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鐵科院電子所認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹全路工作會(huì)議精神，為2010年各項(xiàng)工作的全面開展做好準(zhǔn)備

2010年1月15 日，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所召開黨政領(lǐng)導(dǎo)及全體中層干部會(huì)議。會(huì)議傳達(dá)了全國(guó)鐵路工作會(huì)議精神以及中國(guó)鐵道科學(xué)研究院院工作會(huì)精神。會(huì)議要求全所干部職工要積極行動(dòng)起來，認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部、鐵科院工作會(huì)議精神，結(jié)合部門的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和實(shí)際情況，與各自的實(shí)際工作密切結(jié)合起來。梳理思路，科學(xué)籌劃，以“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的精神面貌和工作作風(fēng)，扎實(shí)做好本職工作，鞏固核心業(yè)務(wù)，發(fā)展新型業(yè)務(wù)，為2010年各項(xiàng)工作的全面開展做好準(zhǔn)備。

鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)工程（鐵道部級(jí)）應(yīng)用軟件通過了鐵道部組織的開發(fā)階段審查

2010年1月14 日，鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)工程（鐵道部級(jí)）應(yīng)用軟件通過了由鐵道部安監(jiān)司、信息辦、科技司和信息技術(shù)中心在北京組織的開發(fā)階段審查。

該項(xiàng)目主要由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所牽頭，鐵道部信息技術(shù)中心及北京東方坦達(dá)科技有限公司參加，共同研發(fā)完成。會(huì)上，鐵道部領(lǐng)導(dǎo)及專家聽取了項(xiàng)目組關(guān)于應(yīng)用軟件開發(fā)階段任務(wù)完成情況和試點(diǎn)情況的工作匯報(bào)，并觀看了系統(tǒng)演示。經(jīng)充分討論，一致認(rèn)為鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)工程現(xiàn)已基本完成應(yīng)用軟件開發(fā)階段的工作任務(wù)，項(xiàng)目組在廣泛調(diào)研和需求分析的基礎(chǔ)上，從核心業(yè)務(wù)需求及業(yè)務(wù)流程角度出發(fā)，對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)、系統(tǒng)功能、數(shù)據(jù)資源、技術(shù)方案和實(shí)施方案等進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上完成了功能模塊設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、接口設(shè)計(jì)和界面設(shè)計(jì)等系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)，并完成了全路統(tǒng)一的部、局兩級(jí)鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件開發(fā)，主要包括監(jiān)測(cè)報(bào)警信息處理、安全檢查信息處理、事故調(diào)查分析處理3個(gè)核心業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)，以及綜合信息服務(wù)、系統(tǒng)維護(hù)管理和數(shù)據(jù)資源管理等輔助功能模塊。

該系統(tǒng)路局級(jí)軟件已在鄭州鐵路局進(jìn)行了試點(diǎn)運(yùn)行，取得了較好的應(yīng)用效果。會(huì)議認(rèn)為應(yīng)用軟件開發(fā)符合設(shè)計(jì)要求，完成了本階段工作任務(wù)，可開展后續(xù)工作，一致同意通過應(yīng)用軟件開發(fā)階段審查。

鄭西客運(yùn)專線防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束

2010年1月8 日，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所防災(zāi)聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目組圓滿完成了鄭西客運(yùn)專線防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

鄭西客專防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)包括沿線113處異物侵限點(diǎn)、53處大風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、33處雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)、78處監(jiān)控單元、2套監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備、1套調(diào)度所監(jiān)控設(shè)備。針對(duì)鄭西防災(zāi)系統(tǒng)線路長(zhǎng)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)多、任務(wù)量大、時(shí)間短的特點(diǎn)，按照鐵道部的統(tǒng)一部署，項(xiàng)目組制定了合理可行的測(cè)試計(jì)劃，堅(jiān)持按照計(jì)劃完成測(cè)試工作，確保了測(cè)試工作進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。

鐵科院領(lǐng)導(dǎo)到北京動(dòng)車基地檢查指導(dǎo)動(dòng)車管理信息系統(tǒng)應(yīng)用工作

2009年12月27 日，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)康熊在鐵科院電子所所長(zhǎng)史天運(yùn)等有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)的陪同下到北京動(dòng)車基地及北京南運(yùn)用所檢查指導(dǎo)系統(tǒng)運(yùn)用工作?？敌茉诂F(xiàn)場(chǎng)聽取了電子所等單位領(lǐng)導(dǎo)的工作匯報(bào)，了解了系統(tǒng)在基地的運(yùn)行情況，并觀看了系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)操作演示。他對(duì)開展的工作給予肯定并對(duì)系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化提出了建議，并對(duì)研發(fā)方向做出了明確指示，要求動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)進(jìn)一步完善為動(dòng)車運(yùn)用管理服好務(wù)。

武廣高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作圓滿完成

2009年12月14 日，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所防災(zāi)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目組圓滿完成了武廣高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)。武廣高鐵是我國(guó)已建線路最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)專線，沿線地區(qū)地理環(huán)境復(fù)雜，全線設(shè)有109處大風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、51處雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)、125處異物監(jiān)測(cè)點(diǎn)、155處監(jiān)控單元、2處監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備、2處調(diào)度所監(jiān)控設(shè)備。在1個(gè)多月的測(cè)試工作中，項(xiàng)目組克服了工作環(huán)境艱苦的困難，深入到每個(gè)監(jiān)控單元和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待每次測(cè)試工作，最終高效率、高質(zhì)量地完成了所有測(cè)試任務(wù)，為系統(tǒng)能夠順利開通運(yùn)行提供了可靠保障，為武廣高速鐵路的順利開通做出積極的貢獻(xiàn)。

鐵科院電子所承擔(dān)并完成京沈客運(yùn)專線（1期）工程網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議系統(tǒng)建設(shè)

2009年12 月，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所AFC事業(yè)部承擔(dān)并完成了盤營(yíng)線建設(shè)網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議項(xiàng)目的方案研究和實(shí)施任務(wù)。盤營(yíng)線（盤錦至營(yíng)口）建設(shè)作為鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化管理示范工程，對(duì)管理手段、管理制度提出了更高的要求。項(xiàng)目組根據(jù)線路地理位置分散、網(wǎng)絡(luò)情況復(fù)雜的特點(diǎn)，采用了基于B/S軟件架構(gòu)，通過互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接入方式實(shí)施全線的網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議方案。截止到2009年年末，項(xiàng)目組完成了沈陽總指揮部、盤營(yíng)指揮部、沈丹指揮部、九局和十九局兩個(gè)施工項(xiàng)目部、沈鐵和新亞太兩個(gè)監(jiān)理站等一共7個(gè)會(huì)場(chǎng)的視頻會(huì)議1期工程的實(shí)施。系統(tǒng)正式投入使用以來，系統(tǒng)穩(wěn)定，傳輸?shù)膱D像和聲音效果良好。

武廣客運(yùn)專線“客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)”聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作圓滿結(jié)束

2009年12 月，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所承擔(dān)的武廣客運(yùn)專線“客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)”聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作圓滿結(jié)束。武廣客運(yùn)專線“客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)”的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作是武廣客運(yùn)專線整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涉及到武廣客運(yùn)專線在開通時(shí)能否正常售檢票和引導(dǎo)旅客正確乘車出行?！翱瓦\(yùn)服務(wù)系統(tǒng)”聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)各子系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)施方面的不足，及時(shí)進(jìn)行整改，確保各子系統(tǒng)在武廣客運(yùn)專線開通運(yùn)營(yíng)前能夠協(xié)同工作，為高鐵出行旅客提供售檢票服務(wù)、導(dǎo)向指引及緊急求助等一流的客運(yùn)服務(wù)。

為確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利完成，項(xiàng)目組制定了周密的工作計(jì)劃，合理的組織，通過集成運(yùn)用分類測(cè)試、用例測(cè)試、模擬測(cè)試等方法，開發(fā)專用測(cè)試工具，形成了完善的客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的方法和流程，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試方法和手段上取得了創(chuàng)新，為客運(yùn)專線客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

“動(dòng)車基地管理信息系統(tǒng)”高級(jí)修應(yīng)用在北京動(dòng)車基地成功聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行

自2009年11月20日以來，由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所研發(fā)的“動(dòng)車基地管理信息系統(tǒng)”高級(jí)修應(yīng)用部分在北京動(dòng)車基地三四級(jí)及轉(zhuǎn)向架檢修車間部署完成并開始聯(lián)網(wǎng)試運(yùn)行。經(jīng)過近1個(gè)月的試運(yùn)行，系統(tǒng)總體運(yùn)行情況良好，已開始采集關(guān)鍵設(shè)備及大部件檢修的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，基本滿足了北京動(dòng)車基地高級(jí)修的檢修需求。系統(tǒng)的投入運(yùn)行是該所動(dòng)車項(xiàng)目組取得的一項(xiàng)重要成果，也是動(dòng)車基地信息化系統(tǒng)建設(shè)取得階段性成果的重要標(biāo)志。

鐵路移動(dòng)售票車正式投入使用

日前，由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所機(jī)電產(chǎn)品事業(yè)部負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)開發(fā)的鐵路移動(dòng)售票車已經(jīng)在西安、武漢、成都、北京、南昌5個(gè)鐵路局銷售并投入使用。

鐵路移動(dòng)售票車真正實(shí)現(xiàn)了上門售票的功能，可實(shí)行全國(guó)同步聯(lián)網(wǎng)售票，且功能和布局與常規(guī)售票窗口完全一樣甚至更安全舒適。它可靈活地到學(xué)校、工廠、大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)以及農(nóng)村等購(gòu)票需求聚集的場(chǎng)合現(xiàn)場(chǎng)售票，使得各鐵路局及下屬大型車站的客運(yùn)管理工作大大提高了效率，節(jié)省了成本，并有效緩解了大站售票廳的工作壓力，有效地分散了人員，為車站的人員安全和社會(huì)治安都提供了保障，獲得了基層客運(yùn)管理人員的一致好評(píng)。

鐵科院電子所6項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心的測(cè)試

截止到2009年12月底，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所（北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司）完成年度6項(xiàng)產(chǎn)品的軟件產(chǎn)品測(cè)試工作，并取得了由中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心頒發(fā)的“軟件產(chǎn)品測(cè)試證書”。該6項(xiàng)產(chǎn)品分別是：動(dòng)車基地管理信息系統(tǒng)；動(dòng)車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)；動(dòng)車組乘務(wù)叫班管理系統(tǒng)；動(dòng)車組檢修管理手持機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)；鐵路車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；應(yīng)用數(shù)據(jù)交換平臺(tái)系統(tǒng)。