掛籃法變截面箱梁施工中的質(zhì)量控制

張海兵

隨著我國(guó)建筑技術(shù)高速的發(fā)展和要求的提高,在特定的環(huán)境中掛籃法變截面箱梁得到普遍應(yīng)用,筆者根據(jù)浙江新安江大橋掛籃法連續(xù)箱梁就施工中的質(zhì)量控制,談一下自己的看法。測(cè)量、復(fù)核。梁體往前延伸時(shí),每一節(jié)梁體均在其端點(diǎn)埋設(shè)。左、中、右三條平行線與里程線交點(diǎn)的標(biāo)志作為分節(jié)灌注立模的控制點(diǎn)。澆筑過(guò)程中設(shè)專人觀測(cè),要對(duì)稱施工,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

1 概述

浙江新安江大橋全長(zhǎng)200 m,橋跨布置為55+90+55預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁。由于位于深度為20 m以上江面上,施工采用掛籃法。0號(hào)塊長(zhǎng)度為9 m,梁高5 m。每個(gè)梁塊以3 m～4 m為一段懸臂對(duì)稱澆筑。合龍段長(zhǎng)度為2 m。中支點(diǎn)外設(shè)板,并留置1.0 m的人孔。梁體采用縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力體系?？v向、橫向預(yù)應(yīng)力采用S15.24高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為fpk=1 860 MPa。豎向采用32精軋螺紋鋼,一端張拉梅花狀布置以提高梁體腹板豎向的強(qiáng)度。

下部為重力式沉箱承臺(tái)和樁基。承臺(tái)位于水面以下,采用二次澆筑分層施工。首先澆筑封底混凝土后排水,再綁扎承臺(tái)上部鋼筋。由于承臺(tái)體積較大,為降低混凝土水化熱產(chǎn)生的溫度,承臺(tái)內(nèi)設(shè)冷卻管。承臺(tái)以上以橢圓形實(shí)心墩作為橋墩,并預(yù)埋32精軋螺紋鋼。待箱梁0號(hào)塊澆筑完成后對(duì)精軋螺紋鋼進(jìn)行張拉,錨固于箱梁頂面,作為臨時(shí)固結(jié)措施。

2 臨時(shí)固結(jié)和支座施工質(zhì)量控制

臨時(shí)固結(jié)為防止施工過(guò)程中兩端出現(xiàn)不均勻荷載,在墩臺(tái)上設(shè)置的用來(lái)穩(wěn)定懸臂體系的臨時(shí)固結(jié)措施。在澆筑墩臺(tái)混凝土前預(yù)埋垂直方向32精軋螺紋鋼,包含在箱梁0號(hào)塊混凝土中的精軋螺紋鋼安置螺紋管套筒在混凝土中形成孔道,在0號(hào)塊混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到90%以上后在0號(hào)塊頂面對(duì)精軋螺紋鋼進(jìn)行張拉,后用螺旋套筒進(jìn)行錨固。

3 現(xiàn)澆段施工中的質(zhì)量控制

現(xiàn)澆段施工：先澆筑0號(hào)塊待達(dá)到強(qiáng)度要求后利用掛籃從0號(hào)塊錨固并鋪設(shè)移動(dòng)軌道,從0號(hào)塊向兩側(cè)移動(dòng)要求對(duì)稱均衡。錨固底側(cè)模板通過(guò)觀測(cè),調(diào)整標(biāo)高并在施工前進(jìn)行預(yù)壓以計(jì)算掛籃及模板等錨固系統(tǒng)的彈性、非彈性變量對(duì)模板標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。0號(hào)段必須一次澆筑成型,0號(hào)塊施工完畢將墩的中心點(diǎn)恢復(fù)至0號(hào)的頂上并埋設(shè)固定的標(biāo)志,該點(diǎn)同時(shí)與橋梁的軸線進(jìn)行貫通、測(cè)量、復(fù)核。梁體往前延伸時(shí),每一節(jié)梁體均在其端點(diǎn)埋設(shè)。左、中、右三條平行線與里程線交點(diǎn)的標(biāo)志作為分節(jié)灌注立模的控制點(diǎn)。澆筑過(guò)程中設(shè)專人觀測(cè),要對(duì)稱施工,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

4 張拉、壓漿施工中的質(zhì)量控制

待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后要及時(shí)張拉,張拉順序?yàn)橄葟埨探Y(jié)鋼筋,然后雙向?qū)ΨQ張拉縱向鋼絞線。

張拉過(guò)程質(zhì)量控制要點(diǎn)：首先要求對(duì)鋼絞線編束,進(jìn)行張拉力和生長(zhǎng)值雙向控制。如發(fā)現(xiàn)有滑絲、斷絲現(xiàn)象立即停止張拉,如滑絲、斷絲超過(guò)1%要卸載重新張拉。

孔道壓漿：采用真空壓漿設(shè)備,預(yù)應(yīng)力孔道較長(zhǎng)時(shí),管道最高處要預(yù)留排氣出漿孔,孔道長(zhǎng)度小于20 m時(shí)采用一端壓漿。

質(zhì)量控制要求：出漿與拌和時(shí)水泥漿稠度相同,封堵密實(shí)后要及時(shí)補(bǔ)壓,保障波紋管水泥漿密實(shí)飽滿。

5 掛籃施工中的質(zhì)量控制

掛籃具有以下特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)重量輕,整體剛度大,變形小,受力明確。掛籃下有足夠行走作業(yè)空間,掛籃同模板整體前移,加工容易,操作方便。

掛籃質(zhì)量與梁體質(zhì)量比值宜控制在0.3～0.5之間,特殊情況不超過(guò)0.7。掛籃總重量控制在設(shè)計(jì)限重之內(nèi),允許最大變形為20 mm。施工行走時(shí)抗傾覆安全系數(shù)為2,自錨固安全系數(shù)為2,斜掛水平限位安全系數(shù)為2,上水限位安全系數(shù)為2。

1)掛籃安裝定位中的質(zhì)量控制。要對(duì)掛籃的滑道精密放樣定位進(jìn)行監(jiān)控,使其在行走時(shí)既可監(jiān)控掛籃的同步行走,同時(shí)又可觀測(cè)滑道平面及高程在施工過(guò)程中有無(wú)變化。隨即對(duì)掛籃行走及提升進(jìn)行定位,控制每節(jié)段高程及變化情況。每一節(jié)懸灌的梁體定位監(jiān)控測(cè)量都要與全橋的控制網(wǎng)進(jìn)行貫通檢測(cè)。

2)掛籃預(yù)壓過(guò)程中的質(zhì)量控制。為檢驗(yàn)掛籃的承載能力和變形量,以便準(zhǔn)確預(yù)留掛籃撓度值,掛籃安裝完畢后要對(duì)掛籃進(jìn)行加載預(yù)壓。掛籃最大預(yù)壓荷載為混凝土及施工荷載的1.2倍,預(yù)壓荷載采用砂袋預(yù)壓。掛籃加載順序?yàn)椋?%→50%→100%→120%→100%→50%→0%,加載時(shí)間為48 h。

掛籃施工設(shè)30個(gè)觀測(cè)點(diǎn),在每級(jí)加載或卸載時(shí)及時(shí)進(jìn)行觀測(cè),在加載過(guò)程中要有專人檢查掛籃各個(gè)部位,如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加載,及時(shí)處理。

6 合龍段的施工質(zhì)量控制

合龍段是控制全橋受力狀態(tài)和線形的關(guān)鍵工序,對(duì)合龍順序、溫度、工藝都必須嚴(yán)格控制。合龍順序有嚴(yán)格要求,先邊跨后中跨,橋頭兩側(cè)要對(duì)稱進(jìn)行。合龍段施工溫度選擇當(dāng)天溫度最低時(shí)進(jìn)行,溫度過(guò)高時(shí)需在梁頂澆水降溫,采用膨脹混凝土,以防止收縮裂縫產(chǎn)生。合龍段合龍時(shí)兩端要對(duì)稱配重,荷載等于合龍段混凝土的重量。在澆筑的同時(shí)卸重,每段卸載重量為已澆混凝土的一半。

7 結(jié)語(yǔ)

掛籃法變截面箱梁占地少、施工難度大、技術(shù)高,更重要的是施工的安全性,而且對(duì)梁體外觀、變截面的順適度、合龍條件都有嚴(yán)格的要求。這就需要在施工中對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量嚴(yán)格控制。

[1]劉 劍.高墩大跨徑T型剛構(gòu)懸澆梁橋施工質(zhì)量控制[J].山西建筑,2008,34(14)：231-232.