鐵路工業(yè)與民用建筑施工現(xiàn)場質(zhì)量管理

盧其峰

柳南鐵路有限責任公司，廣西南寧 530003

0 引言

近年來，鐵路工業(yè)與民用建筑行業(yè)發(fā)展的尤為迅速。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展以及高科技的運用，鐵路工業(yè)與民用建筑工程的各項技術(shù)有了很大地提高。這些技術(shù)主要包括工業(yè)與民用建筑工程的設(shè)計、施工現(xiàn)場的管理技術(shù)等。筆者認為在鐵路工業(yè)與民用建筑工程實施過程中的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理，在整個鐵路工業(yè)與民用建筑工程中的地位是非常重要的。質(zhì)量管理的好壞會很大程度上影響整個鐵路工程的質(zhì)量，進而也就會影響到整個工程的經(jīng)濟效益與長遠發(fā)展。

1 我國工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的概述

一般而言，我們將那些可以直接為生產(chǎn)服務(wù)并能滿足人們的工作需要的建筑稱之為工業(yè)建筑，如廠房、車間、制造間等建筑。民用建筑是指那些能滿足人們生產(chǎn)生活需要的具有輔助性、加強性等特點的建筑，如居民樓、辦公室、寫字樓及電腦機房等。工業(yè)與民用建筑不包括橋梁工程、巖土工程、交通工程等行業(yè)，但是它們之間又存在著必然的聯(lián)系。掌握了工業(yè)與民用建筑工程的基本概念，就可以很好地對我國工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的基本概念加以理解。

對上述關(guān)于工業(yè)與民用建筑的介紹之后，可以很清晰地清楚工業(yè)與民用建筑施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的涵義了。質(zhì)量是一個抽象名詞，它可以保證一個物體的使用或者被利用的功能和功效。工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場，是工業(yè)與民用建筑工程的重要的場所，它是一個工業(yè)與民用建筑工程的物質(zhì)目標轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實成功的重要場地。工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場，可以為整個工程項目帶來很多的經(jīng)濟效益，從而保證了工業(yè)與民用建筑工程的資金周轉(zhuǎn)。對于鐵路而言，其具體的內(nèi)涵也是如此。

2 當前形勢下我國鐵路工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理存在的問題分析

2.1 部分鐵路工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理人員的素質(zhì)較差

我國鐵路工業(yè)與民用建筑業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了國家級、省級、地級、市級、縣級乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)級，這就說明了我國鐵路工業(yè)與民用建筑業(yè)已經(jīng)充斥著整個國家，各地都有。這也說明了人民對此的需求日益增加。但是也存在著一個突出的問題，就是部分工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理人員的素質(zhì)較差，管理方面的常識缺乏，專業(yè)方面的知識也欠缺。因此，在鐵路工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理過程中，需要對人員的整體專業(yè)素質(zhì)加以提高。

2.2 鐵路工業(yè)與民用建筑工程在基礎(chǔ)和主體施工階段存在著一定的問題

一個建筑工程的基礎(chǔ)和主體，對于一個建筑工程的質(zhì)量具有決定性的作用。新時期下，我國鐵路建筑工程質(zhì)量并不是非常過硬，往往存在著一系列較嚴重的問題。如在實際的施工過程中，往往會出現(xiàn)混凝土的混凝速度過慢、表層基底沒有處理完好、鋼筋混凝土不夠堅硬、基板與基柱在搭配上的不夠協(xié)調(diào)等等一系列的問題。這些問題是比較嚴峻的問題，如果沒能解決好這些問題，就很容易會出現(xiàn)整個鐵路建筑工程整體質(zhì)量的下滑，那么整個工程也就失去了存在的意義了。那么，在質(zhì)量檢測時，也難以通過。而這是當前形勢下我國鐵路工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的一個非常棘手的問題，需要加以解決，具體的解決對策和措施將在下文中提到。

2.3 鐵路工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理存在著管理水平低下的問題

近年來，我國的經(jīng)濟在很大程度上取得了成就，帶動了其他很多方面額迅速發(fā)展，其中信息化技術(shù)就是一個方面。筆者認為，這只是一種假設(shè)或者是一個初步的探索，關(guān)于它的應(yīng)用并未形成一個較為完整的體系?？偨Y(jié)起來，具體表現(xiàn)在管理水平相對較低、鐵路工業(yè)與民用建筑工程質(zhì)量管理信息管理落后。一般而言，現(xiàn)在普遍采用的信息管理的方式就是人工手寫或者是人工傳遞的方式，這樣就導(dǎo)致了書寫上的極不規(guī)范性以及效率極為低下的尷尬局面。

3 我國鐵路工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理問題的解決對策

3.1 加強鐵路工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理人員的素質(zhì)

我國鐵路工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理過程中，部分管理人員的素質(zhì)存在普遍較低的現(xiàn)象。因此，需要對鐵路工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量的管理人員的整體素質(zhì)加以提高?？梢园凑杖缦碌姆椒ㄟM行：定期地組織管理人員進行培訓(xùn)，在培訓(xùn)中一定要鍛煉他們的實戰(zhàn)能力，也就是將理論運用于實踐的能力。在培訓(xùn)過后，組織一場類似職場的考試，可以作為管理人員年度評獎的一部分考核的標準。通過這種辦法，目的是為了讓管理人員的整體素質(zhì)能有個質(zhì)的提高，因此應(yīng)該避免形式主義的培訓(xùn)方式。

3.2 應(yīng)該加強鐵路工業(yè)與民用建筑工程基礎(chǔ)和主體階段的質(zhì)量管理

質(zhì)量是關(guān)鍵，只有質(zhì)量上的去，那么鐵路工業(yè)與民用建筑施工現(xiàn)場才更有可能將物質(zhì)目標實現(xiàn)的更快，落實的更加到位。這樣就會使整個鐵路工業(yè)與民用建筑工程獲得很大的經(jīng)濟收益和社會口碑。可以通過加強宣傳，使建筑集團的管理人員懂得基礎(chǔ)和主體設(shè)計階段的重要作用。

3.3 設(shè)置合理、科學(xué)的鐵路工業(yè)與民用建筑施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理機構(gòu)或組織

針對現(xiàn)實情況，質(zhì)量管理模式采用 “扁平”式管理，由項目部直轄施工隊（勞務(wù)作業(yè)層），壓縮管理層次和中間環(huán)節(jié)，減少管理費開支，提高工效。一個科學(xué)的、合理的工業(yè)、民用建筑施工現(xiàn)場管理組織需要對職位和人員的分配上要有一定的規(guī)劃或是布局。如一個建筑行業(yè)的施工現(xiàn)場管理機構(gòu)的設(shè)置就很合理、科學(xué)：由一名項目經(jīng)理做為本項目的總負責人，全權(quán)代表本公司對本項目實施各項管理，再設(shè)一名生產(chǎn)副經(jīng)理，一名安全副經(jīng)理，一名項目總工程師組成項目管理班子。設(shè)四部兩室六個職能部門，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、工程保障部、綜合辦公室、中心試驗室，項目部總?cè)藬?shù)為45人。這個人員設(shè)置可以借鑒并根據(jù)實際情況加以運用，以更好地使管理趨向科學(xué)化、理想化、和諧化。

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