自動扶梯的檢驗與安全技術(shù)探討

王 博

滄州市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所，河北滄州 061001

自動扶梯作為建筑物內(nèi)部層與層之間的重要交通設(shè)施，近年來迅速在全國范圍內(nèi)普及開來，越來越成為建筑物中的一道亮麗風景線。它輸送能力大，能連續(xù)不斷地運送乘客，在百貨商店、大型超市、候車室、候機廳、地鐵站等客流量集中的地方，都普遍設(shè)有為數(shù)可觀的自動扶梯，它在適用和美觀等方面的兼容性和實效性，已為廣大人民群眾所接受。

自動扶梯設(shè)備主要由桁架、梯路系統(tǒng)、扶手帶、主機及驅(qū)動機構(gòu)、電氣控制及安全裝置幾部分組成。為了能夠更加安全的檢驗，首先有必要了解一下一般的自動扶梯的設(shè)計原則和主要技術(shù)參數(shù)和構(gòu)造特點。

1 自動扶梯的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計原則

自動扶梯是帶有循環(huán)運行梯級，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。自動扶梯由梯路（變型的板式輸送機）和兩旁的扶手（變形的帶式輸送機）組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導軌系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)（包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環(huán)節(jié)等）、驅(qū)動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、梳板、扶梯骨架和電氣系統(tǒng)等。梯級在乘客入口處作水平運動（方便乘客登梯），以后逐漸形成階梯；在接近出口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現(xiàn)的。

1.1 自動扶梯技術(shù)參數(shù)

自動扶梯的主要參數(shù)有：

提升高度：一般在10m以內(nèi)，特殊情況可到幾十米；

傾斜角度：一般為30°、35°；

速度：一般為0.5m/s，有的梯型可達到0.65m/s、0.75m/s ；

梯級寬度：600mm、800mm，1 000mm；

理論輸送能力：按照速度0.5m/s計算，不同梯級寬度的輸送能力相應為4 500人/時、6 750人/時、9 000人/時；

1.2 自動扶梯的設(shè)計原則

1）提升高度

提升高度是指使用自動扶梯的建筑物上、下樓層間或地鐵地面與地下站廳間的高度。 對于傾斜角為35°的自動扶梯，其提升高度不應超過6m。

2）名義寬度

名義寬度是指梯級寬度的公稱尺寸，通常為600mm、800mm和1 000mm3種規(guī)格。

3）額定速度.自動扶梯在空載情況下的運行速度，是制造廠商所設(shè)計確定并實際運行的速度。

自動扶梯傾斜角α小于30°時，其額定速度不應超過0.75m/ s ，通常為0.5m/s、0.65 m/s和0.75 m/s ；自動扶梯傾斜角α大于30°，但不大于35°時，其額定速度不應超過0.5m/s。

2 自動扶梯的工作原理

自動扶梯由梯路和兩旁的扶手組成。梯路是一臺變型的板式輸送機，扶手是變型的帶式輸送機。若干梯級與牽引鏈聯(lián)接組成梯路。在梯路的承載分支上，梯級踏板必須始終保持水平以供乘客站立。梯級在乘客入口處先作水平運動，以利乘客登梯，以后逐漸形成階梯。在接近出口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。上述運動都是由梯級的主輪，輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現(xiàn)的。為了乘客安全，在梯路兩旁設(shè)有與梯路同步運動的扶手。同時，在進、出口的地面有略傾斜的梳齒板，梯級運行到進、出口處時，梯級的齒與梳齒板的齒相互嵌合，以便乘客安全登梯和離梯。自動扶梯的提升高度一般在10m以內(nèi)，特殊情況也可到幾十米。運行速度一般為0.5m/s，最高不超過1m/s，傾角一般為30°，梯級寬度為600mm～1 200mm，輸送能力為4 000～12 000人/h。

3 自動扶梯的檢驗技術(shù)——使用外觀、目測、卷尺或計算的檢查要求與內(nèi)容

1）機房和轉(zhuǎn)向站內(nèi)至少應有一塊為0.3m，其較小一邊的長度不少于0.5m的沒有任何固定設(shè)備的站立面積當主驅(qū)動裝置或制動器裝在梯級、踏板或膠帶的載客分支和返回分支之間；

2）在工作區(qū)段應提供一個適當?shù)慕咏降牧⒆闫脚_，其面積不應小于0.12m2，最小邊尺寸不小于0.3m。分離機房、驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站以及固定式控制柜（屏）前要有一個寬度不小于0.5m，深度為0.8m的自由空間；

3）分離機房、驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站以及固定式控制柜（屏）在需要對運動部件進行維修和檢查的地方，應有一個底面積至少為0.5m×0.6m的自由空間；

4）如果轉(zhuǎn)動部件易接近或?qū)θ擞形ｋU，應設(shè)置有效的防護裝置，特別是必須在內(nèi)部進行維修工作的驅(qū)動站或轉(zhuǎn)向站的梯級和踏板轉(zhuǎn)向部分；

5）分離機房、各驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站的電氣照明應是永久性的和固定的。在金屬結(jié)構(gòu)內(nèi)的驅(qū)動機房、轉(zhuǎn)向站以及機房中的電氣照明裝置，應為常備的手提行燈；

6）自動扶梯梯級在出入口處應有導向，使其從梳齒板出來的梯級前緣和進入梳齒板梯級后緣至少應有一段 0.8m 長的水平移動距離。在水平運動段內(nèi)，兩個相鄰梯級之間的高度誤差最大允許為4mm。若額定速度大于0.50m/s 或提升高度大于6m，該水平移動距離應至少為1.2m；

7）自動扶梯應設(shè)置檢修控制裝置，檢修控制裝置的電纜長度至少為3m。在驅(qū)動站和轉(zhuǎn)向站內(nèi)至少應提供一個用于便攜式控制裝置連接的檢修插座，檢修插座的設(shè)置應能使檢修控制裝置到達自動扶梯的任何位置；

8）自動扶梯或自動人行道的圍裙板設(shè)置在梯級、踏板或膠帶的兩側(cè)，任何一側(cè)的水平間隙不應大于 4mm，在兩側(cè)對稱位置處測得的間隙總和不應大于7mm。 如果自動人行道的圍裙板設(shè)置在踏板或膠帶之上時，則踏板表面與圍裙板下端間所測得的垂直間隙不應超過 4mm。踏板或膠帶的橫向擺動不允許踏板或膠帶的側(cè)邊與圍裙測量并計算。

[1]地下鐵道設(shè)計規(guī)范.

[2]自動扶梯和自動人行道的制造和安裝安全規(guī)范.

[3]自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程.

[4]毛懷新.電梯與自動扶梯技術(shù)檢驗學苑出版社.

[5]金晴川.電梯與自動扶梯技術(shù)詞典上海交通大學出版社.