138例交通事故的尸體檢驗(yàn)情況分析

河南省羅山縣公安局刑警大隊(duì) 楊春山 韓先昊

138例交通事故的尸體檢驗(yàn)情況分析

河南省羅山縣公安局刑警大隊(duì) 楊春山 韓先昊

法醫(yī)檢驗(yàn)工作在交通事故的處理中有著不可替代的重要作用。138例交通事故的尸體檢驗(yàn)情況分析運(yùn)用了法醫(yī)學(xué)和醫(yī)學(xué)的理論和技術(shù)，分析了死者的年齡構(gòu)成比例、死亡原因及事故原因。以期達(dá)到通過(guò)細(xì)致、客觀的檢驗(yàn)得出合理的科學(xué)的結(jié)論，為交通事故的處理及刑事訴訟提供科學(xué)依據(jù)。

交通事故 尸體檢驗(yàn) 死亡原因 尸體解剖

隨著我國(guó)公路狀況的日漸好轉(zhuǎn)，汽車等交通工具的日益大眾化，現(xiàn)在各類交通事故的發(fā)生不斷增加，重特大交通事故及惡性事故也時(shí)有發(fā)生。交通事故的尸體檢驗(yàn)較多，事故原因多種多樣，主要是駕駛?cè)藛T及出行人員的安全出行意識(shí)差，才致交通事故較為常見(jiàn)，希望人們提高安全出行的意識(shí)，真正認(rèn)識(shí)到安全出行，既保護(hù)了別人，也保護(hù)了自己。為了交通事故的處理，法醫(yī)檢驗(yàn)工作在交通事故的處理中，起到不可替代的重要作用，現(xiàn)在就138例交通事故中的尸體檢驗(yàn)進(jìn)行分析：

1. 一般資料：138例尸體中，男性65例（占17.1%），女性73例（占52.9%），按年齡分，20歲以下36例，年齡最小的11個(gè)月（占26.1%），21歲——59歲69例（占50%），60歲以上33例，年齡最大89例（占23.9%）。

2. 死亡原因：顱腦損傷死亡78例（占56.5%），腹部損傷死亡54例（占39.1%），肢體離斷死亡6例（占4.4%），當(dāng)場(chǎng)死亡89例（占64.5%），醫(yī)治無(wú)效死亡49例，最長(zhǎng)治療7個(gè)月后死亡（占35.5%）。

3. 事故原因：車方主要責(zé)任以上的死亡34例，死者的主要以上責(zé)任死亡72例，同等責(zé)任死亡32例。主要原因是駕駛?cè)藛T及行人的安全出行意識(shí)差。我們從電視上的動(dòng)物世界中可以看到，那小老鼠出洞時(shí)，先把頭伸出洞口觀察一周，再?zèng)Q定行動(dòng)。而作為高智商的我們，有不少人安全出行意識(shí)還不如那些小動(dòng)物們？

對(duì)交通事故的尸體檢驗(yàn)，是法醫(yī)學(xué)鑒定人依法定程序，運(yùn)用法醫(yī)學(xué)和醫(yī)學(xué)的理論和技術(shù)，按照委托機(jī)關(guān)的鑒定要求，對(duì)涉案的尸體進(jìn)行科學(xué)的檢驗(yàn)、分析、鑒別和判斷，從而確定死亡原因，是訴訟證據(jù)的一種，在法律上具有獨(dú)特的證據(jù)作用。同時(shí)也對(duì)交通事故中的無(wú)名尸進(jìn)行性別、年齡、職業(yè)等情況進(jìn)行分析判斷，以供盡快查找尸源提供依據(jù)。

交通事故的尸體檢驗(yàn)，可分為尸體外表檢驗(yàn)、尸體解剖檢驗(yàn)及相關(guān)的理化檢驗(yàn)。首先是尸表檢驗(yàn)，是尸體解剖檢驗(yàn)工作內(nèi)容之一和首要的程序，有些案件經(jīng)過(guò)尸表檢驗(yàn)?zāi)軐?duì)解剖結(jié)果做出預(yù)測(cè)性的推斷，對(duì)尸檢結(jié)果起到事半功倍的作用。第一，尸體的一般狀況；記錄死者的姓名、年齡、性別、身長(zhǎng)、發(fā)育及營(yíng)養(yǎng)狀況；第二，尸體現(xiàn)象：尸斑、尸僵及腐敗程度等，還包括衣著、尸體位置、形態(tài)、有無(wú)移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，是否有偽裝，接觸車輛的具體位置、損傷的形態(tài)、特征、血跡分布以及現(xiàn)場(chǎng)的遺留散落物等。第三，通過(guò)對(duì)提取的物證及撞擊或者碾軋點(diǎn)來(lái)分析、研究，判斷痕跡形成機(jī)制及其與此次事故的關(guān)系，認(rèn)定當(dāng)次事故的因果關(guān)系。

對(duì)于交通事故所致的開(kāi)放性顱腦損傷，胸腹開(kāi)放性損傷、肢體挫碎及離斷的尸體，一般可以不作尸體解剖，可以明確找到死因。此類事故僅占大約30%，而另外的大部分尸體，通過(guò)尸表檢查是不能明確找到死因的，還可以通過(guò)醫(yī)療設(shè)備的檢查找到死亡原因的數(shù)量占20%左右，另外的50%尸體按理論上是要通過(guò)尸體解剖找死亡原因，在現(xiàn)實(shí)工作中，解剖交通事故的尸體，工作難度是相當(dāng)大的，各地的風(fēng)俗習(xí)慣不一樣，我這里的風(fēng)俗是要保存尸體完整最好，所以大部分人都不同意作尸體解剖檢驗(yàn)，認(rèn)斷尸體解剖沒(méi)有必要，是對(duì)死者的不敬，反正人是車禍而死的，尸體是不能動(dòng)刀子的，是對(duì)死者的不敬。只有當(dāng)一個(gè)尸體是多個(gè)車輛綜合形成的時(shí)，當(dāng)事人的工作才好作一些。在此我舉一個(gè)具體案例，2009年4月中旬的一天夜里，在省道219線530KM處發(fā)生一車禍致一農(nóng)婦當(dāng)場(chǎng)死亡，現(xiàn)場(chǎng)一拖拉機(jī)的松木散落，尸體損傷為頭顱重度損傷，腹部開(kāi)放性輾軋傷及下肢重度離斷傷。據(jù)拉松木的車主說(shuō)，他發(fā)現(xiàn)人后，立即剎車，所以松木散洛一地，隨后過(guò)來(lái)的大車把當(dāng)事人輾軋致死的。通過(guò)對(duì)尸體的全面、系統(tǒng)的解剖，死者的左額部有一5.3cm×2.1cm的皮膚裂創(chuàng)，創(chuàng)深達(dá)顱骨，該處顱骨凹陷性粉碎性骨折，顱骨外板骨折處嵌頓有少量木質(zhì)物，硬膜下血腫，顱底及枕骨大孔粉碎性骨折，大腦挫裂傷，腹腔臟器缺如，腹部肌肉大部分缺如，骨盆及腰椎骨折，雙大腿的肌肉缺如。隨后找到出事后半小時(shí)左右通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)的三輛大貨車，在其中的二輛車后輪胎縫中找到死者的DNA物質(zhì)。依據(jù)這樣的鑒定結(jié)果，此次事故得到圓滿解決。

交通事故的尸體檢驗(yàn)是廣大法醫(yī)工作者的工作的一部分，同時(shí)法醫(yī)檢驗(yàn)工作在交通事故的處理中有著不可替代的重要作用。我們只有通過(guò)對(duì)尸體的全面、細(xì)致、客觀的檢驗(yàn)，才能得出合理的科學(xué)的結(jié)論，達(dá)到為交通事故的處理及刑事訴訟提供科學(xué)依據(jù)的目的。

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