發(fā)布公告，對(duì)涉及到沿線的企業(yè)、村寨，可以發(fā)放公路改建公告，并說(shuō)明施工路段注意事項(xiàng)以及特殊車輛繞行路段等方案。2)增設(shè)安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌，做好夜間施工照明工作，要做到醒目、明亮，有效地提醒過(guò)往車輛、駕駛員、行人注意行車安全。3)限制大型客車、超限、超載車輛駛?cè)胧┕さ囟?，以防路堵?)施工路段的材料堆放應(yīng)合理，采用分段、分幅，合理長(zhǎng)度堆放，并設(shè)置必要的錯(cuò)車路段及安全警示標(biāo)志，不能對(duì)行車有安全隱患。5)加強(qiáng)管理，嚴(yán)密檢查。指派專人疏導(dǎo)交通，給管理人員配足、配齊通訊工具、反光衣服等必備物品，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改，強(qiáng)化落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。6)施工前要做好組織計(jì)劃，要做到組織合理，安排得當(dāng)，分段施工，分段完成，不造成長(zhǎng)時(shí)間堵車及安全隱患。7)做好文明施工。在施工中，要加強(qiáng)文明施工管理力度，樹(shù)立改建工程形象，施工單位在施工中安排專職保潔員，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)和車輛通行過(guò)程中造成的垃圾及孤石，形成一個(gè)安全、清爽的施工場(chǎng)地。

6 結(jié)語(yǔ)

在公路改建工程施工時(shí)要注意和控制的因素還很多，本文重點(diǎn)介紹了公路改建工程質(zhì)量、進(jìn)度、資金、環(huán)保、安全這五個(gè)方面應(yīng)控制的主要常見(jiàn)要素，希望能對(duì)今后的改建工程有所借鑒。

[1] 張 男.城市道路改造設(shè)計(jì)淺析[J].山西建筑，2008，34(13):302-303.