新形勢下加強(qiáng)和改善職教工作的探索與實(shí)踐

李涌霞 王民湘

人才是第一生產(chǎn)力,早已成為人們廣泛認(rèn)同的不爭事實(shí)。鐵路基層站段如何確保安全生產(chǎn),特別是如何適應(yīng) “高鐵時(shí)代”帶來的新情況、新變化,最關(guān)鍵的無疑還是要靠人才來支撐。然而,人才何來?他們往往誕生于職工綜合素質(zhì)整體攀升的沃土中。由此可見,不斷加強(qiáng)與改善職教工作,在培育人才、造就人才中的作用舉足輕重。下面,結(jié)合鄭州電務(wù)段近年來職教工作的實(shí)際,就新形勢下如何加強(qiáng)與改善職教工作談幾點(diǎn)粗淺認(rèn)識(shí)。

1 職教工作中存在的突出問題

近年來,圍繞段職教工作目標(biāo),我們雖做了不少努力,但在具體實(shí)施和執(zhí)行中有時(shí)還存在認(rèn)識(shí)上的偏頗、執(zhí)行上的偏差、措施上的偏廢。具體地說,主要表現(xiàn)在以下幾方面。

一是職工學(xué)習(xí)熱情不高。表現(xiàn)在對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的重要性認(rèn)識(shí)不足,沒有把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種責(zé)任、一種追求;缺乏鉆勁和韌勁,滿足于一知半解、完成任務(wù);教學(xué)方式方法單一、激勵(lì)制度不完善、典型宣傳示范作用不明顯等也不同程度地制約了職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的積極性。

二是工學(xué)矛盾仍然突出。鐵路大面積提速后,設(shè)備維修時(shí)間減少、作業(yè)任務(wù)增大,現(xiàn)場要在有限的 “天窗”時(shí)間內(nèi)完成大量檢修及配合作業(yè),特別是春秋兩季的 “集中修”施工任務(wù)繁重,牽扯了車間、工區(qū)較大的人力和精力,造成現(xiàn)場送培困難,工學(xué)矛盾十分突出。

三是實(shí)做能力有待提高。突出表現(xiàn)在設(shè)備故障搶修查找速度慢、畏難情緒重、搶修不到位,對(duì)一些簡單的設(shè)備故障不知道如何判斷故障原因,或者盲目查找、或者無所適從,往往需要車間甚至段上技術(shù)人員到場處理,以至于出現(xiàn)故障延時(shí)過長、故障升級(jí)等情況。

四是業(yè)務(wù)技術(shù)骨干短缺。段三級(jí)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)雖已搭起骨架,但作用發(fā)揮還很不足,車間、班組將主要精力放在抓安全生產(chǎn)上,職教工作流于形式,造成段職教部門承擔(dān)壓力過大,抓基礎(chǔ)教育工作較多,對(duì)業(yè)務(wù)骨干培養(yǎng)方面投入精力較少,致使現(xiàn)場工區(qū)缺少專業(yè)技術(shù)精、綜合能力強(qiáng)的技術(shù)型職工。

2 加強(qiáng)和改善職教工作的探索與實(shí)踐

2009年以來,圍繞上述問題,在建設(shè)施工與維修任務(wù)特別繁重的情況下,鄭州電務(wù)段職教部門健全培訓(xùn)體系,規(guī)范教學(xué)管理,以新設(shè)備管理、新技術(shù)應(yīng)用和安全關(guān)鍵為主要內(nèi)容,突出實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效,為穩(wěn)步提升職工隊(duì)伍素質(zhì),進(jìn)行了有益的實(shí)踐和積極的探索。

2.1 強(qiáng)化基礎(chǔ)能力,創(chuàng)新工作機(jī)制

2.1.1 規(guī)范職工培訓(xùn)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)

1.段級(jí)抓管理制度完善。將段 《職工教育管理制度》《職工培訓(xùn)質(zhì)量管理辦法》《職工教育獎(jiǎng)勵(lì)考核辦法》和 《職工教育培訓(xùn)制度》等文件進(jìn)行修改、整合,制定下發(fā)了 《鄭州電務(wù)段職工教育培訓(xùn)管理細(xì)則》,進(jìn)一步明確了職工教育機(jī)構(gòu)、人員及其職責(zé)要求;完善了新職工培訓(xùn)、周期輪訓(xùn)、工班長培訓(xùn)、持證上崗培訓(xùn)、日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)、適應(yīng)性培訓(xùn)等培訓(xùn)規(guī)定;健全了脫產(chǎn)培訓(xùn)、定職上崗、職業(yè)技能競賽、學(xué)歷教育、培訓(xùn)基地、設(shè)施、圖書、資料等管理辦法,為職工教育計(jì)劃的有效實(shí)施提供了制度保障。

2.車間抓兼職師資建設(shè)。選好配強(qiáng)車間兼職教師作為搞好車間職工培訓(xùn)工作的關(guān)鍵,選聘一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富,對(duì)現(xiàn)場工作實(shí)際、人員素質(zhì)和設(shè)備狀況熟悉,能夠及時(shí)、準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場教學(xué)需求變化動(dòng)態(tài)的人員擔(dān)當(dāng)車間兼職教師,發(fā)揮他們的優(yōu)勢;妥善安排車間培訓(xùn)重點(diǎn),制定培訓(xùn)計(jì)劃,采取機(jī)動(dòng)靈活的方式開展職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)。目前,我段管內(nèi)19個(gè)車間共選聘 59名兼職教師,全年共組織車間級(jí)培訓(xùn) 232次。焦作車間還根據(jù)實(shí)際情況排定兼職教師培訓(xùn)計(jì)劃,每月堅(jiān)持到不少于管內(nèi) 1/3的班組開展現(xiàn)場教學(xué)。

3.班組抓骨干作用發(fā)揮。把班組培訓(xùn)的重點(diǎn)定位在作業(yè)程序、操作方法和有關(guān)規(guī)章制度的培訓(xùn)上。在選題上,強(qiáng)調(diào)抓住一個(gè) “點(diǎn)”,擴(kuò)展分析,讓大部分人都能夠消化吸收;在方法上,注重發(fā)揮技術(shù)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)和有專項(xiàng)特長人員的作用,鼓勵(lì)他們總結(jié)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)并在班組內(nèi)部進(jìn)行交流,直接提升了班組教學(xué) “含金量”。

2.1.2 提升培訓(xùn)基地 “二個(gè)實(shí)力”

1.更新演練設(shè)備,增強(qiáng) “硬實(shí)力”。近年來,在路局職教處、電務(wù)處等部門的指導(dǎo)、幫助下,我段先后共投入 130萬元,對(duì)原有培訓(xùn)演練設(shè)備進(jìn)行不斷更新。目前,基地已擁有 ZYJ7液壓道岔、S700K提速道岔、97型 25Hz軌道電路、6502電氣集中、EI32-JD計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、LKD1-T型車站列控中心、TDCS調(diào)度指揮系統(tǒng)、ZPW-2000A無絕緣軌道電路、微機(jī)監(jiān)測終端、智能化電源屏等鐵路信號(hào)設(shè)備,囊括了既有線常用設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了培訓(xùn)設(shè)備與現(xiàn)場設(shè)備同步。

2.優(yōu)化職教隊(duì)伍,打造 “軟實(shí)力”。選拔和配備足夠、精干的管理干部及專兼職教員,優(yōu)化和改善職教隊(duì)伍的文化結(jié)構(gòu)、專業(yè)結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu),依托高素質(zhì)的職教隊(duì)伍力促基地作用的發(fā)揮。我段現(xiàn)有專職職教人員 11人,全部是大專以上學(xué)歷。其中,工程師 6人、助工 3人、技師 2人。2009年以來,先后組織全體職教人員,分期分批參加部、局舉辦的 RBC、CTC、GSM-R等新設(shè)備學(xué)習(xí)班,組織教師參加鄭西高鐵施工和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,改善教職工的知識(shí)結(jié)構(gòu),增強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2009年,我段依托培訓(xùn)基地先后組織舉辦了為期一個(gè)半月的骨干培訓(xùn)班,培訓(xùn) 15人;為期一個(gè)半月的復(fù)轉(zhuǎn)軍人培訓(xùn)班,培訓(xùn) 29人;為期一個(gè)月的新職工培訓(xùn)班,培訓(xùn) 19人;26期電務(wù)值班員班,共培訓(xùn) 395人。為確保鄭西高鐵順利開通,段教育和技術(shù)部門共同編印了鄭西高鐵相關(guān)培訓(xùn)教材4冊(cè),組織舉辦了 2期高鐵安全和設(shè)備專業(yè)知識(shí)的理論培訓(xùn)班,共有 90人參加了培訓(xùn)。

優(yōu)越的軟硬件條件,也使我段教育基地成為高校和兄弟路局學(xué)習(xí)培訓(xùn)交流的平臺(tái)。北京交通大學(xué)多次到我段教育基地實(shí)地考察,把我段教育基地首選為該校的生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地,并舉行了隆重的揭牌儀式,成為全路校企聯(lián)姻的典范。烏魯木齊鐵路局委派電務(wù)系統(tǒng)干部職工 36人來我段教育基地參加了電氣化知識(shí)、25Hz軌道電路、提速道岔、CTC、CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)等知識(shí)的培訓(xùn),培訓(xùn)質(zhì)量受到兄弟局的高度評(píng)價(jià)。

2.1.3 創(chuàng)新激勵(lì)約束四項(xiàng)機(jī)制

1.技能崗位分等級(jí)。堅(jiān)持職工技能崗位等級(jí)年度評(píng)定制度,并將職工的業(yè)務(wù)技能、工作業(yè)績及從事的崗位與津貼待遇掛鉤。技能崗位等級(jí)的考核由技能考試成績和業(yè)績考核成績 2部分組成,技能考試成績所占比例不得低于 40%,技能考試中,理論和實(shí)作所占比例由車間根據(jù)人員結(jié)構(gòu)、素質(zhì)結(jié)構(gòu)和設(shè)備結(jié)構(gòu)確定。2009年我段共注入 203萬元建立工人技能崗位分等資金,全段 19個(gè)車間的2132名在崗信號(hào)工均納入了技能崗位分等。

2.技能人才重激勵(lì)。對(duì)各級(jí)技能競賽優(yōu)勝單位和個(gè)人,不僅在物質(zhì)上給予重獎(jiǎng),而且獲得段級(jí)第一名、局級(jí)前三名、省級(jí)前五名、部級(jí)前十名、國家級(jí)前二十名的選手,還可享受段 “四先”待遇。隆重的頒獎(jiǎng)儀式,大張旗鼓的宣傳,樹立了一大批技術(shù)典型。他們的有名有利有發(fā)展,極大地激發(fā)了全段職工崗位成才、實(shí)現(xiàn)價(jià)值的動(dòng)力。

3.津貼補(bǔ)助促全員。為鼓勵(lì)廣大職工全員參與教學(xué),主動(dòng)將各自的特長在職工中推廣,進(jìn)一步完善各類津貼及獎(jiǎng)勵(lì)政策,對(duì)制作教學(xué)課件、單點(diǎn)課教案或其他形式參與授課的職工,進(jìn)行津貼補(bǔ)助或獎(jiǎng)勵(lì),調(diào)動(dòng)職工人人爭當(dāng) “小先生”的積極性,進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)完善段教學(xué)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)。段按人均每年30元的標(biāo)準(zhǔn)下拔職工教育經(jīng)費(fèi)由車間自主使用,用以支付車間班組職工培訓(xùn)的津貼補(bǔ)助。

4.考核聯(lián)創(chuàng)抓常態(tài)。按照段 “五級(jí)聯(lián)創(chuàng)”檢查考核標(biāo)準(zhǔn),段每季度對(duì)車間進(jìn)行業(yè)務(wù)抽考和職工教育工作檢查,檢查抽考的結(jié)果納入對(duì)車間的季度“一體化”考核和 “五級(jí)聯(lián)創(chuàng)”考核,以促進(jìn)職工加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),并將日常檢查抽考結(jié)果納入職工業(yè)務(wù)素質(zhì)綜合評(píng)定,作為評(píng)先、工人晉升技師及高級(jí)技師,干部晉升職稱的依據(jù)之一。2009年,組織抽考 4次,參考 608人,組織對(duì)車間班組檢查指導(dǎo)152次,發(fā)現(xiàn)并解決問題 478個(gè),對(duì)車間考核獎(jiǎng)勵(lì)3350元。通過季度抽考和檢查制度的落實(shí),有效調(diào)動(dòng)了車間抓職工教育工作的積極性。

2.2 豐富教學(xué)方法,增強(qiáng)培訓(xùn)實(shí)效

1.“下訂單”按需施教。通過調(diào)查問卷等形式廣泛收集現(xiàn)場培訓(xùn)需求,對(duì)現(xiàn)場反應(yīng)強(qiáng)烈、工作急需以及車間無力解決的項(xiàng)目,納入段職工培訓(xùn)計(jì)劃 “按需施教”,為廣大干部職工提供針對(duì)性強(qiáng)、易于接受的 “菜單式”培訓(xùn)。

2.“送上門”現(xiàn)場幫教。對(duì)長垣、商北等施工任務(wù)十分繁重的車間、工區(qū),采取 “送課上門”的方式,面對(duì)面、手把手地講授現(xiàn)場急需的電化改造方面的業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí),既有效緩解了工學(xué)矛盾,又及時(shí)滿足了生產(chǎn)需求。

3.“請(qǐng)進(jìn)來”專題輔導(dǎo)。多次聘請(qǐng)高等院校、科研單位及設(shè)備生產(chǎn)廠家的有關(guān)專家來我段舉辦微機(jī)聯(lián)鎖等高、新技術(shù)專題性講座和輔導(dǎo),收到了良好效果。

4.“走出去”充電提高。為盡快、全面掌握鄭西高鐵電務(wù)設(shè)備的原理和使用、維修,先后選送3批 13人分別到設(shè)備生產(chǎn)廠家接受了微機(jī)監(jiān)測、CTC調(diào)度集中系統(tǒng)、智能信號(hào)電源屏、EI32-JD計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和 ATP等設(shè)備的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

5.“曬絕活”施展才藝。以班組為重點(diǎn),鼓勵(lì)業(yè)務(wù)技能精湛和有專長項(xiàng)目的職工,認(rèn)真總結(jié)個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn),將自己所掌握的 “獨(dú)門絕技”制作成內(nèi)容實(shí)在的教學(xué)教案,在班組范圍內(nèi)講解輔導(dǎo),對(duì)優(yōu)秀的教學(xué)成果,逐步推廣到車間及全段。

6.“隨工學(xué)”干中積累。在高鐵設(shè)備實(shí)作培訓(xùn)中,采取 “隨工學(xué)”的方式,讓職工在設(shè)備檢查驗(yàn)收的過程中進(jìn)行學(xué)習(xí),段技術(shù)科和車間的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。先后有 28人參加了高鐵 RBC設(shè)備學(xué)習(xí),36人參加了高鐵現(xiàn)場設(shè)備學(xué)習(xí),收到了良好效果。

2.3 搭建互動(dòng)平臺(tái),激活成才動(dòng)力

1.搭建競賽平臺(tái),促職工崗位成才。堅(jiān)持日常崗位練兵與年度技能競賽相結(jié)合,突出全崗位覆蓋,鼓勵(lì)全員參與,注重車間對(duì)自己業(yè)務(wù)尖子的培養(yǎng),促進(jìn)了以練功比武為主要形式的實(shí)踐教學(xué)在車間、班組的層層深入。對(duì)于局級(jí)以上職業(yè)技能競賽,把目標(biāo)定位于 “出成績,展作為,樹形象”。無論是賽前一個(gè)月的封閉式強(qiáng)化培訓(xùn),集中提高技能戰(zhàn)術(shù)水平,還是賽后的總結(jié)得失、論功行賞,品味成敗、交流感想,受當(dāng)能手啟發(fā)、被學(xué)技術(shù)鼓舞的,不僅僅是參賽選手,而是全段職工。2009年9月,我段對(duì)在河南省鐵路系統(tǒng)職業(yè)技能競賽中,進(jìn)入前十名的 8位選手分別給予了 10000元、4000元、1000元的重獎(jiǎng),在職工中再掀學(xué)技高潮。

2.搭建交流平臺(tái),促全員學(xué)習(xí)提高。為進(jìn)一步鼓勵(lì)職工積極鉆研業(yè)務(wù),提高理論水平、及時(shí)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn),給全段干部職工搭建一個(gè)相互交流、互相學(xué)習(xí)、共同提高的平臺(tái)。在師資力量緊張的情況下,抽出專人創(chuàng)辦了《電務(wù)設(shè)備管理與維護(hù)》雜志。該雜志內(nèi)容適用性強(qiáng)、通俗易懂,受到了干部職工的普遍歡迎。2009年,先后編發(fā) 4期,共發(fā)表段內(nèi)干部職工論文 82篇。同時(shí),以《電務(wù)設(shè)備管理與維護(hù)》雜志為媒介,加強(qiáng)同《鄭鐵電務(wù)通訊》和《鐵道通信信號(hào)》雜志的聯(lián)絡(luò)。1年內(nèi),我段先后在局級(jí)《鄭鐵電務(wù)通訊》上發(fā)表論文 21篇,在部級(jí)《鐵道通信信號(hào)》雜志上發(fā)表論文 14篇。

3.搭建展示平臺(tái),促個(gè)人專長發(fā)揮。為提高培訓(xùn)效果,段積極組織人力、物力、財(cái)力進(jìn)行多媒體教學(xué)課件開發(fā),將職工自身維修技能專長開發(fā)制作成教學(xué)課件,應(yīng)用于職工培訓(xùn)工作中,并采用聲像、圖片等生動(dòng)形象的形式,通過各種渠道向全段干部職工進(jìn)行展示,推廣全段職工在設(shè)備維護(hù)及故障處理方面的技能。2009年,組織全段 19個(gè)車間和教育科共制作多媒體教學(xué)課件 31個(gè),并聘請(qǐng)路局有關(guān)專家進(jìn)行了評(píng)審。其中,《移位接觸器檢修工藝》等 13個(gè)優(yōu)秀課件脫穎而出。這些課件被廣泛應(yīng)用到段、車間和班組教學(xué)中,有效提升了教學(xué)質(zhì)量。

以上是我段對(duì)新形勢下加強(qiáng)和改進(jìn)職教工作的一些認(rèn)識(shí)和做法,但愿能對(duì)大家有所啟示,為全面落實(shí)行車主要工種隊(duì)伍建設(shè)三年工程,迎接 “高鐵時(shí)代”的到來,打造高素質(zhì)職工隊(duì)伍,提供強(qiáng)有力人才支撐。

(責(zé)任編輯:陳寶安)