金融危機下物流企業(yè)的核心競爭力探析

浙江越秀外國語學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院 史曉原

金融危機下物流企業(yè)的核心競爭力探析

浙江越秀外國語學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院 史曉原

本文以金融危機為背景，論述了物流企業(yè)發(fā)展過程中面臨的阻力，以此為基礎(chǔ)，分別從準(zhǔn)確實施戰(zhàn)略定位、加強物流企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、加大物流專業(yè)人才的培養(yǎng)力度、建立統(tǒng)一的物流企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)運作平臺以及加強客戶關(guān)系管理這五個方面提出了構(gòu)建物流企業(yè)核心競爭力的策略。

金融危機 物流企業(yè) 核心競爭力

1 金融危機背景下物流企業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r概述

美國金融危機極大減慢了全球經(jīng)濟實體經(jīng)濟的發(fā)展速度，并且為當(dāng)前我國物流業(yè)帶來了巨大的現(xiàn)實困難和未來風(fēng)險，其一，實物量運輸增速回落。其二，盡管運輸成本還在上升，但由于貨運量減少導(dǎo)致物流公司的運力相對過剩，因此只能在較低水平上維持總運價。其三，物流企業(yè)普遍面臨業(yè)務(wù)減少、市場萎縮、成本升高和利潤下降等運營阻力。因此，如何在金融危機背景下加強物流企業(yè)核心競爭力的培育，是一個具有重要研究價值的課題。

2 金融危機背景下物流企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建策略

2.1 準(zhǔn)確實施戰(zhàn)略定位

對于物流企業(yè)而言，發(fā)展其核心競爭力的首要步驟在于實施正確的市場定位，從而在確定目標(biāo)客戶的前提下，明確企業(yè)自身的核心業(yè)務(wù)。物流企業(yè)的戰(zhàn)略定位解決的是物流企業(yè)發(fā)展的方向性問題，具體而言，是指物流企業(yè)在各類物流業(yè)務(wù)中確定所要從事的物流服務(wù)的種類。對于此，物流企業(yè)可從以下兩個方面入手來實施準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位，一是認(rèn)清企業(yè)外部環(huán)境：宏觀經(jīng)濟的發(fā)展趨勢；二是對物流企業(yè)所處地區(qū)以及所服務(wù)的行業(yè)特點進行系統(tǒng)的調(diào)研工作；三是要把握物流行業(yè)的自身優(yōu)勢和劣勢，從而在揚長避短的前提下，以市場需求為出發(fā)點進行企業(yè)自身的優(yōu)勢定位，進而在市場中能夠處于不敗之地，并謀求自身的進一步發(fā)展。對于不同的物流企業(yè)而言，其戰(zhàn)略定位也會存在一定的區(qū)別，因此，那些能夠及時找準(zhǔn)企業(yè)自身定位，并以此作為自己擅長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域的物流企業(yè)將具有更強的競爭力，從而增加企業(yè)價值，并給企業(yè)投資人和顧客帶來穩(wěn)定的收益?？傮w而言，物流企業(yè)的核心競爭力應(yīng)表現(xiàn)為以顧客利益最大化為宗旨，系統(tǒng)了解、精確把握和有效滿足客戶的物流需求，從而進行的目標(biāo)市場定位、產(chǎn)品定位及競爭戰(zhàn)略定位。具體而言，物流企業(yè)要認(rèn)真審視和分析企業(yè)自身核心競爭力的著力點，具體包括競爭對手的狀況、企業(yè)自身組織機構(gòu)的調(diào)整、市場拓展的切入點、物流服務(wù)種類和運作規(guī)模、現(xiàn)有能力與客戶要求以及與企業(yè)未來目標(biāo)的差距、企業(yè)的潛在和未來客戶范疇、企業(yè)服務(wù)模式的創(chuàng)新等一系列重要問題。

2.2 加強物流企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)

從歷史進程的角度來看，物流企業(yè)每一次巨大進步的背后都離不開技術(shù)革命的推動作用。在市場競爭日趨激烈的態(tài)勢下，我國物流企業(yè)面臨兩大任務(wù)，一方面要改變目前的高投入、高消耗、低產(chǎn)出、低效率的窘境，另一方面要完成由傳統(tǒng)的粗放型發(fā)展向規(guī)?；图s化發(fā)展的過渡，這就必須掌握先進的物流技術(shù)，提高科技含量，從而降低成本和提高物流服務(wù)質(zhì)量，并最終獲得競爭優(yōu)勢。

在先進信息技術(shù)普遍應(yīng)用于全球的國際環(huán)境中，信息技術(shù)成了新舊物流的標(biāo)志性區(qū)別。無論是企業(yè)自己從事物流，還是實施第三方物流甚至第四方物流，都有一個共同點，即高效的物流過程無法離開強大信息技術(shù)的支撐。物流企業(yè)的發(fā)展離不開兩個必要條件，其一是物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，其二是現(xiàn)代化物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對于此，尤其是在金融危機的背景下，我國的現(xiàn)代物流企業(yè)就需要完成兩個使命：一是商品的有效流動，二是信息的快速流動，對于后者，就需要物流企業(yè)迅速更新觀念，建設(shè)一個完整高效的管理信息系統(tǒng)，以此實現(xiàn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理和企業(yè)內(nèi)部資源的網(wǎng)絡(luò)化運作。

2.3 加大物流專業(yè)人才的培養(yǎng)力度

物流企業(yè)之間的競爭最終要通過人才之間的競爭反映出來。隨著我國市場經(jīng)濟的不斷深化，物流專業(yè)人才的需求在物流企業(yè)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢下也隨之發(fā)生了很大變化，該變化不僅反映為人才需求數(shù)量上的激增，更重要的是對物流人才的質(zhì)量提出了更高的要求。為了培育核心競爭力，物流企業(yè)不僅需要物流經(jīng)營人才，而且還需要物流的專業(yè)管理人才，具體而言，對于高水平物流人才的培養(yǎng)，物流企業(yè)可以從以下幾個方面入手：其一，加強物流企業(yè)內(nèi)部的自身培訓(xùn)工作；其二，改變物流企業(yè)原有的用人機制，使從業(yè)人員能夠被合理配置，實現(xiàn)人盡其才；其三，注重物流人才的長期培養(yǎng)，不可急功近利；其四，企業(yè)在人才市場通過招聘經(jīng)營管理人員來作為人才儲備的時候，除了物流管理專業(yè)本身之外，還可把招聘重點聚焦于經(jīng)濟、管理、財會、運輸、商貿(mào)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生，并進行后續(xù)的系統(tǒng)培訓(xùn)工作。綜上所述，在金融危機的不利背景下，企業(yè)要靜下心來制定完整的人才培養(yǎng)計劃，并通過專家講座、職業(yè)教育以及工作現(xiàn)場鍛煉等各種方式來加強對物流從業(yè)人員的理論和實踐能力的培養(yǎng)。

2.4 建立統(tǒng)一的物流企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)運作平臺

概括而言，構(gòu)建統(tǒng)一的業(yè)務(wù)平臺至少可以實現(xiàn)兩個功能，一是可以為物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供通用的管理支持，從而保障信息資源的合理使用，二是可以為物流企業(yè)的各個應(yīng)用系統(tǒng)提供統(tǒng)一的開發(fā)環(huán)境、統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范框架以及統(tǒng)一的信息化服務(wù)。在這一系統(tǒng)而龐大的平臺建設(shè)過程中，為了避免定制開發(fā)帶來的周期長、系統(tǒng)不穩(wěn)定、維護工作復(fù)雜等麻煩，物流企業(yè)要持有一個非常重要的理念，即確保核心平臺軟件盡量與具體的業(yè)務(wù)無關(guān)。具體而言，信息核心平臺軟件主要包括物流企業(yè)門戶平臺、工作鏈平臺、報表工具平臺以及信息發(fā)布平臺，這些平臺在日后將成為企業(yè)信息化平臺建設(shè)的基礎(chǔ)，因此要保證其具有安全性、擴展性和穩(wěn)定性。

從業(yè)務(wù)構(gòu)成的角度來看，物流企業(yè)的整個平臺可以由工作流引擎、系統(tǒng)權(quán)限管理、系統(tǒng)公共組件、消息管理、報警管理、系統(tǒng)配置工具、數(shù)據(jù)維護管理、編碼規(guī)則和系統(tǒng)日志管理等要素構(gòu)成。在操作過程中，一是要體現(xiàn)出信息系統(tǒng)的整體構(gòu)架和規(guī)劃的統(tǒng)一性和完整性，能夠反映出完善的物流企業(yè)組織機構(gòu)和業(yè)務(wù)分工；二是要有統(tǒng)一的用戶及權(quán)限管理機制，具備嚴(yán)密精細(xì)的數(shù)據(jù)權(quán)限，使該系統(tǒng)能夠開展安全、便捷的權(quán)限管理；三是要具備強大的業(yè)務(wù)擴展能力，使物流企業(yè)的各項業(yè)務(wù)以及后續(xù)的業(yè)務(wù)流程變革工作能夠根據(jù)企業(yè)外部環(huán)境的變化快速做出調(diào)整。

2.5 加強客戶關(guān)系管理

客戶關(guān)系管理是一種以客戶為導(dǎo)向的管理理念，對于物流企業(yè)而言，客戶關(guān)系管理的目的在于通過提高物流企業(yè)客戶的滿意度來改善客戶關(guān)系，并以此逐漸培育和提高物流企業(yè)的核心競爭力。本質(zhì)上，物流企業(yè)與客戶之間并非是兩個獨立的個體，而是組成了一個利益共同體，鑒于此，物流企業(yè)的運作所創(chuàng)造的利潤中，有一部分應(yīng)歸屬于客戶的經(jīng)濟效益，這也是企業(yè)和客戶互利雙贏的體現(xiàn)以及兩者之間形成牢固同盟的最終結(jié)果。大量事實證明，物流企業(yè)對客戶的介入程度越深，雙方契合程度越高，物流企業(yè)服務(wù)的個性化特征也就能得到越鮮明的體現(xiàn)，由此獲得的收益也就越大。物流企業(yè)可以從以下幾個方面做好客戶關(guān)系管理工作。其一，建立系統(tǒng)完備的客戶信息數(shù)據(jù)庫；其二，在有效劃分客戶群的基礎(chǔ)上確定和調(diào)整物流企業(yè)的經(jīng)營方向和重點；其三，通過良好的售前、售中和售后服務(wù)來培養(yǎng)客戶的忠誠度，這是因為服務(wù)質(zhì)量越來越成為物流企業(yè)贏得客戶、樹立品牌的基本條件，此外，良好的服務(wù)質(zhì)量還能夠通過給客戶提供導(dǎo)向服務(wù)和延伸服務(wù)等人性化、體貼化的物流服務(wù)方式表達出來；其四，對客戶要堅持誠信原則；其五，物流企業(yè)要結(jié)合自身實力，通過提供創(chuàng)新的物流產(chǎn)品和服務(wù)來滿足客戶的全方位和個性化要求。

[1] 邁克爾皮特著,劉建新譯.戰(zhàn)略—— 45位戰(zhàn)略家談如何建立核心競爭力[M].北京中國發(fā)展出版社,2002.

[2] 張亦弛.物流企業(yè)核心競爭力[M].中國物資出版社,2004.

[3] Ronard.H.Ballon著,王曉東,胡瑞娟等譯.企業(yè)物流管理——供應(yīng)鏈的規(guī)劃、組織和控制(第三版)[M].機械工業(yè)出版社,2006.

[4] 林正章.國際物流[M].機械工業(yè)出版社,2006.

F270.3

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1005-5800(2010)12(c)-138-02