小型養(yǎng)路機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)使用與維修的探索及思考

劉開利 上海鐵路局阜陽(yáng)工務(wù)段

隨著第六次提速，列車密度、速度、載重大幅增加，對(duì)工務(wù)設(shè)備維修與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提出了更高的要求。養(yǎng)路機(jī)械化無(wú)疑是強(qiáng)化工務(wù)修理手段的有效途徑，是發(fā)展生產(chǎn)力減輕職工高強(qiáng)度體力勞動(dòng)的可行方法，是促進(jìn)安全生產(chǎn)提高工作效率減少人工成本投入的科學(xué)決策。阜陽(yáng)工務(wù)段擔(dān)負(fù)著京九線、阜淮線、青阜線的維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)，管轄正線693.593km，站線289.193km,道岔995組。在2005年8月24日根據(jù)生產(chǎn)力布局調(diào)整，阜陽(yáng)工務(wù)段把原來的機(jī)械化維修工隊(duì)與中修隊(duì)兩車間合并，成立重點(diǎn)維修車間，主要擔(dān)負(fù)全段的線路、道岔大中維修任務(wù)。一些與施工配套的小型養(yǎng)路機(jī)械也逐步得到更新和補(bǔ)充，完成生產(chǎn)任務(wù)量逐年遞增，其中小型養(yǎng)路機(jī)械所發(fā)揮的作用，對(duì)任務(wù)完成、安全正點(diǎn)、高修理質(zhì)量起到了堅(jiān)實(shí)的保障。本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工中在使用與維修方面遇到的問題及積累的一些經(jīng)驗(yàn)，以幾種典型機(jī)械為實(shí)例，進(jìn)一步探索與其緊密聯(lián)結(jié)的更深層次的管理、使用、修理、保養(yǎng)、培訓(xùn)及配件六個(gè)領(lǐng)域里存在的問題和對(duì)策措施，希望工務(wù)段初級(jí)階段的養(yǎng)路機(jī)械化穩(wěn)步發(fā)展，為安全生產(chǎn)、設(shè)備穩(wěn)定保駕護(hù)航。

1 車間主要養(yǎng)路機(jī)械簡(jiǎn)介

車間現(xiàn)有XYD-2N型小型液壓搗固機(jī)10臺(tái)，小型液壓道岔?yè)v固機(jī)2組，小型內(nèi)燃邊坡整砟機(jī)2臺(tái)，威克內(nèi)燃搗固機(jī)15臺(tái)，內(nèi)燃雙邊搗固機(jī)26臺(tái)，雙頭內(nèi)燃螺栓扳手18臺(tái)，內(nèi)燃照明燈具20臺(tái)，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)5臺(tái)等（詳見表1）。首先，這些機(jī)械設(shè)備動(dòng)力源都是內(nèi)燃機(jī)，在現(xiàn)場(chǎng)使用與維修中它是故障發(fā)生的源頭；其次，機(jī)械的工作機(jī)構(gòu)直接作用于勞動(dòng)對(duì)象，故障發(fā)生較頻繁；第三，連接傳動(dòng)部分也是易發(fā)生故障的部位。

表1 主要養(yǎng)路機(jī)械配置情況表

2 近四年來本車間主要以使用機(jī)械為重點(diǎn)的生產(chǎn)任務(wù)簡(jiǎn)介

根據(jù)段下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，重點(diǎn)維修車間均是在封鎖點(diǎn)內(nèi)施工，每一項(xiàng)任務(wù)都必須保證安全、保證質(zhì)量、正點(diǎn)開通。起道、搗固作業(yè)，松緊螺絲，夜間照明，要求全部使用機(jī)械，職工上下班車接車送。生產(chǎn)任務(wù)逐年增加（見表2），這就要求車間的小型養(yǎng)路機(jī)械必須保證有足夠數(shù)量滿足現(xiàn)場(chǎng)使用，給機(jī)械維修與管理工作施加了很大壓力，管理與維修人員想盡一切辦法克服種種困難，使得大部分機(jī)械經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

表2 生產(chǎn)任務(wù)情況表

3 存在問題

3.1 施工地點(diǎn)經(jīng)常變動(dòng)，機(jī)具裝卸頻繁，容易造成機(jī)械零件損壞

近四年來生產(chǎn)任務(wù)主要是三同步、集中修、路基大修、道岔中修、道岔大修、鋼軌調(diào)邊。機(jī)具從阜陽(yáng)拉到臨時(shí)駐地，每天用汽車再運(yùn)到工地，白天黑夜不定，鐵路沿線路況一般較差，顛簸厲害，加上民工裝卸愛惜不夠，人工現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)腳下都是道砟和軌枕，碰傷機(jī)械部件在所難免。例如，空氣濾清器罩碰裂，火花塞碰斷，脆性鋼件斷裂，松動(dòng)的螺栓、螺帽、油箱蓋丟失。由于車上要裝的機(jī)具較多，壓癟油箱、碰斷火花塞、油管之類常有發(fā)生。

3.2 機(jī)械性能、材質(zhì)有待改進(jìn)

例如，便攜式內(nèi)燃搗固鎬ZCD-300型，重點(diǎn)維修車間是2006年底接觸到這種類型的搗固棒。當(dāng)時(shí)，人員都集中在青阜線從事?lián)Q枕—中修—起整三同步施工，段上分給本車間30臺(tái)試用，剛開始一個(gè)星期大家都說好用，接下來一個(gè)星期全部陸續(xù)出現(xiàn)故障，鎬頭磨通、軸承燒壞、軟軸折斷，汽油機(jī)悶油啟動(dòng)困難?，F(xiàn)場(chǎng)維修工作量很大，每天施工結(jié)束都要更換大量軸承，由于現(xiàn)場(chǎng)條件有限，缺乏專業(yè)工具，換軸承非常吃力。后來，就采取拿到就近街集上用氣割或砂輪片切割的方法褪掉燒壞的軸承，用角鋼補(bǔ)焊上磨通的鎬頭，最多也只能用兩個(gè)施工點(diǎn)。2007年、2008年這段時(shí)間里現(xiàn)場(chǎng)配進(jìn)來四種不同類型的搗固棒，性能材質(zhì)上仍然不同程度地存在這樣那樣的問題，老的問題剛探索到方法解決，新的問題又緊跟著找來了。直沖式內(nèi)燃搗固鎬有的廠家用本田四沖程GX35作為動(dòng)力源，有的采用功率相當(dāng)?shù)男∷啥_程汽油機(jī)作動(dòng)力源，這兩種品牌的機(jī)型在使用半年以后（通過本車間的具體實(shí)踐），機(jī)體上支承磁電器的部件就會(huì)先開裂后斷開，開裂時(shí)還能啟動(dòng)，但是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，無(wú)法工作；斷裂了就無(wú)法啟動(dòng)，由于在機(jī)體內(nèi)部，不便檢查，維修工從油路部分檢測(cè)到電路部分，封鎖點(diǎn)內(nèi)要求爭(zhēng)分奪秒，使用人、維修工、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人都非常著急，施工時(shí)間絕大部分是在夜間，對(duì)此種故障檢查難度很大，給爭(zhēng)分奪秒的封鎖點(diǎn)施工帶來極大不便。威克棒機(jī)體太重，高度不適合中國(guó)人身高，啟動(dòng)困難，不沖擊現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法維修，沒有配件更換。

3.3 生產(chǎn)力布局逐年調(diào)整，段、車間規(guī)模增大，機(jī)械的管、用、養(yǎng)、修之間存在的矛盾突出

一是車間范圍內(nèi)及段范圍內(nèi)，機(jī)械經(jīng)常調(diào)配，交叉流動(dòng)使用范圍大，對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)和維修不利。很難做到機(jī)械專人專管。二是現(xiàn)場(chǎng)沒有真正意義上的機(jī)修工跟班作業(yè)，本車間整合前有四名機(jī)修工，由于工作臟、累，待遇跟不上，還存在不被人理解等原因，前后陸續(xù)調(diào)出本車間到別的崗位。目前本車間沒有機(jī)修工，據(jù)筆者了解其他本段內(nèi)車間亦缺乏專業(yè)的機(jī)修工。機(jī)械專業(yè)的保養(yǎng)與維修得不到保障。三是車間機(jī)械損壞后送段里修復(fù)不及時(shí)，廠家和段里維修人員下現(xiàn)場(chǎng)修理，對(duì)故障處理不夠徹底，工區(qū)想修理，不是缺工具就是缺零配件，也很無(wú)奈。筆者這幾年經(jīng)常為所到線路工區(qū)修理機(jī)械，其實(shí)問題都不是太大，工區(qū)懂得機(jī)械原理的人少，常見的簡(jiǎn)單的小故障也處理不了；明明知道螺栓、螺帽損壞，火花塞破損也沒有新的可換，眼睜睜地看著機(jī)械躺在庫(kù)里睡大覺?，F(xiàn)場(chǎng)可以處理的問題，無(wú)奈地往段里送，降低了工作效率。四是花錢費(fèi)力維修，費(fèi)用報(bào)銷困難。

3.4 段級(jí)養(yǎng)路機(jī)械維修、零配件加工和配發(fā)等管理環(huán)節(jié)存在滯后問題

向廠家購(gòu)貨，郵遞、托運(yùn)時(shí)間太長(zhǎng)，從申請(qǐng)—審批—訂貨—生產(chǎn)—托運(yùn)—取貨—下發(fā)，周轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，滯后于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要。從管理上多想辦法，真正做到為一線排憂解難。

就拿重點(diǎn)維修車間來說，其在帳的機(jī)械無(wú)論是種類還是數(shù)量同段內(nèi)其它車間相比都是排在第一位的，其中一定數(shù)量的機(jī)械零配件（如走行輪、軸銷、軸、走行架等），通用零件（如螺栓、螺母、皮帶、軸承、火花塞、燈管等），支承架，連接桿件等，充分利用段內(nèi)與當(dāng)?shù)刭Y源，屬于加工類的完全可以在阜陽(yáng)加工，屬于通用的易損的零件也能夠在阜陽(yáng)買到。這樣就可以解除廠家供貨不及時(shí)、到貨周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)等因素對(duì)急需部門造成的困擾。車間一級(jí)，特別是現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)一級(jí)應(yīng)該配備幾樣實(shí)用工具，配發(fā)適量的零配件。車間、工區(qū)常年都處于零儲(chǔ)備狀態(tài)，還怎么談及時(shí)修理和提高機(jī)械使用率。如果全部送到段里修理，無(wú)疑會(huì)造成段里修理不過來，現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)缺少機(jī)械用，這就是管理問題，值得重視理順?，F(xiàn)在，軌檢車、領(lǐng)導(dǎo)添乘檢查對(duì)工務(wù)設(shè)備動(dòng)、靜態(tài)技術(shù)參數(shù)要求十分嚴(yán)格，線路車間、工區(qū)任務(wù)較重，線路與道岔設(shè)備保養(yǎng)達(dá)標(biāo)，搗固作業(yè)是根本的一環(huán)，這就要求與之相適應(yīng)的各項(xiàng)管理與時(shí)俱進(jìn)。

3.5 一部分職工甚至工班長(zhǎng)連起碼的機(jī)械常識(shí)都不愿意主動(dòng)去了解，使用上存在輕管理拼設(shè)備行為

例如，火花塞開關(guān)都沒弄明白處在什么位置就去啟動(dòng)汽油機(jī)；機(jī)油臟污、明顯缺少也不知道換新機(jī)油；分不清阻風(fēng)門與油門，啟動(dòng)與關(guān)停汽油機(jī)不會(huì)調(diào)整節(jié)氣門拉桿；給小振動(dòng)棒加注機(jī)油，修理工一再叮囑一次性杯加注一滿杯正好，他偏要加兩杯。這樣的工作責(zé)任心，機(jī)械到他那里怎么用好？對(duì)機(jī)械設(shè)備，不講究合理使用。2008年在京滬線干集中修，3月17日開工帶去16臺(tái)搗固棒和10臺(tái)威克，由于合理使用與修理、保養(yǎng)，5月29日施工結(jié)束拉回來都是好的。6月21日至8月13日插花、渦陽(yáng)及西潘樓三個(gè)工地下來，30臺(tái)振動(dòng)棒剩下的有修理價(jià)值的只有5臺(tái)，除卻機(jī)械老化材質(zhì)差等因素，最主要的原因就是拼設(shè)備和帶病疲勞使用。直沖式和直動(dòng)式搗固棒汽油機(jī)和棒一體，一方面因?yàn)槭褂每刂撇划?dāng)，致使機(jī)體溫度不斷升高，加之50℃高溫環(huán)境強(qiáng)制風(fēng)冷功能下降；另一方面伴隨負(fù)荷增大與減小的高頻振蕩受阻會(huì)產(chǎn)生一個(gè)忽大忽小的反作用力，傳遞作用于機(jī)體，往往在最大熱應(yīng)力處、變形最大處發(fā)生開裂或斷裂，如果減振裝置于棒體脫膠失效，對(duì)機(jī)體的破壞更是巨大的。本來線路及道岔起整應(yīng)該上小液搗的，工班長(zhǎng)為了方便全用小振動(dòng)棒搗固；由于小振動(dòng)棒數(shù)量有限，起整結(jié)束下來保養(yǎng)班接著用；線路工區(qū)還要借用，24h連軸轉(zhuǎn)，機(jī)修工白天黑夜修理都跟不上，嚴(yán)重違背機(jī)械使用規(guī)定，使機(jī)械故障率增高和壽命縮短。

4 采取措施

（1）機(jī)械裝車要求必須用繩索固定，指派一名有責(zé)任心的職工帶車。裝車時(shí)，把各種機(jī)械分類放置，固定牢靠；其它工具堆放整齊，不擠壓、不影響機(jī)械。帶車職工在路途要時(shí)常觀察機(jī)具動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。卸車時(shí)，嚴(yán)禁直接將機(jī)具從車上向地下拋，要求車上有人抬、車下有人接，人員機(jī)具都要做到安全有序。通過幾年來堅(jiān)持管理，良好的習(xí)慣逐步養(yǎng)成，機(jī)械裝卸車已經(jīng)形成一項(xiàng)制度，在上千次裝卸作業(yè)中得到認(rèn)真執(zhí)行，此環(huán)節(jié)中機(jī)械損傷日漸減少。就這一點(diǎn)，對(duì)于主要“打游擊戰(zhàn)”的重點(diǎn)維修車間來說，搬家的機(jī)具備品繁雜及生活用品重多，能取得如此滿意的效果實(shí)屬不易。

（2）機(jī)械性能、材質(zhì)的改進(jìn)要靠多方努力，逐步探索出一條適合工務(wù)養(yǎng)路機(jī)械化的道路。鐵路現(xiàn)在正處于大發(fā)展時(shí)期，面臨很好的形勢(shì)與難得的機(jī)遇。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門在決策上可以大膽一些，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、利用成熟的制造資源，采取合作或委托方式，投入一定資金進(jìn)行研發(fā)，把競(jìng)爭(zhēng)放到更大的平臺(tái)上；淘汰鐵路內(nèi)部沒有競(jìng)爭(zhēng)力的制造加工小廠，走專業(yè)化道路，扶持有一定能力、規(guī)模的企業(yè)專門從事研發(fā)與制造養(yǎng)路機(jī)械，以滿足迫切的工務(wù)養(yǎng)路需要。機(jī)械維修強(qiáng)調(diào)經(jīng)驗(yàn)積累，不怕臟，肯專研肯學(xué)習(xí)能吃苦，通過送出去請(qǐng)進(jìn)來再培訓(xùn)，一個(gè)段培養(yǎng)出一批技術(shù)成熟的機(jī)修工不是什么難事。問題的關(guān)鍵是別再回到老路上去——要他今天修機(jī)械，明天、后天又分配他去干其他工種的工作，使機(jī)械的專業(yè)保養(yǎng)與維修得不到保障。現(xiàn)在的小型養(yǎng)路機(jī)械還處于初級(jí)發(fā)展階段，各路商家都想打入分一杯羹，筆者以為靠那些熱鬧的廣告搶先倉(cāng)促進(jìn)入、不舍得在“硬件”上下大力氣、沒有戰(zhàn)略眼光者，最終都將逃脫不了淘汰出局的命運(yùn)。因?yàn)闄C(jī)械性能、材質(zhì)問題，給現(xiàn)場(chǎng)使用與維修造成很大壓力。例如，包括威克棒在內(nèi)使用混合油的機(jī)械，啟動(dòng)困難是第一位的故障。本車間在現(xiàn)場(chǎng)使用實(shí)踐過程中，逐步探索、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、采取靈活措施，及時(shí)解決難題。針對(duì)威克棒啟動(dòng)困難，啟動(dòng)前先松動(dòng)化油器上排氣螺絲，排除油管內(nèi)空氣；我們采用在濾清器外罩打一個(gè)直徑1.5mm的小孔，正對(duì)風(fēng)門，用注射針管向風(fēng)門注射少許汽油，在機(jī)械其它性能正常的條件下，拉一兩次，就可快速啟動(dòng)，啟動(dòng)后用膠布及時(shí)粘上小孔防止灰塵進(jìn)入；油管在接頭處易開裂造成進(jìn)氣，難于啟動(dòng)，在保養(yǎng)時(shí)必須仔細(xì)檢查，及時(shí)修復(fù)；在材質(zhì)方面，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)向段里反饋信息。例如，我們的XYD-2N型小液搗，高溫期間施工，走行輪磨損嚴(yán)重，建議段里自購(gòu)高強(qiáng)度尼龍棒，讓本段機(jī)修廠加工走行輪，拿到現(xiàn)場(chǎng)使用效果很好，耐磨性能超過原配件，加工成本更低。這一合理化建議，現(xiàn)在又得到推而廣之，所有機(jī)型的走行輪均能自己加工。

（3）由于段內(nèi)小型養(yǎng)路機(jī)械數(shù)量有限，集中各車間的機(jī)械來保證重點(diǎn)車間的使用、重點(diǎn)維修車間內(nèi)部各班組調(diào)配使用是經(jīng)常的事。這就要求現(xiàn)場(chǎng)維修必須跟得上。本車間采取的辦法是根據(jù)需要臨時(shí)抽調(diào)兩至三名勞務(wù)工跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)啟動(dòng)、保養(yǎng)、維修機(jī)械。機(jī)械休息時(shí)，見縫插針，抓緊時(shí)間對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，使機(jī)械性能處于良好狀態(tài)，無(wú)法修復(fù)的做好標(biāo)記放到一邊，禁止好壞混雜；封鎖點(diǎn)前，做準(zhǔn)備階段開始，夜間施工首先把照明設(shè)備啟動(dòng)；封鎖點(diǎn)內(nèi)搗固之前20min里必須將近80臺(tái)搗固機(jī)械全部啟動(dòng)起來，有效節(jié)省啟動(dòng)時(shí)間。始終保持機(jī)械有一個(gè)較高的完好率并且要及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，讓施工負(fù)責(zé)人做到心中有數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)因?yàn)楣ぞ?、零配件和修理技術(shù)的原因而無(wú)法修理的故障機(jī)械，采取送到段里維修。由于現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)械采取的精心組織細(xì)化管理，保證了規(guī)定時(shí)間內(nèi)的搗固質(zhì)量，使大多數(shù)規(guī)模在200人至300人的施工秩序井然，從來沒有發(fā)生過因機(jī)械不夠用而影響安全生產(chǎn)的現(xiàn)象。

（4）段里需要盡快成立養(yǎng)路機(jī)械修理班組，具備一定的修理能力，滿足現(xiàn)場(chǎng)幾種常用機(jī)械的修理需要。修理工可以先從各車間挖潛，讓那些有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)熱愛修理工作的職工到機(jī)械修理班組來，采取有針對(duì)性的請(qǐng)進(jìn)來送出去定期培訓(xùn)方式，培養(yǎng)一批具有專業(yè)技術(shù)與業(yè)務(wù)能力的修理人才。再通過這些人去幫助指導(dǎo)一線車間、班組的維修工，建立起一個(gè)完整的機(jī)械修理保養(yǎng)體系，只有這樣才能促進(jìn)工務(wù)養(yǎng)路機(jī)械化穩(wěn)步發(fā)展。段生產(chǎn)技術(shù)科可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求，按月份或季度下達(dá)加工計(jì)劃給機(jī)修廠，保證綜合材料科有一定數(shù)量的機(jī)件加工成品和零配件儲(chǔ)備，線路車間按規(guī)定手續(xù)領(lǐng)取，避免老是發(fā)生沒人出科目等推諉扯皮現(xiàn)象及由此給現(xiàn)場(chǎng)正常生產(chǎn)造成的被動(dòng)局面。重點(diǎn)維修車間根據(jù)自身的休息特點(diǎn)，每年在年前年后和勞務(wù)工農(nóng)忙放假期間，由車間牽頭組織段、車間技術(shù)人員和相關(guān)班組職工分三到四個(gè)周期，每次用一個(gè)星期集中對(duì)本車間所有機(jī)械設(shè)備檢查、保養(yǎng)和維修一遍。特別是小液搗，大家齊動(dòng)手更換液壓油管、液壓油、鎬掌、液壓油缸密封件、減振塊、走行輪、夾軌鉗、機(jī)油等，清洗濾網(wǎng)、空濾器、化油器、液壓油管等，校正焊修走行架、下道架，逐步摸索出一套成熟的對(duì)小液搗使用、保養(yǎng)、維修方法，受到請(qǐng)來的什邡廠家技術(shù)人員稱贊，在現(xiàn)場(chǎng)觀察到我們的職工10min之內(nèi)操作5組小液搗迅速、安全下道，他們的操作熟練程度都是一流的。

（5）針對(duì)部分職工在當(dāng)班期間被領(lǐng)導(dǎo)屢次發(fā)現(xiàn)連一些簡(jiǎn)單的機(jī)械使用常識(shí)都不能掌握，要納入崗位技能考核，從制度上來規(guī)范，扭轉(zhuǎn)一小部分員工對(duì)機(jī)械使用的消極態(tài)度。本車間現(xiàn)在執(zhí)行的措施是在每天施工結(jié)束的碰頭會(huì)上根據(jù)設(shè)備編號(hào)，使用人要回報(bào)機(jī)械使用情況和故障情況，做到無(wú)論哪個(gè)班組每臺(tái)機(jī)械都有人管理，發(fā)現(xiàn)故障要向維修工詳細(xì)說明，以便維修工對(duì)癥修理，減少其不必要的勞動(dòng)。適時(shí)制定的措施通過具體工作中的嚴(yán)格執(zhí)行，收到了較好效果。例如，在換枕作業(yè)中，每盤架子配一臺(tái)內(nèi)燃螺栓扳手，職工帶班與勞務(wù)工使用、搬運(yùn)都非常愛惜，從勞務(wù)工一方面來講，愛護(hù)好機(jī)械少出故障，就能多換枕多掙錢；從職工一方面來講，良好的機(jī)械能能夠保證施工的安全與質(zhì)量，按時(shí)完成本人份內(nèi)生產(chǎn)任務(wù)。一直以來在主要使用內(nèi)燃扳手的換枕作業(yè)和鋼軌調(diào)邊作業(yè)中，該種機(jī)械的故障率都是極小的。對(duì)于在機(jī)械使用的拼設(shè)備現(xiàn)象，車間采取的措施是帶夠備用機(jī)械，輪換使用，杜絕連續(xù)使用機(jī)械超過規(guī)定時(shí)間。本車間的所有養(yǎng)路機(jī)械管理均由車間機(jī)械技術(shù)員負(fù)責(zé)，遇到不服從管理與指揮的直接向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)進(jìn)行考核。

（6）現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械，要求性能可靠、質(zhì)量過關(guān)，擇優(yōu)選用適合施工的機(jī)型。例如，2008年在南京大會(huì)戰(zhàn)期間，發(fā)現(xiàn)南京橋工段使用的內(nèi)燃軟軸單邊搗固機(jī)性能可靠、汽油機(jī)故障率低、棒體故障維修簡(jiǎn)單?；貋砗缶徒ㄗh段里給我們配了2臺(tái)，效果確實(shí)較好。通過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)此種機(jī)型啟動(dòng)容易、下道方便、軟棒更換操作簡(jiǎn)單。接著根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋的信息及施工需要，又給我們配備了24臺(tái)，及時(shí)地滿足了生產(chǎn)需求，減輕了機(jī)修工的維修壓力。針對(duì)該種機(jī)型軟軸棒體連接處絲扣易松動(dòng)的問題，我們采取焊接加固，大大地降低了軟棒的故障率，此種機(jī)械的引入與成功使用受到現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、勞務(wù)工、職工及維修工的一致好評(píng)，現(xiàn)在它已經(jīng)成為繼小液搗之后重點(diǎn)維修車間又一種重要的搗固類機(jī)械。

5 實(shí)施效果

實(shí)踐證明，小型養(yǎng)路機(jī)械在我段近幾年的大、中修施工中起到了重要作用，上述表2就是一個(gè)有力的佐證，筆者不再重復(fù)。制定符合實(shí)際的措施并能嚴(yán)格執(zhí)行，勤于思考、勇于探索，時(shí)刻關(guān)注養(yǎng)路機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)使用與維修過程中遇到的具體問題，拿出切實(shí)可行的解決辦法，筆者相信我段的養(yǎng)路機(jī)械化一定能夠得到穩(wěn)步發(fā)展，并將有力推動(dòng)安全生產(chǎn)再上一個(gè)新的臺(tái)階。