SCR煙氣脫硝技術(shù)在大唐哈爾濱第一熱電廠的應(yīng)用

莊建華

(大唐哈爾濱第一熱電廠,黑龍江哈爾濱 150001)

SCR煙氣脫硝技術(shù)在大唐哈爾濱第一熱電廠的應(yīng)用

莊建華

(大唐哈爾濱第一熱電廠,黑龍江哈爾濱 150001)

闡述了選擇催化還原(SCR)脫硝技術(shù),結(jié)合其在大唐哈爾濱第一熱電廠 2×300MW機(jī)組的應(yīng)用情況,對(duì)SCR煙氣脫硝技術(shù)的化學(xué)反應(yīng)機(jī)理、工藝流程、主要設(shè)備及SCR煙氣脫硝系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行進(jìn)行了分析。

SCR;脫硝率;系統(tǒng)阻力

1 概述

大唐哈爾濱第一熱電廠 2×300 MW新建工程采用選擇性催化還原法(SCR)脫硝工藝,由大唐環(huán)境科技工程有限公司建造,工程包括設(shè)計(jì)、設(shè)備和材料采購(gòu)供貨、土建施工和安裝工作;調(diào)試、試驗(yàn)及檢查;試運(yùn)行、消除缺陷、人員培訓(xùn)和最終交付投產(chǎn)。

主要設(shè)計(jì)參數(shù)如表 1所示。

表1 SCR煙氣脫硝系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)

續(xù)表

2 工藝流程及工作原理

該裝置工藝系統(tǒng)主要包括:液氨貯存、輸送和供應(yīng)系統(tǒng);稀釋風(fēng)和噴氨調(diào)節(jié)系統(tǒng);SCR反應(yīng)系統(tǒng)。

SCR反應(yīng)器采用高飛灰區(qū)布置方式,即 SCR布置在省煤器與空預(yù)器之間。鍋爐產(chǎn)生的煙氣經(jīng)省煤器進(jìn)入脫硝裝置噴氨格柵,經(jīng)過(guò)導(dǎo)流板及整流板。充分混合,進(jìn)入 SCR反應(yīng)器,在金屬催化劑作用下,與噴氨格柵噴出的氨氣發(fā)生反應(yīng),將 NOx還原成 N2和 H2O。脫硝后的煙氣進(jìn)入空預(yù)器,反應(yīng)器區(qū)域設(shè)置兩層,有 18臺(tái)聲波吹灰器,以避免在反應(yīng)器表面形成固體物沉積堵塞,如圖 1、圖 2所示。主要反應(yīng)方程式

4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O (1)

8NH3+6NO2→7N2+12H2O (2)

由于 NH3不和煙氣中的殘余的 O2發(fā)生反應(yīng),因此稱這種方法為“選擇性”。

圖1 催化反應(yīng)示意圖

氨區(qū)產(chǎn)生的氨氣經(jīng)稀釋風(fēng)稀釋至濃度 ＜5%后,進(jìn)入氨氣分配集箱,通過(guò)調(diào)整各分支閥門開度,使各噴氨格柵噴出的氣氨量分布與當(dāng)?shù)氐趸锓植季鶆?從而獲得較高的脫硝效率及較低的氨逃逸量。

DCS系統(tǒng)為 FOXBORO公司設(shè)計(jì)的 II/A系統(tǒng),該系統(tǒng)運(yùn)行可靠、穩(wěn)定,經(jīng)過(guò)不斷優(yōu)化調(diào)試,自動(dòng)化程度高、聯(lián)鎖保護(hù)可靠、為脫硝系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供了可靠保證。

3 影響 SCR脫硝率的因素

圖2 脫硝系統(tǒng)流程示意圖

在 SCR系統(tǒng)中,最重要的運(yùn)行參數(shù)是反應(yīng)溫度、反應(yīng)時(shí)間、NH3/NOx摩爾比、煙氣流速、O2濃度 、NH3的溢出濃度 、SO3濃度、H2O(蒸汽 )濃度、鈍化影響等。

a.反應(yīng)溫度是選擇催化劑的重要運(yùn)行參數(shù),催化反應(yīng)只能在一定的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行,同時(shí)存在催化的最佳溫度,這是每種催化劑特有的性質(zhì),因此反應(yīng)溫度直接影響反應(yīng)的進(jìn)程。在 SCR工作過(guò)程中溫度的影響有兩方面:一方面是溫度升高使脫NOx反應(yīng)速度加快,NOx脫除率升高;另一方面溫度升高,NH3氧化反應(yīng)開始發(fā)生,使 NOx脫除率下降。

b.反應(yīng)時(shí)間是煙氣與催化劑的接觸時(shí)間,隨著反應(yīng)時(shí)間的增加,NOx脫除率迅速增加。當(dāng)接觸時(shí)間增至 200ms時(shí),NOx脫除率達(dá)到最大值,隨后下降。這主要是煙氣與催化劑的接觸時(shí)間增大,有利于煙氣在催化劑微孔內(nèi)的擴(kuò)散、吸附、反應(yīng)和生成物的解吸、擴(kuò)散,從而使 NOx脫除率提高。但是,隨著接觸時(shí)間過(guò)長(zhǎng),NH3氧化反應(yīng)開始發(fā)生,使 NOx脫除率下降。

c.NOx脫除率隨著 NH3/NOx摩爾比的增加而增加,NH3/NOx摩爾比小于 1時(shí),其影響更加明顯。若 NH3投入量偏低,NOx脫除率不高;若 NH3投入量偏高,NH3氧化等副反應(yīng)的反應(yīng)速度將增大,從而降低了 NOx脫除率,同時(shí)也增加了凈化后煙氣中NH3的排放濃度,造成二次污染。一般控制 NH3/NOx摩爾比小于 1.2。

另外,煙氣流速直接影響 NH3與 NOx的混合程度,需要合理的流速以保證 NH3與 NOx充分混合,使反應(yīng)充分進(jìn)行;同時(shí),反應(yīng)需要 O2的參與,隨著O2濃度增加,催化劑性能提高。但 O2濃度不能過(guò)高,一般控制在 2%～3%;NH3的溢出濃度是影響SCR系統(tǒng)運(yùn)行的另一個(gè)重要參數(shù),實(shí)際生產(chǎn)中通常是多于理論量的 NH3被噴射進(jìn)入系統(tǒng),反應(yīng)后在煙氣下游多余的 NH3稱為 NH3的溢出,NOx脫除效率隨著NH3的溢出量的增加而增加,在某一個(gè)NH3的溢出量時(shí)達(dá)到一個(gè)最大值;另外 H2O(蒸汽)濃度的增加使催化劑性能下降,催化劑鈍化失效也不利于SCR系統(tǒng)的正常運(yùn)行,必須加以有效控制。

4 SCR脫硝裝置系統(tǒng)阻力

脫硝系統(tǒng)的阻力與層數(shù)、脫硝催化劑的形式有關(guān),板式的阻力要小于蜂窩式的。SCR脫硝裝置產(chǎn)生的煙氣阻力包括煙氣在煙道中的沿程阻力、局部阻力和催化劑本身的阻力。催化劑在反應(yīng)器中采用分層布置(一般為 2～3層),對(duì)于反應(yīng)器中典型的設(shè)計(jì)煙氣流速(約 6 m/s)和標(biāo)準(zhǔn)尺寸的催化劑模件,每層催化劑的煙氣阻力為 200 Pa。SCR脫硝裝置反應(yīng)器和增加的煙道使鍋爐煙氣側(cè)阻力增加,從而增加引風(fēng)機(jī)的功率和電耗。脫硝裝置的煙氣阻力變化主要由運(yùn)行過(guò)程中煙氣灰塵堆積引起的。產(chǎn)生積灰的原因除了與煙氣中灰的濃度有關(guān)外,還與機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷有關(guān)。機(jī)組一般在正常負(fù)荷下運(yùn)行時(shí),煙道內(nèi)的流速較高,產(chǎn)生積灰的可能性較小;在低負(fù)荷運(yùn)行工況下,煙道內(nèi)流速較低,在水平煙道及拐彎處、催化劑表面容易產(chǎn)生積灰現(xiàn)象。

本文以重慶市某滑坡作為典型堆積層滑坡，分析了該滑坡位移特征，基于數(shù)值模擬進(jìn)行了滑坡位移預(yù)測(cè)并檢驗(yàn)了其可靠性，主要獲得了以下結(jié)論：

5 脫硝系統(tǒng)運(yùn)行注意事項(xiàng)及相關(guān)運(yùn)行控制

5.1 催化劑活性及壽命

催化劑是 SCR技術(shù)的關(guān)鍵設(shè)備,其活性對(duì)脫硝裝置的正常運(yùn)行至關(guān)重要;同時(shí),由于 SCR裝置的運(yùn)行成本在很大程度上取決于催化劑的壽命,因此,加強(qiáng)運(yùn)行管理,保障/增加催化劑的壽命就顯得尤為重要。

該脫硝裝置采用了板式催化劑,主要成分為V2O5/TiO2,具有優(yōu)良的耐久性、耐腐性、高反復(fù)利用率、低壓降等特性。在實(shí)際運(yùn)行中,催化劑有兩種可能失活的原因影響到催化劑的使用壽命:a.煙氣中帶有的堿金屬(如 Na、K、Ca等)和重金屬(如As、Pt、Pb等 )吸附在催化劑毛細(xì)孔內(nèi),與催化劑表面的 SO3發(fā)生反應(yīng)生成硫化物,形成化學(xué)失活,通常也稱為催化劑中毒。b.高溫?zé)Y(jié)、磨損和固體顆粒沉積堵塞而引起催化劑物理活性破壞。

為了降低固體物沉積堵塞造成的失活(尤其是物理失活),作出如下運(yùn)行規(guī)定:嚴(yán)格遵守廠家的技術(shù)要求,保證每臺(tái)吹灰器每 10min吹灰 10 s,目前該操作由 DCS自動(dòng)完成;密切關(guān)注兩層催化劑前后煙氣差壓,若偏離正常運(yùn)行值,應(yīng)加強(qiáng)檢查,縮短吹灰周期;機(jī)組停運(yùn)時(shí)對(duì)催化劑表面積灰及堵塞情況進(jìn)行檢查。從目前運(yùn)行情況看,滿負(fù)荷正常運(yùn)行時(shí),兩層催化劑前后煙氣差壓穩(wěn)定小于 500 Pa;機(jī)組停運(yùn)檢查,催化劑表面清潔,無(wú)積灰及堵塞情況。

5.2 反應(yīng)溫度

不同的催化劑具有不同的適用溫度范圍。當(dāng)反應(yīng)溫度低于催化劑的適用溫度下限時(shí),在催化劑上會(huì)發(fā)生副反應(yīng),NH3與 SO3、H2O反應(yīng)生成(NH4)2SO4或 NH4HSO4,減少與 NOx的反應(yīng),生成物附著在催化劑表面,堵塞催化劑的通道和微孔,降低催化劑的活性。另外,如果反應(yīng)溫度高于催化劑的適用溫度,催化劑通道和微孔會(huì)發(fā)生變形,導(dǎo)致有效通道和面積減少,從而使催化劑失活。溫度越高,催化劑失活越快。

該脫硝裝置所用催化劑設(shè)計(jì)溫度為 290～400℃。根據(jù)目前經(jīng)常運(yùn)行負(fù)荷情況統(tǒng)計(jì),大唐哈爾濱第一熱電廠通常脫硝裝置入口煙氣溫度高于 300℃。為了減小煙氣溫度下降引起的催化劑失活,將脫硝裝置入口溫度低保護(hù)停運(yùn)脫硝系統(tǒng)的限值更改至300℃。

5.3 氨氣噴入量和 NH3/NOx混合

還原劑 NH3的用量一般根據(jù)達(dá)到的脫硝效率來(lái)控制。當(dāng)噴入的氨氣量不足時(shí),NH3和 NOx的反應(yīng)不完全,NOx的轉(zhuǎn)化率低;當(dāng)噴入量增加到一定程度后,NOx的轉(zhuǎn)化率基本不再增加,還原劑 NH3會(huì)發(fā)生浪費(fèi),泄漏量增大,造成二次污染。同時(shí),過(guò)量噴入的 NH3與 SO3反應(yīng)生成的硫酸氫氨及硫酸氨將增加空預(yù)器的積灰及堵塞情況,嚴(yán)重影響鍋爐運(yùn)行安全。

NH3與廢氣的混合程度十分重要,如混合不均,即使噴入量不大,NH3和 NOx也不能充分反應(yīng),不僅不能到達(dá)有效脫硝的目的,還會(huì)造成 NH3局部過(guò)量,氨逃逸量增加。當(dāng)速度分布均勻、流動(dòng)方向調(diào)整正確時(shí),NOx轉(zhuǎn)化率、氨逃逸量及催化劑的壽命才能得到保證。采用合理的噴嘴格柵,并為 NH3和廢氣提供足夠長(zhǎng)的混合通道,是 NH3和廢氣均勻混合的有效措施。目前,脫硝裝置經(jīng)過(guò)初步調(diào)整后,脫硝效率能達(dá)到 60%,氨逃逸量 ＜3μL/L。

5.4 煙氣在線監(jiān)測(cè)儀表

由于噴氨量及 NOx排放濃度均根據(jù) NOx及NH3在線監(jiān)測(cè)儀表的指示值進(jìn)行控制,因此煙氣在線監(jiān)測(cè)儀表的準(zhǔn)確性至關(guān)重要,直接關(guān)系到催化脫硝裝置的運(yùn)行效益、NOx的排放濃度、液氨泄漏量等指標(biāo)的高低。同時(shí),由于煙氣在線監(jiān)測(cè)儀布置于高飛灰區(qū),環(huán)境惡劣,大唐哈一熱專業(yè)人員對(duì)煙氣監(jiān)測(cè)儀表進(jìn)行定期維護(hù)、保養(yǎng)、校驗(yàn)與檢修工作。

6 SCR煙氣脫硝系統(tǒng)運(yùn)行分析

a.根據(jù)大唐哈爾濱第一熱電廠 2×300 MW機(jī)組 SCR煙氣脫硝系統(tǒng)的實(shí)際調(diào)試及運(yùn)行情況,SCR煙氣脫硝系統(tǒng)的脫硝效率較高,可達(dá)到 64%,滿足NOx排放標(biāo)準(zhǔn)要求。但應(yīng)避免脫硝效率超過(guò) 70%,造成反應(yīng)器出口 NH3逃逸率及系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性降低。

b.煙氣溫度對(duì)催化劑的活性有重要影響。當(dāng)煙氣溫度低于催化劑的活性溫度范圍時(shí),NH3與SO3、H2O反應(yīng)生成(NH4)2SO4,粘附于催化劑及空預(yù)器表面,引起催化劑和空預(yù)器積灰,降低催化劑活性及脫硝效率。當(dāng)煙氣溫度高于催化劑的活性溫度范圍時(shí),加速了催化劑的老化,同時(shí)還會(huì)使NH3直接轉(zhuǎn)化為 NOx。該工程催化劑活化溫度范圍為 300～420℃,實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中煙氣溫度低于310℃時(shí),應(yīng)退出脫硝系統(tǒng)運(yùn)行。

c.SCR煙氣脫硝系統(tǒng)配備氨泄漏監(jiān)測(cè)裝置、消防噴淋系統(tǒng)以及專用防護(hù)用品,運(yùn)行人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,加強(qiáng)安全意識(shí)、做好事故預(yù)想及應(yīng)急預(yù)案,才能保證 SCR煙氣脫硝系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠。

d.運(yùn)行中存在的安全問(wèn)題。SCR系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),會(huì)把煙氣中的 SO2變成 SO3,燃用高硫煤的電廠一定要特別注意;煙氣中的 N2O會(huì)有所增加,而 N2O對(duì) O3層的危害更大。另外,SCR系統(tǒng)中所用的還原劑 NH3是常見的有毒有害物質(zhì),使用過(guò)程中有潛在的危險(xiǎn)。若固體催化劑處理不當(dāng),容易引起二次污染。

e.運(yùn)行情況。該煙氣脫硝系統(tǒng)自 168 h滿負(fù)荷試運(yùn)行結(jié)束移交生產(chǎn)以來(lái),整個(gè)系統(tǒng)、設(shè)備一直投運(yùn)正常。通過(guò)初步調(diào)整,脫硝系統(tǒng)長(zhǎng)期在 64%脫硝效率連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,出口氨逃逸量 ＜3μL/L,兩層催化劑前后壓差總和不超過(guò) 500 Pa,其它各項(xiàng)性能指標(biāo)都在保證值范圍內(nèi)。

7 結(jié)束語(yǔ)

SCR煙氣脫硝技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)外煙氣脫硝技術(shù)中比較成熟、可靠的工藝,不僅易于控制,脫硝效率高,而且運(yùn)行安全可靠;其脫硝產(chǎn)物可以直接排放大氣,不會(huì)對(duì)大氣造成二次污染。雖然初期投資成本較高,但脫硝效率高,運(yùn)行成本比較低,是一種比較理想的煙氣脫硝技術(shù),具有廣闊的應(yīng)用前景。

[1] 賈雙燕,路濤,李曉蕓,等.選擇性催化還原煙氣脫硝技術(shù)及其在我國(guó)的應(yīng)用研究[J].電力環(huán)境保護(hù),2004(1):19-21.

App lication of the SCR Flue gas desu lphurization adopted in Datang Harbin No.1 Thermal Power Plant

ZHUANG Jianhua
(Datang Harbin No.1 Thermal Power Plant,Harbin 150001,China)

Combing the application of the 2×300MW unit in Datang Harbin No.1 Thermal Power Plant,this paper expounds the selective catalytic reduction(SCR)flue gas desulphurization,and analyzes its chemical reactive mechanism,technological process,main equipmentand practical operation.

SCR;desulphurization rate;system resistance

X 701.3

A

1002-1663(2010)01-0021-04

2009-09-15

莊建華(1971-),男,1994年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)熱能工程專業(yè),高級(jí)工程師。

(責(zé)任編輯 侯世春)