淺談道路綠化帶景觀設(shè)計——以福建省道307線安溪縣路段為例

陳志安

（安溪縣林業(yè)局，福建安溪 362400）

福建省省道307線安溪縣境路段，從東南向西北穿過，長59.639km，是福建省公路干線“八縱九橫”中S307線的重要組成部分，是安溪縣及鄰縣市通往廈門經(jīng)濟特區(qū)的必經(jīng)之路，是安溪縣域公路網(wǎng)中的干線公路。

1 道路綠化設(shè)計理念與原則

1.1 道路綠化設(shè)計理念

以“生態(tài)-綠色”為主題，結(jié)合場地、空間、簡約、生態(tài)、個性、景觀、以人為本的設(shè)計原則。注重交通、環(huán)境、視覺三元素的協(xié)調(diào)，樹立大綠化、大環(huán)境的指導(dǎo)思想；創(chuàng)造豐富的功能與道路景觀設(shè)施，盡量考慮既具觀賞性，又實用簡潔，便于實施管理的設(shè)施；適地適樹充分發(fā)揮鄉(xiāng)土樹種的景觀潛質(zhì)；突出地域文化特色，展現(xiàn)時代氣息，注意景觀整體性和豐富性的協(xié)調(diào)和植物多樣性；結(jié)合地方歷史文化特色，可行、可游、可賞，打造融生態(tài)、景觀、經(jīng)濟于一體的景觀大道；協(xié)調(diào)路段的景觀風(fēng)格、景觀視線高度、景觀色彩、景觀體量，以便形成良好的視覺效果。

1.2 道路綠化設(shè)計原則

道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。道路綠化帶主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的交通環(huán)境質(zhì)量。在道路綠化景觀設(shè)計中，必須將路線作為視覺線形設(shè)計的對象，以不遮擋視線為原則，提高視覺質(zhì)量，給人以賞心悅目之感，確保行車安全。

1.2.1 生態(tài)優(yōu)先的原則 生態(tài)優(yōu)先是道路綠化景觀設(shè)計的靈魂。道路綠化樹種配置要求多層次，喬灌花、喬灌草搭配合理，突出層次美、季相美。在設(shè)計中，應(yīng)注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。

1.2.2 科學(xué)性與藝術(shù)性原則 道路綠化景觀設(shè)計既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一，又要通過藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個體及群體的形式美，即符合繪畫藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一、調(diào)和、均衡和韻律的四大原則。因此，在樹種配置上應(yīng)考慮道路長度，不同道路形式，同一條道路以不同的區(qū)塊重復(fù)，以一種復(fù)現(xiàn)的節(jié)奏感來形成一種韻律，達到心境的平和，符合道路的景觀要求。綠化景觀是動態(tài)，在設(shè)計時要求花紋簡潔明快、層次分明，使旅客有著“人在車中坐，車在畫中行”的感覺。

1.2.3 因地制宜，適地適樹原則 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。選擇適應(yīng)性強、生長強健、管理粗放的植物。

2 道路綠化設(shè)計形式

省道307線安溪縣路段為雙向四車道并預(yù)留人行道和綠化帶，道路綠化帶設(shè)計應(yīng)采用大手筆、大色塊手法，綠化設(shè)計栽植觀花、觀果、觀葉植物，適應(yīng)不同車速的不同綠化帶，空間上采用層次種植，平面上簡潔有序，線條流暢，強調(diào)整體性、導(dǎo)向性和圖案性，形成舒展、開敞、明快的風(fēng)貌。為了保證車輛在行車道上行駛時，車中人能夠看到人行道上的行人和建筑物，在道路綠化帶上種植的樹木，必須保持一定的株距，根據(jù)定干高度和樹冠大小而定，一般情況應(yīng)不小于樹冠的2倍。

3 道路綠化樹種選擇

省道307線安溪路段地處亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，道路綠化樹種選擇應(yīng)考慮到道路綠化帶主導(dǎo)功能的遮蔭、降溫和防風(fēng)作用。綠化樹種配置以鄉(xiāng)土樹種為主，突出“綠色”，使常綠喬灌木始終貫穿所有道路，喬、灌、草相結(jié)合，層次豐富，疏密有秩，根據(jù)人的心理需求，著重突出春花，達到“四季常青，三季有花”的景觀效果。提高“綠視率”，注意植物物種的多樣性配置、季相、質(zhì)感、平面和立面的構(gòu)圖色彩以及園林意境，寓景觀效果于生物多樣性之中，使道路景觀效果富于變化，防止病蟲害，植物間和諧相處。根據(jù)生態(tài)學(xué)特性，營養(yǎng)結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，生態(tài)系統(tǒng)越穩(wěn)定。適當(dāng)引進新品種，在豐富景觀的同時，考慮新品種的生長習(xí)性。

3.1 喬木樹種選擇

喬木樹種在道路綠化中，主要作為行道樹，其作用是夏季遮蔭、降溫、綠化美化。常綠樹種可選擇：樟樹、火力楠、小葉榕樹、垂枝榕、桉樹、高山榕等樹種；觀花性常綠樹種：桂花、黃瑾木樹種；落葉觀花樹種：木棉、刺桐、大葉紫薇、紫楹、黃花槐、鳳凰木等樹種。

3.2 灌木選擇

灌木樹種在道路綠化中，主要作為綠化帶樹種，其作用是增加綠量、減少噪聲。選擇球榕、大葉黃楊、女貞、紅花檵木、三角梅、榆葉梅、扶桑等。

3.3 草本花卉選擇

草本花卉在道路綠化中，主要作為地被植物，其作用是與喬灌草的巧妙搭配，起點綴效果，選擇1～2a生喜陽性宿根花卉植物如：蔥蘭、大花美人蕉、沿階草、紅花酢漿草、一枝黃花等。

3.4 地被植物選擇

地被植物在道路綠化中，主要作為地被植物，其作用是增加綠色、覆蓋表土，防止雨水沖刷造成水土流失。地被植物選擇：遍地黃金、地毯草坪等。

4 樹種搭配設(shè)計

道路綠化樹種搭配設(shè)計時主要考慮喬灌草相結(jié)合、設(shè)計常綠與落葉、速生與慢生、喬灌木與地被、草坪相結(jié)合，適當(dāng)點綴花草，構(gòu)成多層次復(fù)合結(jié)構(gòu)，形成有特色的植物群落景觀，提高道路交通環(huán)境質(zhì)量。

4.1 林帶式綠化帶樹種搭配設(shè)計

福建省省道307線安溪縣路段道路兩側(cè)綠化帶寬度不一，在綠化時應(yīng)分別進行設(shè)計。綠化帶寬度大于10m，且不帶邊坡的，以綠色屏障作為背景，以林帶式配置或設(shè)計園林蔭道。林帶最外緣可選擇常綠速生樹種為主，桉樹、火力楠，第2行選擇常綠與落葉、觀花、觀葉樹種如：垂枝榕+木棉刺桐+桂花+鳳凰木，垂枝榕+刺桐+黃瑾木+鳳凰木+桂花，第3行（靠近行車道）選擇灌木觀葉、觀花及草本花卉造型樹種如：球榕、大葉黃楊、女貞、紅花檵木、三角梅、榆葉梅、扶桑。地被配置宿根花卉或草坪。

4.2 行道樹樹種搭配設(shè)計

綠化帶寬度小于10m，且?guī)н吰碌?，道路綠化帶外緣可選擇常綠樹種為主樟樹、小葉榕、高山榕，第2行選擇常綠與落葉、觀花、觀葉樹種如：垂枝榕+木棉刺桐+桂花+鳳凰木，垂枝榕+刺桐+黃瑾木+鳳凰木+桂花，點綴灌木觀葉、觀花及草本花卉造型樹種如：球榕、大葉黃楊、女貞、紅花檵木、三角梅、榆葉梅、扶桑，地被配置宿根花卉或草坪。

4.3 道路邊坡垂直綠化樹種搭配設(shè)計

邊坡垂直綠化選擇配置藤本植物，點綴灌木觀葉、觀花及草本花卉造型樹種球榕、大葉黃楊、女貞、紅花檵木、三角梅、榆葉梅。

4.4 拐彎或視覺差的路段行道樹樹種搭配設(shè)計

道路綠化是以路線作為視覺線形設(shè)計的對象。在樹種配置設(shè)計中注重提高視覺質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本。在拐彎處或視覺差的路段行道樹樹種應(yīng)選擇速生高桿樹種如：桉樹+木棉+火力楠+地被植物草坪點綴花草植物或小葉榕樹+木棉+樟樹+地被植物草坪點綴花草植物。

4 結(jié)語

道路綠化帶景觀在安溪縣生態(tài)建設(shè)中具有重要的調(diào)節(jié)作用，在進行道路綠化帶景觀樹種配置時應(yīng)充分考慮生態(tài)方面的設(shè)計，使自然與人居環(huán)境協(xié)調(diào)，實現(xiàn)人與自然和諧。

［1］林俊英.曾鼎承.自然生態(tài)的道路綠化設(shè)計-以深圳市濱海大道景觀設(shè)計為例城市干道綠化的幾個問題［J］.中國園林，2006，（1）.

［2］王浩，谷康，孫新旺，等.城市道路綠地景觀規(guī)劃［M］.南京:東南大學(xué)出版社，2005，4.

［3］于永紅，李元忠，王波.濟南城市道路綠化的分析［J］.山東林業(yè)科技，2005，（3）.

［4］劉祥平.試論現(xiàn)代道路綠化要點［J］.天津農(nóng)學(xué)院學(xué)報，2001，（4）.

［5］劉庫，李河.淺談城市道路綠化樹種的設(shè)計與選擇［J］.防護林科技，2002，（3）.