客運(yùn)專線鐵路簡(jiǎn)支箱梁橋施工信息化管理

付 波

1 施工信息化基本內(nèi)容

客運(yùn)專線鐵路簡(jiǎn)支箱梁橋施工信息化管理應(yīng)包括以下內(nèi)容:

1)項(xiàng)目信息管理。項(xiàng)目信息管理包括工程概況、作業(yè)隊(duì)伍及勞動(dòng)工資、工期控制、工程質(zhì)量控制、成本控制、施工合同管理、安全生產(chǎn)管理、工程技術(shù)管理、材料設(shè)備管理、公文管理等。2)施工過程監(jiān)控。施工過程監(jiān)控是指利用傳感器采集信息對(duì)施工過程進(jìn)行控制,如液壓提升作業(yè)計(jì)算機(jī)控制、提升模板腳手架計(jì)算機(jī)控制、大體積混凝土施工中的溫度計(jì)算機(jī)控制監(jiān)測(cè)、施工現(xiàn)場(chǎng)電視監(jiān)控、利用計(jì)算機(jī)虛擬仿真技術(shù)進(jìn)行施工過程視覺仿真等等。例如,在客運(yùn)專線鐵路簡(jiǎn)支箱梁橋施工中,采用計(jì)算機(jī)控制的蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行箱梁混凝土的養(yǎng)護(hù)。3)施工組織管理?？瓦\(yùn)專線鐵路橋梁工程具有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工作接口復(fù)雜等特點(diǎn),按照普通鐵路橋梁工程施工組織管理的思路和方法難以實(shí)現(xiàn)高效、科學(xué)、有序管理的效果,必須結(jié)合客運(yùn)專線鐵路自身的技術(shù)特點(diǎn),通過構(gòu)建施工組織信息化管理的工作流程和管理體系實(shí)現(xiàn),在這一過程中,合理的工作和組織分解結(jié)構(gòu)是十分重要的,是施工組織信息化管理的基礎(chǔ)性工作。要有效建立客運(yùn)專線鐵路橋梁工程施工組織信息化管理系統(tǒng),必須對(duì)項(xiàng)目工作與組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解,以確定其責(zé)任范圍。通過建立WBS和OBS模型,形成責(zé)任矩陣,將客運(yùn)專線鐵路橋梁工程項(xiàng)目所分解的工作任務(wù)落實(shí)到項(xiàng)目有關(guān)部門或個(gè)人,實(shí)現(xiàn)工作責(zé)任明確化,這為后續(xù)建立施工組織管理信息系統(tǒng)打下了基礎(chǔ)。4)施工工藝控制。在施工中推廣應(yīng)用以信息技術(shù)為特征的自動(dòng)控制技術(shù)。如大體積混凝土施工質(zhì)量控制、高墩垂直度控制、預(yù)拌混凝土上料自動(dòng)控制、采用同步提升技術(shù)進(jìn)行大型構(gòu)件和設(shè)備的整體安裝、整體爬升腳手架的提升、建筑材料檢測(cè)數(shù)據(jù)采集等,都可以采用自動(dòng)控制技術(shù)。5)施工方案優(yōu)化。要按時(shí)保質(zhì)地完成工程項(xiàng)目的施工,節(jié)約成本,提高施工企業(yè)的效益,就要對(duì)施工組織與施工方案進(jìn)行優(yōu)化,也就要大力推進(jìn)計(jì)算機(jī)輔助施工項(xiàng)目管理和工藝控制軟件的應(yīng)用水平,如鋼筋下料優(yōu)化及統(tǒng)計(jì)等等。

2 網(wǎng)絡(luò)化統(tǒng)一管理

在客運(yùn)專線鐵路工程中大橋、長(zhǎng)橋多,有必要利用項(xiàng)目信息管理系統(tǒng),對(duì)橋梁施工項(xiàng)目的信息化進(jìn)行全面管理。利用Internet將工程項(xiàng)目的局域網(wǎng)與總部的局域網(wǎng)相連,較大范圍地進(jìn)行數(shù)據(jù)共享和遠(yuǎn)程信息服務(wù),實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息集中、統(tǒng)一的管理。

1)組建局域網(wǎng)。項(xiàng)目部組建計(jì)算機(jī)局域網(wǎng),以保證工程的施工數(shù)據(jù)采集和信息管理工作。項(xiàng)目部與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)用光纜專線連接,滿足日常辦公、項(xiàng)目管理、視頻會(huì)議、工程監(jiān)控的需要,實(shí)現(xiàn)資源共享和信息傳遞。各部門、施工隊(duì)配備滿足需要的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。項(xiàng)目經(jīng)理部下屬各施工隊(duì)與項(xiàng)目經(jīng)理部距離較遠(yuǎn),通過ADSL寬帶上網(wǎng),可通過Internet與項(xiàng)目經(jīng)理部連接。2)通信系統(tǒng)。以項(xiàng)目部為主體建立數(shù)據(jù)中心后,圍繞工程項(xiàng)目施工管理的各個(gè)方面,建立支持?jǐn)?shù)據(jù)中心子系統(tǒng)。如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、進(jìn)度控制子系統(tǒng)、物資供應(yīng)子系統(tǒng)、專家輔助決策子系統(tǒng)以及專業(yè)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。3)資源配置。項(xiàng)目部配置相關(guān)設(shè)備,為項(xiàng)目部各部門主要管理人員每人配備一臺(tái)計(jì)算機(jī),并根據(jù)指定的專用軟件對(duì)員工統(tǒng)一培訓(xùn),使項(xiàng)目部的管理信息化。4)信息采集。制定詳細(xì)的信息工作流程,將業(yè)主信息及時(shí)傳送給項(xiàng)目部,在施工過程中,記錄下所有必要的數(shù)據(jù),包括原材料、施工記錄、各種照片和錄像等,這些數(shù)據(jù)必要時(shí)以電子文檔形式通過互聯(lián)網(wǎng)或其他介質(zhì)準(zhǔn)確、及時(shí)地提供給業(yè)主或監(jiān)理。5)信息化管理相關(guān)設(shè)備及軟件。項(xiàng)目部的所有信息設(shè)備按要求統(tǒng)一規(guī)劃購置,提供足夠數(shù)量和質(zhì)量的電子數(shù)據(jù)處理設(shè)備,以確保設(shè)備之間的兼容性。

3 全壽命信息化管理

在我國(guó),橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命在建設(shè)之初就設(shè)計(jì)出來還是第一次。例如,為了實(shí)現(xiàn)100年的使用壽命,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上使用了耐久性混凝土。耐久性混凝土結(jié)構(gòu)就是說混凝土結(jié)構(gòu)在預(yù)定作用和預(yù)期的維護(hù)和使用條件下,結(jié)構(gòu)及其部件能在預(yù)定的期限內(nèi)維持其最低性能所需要的能力,其設(shè)計(jì)的依據(jù)就是結(jié)構(gòu)的使用年限、環(huán)境類別及其作用等級(jí)?；炷猎谔蓟h(huán)境、氯鹽環(huán)境、化學(xué)侵蝕環(huán)境、凍融環(huán)境和磨蝕環(huán)境下,在不同的作用等級(jí)條件下,都要受到不同程度的損害,因而就需要采取相應(yīng)的措施來減少其不利影響。“百年大計(jì),質(zhì)量第一”這一多年來的理念性、口號(hào)式的要求,已經(jīng)變?yōu)榭瓦\(yùn)專線質(zhì)量控制的控制目標(biāo),要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們還有大量艱苦細(xì)致的工作要做,在設(shè)計(jì)階段、施工階段、運(yùn)營(yíng)階段,都必須做好質(zhì)量管理工作。

從客運(yùn)專線鐵路簡(jiǎn)支箱梁橋施工信息化管理的角度來看,必須做好全壽命的信息化管理,因此,有必要建立客運(yùn)專線簡(jiǎn)支箱梁橋全壽命管理系統(tǒng),如圖1所示。

客運(yùn)專線鐵路簡(jiǎn)支箱梁橋全壽命管理系統(tǒng)應(yīng)該包括勘測(cè)設(shè)計(jì)階段、施工階段和運(yùn)營(yíng)管理階段共三個(gè)階段的信息管理,與之相對(duì)應(yīng)的是勘測(cè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)、施工管理系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。其中,勘察設(shè)計(jì)系統(tǒng)包括勘查資料管理、線路設(shè)計(jì)與評(píng)估和咨詢與輔助決策等;施工管理系統(tǒng)包括施工信息化管理、監(jiān)理信息化管理、公文管理、勘查資料管理等;運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)包括橋梁變形監(jiān)測(cè)、橋梁病害信息管理、橋梁維修信息管理、橋梁健康診斷與預(yù)測(cè)、維修人員管理等。

對(duì)應(yīng)于客運(yùn)專線鐵路簡(jiǎn)支箱梁橋全壽命管理的三個(gè)階段,數(shù)據(jù)庫是逐步升級(jí)的,施工階段數(shù)據(jù)庫不僅要實(shí)現(xiàn)本階段的數(shù)據(jù)管理,還要包括勘察階段的數(shù)據(jù)管理。運(yùn)營(yíng)階段不僅要實(shí)現(xiàn)本階段的數(shù)據(jù)管理,還要包括勘察階段的數(shù)據(jù)管理和施工階段的數(shù)據(jù)管理,從而確?？瓦\(yùn)專線鐵路簡(jiǎn)支箱梁橋甚至是整個(gè)客運(yùn)專線鐵路的全壽命管理。

[1] 吳少勇.淺談網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在建筑施工管理中的應(yīng)用[J].山西建筑,2008,34(12):200-201.