福特潛伏戰(zhàn)

郎咸平

20多年前，一紙“廣場(chǎng)協(xié)議”使日本經(jīng)濟(jì)陷入了20年的衰退，至今沒(méi)有恢復(fù)元?dú)狻６皬V場(chǎng)協(xié)議”的主導(dǎo)者美國(guó)，借助金融工具和高科技，成功拉開(kāi)步步緊逼的日本數(shù)個(gè)身位。

25年后，日本最大的汽車制造商豐田，成功超越通用成為全球第一大汽車制造商，現(xiàn)在卻陷入“召回門”。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，因踏板問(wèn)題，豐田目前的召回?cái)?shù)量已超過(guò)其去年718萬(wàn)輛的全球銷量，為此將付出約135億元人民幣的代價(jià)。

大家在看熱鬧的時(shí)候，想想這幾個(gè)問(wèn)題：豐田召回事件公眾關(guān)注度為什么陡然上升？美國(guó)車召回的真比日本少嗎？福特召回的次數(shù)和數(shù)量比豐田只多不少，為什么美國(guó)媒體不窮追猛打福特呢？

豐田的確應(yīng)該為它的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題付出代價(jià)，豐田召回事件背后真正的故事卻遠(yuǎn)非如此簡(jiǎn)單。這是否又是一場(chǎng)“廣場(chǎng)協(xié)議”式的狙擊戰(zhàn)？

潛伏

為什么美國(guó)媒體窮追猛打豐田？因?yàn)榈厦滋厮埂け壤眨@個(gè)豐田汽車北美公司的前雇員，源源不斷地向媒體提供獨(dú)家猛料。這無(wú)疑是福特設(shè)的一個(gè)局，比勒就是福特扭轉(zhuǎn)時(shí)局的關(guān)鍵。而這個(gè)局，前面是一場(chǎng)悄無(wú)聲息的潛伏戰(zhàn)，后面又是一場(chǎng)招招斃命的狙擊戰(zhàn)。

潛伏戰(zhàn)的第一步，物色人選。比勒在高等法院幫福特汽車辯護(hù)了幾個(gè)大案，于是很快得到福特汽車公司賞識(shí)，邀請(qǐng)他參加“下一代訴訟律師訓(xùn)練計(jì)劃”。

第二步，全面培養(yǎng)。福特專門給比勒安排了三個(gè)月時(shí)間，在福特全球總部的法務(wù)部專門研究汽車相關(guān)的法律，乃至工程的各種問(wèn)題。而他把1995年到1997年福特所有的官司都研究了一遍，告訴福特在集團(tuán)訴訟里什么特征的原告容易挑出毛病，什么樣的最好要避開(kāi)。

第三步，準(zhǔn)備潛伏。福特真是老謀深算，這么聰明的律師，福特竟然最后沒(méi)把他留在自己的法務(wù)部里。培養(yǎng)好了之后，福特讓他回到自己的律師所，遇到案子時(shí)才委托給他。所以豐田看到的是：這個(gè)人幫福特打官司是一打一個(gè)準(zhǔn)，而且對(duì)各種各樣的汽車事故都了解得十分清楚。所以2003年，豐田禮聘比勒律師加盟。

第四步，打入內(nèi)部，竊取機(jī)密。表面上看來(lái)，比勒算是相當(dāng)盡職盡責(zé)，3年里代理豐田應(yīng)戰(zhàn)12場(chǎng)官司，每戰(zhàn)必勝。實(shí)際上呢？比勒后來(lái)在其公開(kāi)聲明中承認(rèn)，“在為豐田工作時(shí)，便著手搜集300起翻車事故的相關(guān)數(shù)據(jù)，我發(fā)現(xiàn)這些數(shù)據(jù)在獲得豐田美國(guó)公司認(rèn)可的情況下已被銷毀?！?/p>

而他掌握到的證據(jù)，可能足夠讓豐田過(guò)去十年里的官司都翻案?？墒?，他卻不急于借此要挾豐田，恰恰相反，他給豐田什么印象呢？他沒(méi)什么核心機(jī)密，而且已經(jīng)被豐田用370萬(wàn)美元的遣散費(fèi)封口了。

等待

豐田卻不知道，這恰恰是狙擊戰(zhàn)的開(kāi)始。

福特成功選擇了三個(gè)狙擊時(shí)機(jī)。第一，要麻痹敵人，讓對(duì)手放松警惕，從而給自己足夠的時(shí)間觀察和搜集對(duì)手更多的弱點(diǎn)。雖然比勒2007年離開(kāi)豐田，卻在2009年7月24日，才把75頁(yè)厚的起訴書提交給了加利福尼亞中部地方法院。

第二個(gè)時(shí)機(jī)就是對(duì)自己最有利的時(shí)機(jī)。為什么福特不在2008年狙擊？因?yàn)槟菚r(shí)福特重組尚未完成。而現(xiàn)在，福特的兩大美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中受到重創(chuàng)，現(xiàn)在還攔路的就只有豐田了。所以2009年，福特選擇了一個(gè)最好的時(shí)機(jī)給豐田布下狙擊圈。

出擊

2009年7月，比勒啟動(dòng)訴訟。訴訟本身不是目的，而是把豐田腦袋蒙住，讓它無(wú)暇兼顧。

8月，就在豐田忙于應(yīng)訴之時(shí)，福特已經(jīng)悄然把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移給了媒體。8月，美國(guó)發(fā)生雷克薩斯ES350撞車事故，加州公路巡邏隊(duì)長(zhǎng)一家無(wú)一生還。福特又動(dòng)員媒體公關(guān)，美國(guó)媒體鋪天蓋地都是這條新聞，電視更是不斷滾動(dòng)播出。讓公眾都覺(jué)得這位隊(duì)長(zhǎng)生前盡職盡責(zé)，而一家人無(wú)一生還，這個(gè)事故是多么慘烈。而造成事故唯一可能的原因，就是豐田車的質(zhì)量問(wèn)題。

9月14日，加州法院開(kāi)始第一次聽(tīng)證，豐田把全部精力都投放在這個(gè)聽(tīng)證會(huì)上。對(duì)于加州撞車慘案，豐田還在麻痹之中，覺(jué)得靠律師就能擺平，所以拒絕道歉，拒絕承認(rèn)自己的車有質(zhì)量問(wèn)題。

然而，福特卻疏通美國(guó)調(diào)查部門，在背后開(kāi)冷槍。美國(guó)高速公路交通安全管理總局出面了，公布的不是正式調(diào)查報(bào)告，而是初步調(diào)查報(bào)告，因?yàn)檫@么短的時(shí)間，也沒(méi)法完成正式調(diào)查。初步調(diào)查的結(jié)論是：事故發(fā)生當(dāng)時(shí)，腳墊卡死油門，不合理的油門設(shè)計(jì)可能是事故原因。

9月30日，豐田以為只要低頭認(rèn)錯(cuò)就可以息事寧人，所以宣布召回380萬(wàn)輛“腳墊門”汽車?？墒沁€沒(méi)等豐田處理妥這個(gè)問(wèn)題，媒體的狙擊點(diǎn)又轉(zhuǎn)向了豐田車的其他問(wèn)題，甚至從美國(guó)掃向日本，熱炒豐田在日本國(guó)內(nèi)銷售的普銳斯存在剎車失靈的問(wèn)題。再把用同樣零部件的本田汽車也扯進(jìn)來(lái)，最夸張的時(shí)候，《華爾街日?qǐng)?bào)》日本專欄中十條里八條都是召回。

到了11月，狙擊點(diǎn)再次轉(zhuǎn)移，美國(guó)ABC電視臺(tái)在25日采訪美國(guó)汽車安全專家，他們說(shuō)豐田這個(gè)維修方案治標(biāo)不治本，制動(dòng)系統(tǒng)的安全隱患沒(méi)有徹底消除。與此同時(shí)，美國(guó)交通部連續(xù)發(fā)出三次新聞公告，嚴(yán)重關(guān)切豐田的問(wèn)題。

12月，豐田承受不住壓力，又召回380萬(wàn)輛車。馬上就過(guò)圣誕節(jié)了，豐田以為終于可以逃過(guò)一劫?？删驮诖藭r(shí)，美國(guó)已經(jīng)把事件升級(jí)到貿(mào)易戰(zhàn)的層面。這樣，對(duì)豐田的狙擊就不僅僅是福特的事情，而是整個(gè)美國(guó)政府的事情了。

這就是最重要的第三個(gè)時(shí)機(jī)，政府全面介入的時(shí)機(jī)——國(guó)會(huì)調(diào)查，不過(guò)是為了調(diào)查而展開(kāi)的調(diào)查。不幸的是，豐田高管此次來(lái)國(guó)會(huì)山似乎仍沒(méi)有擺正心態(tài)。他們沒(méi)意識(shí)到他們是來(lái)被羞辱的，仍在為系列事故極力辯解。其實(shí)這是豐田被美國(guó)折騰暈了的一個(gè)標(biāo)志。

9個(gè)小時(shí)的聽(tīng)證會(huì)，完全是美國(guó)國(guó)會(huì)議員設(shè)計(jì)好的。這個(gè)預(yù)設(shè)好的議程是：先聽(tīng)受害者控訴，再聽(tīng)國(guó)會(huì)的大佬定調(diào)，然后請(qǐng)一個(gè)汽車專家來(lái)講解技術(shù)，讓人們覺(jué)得前面說(shuō)的都是對(duì)的。

當(dāng)然，他們心里的疑問(wèn)還是非常多，這時(shí)候再請(qǐng)豐田章男上臺(tái)接受大家的問(wèn)詢。換句話說(shuō)，議員們憋了半天的問(wèn)題咆哮而出，而且越尖銳越有可能上晚間新聞的頭條。人家就不是來(lái)聽(tīng)你道歉的，開(kāi)聽(tīng)證會(huì)就是為了損你的，所以故意準(zhǔn)備了很多細(xì)致的工程問(wèn)題，你還不能撒謊，唯一的答復(fù)只能是——“不知道”。這樣，美國(guó)老百姓看到的就是一個(gè)支支吾吾，啥也不知道的豐田章男。實(shí)際上，這個(gè)早已被設(shè)定好的聽(tīng)證會(huì)議程，目的就是讓豐田當(dāng)場(chǎng)斃命。

更重要的是，所有聽(tīng)證會(huì)上的話都可能被律師用來(lái)起訴豐田。等待豐田汽車的，將是山呼海嘯般的訴訟潮。

（郭風(fēng)摘自《商界》2010年第4期，鄺 飚圖）