淺探農(nóng)村公路土方路基施工技術(shù)

李煒

（甘谷縣交通運(yùn)輸局，甘肅 甘谷711200）

公路工程中的核心部分就是路基，其不僅是路線主體，還是路面基礎(chǔ)。眾所周知，農(nóng)村公路建設(shè)牽扯到了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在進(jìn)行農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中，土方路基施工乃公路工程施工的基本環(huán)節(jié)，路基施工質(zhì)量對農(nóng)村公路使用年限影響極大。所以，對農(nóng)村公路工程土方路基施工技術(shù)進(jìn)行研究是很有必要的。

1 土方路基施工準(zhǔn)備工作

開展農(nóng)村公路土方路基施工工作以前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程實(shí)際情況，對施工過程中需要的材料、技術(shù)與施工機(jī)械設(shè)備做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

首先，需要合理挑選施工材料。進(jìn)行土方路基施工的過程中，通常使用就地取土的方法，對部分可以滿足有關(guān)要求的粘性土與砂性土等較為適合作為土方路基填料的選擇。在施工過程中，對濕陷性黃土進(jìn)行認(rèn)真分析后加以使用。

其次，技術(shù)準(zhǔn)備。進(jìn)行農(nóng)村公路土方路基施工前，有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)做好施工技術(shù)準(zhǔn)備。在此階段，不但要把實(shí)驗(yàn)與土的液限試驗(yàn)做好，還應(yīng)合理使用擊實(shí)試驗(yàn)，對工程施工過程中路基土干密度最大值與含水量加以明確。在施工進(jìn)行中，為對路基施工檢測壓實(shí)性提供有效的保障，還應(yīng)提供必要的參考依據(jù)，于夜塑限制實(shí)驗(yàn)區(qū)中填料塑性指數(shù)這一基礎(chǔ)之上，明晰樣土是否能夠用在路基工程施工中。

最后，施工機(jī)械設(shè)備。進(jìn)行土方路基施工前，應(yīng)關(guān)注對常用施工機(jī)械設(shè)備仔細(xì)挑選，科學(xué)運(yùn)用。常用施工機(jī)械設(shè)備涵蓋了挖掘機(jī)與平地機(jī)、裝載機(jī)與壓路機(jī)等。在施工工作進(jìn)行時(shí)，應(yīng)使用裝載機(jī)與挖掘機(jī)，于工作面上把路基用土展開均衡攤鋪，接著進(jìn)行找平，采用平地機(jī)精準(zhǔn)找平，最終采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)路基。

2 農(nóng)村公路土方路基施工技術(shù)

2.1 測量

進(jìn)行農(nóng)村公路土方路基施工工作以前需要將施工測量與放線工作做到位。其中，涵蓋了導(dǎo)線、中級(jí)與高程復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)及復(fù)查、測量橫斷面繪制。而施工測量精度應(yīng)當(dāng)與有關(guān)公路勘察要求相符，需要恢復(fù)中線且加固路線關(guān)鍵控制樁，按照恢復(fù)的路線中樁釘出路基邊線詳細(xì)的位置樁，在施工時(shí)需要保護(hù)全部標(biāo)志樁，尤其是部分原始控制點(diǎn)。明晰填料壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)，對不相同的填料分貝開展擊實(shí)試驗(yàn)，得到各種填料最大干密度，明確填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 清理場地

土方路基范疇內(nèi)，原地面表面的灌木、樹木與農(nóng)作物根系、以及種植土與草皮等均需要一一清除，而清除的深度通常不低于15 厘米。在農(nóng)村公路土方路基施工區(qū)域中，一切樹樁與樹根部均需要從原地面之下不低于50 厘米深的位置清除。樹根清除以后，留下來的縫隙需要使用材料進(jìn)行填充。與此同時(shí)及時(shí)測量與地表橫斷面與地面標(biāo)高。

2.3 壓實(shí)處理

當(dāng)場地清理結(jié)束以后，相關(guān)工作人員需要在第一時(shí)間恢復(fù)路基中線與邊線，對土方路基范疇以內(nèi)的不平整位置需要將其快速整平，需要使用噸位較大的壓路機(jī)，接著碾壓至要求的壓實(shí)度即可。當(dāng)?shù)孛鏅M坡是1:5 到1:2.5 的時(shí)候，原地面需要開挖臺(tái)階，而臺(tái)階的寬度不應(yīng)低于1 米，最后應(yīng)當(dāng)開展填前壓實(shí)處理。

2.4 攤平

相關(guān)工作人員開展布土攤鋪的過程中，需要嚴(yán)格按照各層土的用量，明確卸車的間距，當(dāng)布土結(jié)束以后，應(yīng)當(dāng)使用平地機(jī)與推土機(jī)開展整平工作。在勞動(dòng)力比較多的地區(qū)可以進(jìn)行人工攤鋪，攤鋪過程中需要按照土質(zhì)與壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的差異性，現(xiàn)場明晰攤鋪厚度，通常各層土的最大攤鋪厚度控制在30 厘米以內(nèi)，各壓實(shí)層面則做成朝兩邊傾斜4%的橫向排水坡，如此一來有利于進(jìn)行排水。整平過程中從路中朝著道路兩邊推進(jìn)。開展整平工作的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)關(guān)注到土壤路基的橫坡，特別是雨季施工，橫坡需要增加，這樣對路基排水是百利而無一害的。

2.5 碾壓夯實(shí)

對于細(xì)粒土使用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)路面，嚴(yán)格遵從先輕后重與先慢后快、路線科學(xué)與均衡壓實(shí)的基本原則進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，橫向接頭輪跡重疊50 厘米，實(shí)現(xiàn)沒有漏壓與沒有死角以及碾壓均衡；于直線度需要堅(jiān)持先邊緣后中間的原則，進(jìn)行曲線碾壓則需要堅(jiān)持先內(nèi)后外的原則；路肩兩邊各超填30 厘米，壓后刷齊整，從而確保農(nóng)村公路土方路基邊緣壓實(shí)。壓實(shí)以前，需要實(shí)測路基土含水量，路基土手抓成團(tuán)，落地松散的時(shí)候成效最佳。而手抓成團(tuán)落地不松散的時(shí)候，表示含水量太大，可以添加生石灰進(jìn)行處理。如若手抓不成團(tuán)的時(shí)候，就表示含水量較低，需要進(jìn)行灑水從而提高含水量。在碾壓過程中，需要堅(jiān)持先靜壓后振動(dòng)壓實(shí)，采用先壓兩側(cè)后壓中間的方法。壓路機(jī)碾壓輪需要重疊輪寬的1/2；使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓過程中，首次碾壓避免振動(dòng)靜壓，接著先慢后快，從弱振到強(qiáng)振。多種壓路機(jī)碾壓速度起初采用慢速，最大的碾壓速度不應(yīng)當(dāng)比每小時(shí)4 小時(shí)大。

2.6 質(zhì)量檢測

農(nóng)村公路土方路基開展分層填筑工作結(jié)束后，還應(yīng)當(dāng)關(guān)注到對完成土的壓實(shí)度與路基的幾何尺寸展開檢測，在明確檢測達(dá)標(biāo)以后才可以對繼續(xù)開展有關(guān)施工工作。與此同時(shí)，于土方路基封頂工作進(jìn)行中，應(yīng)當(dāng)關(guān)注對彎沉值、中線偏位、寬度與平整度等加以檢測，見下表，明確其中有關(guān)的多項(xiàng)指標(biāo)均可以滿足要求的標(biāo)準(zhǔn)，接著才能夠開展下一道施工工序。除此以外，進(jìn)行農(nóng)村公路土方路基施工工作結(jié)束以后，還應(yīng)關(guān)注對外觀的鑒定，確保土方路基表層平整度滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，給公路使用年限提供相應(yīng)的保障。

3 農(nóng)村公路土方路基施工質(zhì)量通病與治理對策

3.1 路基不均衡沉降

農(nóng)村公路土方路基不均衡沉降的根本原因在于：（1）土質(zhì)不佳；（2）沒有按照規(guī)范挖臺(tái)階；（3）壓實(shí)程度不夠；（4）軟土地段地基承載能力有差別。對路基沉降，需要使用以下方式降低沉降影響：（1）對土質(zhì)之中的粉土與有機(jī)質(zhì)土，使用優(yōu)質(zhì)土代替和使用改善土進(jìn)行填筑；（2）使用鋪設(shè)土工格柵與土工布等對策進(jìn)行施工。

3.2 路基裂縫、彈簧、松散

農(nóng)村公路土方路基裂縫、彈簧與松散是土方路基施工中比較常見的通病，構(gòu)成原因關(guān)鍵表現(xiàn)在這幾個(gè)方面：（1）填料中混合了高液限塑限淤泥與有機(jī)土等填料；（2）碾壓過程中，填料的含水量較大；（3）碾壓層的下層很弱，路基基底軟土處理不到位；（4）粉碎拌合以后沒有在第一時(shí)間金新農(nóng)碾壓，表面水分流失較快；（5）碾壓結(jié)束后，沒有在第一時(shí)間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在施工過程中了解到這部分問題，就需要及時(shí)處理：（1）對于彈簧位置翻曬與添加生石灰翻拌以后進(jìn)行碾壓；（2）科學(xué)配置施工設(shè)備，確保碾壓在第一時(shí)間翻曬均衡；（3）需要嚴(yán)格薄層貼補(bǔ)，對表面低洼部分需要在上層結(jié)構(gòu)鋪設(shè)時(shí)處理。

3.3 邊坡滑坡

土方路基邊坡滑坡的根本原因是因?yàn)椋海?）設(shè)計(jì)過程中對于洪水與水位等變化考慮不周到；（2）公路土方路基頂面排水不通暢；（3）路基基底軟土解決不到位；（4）換填土過程中清除淤泥不到位，填土的速率快；（5）土方路基兩邊壓實(shí)度匱乏。所以在進(jìn)行農(nóng)村公路土方路基施工過程中應(yīng)當(dāng)關(guān)注這些方面的問題：（1）應(yīng)強(qiáng)化排水舉措，設(shè)定急流槽與流水??；（2）需要在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)不良地基且進(jìn)行有效處理；（3）根據(jù)設(shè)計(jì)要求超寬碾壓，保證邊坡密實(shí)，避免進(jìn)行二次貼補(bǔ)。

總而言之，進(jìn)行農(nóng)村公路土方路基施工過程中，公路施工質(zhì)量取決于路基施工質(zhì)量，路基施工在公路施工過程中占據(jù)著非常關(guān)鍵的位置，工程任務(wù)量大。相關(guān)工作人員需要在農(nóng)村公路土方路基施工過程中持續(xù)整理與歸納經(jīng)驗(yàn)，掌握路基施工方式，提升施工技術(shù)，關(guān)注施工要點(diǎn)，這樣才可以保證公路土方路基施工質(zhì)量，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的農(nóng)村公路。