提速道岔施工調(diào)試過(guò)程中常見(jiàn)故障分析及查找方法

胡 光

（中國(guó)鐵路通信信號(hào)上海工程集團(tuán)有限公司，上海 200436）

隨著客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)行的速度不斷提高。鐵路信號(hào)安全提到了前所未有的高度，提速道岔成了鐵路信號(hào)工程關(guān)注的焦點(diǎn)。在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)已經(jīng)成為鐵路信號(hào)工程主流的同時(shí)，鐵路信號(hào)施工過(guò)程的集約化程度也得到極大提升，室內(nèi)機(jī)械電路不斷減少，施工調(diào)試過(guò)程中的故障分析及查找方法的重點(diǎn)和難點(diǎn)將主要集中在提速道岔方面。結(jié)合在溫州—福州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)信號(hào)工程中對(duì)提速道岔的調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，具體介紹幾種常見(jiàn)提速道岔故障分析及查找方法。

1 1DQJ不動(dòng)作

故障現(xiàn)象：道岔操不動(dòng)，道岔表示不斷。繼電器動(dòng)作電源為控制電源，1DQJ（JWCXC—H125/0.44）動(dòng)作是3、4線(xiàn)圈。用電表先確認(rèn)3、4線(xiàn)圈是否有電（3為正、4為負(fù)），如果3線(xiàn)圈無(wú)正電，再確認(rèn)SFJ、DCJ（FCJ）是否吸起，若確認(rèn)SFJ、DCJ（FCJ）吸起，即可判斷控制電路斷線(xiàn)。同樣，如果4線(xiàn)圈無(wú)負(fù)電源，也是這樣查找。故障處理線(xiàn)路見(jiàn)圖1。

2 1DQJF 、1DQJ不動(dòng)作

故障現(xiàn)象：道岔操不徹底，表示斷又恢復(fù)。繼電器動(dòng)作電源為控制電源，查找1DQJF（JWJXC—480）動(dòng)作電路KF電源，首先確認(rèn)1線(xiàn)圈有正電源，再用萬(wàn)用表正表筆固定在組合側(cè)面正24 V電源上，負(fù)表筆測(cè)1DQJ 31-32，4副線(xiàn)圈無(wú)負(fù)電源，說(shuō)明1DQJ 31-32接點(diǎn)不好或內(nèi)部組合斷線(xiàn)。

3 2DQJ不轉(zhuǎn)極

故障現(xiàn)象：道岔操不動(dòng)，表示斷又恢復(fù)。繼電器動(dòng)作電源為控制電源，固定KF測(cè)KZ—1DQJF—2DQJ（JYJXC—135/220），故障點(diǎn)就在有電壓與沒(méi)電壓之間。

4 1DQJ不能自閉

故障現(xiàn)象：道岔操不動(dòng)，表示斷。首先觀(guān)察繼電器動(dòng)作情況，BHJ不動(dòng)作，（先查BHJ）條件滿(mǎn)足后查KZ電源（因?yàn)?DQJF已經(jīng)動(dòng)作，共用電路部分良好），用負(fù)表筆固定在組合側(cè)面負(fù)24 V電源上，用正表筆測(cè)BHJ32，檢查有無(wú)正電。若無(wú)正電，則檢查至切斷保護(hù)繼電器QDJ的31-32接點(diǎn)，故障點(diǎn)就在BHJ第3組接點(diǎn)和QDJ第3組接點(diǎn)之間。

5 BHJ不動(dòng)作

故障現(xiàn)象：道岔操不動(dòng)，表示斷，1DQJ不能自閉。查找方法如下。

（1）首先在BHJ（JWXC—1700）的1、2端，用機(jī)械表測(cè)試BHJ動(dòng)作電路中的正反向電阻值。正向1 350 Ω左右、反向1 700 Ω左右（正向測(cè)的是斷相保護(hù)器正和JWXC—1700繼電器的阻值）；用數(shù)字表測(cè)試下不一樣，用二極管檔測(cè)正反向相差不大1 000 Ω左右；將DBQ與HBJ分離測(cè)，用二極管檔測(cè)DBQ正向870～1 000 Ω左右，反向無(wú)窮大；用電阻檔測(cè)HBJ電阻值1 700 Ω左右。

（2）判斷1DQJ12、1DQJF12、1DQJF22是否有380 V電壓。

（3）定位操反位不動(dòng)，操回定位有表示。用定位表示電壓測(cè)X2與X3有電壓故障在室內(nèi)，可固定在X2與2DQJ123測(cè)有電壓，說(shuō)明定位操反位室外電路正常。

（4）操動(dòng)道岔時(shí)，在分線(xiàn)盤(pán)測(cè)X1、X3、X4是否有380 V電壓。

1）若X1、X3有380 V電 壓，X1、X4無(wú)380 V電壓，則X4斷相（定位有表示），故障點(diǎn)在1DQJF12、11與 2DQJ111、112這 兩 組 接 點(diǎn) 之間，用萬(wàn)用表一端固定在分線(xiàn)盤(pán)X1位置，在控制臺(tái)來(lái)回操動(dòng)道岔，用萬(wàn)用表另一端測(cè)1DQJF11、2DQJ113處是否有380 V電壓，查出故障點(diǎn)。

2）若X1、X4有380 V電壓，X1、X3無(wú)380 V電壓，則X3斷相，故障點(diǎn)在1DQJF22、21與2DQJ121、123這兩組接點(diǎn)之間，用萬(wàn)用表一端固定在分線(xiàn)盤(pán)X1位置，在控制臺(tái)來(lái)回操道岔，用萬(wàn)用表另一端測(cè)1DQJF121、2DQJ123處是否有380 V電壓，查出故障點(diǎn)。

6 電機(jī)3線(xiàn)斷

測(cè)X1與X2（反位X1、X3）交直流電壓值，如果有交流電壓62 V左右，直流30 V左右，（比正常值大10 V左右），說(shuō)明前述的第一條表示支路和表示繼電器包括連線(xiàn)斷線(xiàn)，再測(cè)X2、X4（反位X3、X5）如果有上述電壓值，故障在室內(nèi)，如果沒(méi)有上述電壓值，故障在室外的X4（反位X5）斷。電機(jī)3接在交流支路。

7 室外二級(jí)管D短路

分線(xiàn)盤(pán)1＃、2?；?＃、4＃均測(cè)不到直流電壓，交流電壓在20 V左右。室內(nèi)TDF組合中，R1電阻端電壓約80 V左右，繼電器端電壓約20 V左右；繼電器落下，這時(shí)只需更換室外二極管即可。

8 ZBHJ未吸起操不動(dòng)個(gè)別電機(jī)

故障現(xiàn)象：?jiǎn)为?dú)操作尖1等電機(jī)時(shí)，電機(jī)沒(méi)反應(yīng)。由于5機(jī)牽引時(shí)，開(kāi)始聯(lián)合調(diào)試往往因有多處故障，導(dǎo)致故障分析及查找過(guò)于復(fù)雜，因此往往是單獨(dú)逐機(jī)調(diào)試。但是單獨(dú)操縱其中一組電機(jī)時(shí)，由于其他4組的BHJ未吸起，所以ZBHJ的KF電路不能接通，ZBHJ不能正常吸起，單操某組電機(jī)均沒(méi)反應(yīng)。只需在ZBHJ組盒側(cè)面的05-7位置臨時(shí)接入KF電源，使ZBHJ臨時(shí)處于吸起狀態(tài)，即可正常操縱所有單組電機(jī)。故障處理線(xiàn)路見(jiàn)圖2。

以上介紹了幾種在提速道岔施工調(diào)試過(guò)程中的常見(jiàn)故障及其分析查找方法，希望能為施工過(guò)程中對(duì)提速道岔的調(diào)試提供一定參考。

[1]孫啟發(fā).S700K道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備原理及維護(hù)知識(shí)問(wèn)答[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2007.

[2]李家慶，陳辛怡.信號(hào)聯(lián)鎖故障分析與處理[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2004.

[3]袁成華.信號(hào)設(shè)備故障分析與處理[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2003.