關(guān)于公路橋梁施工管理的思考

馬 銀

河北省承德市隆化縣交通局，河北 承德 068150

近年來，我國對公路橋梁建設(shè)投資力度的加大，使得公路橋梁事業(yè)迅速發(fā)展。而公路橋梁的施工管理作為貫穿于建設(shè)始末的重要因素，對公路的安全、質(zhì)量、工程進(jìn)度等都有重要的意義。

1 施工管理的安全原則

要樹立“預(yù)防為主，安全施工”的思想觀念，增強(qiáng)防范意識。作為企業(yè)的管理者、項目經(jīng)理、作業(yè)人員等都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全管理知識，懂得防微杜漸，明白安防的重要性。只有堅持這個觀念，用高度的責(zé)任感和責(zé)任心去做好各項份內(nèi)之事，才能使全員提高安全防范意識，確保施工的順利進(jìn)行。用科學(xué)的方法組織施工，遵守施工安全規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，對施工現(xiàn)場組織的行為規(guī)范加以約束，這是抓好施工現(xiàn)場安全管理的關(guān)鍵。還有必須對具有可預(yù)見性的事故及時協(xié)調(diào)處理，定期安全檢查，整改隱患，將不完善的技術(shù)方案、不成熟的安全事故扼殺在搖籃里。

2 做好施工質(zhì)量的保證體系

現(xiàn)在大多正規(guī)企業(yè)都有完善的獎懲制度，這是目前提高員工工作積極性最有效的途徑之一。工程質(zhì)量監(jiān)理獎懲制度放在施工管理上同樣適合，可以對施工過程中工作踏實肯干、認(rèn)真無私、消除巨大事故隱患等班組或人員給予獎勵；對施工過程中違章操作、故意拖慢工程進(jìn)度、弄虛作假和隱瞞工程質(zhì)量等班組或人員給予相應(yīng)的處罰。這些措施對提高工人的工作積極性有很大幫助。另外，必須把機(jī)械的維護(hù)工作做到位，應(yīng)當(dāng)有專業(yè)的機(jī)修人員維護(hù)與保養(yǎng)，機(jī)械操作人員也應(yīng)做好積極配合和監(jiān)督工作，“一日一查”把維護(hù)認(rèn)真做好。

3 對公路橋梁施信息管理的認(rèn)識

3.1 公路橋梁施工監(jiān)理信息管理的基本任務(wù)

工程監(jiān)理的決策直接影響到公路橋梁工程項目建設(shè)總目標(biāo)的實現(xiàn)，以及監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師個人的信譽(yù)。監(jiān)理決策的正確與否，其決定因素之一就是信息。在工程施工的各個階段，監(jiān)理工程師都必須充分地收集、分析以及整理各種信息。因為只有這些數(shù)據(jù)才能使監(jiān)理決策科學(xué)、合理，讓人信服。公路橋梁施工一般都是比較大的項目工程，在建設(shè)過程中必然會涉及重多單位或個人。如政府的審批、沿線居民的拆遷等，都會或多或少的影響施工項目的順利發(fā)展。所以施工管理人員必須協(xié)調(diào)好與這些部門和個人的關(guān)系，促進(jìn)工程更快完成。

3.2 公路橋梁施工監(jiān)理工作中的信息流程

這里所謂的信息流主要體現(xiàn)在公司的內(nèi)控管理上，是指公司內(nèi)部之間、公司內(nèi)與公司外環(huán)境之間的信息交流。其信息交流真接反映了參加部門、單位在監(jiān)理工作中的關(guān)系。監(jiān)理工作中常有的信息流有如下幾種：自上而下的信息流；自下而上的信息流；橫向間的信息流；以咨詢機(jī)構(gòu)為集散中心的信息流和工程項目內(nèi)部與外部環(huán)境之間的信息流。項目監(jiān)理工程師就是利用自己搜集的數(shù)據(jù)，采取合適的方案來解決信息流通阻力，達(dá)到信息流通暢通的目的。公路橋梁施工過程中，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)與業(yè)主等各方，都需要不同程度地交流信息。這種交流，既要滿足監(jiān)理機(jī)構(gòu)自身的需要，又要滿足與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)要求。必要時，還應(yīng)按國家規(guī)定的要求相互提供信息。

4 施工現(xiàn)場管理問題分析

4.1 技術(shù)層問題

在公路橋梁工程項目中，工程量一般較大，各個工序及工藝一般較為復(fù)雜，交叉作業(yè)環(huán)境較多，各種人員和設(shè)備機(jī)械的投入量巨大，這些都使工程施工的管理工作比較困難，要求施工管理人員未雨綢繆，之前就做好各項準(zhǔn)備工作；施工工藝流程必須科學(xué)、合理，如在吊裝時先采用臨時支座按簡支安裝就位后，在連續(xù)墩上預(yù)置永久支座，現(xiàn)澆接頭混凝土、張拉克服負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力束，將體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁，最后澆筑鉸接縫混凝土和橋面鋪裝層混凝土，完成橋梁施工。

4.2 材料與機(jī)械設(shè)備問題

要想保證公路橋梁按照進(jìn)度順利施工，材料供應(yīng)也是一個不容忽視的問題。公路橋梁的施工有其自身特點(diǎn)，主要的一點(diǎn)就是材料需求的種類較多、量較大。還有一些新材料的采用，新規(guī)范的應(yīng)用等都需要提前協(xié)調(diào)，以免手忙腳亂，甚至出現(xiàn)供應(yīng)中斷，影響工程進(jìn)度。在工程中所需的機(jī)械設(shè)備種類較多，如最常見的壓路機(jī)、挖掘機(jī)、電焊機(jī)、攪拌站、等鋼筋及混凝土施工設(shè)備；還有架橋機(jī)、打樁機(jī)、吊機(jī)等橋梁施工機(jī)械。

4.3 施工問題

一個公路橋梁工程項目的質(zhì)量監(jiān)控和進(jìn)度調(diào)整是決定該項目能否成功的主要因素，這就要求項目管理人員在施工現(xiàn)場在調(diào)整進(jìn)度的同時更要把握好對質(zhì)量的監(jiān)控。1）進(jìn)度調(diào)整方面，一般都是按施工前組織的計劃執(zhí)行，但也不能模式化、固定化，要根據(jù)施工現(xiàn)場的天氣、材料供應(yīng)及政策處理等因素具體分析，合理安排進(jìn)度。如果進(jìn)度安排過快，時間緊、任務(wù)重，輕則影響工人情緒，重則施工質(zhì)量；反之，進(jìn)度安排過慢的話，肯定會在一定程度上增加項目成本；2）質(zhì)量監(jiān)控方面，在公路橋梁工程中施工過程中，像路基、橋涵基礎(chǔ)、鋼筋混凝土等都屬于隱蔽項目，施工質(zhì)量難以得到保證，管理人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)來完成每一道工序，嚴(yán)禁出現(xiàn)質(zhì)量不合格的現(xiàn)象。同時必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、互檢、交接檢，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，只有通過驗收后方可進(jìn)人下一道工序，通過層層檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而確保整個工程的質(zhì)量。

5 結(jié)論

綜上所述，足以證明橋梁工程項目的施工現(xiàn)場管理工作的重要性，而做好施工現(xiàn)場的管理工作的難度也很大，很容易就受到地質(zhì)、天氣、資金、材料及施工的難度等因素的影響。所以管理人員一定要以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來認(rèn)真對待每一件事，從各方面做好管理工作，同時也要根據(jù)施工現(xiàn)場的情況及時調(diào)整工作方向，爭取按時完成高質(zhì)量的施工任務(wù)，給國家和人民一個好的交代。

[1]張正.關(guān)于橋梁施工安全生產(chǎn)與技術(shù)工作問題的探討[J].河北企業(yè)，2008(4).

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[3]姚元軍.公路橋梁建筑項目現(xiàn)場施工管理之我見[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010(2).

[4]樊秀生.加強(qiáng)橋梁設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)管理工作的幾點(diǎn)建議[J].山西交通科技，2008(3).