鹽堿土壤環(huán)境下de公路綠化技術(shù)

□史偉

我國(guó)大約有鹽堿地9 913萬(wàn)hm2，其中現(xiàn)代鹽堿地面積為3 693萬(wàn)hm2，殘余鹽堿地約4 487萬(wàn)hm2，并且尚存在1 733萬(wàn)hm2的潛在鹽漬土。我國(guó)的各級(jí)公路四通八達(dá)，已形成了較大規(guī)模的公路網(wǎng)，部分公路網(wǎng)就處于非常嚴(yán)重的土壤鹽漬化條件下，這給該地區(qū)公路的綠化和美化帶來(lái)較大困難。本文總結(jié)了鹽堿土土壤改良和綠化技術(shù)，以期解決鹽堿土環(huán)境下的公路綠化問(wèn)題。

一、土壤鹽漬化的原因及對(duì)植物的危害

土壤鹽漬化的形成是由于地勢(shì)低平，地下水位高，排水不暢，蒸發(fā)量大，再加之春季風(fēng)多雨少，夏、秋雨水相對(duì)集中，地下水不斷地受到補(bǔ)充，鹽分也就不斷地上升，具備鹽分形成的適宜條件，造成土壤含鹽濃度大，使部分鹽堿溶液升至地面，當(dāng)水分被蒸發(fā)后在地表形成白色鹽堿物質(zhì)。它可以引起嚴(yán)重的植物生理干旱，且在高pH值下，還會(huì)導(dǎo)致氫氧根離子對(duì)植物的直接傷害。有的植物體內(nèi)集聚過(guò)多的鹽而使原生質(zhì)受害，蛋白質(zhì)的合成受到嚴(yán)重阻礙，從而導(dǎo)致含氮的中間代謝物的積聚，造成植物細(xì)胞和組織的傷害。土壤中鈉離子的競(jìng)爭(zhēng)，使植物對(duì)鉀、磷和其他營(yíng)養(yǎng)元素的吸收減少，磷的轉(zhuǎn)移也會(huì)受到抑制，從而影響植物的營(yíng)養(yǎng)狀況。當(dāng)外界鹽度超過(guò)植物的生長(zhǎng)極限鹽度時(shí)，植物質(zhì)膜透性、各種生理生化過(guò)程和植物營(yíng)養(yǎng)狀況會(huì)受到不同程度的傷害，最后使植物的生長(zhǎng)發(fā)育受到不同程度的抑制。

二、土壤改良措施及綠化技術(shù)

1.改良土壤

（1）制作綠化平臺(tái) 沿公路兩側(cè)各做1個(gè)2～3m寬的綠化帶，其臺(tái)面高度略低于路面20～30cm。平臺(tái)高出地面，起到圍埝打畦，蓄積雨水，淋鹽壓堿，減輕鹽分對(duì)樹(shù)木危害的作用。同時(shí)，平臺(tái)內(nèi)可栽植雙行喬木，邊坡配以?xún)尚泄嗄?，易于達(dá)到綠色通道建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。如果沒(méi)有綠化平臺(tái)的設(shè)計(jì)，雨水無(wú)法蓄積，鹽分得不到有效淋洗，植樹(shù)就難以成活。

（2）撒入適量白灰 在栽植苗木前，可將適量的白灰摻撒于栽植穴的土壤中，以中和鹽堿的濃度。白灰的主要成分是碳酸鈣，碳酸根與鈉離子結(jié)合，生成碳酸氫鈉，成為弱鹽，可降低鹽分對(duì)苗木的危害。但一定注意要適量，若綠化平臺(tái)內(nèi)的二灰碎石及白灰本身偏多，應(yīng)該換土為好。過(guò)多的灰土，可造成碳酸濃度過(guò)大，超過(guò)根壓，仍然不能使苗木正常生長(zhǎng)。

（3）地下淋鹽 在綠化范圍內(nèi)，把原來(lái)的土壤全部挖出來(lái)，深達(dá)1m以上，然后在底部鋪石子、沙子或者爐灰渣子等，要求厚度達(dá)50cm為好，最后再把剩下的50cm用新土回填。經(jīng)過(guò)這樣改造后，即可以進(jìn)行綠化。該措施的目的是起到隔斷地下土壤毛細(xì)管的作用，防止鹽分上升到地表，危害植物。

2.綠化技術(shù)

（1）選擇適宜的綠化樹(shù)種 鹽堿路段的綠化，選擇耐鹽的樹(shù)種是非常必要的，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境和土壤類(lèi)型選擇合適的綠化樹(shù)種，可考慮優(yōu)先選擇鄉(xiāng)土樹(shù)種。其好處在于：①適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，不存在“水土不服”現(xiàn)象；②苗源充足，可就近取苗，節(jié)省人力、物力，并能及時(shí)栽種，有利于成活；③抗逆性好，適應(yīng)性強(qiáng)，好栽易活，可減少管護(hù)費(fèi)用。實(shí)踐證明，含鹽量0.4％～0.7％的土壤適宜種植檉柳、沙棗；含鹽量0.1％～0.39％的土壤適宜種植國(guó)槐、刺槐、臭椿、白臘、榆樹(shù)等品種；含鹽量0.1％以下的土壤適宜的樹(shù)種較多，如白楊派的各種楊樹(shù)、黑楊派的楊樹(shù)、柳樹(shù)、欒樹(shù)、法桐及各類(lèi)花灌木等?？傊}堿路段綠化樹(shù)種選擇要掌握“因地制宜，適地適樹(shù)”的原則。

（2）綠化季節(jié) 鹽堿公路植樹(shù)，除了要遵守適地適樹(shù)的原則外，還應(yīng)選擇適宜的植樹(shù)季節(jié)，充分利用外界有利的環(huán)境條件，躲避不利因素的影響。

①春季植樹(shù) 春季植樹(shù)成活率相對(duì)較高，但春季干旱多風(fēng)，是土壤返鹽的高發(fā)季節(jié)，所以春季植物要注意避免鹽分對(duì)樹(shù)木的傷害。方法有：多澆水，澆透水，防止鹽分上升地表傷害樹(shù)木的根系；樹(shù)坑要大、要深，苗木栽植完畢時(shí)，要自然出現(xiàn)一個(gè)低于地面15～20cm的坑，以利蓄水，同時(shí)解決鹽向高處走的規(guī)律，避開(kāi)鹽分對(duì)苗木根系的傷害；適時(shí)栽植，最佳時(shí)間為3月上旬至4月上旬。

②秋季植樹(shù) 為了提高鹽堿公路綠化的成活率，應(yīng)該選擇樹(shù)木長(zhǎng)速變慢或全部落葉時(shí)栽植（即11月中旬），此時(shí)苗木體內(nèi)營(yíng)養(yǎng)積累到達(dá)頂點(diǎn)，有利于抗鹽，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的冬季，根系的創(chuàng)傷在土壤中可以得到有效恢復(fù)，來(lái)年緩苗期縮短。同時(shí)應(yīng)注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，以保證較高的成活率。

③雨季植樹(shù) 在雨水充沛的月份進(jìn)行植樹(shù)，這是一年中鹽分最輕的時(shí)間，雨水多，淋鹽快，可巧躲鹽分對(duì)苗木的傷害，利于成活。由于雨季是高溫天氣，苗木水分蒸發(fā)相對(duì)較快，因此應(yīng)選擇陰雨連綿的天氣進(jìn)行突擊栽植。此方法適宜少量栽植或補(bǔ)植，更適合土壤含鹽量大的地區(qū)。一般可在7～8月進(jìn)行。

3.良種壯苗 良種壯苗是公路綠化的基礎(chǔ)，是抗鹽堿不可忽略的重要環(huán)節(jié)。苗越壯，抗鹽能力越強(qiáng)，因此應(yīng)選擇良種壯苗進(jìn)行栽種。此外，在刨苗、運(yùn)輸、栽植過(guò)程中，應(yīng)注意保護(hù)苗木。刨苗時(shí)應(yīng)注意保留一定數(shù)量的根系；運(yùn)輸過(guò)程中要輕拿輕放，切忌樹(shù)木受傷。還要注意避免暴曬，12小時(shí)內(nèi)及時(shí)栽種。

4.栽植技術(shù) 苗木栽植時(shí)，應(yīng)做到穴徑大，底水足。待水滲透后，把表土填入穴底，然后在預(yù)先挖好的樹(shù)穴內(nèi)將苗木垂直放入中央位置，這樣做既能抗鹽，又能保證樹(shù)木成活。針葉樹(shù)種及小灌木栽植不宜過(guò)深，闊葉喬木可適度深栽。無(wú)論深或淺，都要注意不能有窩根現(xiàn)象。掌握“三埋二踏一提苗”的技術(shù)原則。栽植完畢后，要及時(shí)圍埝、澆水，隔5～7天澆第二次水，15天左右澆第三次水。若遇干旱，可適當(dāng)增加澆水次數(shù)。栽植前適當(dāng)剪掉一部分枝葉，抑制蒸騰，也是調(diào)節(jié)水分平衡的辦法。

同一樹(shù)種，不同季節(jié)所要求的栽植深度亦不一樣。根據(jù)鹽堿程度不同的特點(diǎn)，春、秋兩季栽植的苗木深度一般超過(guò)原土印20cm為好。雨季栽植則相對(duì)要淺些，一般埋土深度超過(guò)原土印10～15cm即可。栽植前1～2天要在挖好的樹(shù)坑內(nèi)用大水澆灌，待水滲后，立即進(jìn)行栽植。一般栽植的苗木做到隨起、隨運(yùn)、隨栽，確需過(guò)夜的可噴少量水于根系上，以減少風(fēng)干的程度。栽植時(shí)，應(yīng)該采取“深栽淺埋”的方法。深栽可使苗木根系躲過(guò)積鹽較重的表層，淺埋可形成一個(gè)較淺的自然坑，可蓄積雨水，淋鹽壓堿，改良土壤，利于苗木成活。在栽植過(guò)程中必須保證苗木的水分供給，做到吸水量大于或等于蒸騰量，苗木就能成活。

鹽堿條件下實(shí)現(xiàn)公路的綠化、美化有一定難度，但是通過(guò)改良土壤，創(chuàng)造適宜樹(shù)木生長(zhǎng)的環(huán)境，選擇耐鹽堿的樹(shù)種，選用良種壯苗，并配套完善的技術(shù)措施，完全可以實(shí)現(xiàn)鹽堿環(huán)境下的公路綠化。