萊鋼3#450 m2燒結(jié)機(jī)除塵灰氣力輸送系統(tǒng)

孟凡亮

（萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司 技改工程指揮部，山東 萊蕪271104）

萊鋼3#450 m2燒結(jié)機(jī)除塵灰氣力輸送系統(tǒng)

孟凡亮

（萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司 技改工程指揮部，山東 萊蕪271104）

萊鋼型鋼3#450 m2燒結(jié)機(jī)除塵灰系統(tǒng)原機(jī)械式輸送方式對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，通過(guò)分析物料特性，選用濃相氣力輸灰系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全程密封式輸送，降低了能耗，節(jié)約了生產(chǎn)成本，降低了二次環(huán)境污染。

燒結(jié)；除塵灰；氣力輸送

1 前 言

燒結(jié)除塵灰主要是燒結(jié)生產(chǎn)過(guò)程中原燃料的破碎、燒結(jié)機(jī)的抽風(fēng)、成品礦篩分的各種除塵設(shè)施所產(chǎn)生的大量粉塵，約占燒結(jié)礦產(chǎn)量的3%。這種除塵灰含有較高的FeO、CaO、MgO等成分，和燒結(jié)礦成分基本一致，可以作為燒結(jié)原料的替代物。但由于該除塵灰粒度細(xì)、疏水性強(qiáng)，直接加入燒結(jié)混合料，難以混合制粒，影響燒結(jié)產(chǎn)品質(zhì)量。

萊鋼3#450 m2燒結(jié)機(jī)除塵灰多采用刮板機(jī)或螺旋輸送機(jī)收集除塵灰，經(jīng)過(guò)加濕后由吸排罐車(chē)?yán)K端倉(cāng)。在機(jī)械輸灰過(guò)程中，造成大量二次揚(yáng)塵，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境臟、亂、差；中間環(huán)節(jié)多，設(shè)備維護(hù)量大；不能完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理。為此，經(jīng)過(guò)調(diào)研，最終選擇由北京國(guó)電富通科技發(fā)展有限責(zé)任公司提供的氣力輸灰系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全程密封式輸送。

2 氣力輸送系統(tǒng)

為了解燒結(jié)灰的物料特性，按照國(guó)家顆粒測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)室采用BT-1000粉體綜合特性測(cè)試儀對(duì)萊鋼煉鐵廠燒結(jié)灰灰樣的物理特性進(jìn)行了分析，結(jié)果如下：休止角58°，崩潰角48°，平板角74°，分散度5.8%，松裝密度0.39 t/m3，振實(shí)密度0.73 t/m3，壓縮度46.4%，總流動(dòng)指數(shù)19，總噴動(dòng)指數(shù)47。上述結(jié)果表明，萊鋼煉鐵廠燒結(jié)除塵灰休止角（堆積角）、崩潰角、平板角較大，分散度較小，壓縮度相當(dāng)大，即除塵灰的流動(dòng)性差，可實(shí)現(xiàn)封閉輸送。

氣力輸送系統(tǒng)是清潔生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是以密封式輸送管道代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械輸送物料的一種工藝過(guò)程，具有如下特點(diǎn)：全封閉型管道輸送系統(tǒng)為無(wú)泄漏輸送，沒(méi)有二次污染；工藝布置靈活、輸送距離長(zhǎng)，占地少；節(jié)能高效；便于物料的集中輸送和回收利用；適宜計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)化程度高。

氣力輸送系統(tǒng)分為濃相和稀相氣力輸送系統(tǒng)，依據(jù)輸送過(guò)程中氣灰重量比，在鋼鐵行業(yè)達(dá)到1∶10以上則稱(chēng)為濃相，但是具體選擇時(shí)也應(yīng)根據(jù)灰性及輸送距離。由于物性較重，本系統(tǒng)采用濃相氣力輸送系統(tǒng)，包括進(jìn)料裝置、發(fā)送倉(cāng)泵、管道、閥門(mén)、庫(kù)頂除塵裝置、庫(kù)底氣化裝置、庫(kù)底卸料裝置、動(dòng)力氣源、程控裝置等。以上裝置通過(guò)PLC控制，流程為正常情況下每個(gè)輸送單元按預(yù)先設(shè)定的參數(shù)自動(dòng)程控運(yùn)行，其具體流程為：開(kāi)始運(yùn)行→排氣閥開(kāi)→進(jìn)料閥開(kāi)（開(kāi)始進(jìn)料）→輸送器高料位報(bào)警（或進(jìn)料時(shí)間到）→進(jìn)料閥關(guān)→排氣閥關(guān)→出料閥開(kāi)→進(jìn)氣閥開(kāi)（開(kāi)始輸送）→輸送管道壓力降至設(shè)定值→進(jìn)氣閥關(guān)→出料閥關(guān)（一個(gè)輸送循環(huán)結(jié)束）。

本工程一、二次篩分室（電除塵器規(guī)格110 m2，8個(gè)灰倉(cāng)），三次篩分室（電除塵器規(guī)格70 m2，4個(gè)灰倉(cāng)）及成品礦槽除塵器（電除塵器規(guī)格80 m2，4個(gè)灰倉(cāng)）收集到的粉塵，經(jīng)各除塵器灰斗下的倉(cāng)式泵、粉塵輸送管道正壓氣力輸送至集中灰?guī)?，通過(guò)灰?guī)煜碌募訚駲C(jī)和吸排車(chē)接口的吸引裝置定期外運(yùn)。各電除塵器灰斗下設(shè)置一對(duì)一流態(tài)化倉(cāng)泵，粉塵通過(guò)各系統(tǒng)輸灰管道輸送至集中粉塵倉(cāng)。每臺(tái)除塵器氣力輸送系統(tǒng)可獨(dú)立控制，并能進(jìn)行手動(dòng)操作和遠(yuǎn)程自動(dòng)控制。粉塵的體積密度為1.5 t/m3，常溫輸送。整套輸灰系統(tǒng)共設(shè)置2臺(tái)儲(chǔ)氣罐（4 m3），一、二次篩分室除塵器使用1臺(tái)，除塵器處理風(fēng)量33.8萬(wàn)m3/h，輸灰量8 t/h，輸送距離約60 m，彎管8個(gè)；其他2臺(tái)除塵器共用1臺(tái)，除塵器處理風(fēng)量分別為22.4萬(wàn)m3/h和25萬(wàn)m3/h，輸灰量分別為6 t/h和4 t/h，輸送距離均120 m，彎管均為4個(gè)。

3 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試后，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，氣力輸送系統(tǒng)滿足了除塵灰輸送出力要求，實(shí)現(xiàn)了全程密封式輸送。該系統(tǒng)具有簡(jiǎn)潔、布置靈活、運(yùn)行可靠、自動(dòng)化程度高、投資省、輸送灰氣比高、流速低、維護(hù)工作量小和年運(yùn)行費(fèi)用低等特點(diǎn)。由于燒結(jié)灰本身磨蝕性很強(qiáng)，對(duì)設(shè)備特別是輸送管道的彎頭有一定損傷。建議除選用優(yōu)質(zhì)內(nèi)襯陶瓷耐磨彎頭外，還應(yīng)在彎頭處覆上背包，形成更堅(jiān)實(shí)的耐磨層。

TF325.1

B

1004-4620（2010）04-0083-01

2010-06-01

孟凡亮，男，1977年生，2000年畢業(yè)于山東建筑材料工業(yè)學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)及制造專(zhuān)業(yè)?，F(xiàn)為萊鋼技改工程指揮部設(shè)備處工程師，從事設(shè)備管理工作。