橋梁文化的溯源和發(fā)展

■ 程曉平 by Cheng Xiaoping

橋梁，是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。

橋梁建設(shè)自古與文化相伴而生，傳承歷史和文明。我國的橋梁文化有著悠久歷史。遠(yuǎn)古的人們?yōu)榱酸鳙C、運(yùn)輸、遷移就需要利用自然資源和智慧修建橋梁。繼而賦予橋梁以精神寄托。在今天，橋梁文化體現(xiàn)了實(shí)用性、標(biāo)志性和審美性。橋梁已和人類的生活密切相關(guān)。我們研究、溯源橋梁文化，就是在人類橋梁建筑史中發(fā)掘力與美的結(jié)合的鍥點(diǎn)，使橋梁建設(shè)重視美學(xué)價值和景觀功能，促進(jìn)橋梁文化的發(fā)展。

一、橋梁文化的類型

我國著名的橋梁美學(xué)專家唐寰澄先生在他的文章和專著中多次提到：三個統(tǒng)一性是美的最重要的屬性，即：感性和理性的統(tǒng)一或感覺和意識的統(tǒng)一；客觀和主觀的統(tǒng)一或人和自然的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，即“天人合一”的思想；形式和內(nèi)容的統(tǒng)一，即造型和功能的一致。歸納起來的橋梁美學(xué)法則是：多樣中的統(tǒng)一，和諧中的個性，對稱中的韻律。另外還有八綱：剛?cè)帷屿o、陰陽、虛實(shí)的矛盾和統(tǒng)一。

從三個統(tǒng)一性的角度分析，橋梁文化具有深刻的自然、歷史、人性的淵源。

①涉水渡橋，自然功能；

②涉險(xiǎn)設(shè)橋， 攻防功能；

③涉難思橋，寄情功能；

在物質(zhì)層面功能上有：

從一根木頭架在溪水中及石梁跨越山澗，人們在自然界學(xué)會了造橋戰(zhàn)勝自然。

古代國與國的城池之爭，人們利用城壕吊橋來阻擋敵人的進(jìn)攻。

樓臺亭閣，曲水之上人們用橋來美化環(huán)境。

在精神層面功能上有：

鵲橋，王母的銀釵劃出了愛情的天河，喜鵲在七夕架橋牛郎織女相會，寄托對美好愛情的追求和歌頌。

奈何橋，陰陽兩隔的分界橋，通常表達(dá)生死別離。但古人視死如生，過奈何橋是到另一個世界里生活。

日本著名橋梁學(xué)者伊藤學(xué)教授在他的《橋梁造型》一書中說道：“橋能滿足人們到達(dá)彼岸的心理希望，同時也是使人印象深刻的標(biāo)志性建筑，并且常常成為審美的對象和文化遺產(chǎn)”。優(yōu)美而受人喜愛的橋梁往往是各種文學(xué)作品的題材。

但我們今天研究的橋梁文化，注重的是物質(zhì)層面上的實(shí)物載體的審美意識。

二、橋梁文化的載體——橋梁的形式

我國的許多古橋就是一件完整的藝術(shù)品。就是一件具有審美價值的“雕塑”，多由優(yōu)美的造型，題材廣泛的橋飾石雕構(gòu)成。具有時代特征的橋飾可以作為古橋建造年代的考證依據(jù)。橋碑、橋聯(lián)、橋名均顯示著橋梁文化的文學(xué)藝術(shù)性。盡管古橋的交通價值已經(jīng)退化，但它的人文價值、考古價值、藝術(shù)價值、旅游價值在深入開發(fā)中形成獨(dú)特的橋梁文化。

河北趙州安濟(jì)橋，唐代崔恂在《石橋詠》詩中，這樣稱頌“代久堤維固，年深砌不隳?！泵鞔懡≡凇豆艠蛳邵E》贊美道：“車馬人千里，乾坤此一橋。良工玄絕代，巧構(gòu)稱殊橋?！睂端膬?yōu)美形態(tài)，清代祝萬祉在《過仙橋》中寫道：“百尺長虹橫水面，一彎新月出云霄?！痹鷦傥踉凇栋矟?jì)橋》一詩中，更寫出了它的動態(tài)美：“水從碧玉環(huán)中過，人在蒼龍背上行?！边@是世界現(xiàn)存最古老最雄偉的石拱橋。巨型的跨度，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統(tǒng)建筑型式，創(chuàng)造出世界上第一個“敞肩拱”的新式橋型。是空前絕后的創(chuàng)舉。

在歐洲，公元14世紀(jì)時，法國泰克河上才出現(xiàn)類似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。

對蘆溝橋的景色，元代詩人鮮于必仁，在《折桂令·盧溝曉月》中，做了這樣的描寫：“出都門鞭影搖紅，山色空蒙，林景玲瓏。橋臨微波，車通遠(yuǎn)道，欄依長空。起宿靄千里臥龍，掣流云萬丈垂虹。踏杳疏鍾，似蟻行人，如步蟾宮?！北R溝橋橋兩端各有華表、御碑亭、碑刻等，漢白玉碑亭每根亭柱上的盤龍紋飾雕栩栩如生，極為精細(xì)。每只石獅神態(tài)別具一格，“盧溝曉月”寄托著詩人情懷，盧溝橋以其精美的石刻藝術(shù)享譽(yù)于世。1937年的七七事變使這座橋成為日本侵略者侵華的發(fā)端，蘆溝橋背上了歷史恥辱的紀(jì)念。

橋梁具有藝術(shù)功能。橋梁能自然融入環(huán)境、美化環(huán)境，橋梁還蘊(yùn)含著豐厚的文化底蘊(yùn)。杭州西湖的斷橋殘雪的景點(diǎn)、西安灞橋的折柳送別的習(xí)俗、揚(yáng)州瘦西湖的“二十四橋明月夜”，奇妙是橋下有十二個橋洞，滿月的夜晚，竟然每個橋洞下都有一個月亮。橋、人、自然山水結(jié)合得如此和諧巧妙，正好應(yīng)合了中國“天人合一”的哲思。

作為橋梁文化的載體，橋梁的形式有：

①桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。現(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。

②懸臂橋：橋身分成長而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。

③拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力。現(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。

④吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。

⑤拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。

⑥廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供游人遮陽避雨，又增加橋的造形變化。

⑦組合體系橋：有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等梁鋼架組合體系。

橋梁建筑形式的設(shè)計(jì)，一定要有新意，切忌抄襲雷同，要同中有異。要和環(huán)境協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)要求比例勻稱，有動感和韻律美。德國著名的萊翁哈特教授在他的橋梁美學(xué)名著中說：“美可以在變化和相似之間，復(fù)雜和有序之間展示從而得到加強(qiáng)”。既相似又不同，但卻十分和諧；既復(fù)雜變化，又有序統(tǒng)一，在不雷同和不雜亂之間展現(xiàn)出豐富的層次和內(nèi)涵，給人以美的享受和心靈的激蕩。

曾經(jīng)在國際專家最美橋梁評選中名列前茅的是：瑞士工程師R.Maillart于1930年設(shè)計(jì)的Salginatobel橋；這是一座跨谷的鐮刀型上承式拱橋。建筑師們說：“在橋上漫步是一種真正的精神上的享受。你和高山、白云、藍(lán)天那么靠近，它構(gòu)成了阿爾卑斯山的一幅美妙的風(fēng)景畫?！薄霸摌蛩胁糠侄记〉胶锰帲瑹o可挑剔，”“這是真正的藝術(shù)和橋梁結(jié)合的精品”。瑞士工程師O.Ammann設(shè)計(jì)的美國舊金山的金門大橋（1937）名列第二?！八煨蛢?yōu)美，比例協(xié)調(diào)，是橋梁工程的一顆明珠，以致于本世紀(jì)的設(shè)計(jì)師們已無法超越了。”法國工程師J.Muller設(shè)計(jì)的Brotonne橋（1974）位居第三?！氨M管世界上有那么多美麗的斜拉橋，但這座跨度僅320m的單索面混凝土斜拉橋以其簡潔、明快、協(xié)調(diào)的造型和剛?cè)嵯酀?jì)的風(fēng)范得到了一致的贊賞。

現(xiàn)代橋梁多以拉索橋演變?yōu)榈亩喾N形式的斜拉橋，斜拉橋，也稱斜張橋，是用錨固在塔上的多根斜向鋼纜索吊柱主梁的橋，由橋塔、拉索和梁體組成，斜拉橋輕巧簡潔，結(jié)構(gòu)新穎，其優(yōu)點(diǎn)是剛性大，抗風(fēng)穩(wěn)定性好，尤其是抗扭曲震動性，顯示出時代技術(shù)的特征，給人以震撼感。

中國現(xiàn)代橋型代表作——蘇通長江公路大橋于2008年建成，已成為世界第一的斜拉橋。蘇通大橋創(chuàng)立了最大群樁基礎(chǔ)、最高橋塔、最長斜拉索、最大主跨的世界記錄。是中國向橋梁強(qiáng)國邁進(jìn)的標(biāo)志。

橋頭的巨型浮雕《通江之夢》有著書法筆意之氣韻。超長的畫面，開闊的視角與大橋的磅礴氣勢遙相呼應(yīng)。畫面中央突凸的建設(shè)者頂天立地，富有英雄主義的美感色彩。

浮雕以仰視的角度，勾勒了橋梁結(jié)構(gòu)錨錠等構(gòu)筑物及由遠(yuǎn)而近高高聳起的橋塔，透視關(guān)系由小到大呈放射性強(qiáng)有力動勢。建設(shè)者巨大的形態(tài)，粗獷的高浮雕造型撐滿畫面，形成了強(qiáng)烈視覺沖擊力，使我們仿佛置身于沸騰的建設(shè)場景，高亢的號子、激越的江流引起我們心靈的共鳴、精神的震撼！

畫面充滿了濃郁的象征主義氣息，保護(hù)神——水星符號，暗示這個太陽系中運(yùn)行最快的行星，在南北貫通，蘇通連接的信息時代的重要意義。而水星中國古代稱為辰星，又預(yù)示著中國橋梁業(yè)的新的崛起。

哪里尋覓天際邊的白帆？哪里聆聽吱呀的櫓漿？——風(fēng)馳電掣，穿梭往來的車輛成為最壯麗的景觀。浮雕《通江之夢》將這偉大建設(shè)的瞬間定格為歷史的永恒。

潤楊大橋的矯健身姿，橫跨天塹。這座大橋以其世界第三的傲績，向世人宣告了中國橋梁建筑歷史新的里程碑。與大橋輝映的潤楊大橋展覽館以及茅以升紀(jì)念館正是解讀潤楊大橋的鑰匙。完美地體現(xiàn)了橋梁文化的深邃的歷史意義。

潤楊大橋是鎮(zhèn)江與揚(yáng)州之間的長江大橋，從地名的角度來看，“鎮(zhèn)楊”與“楊鎮(zhèn)”都與中國儒雅的文化淵源相悖。因此，取鎮(zhèn)江古名中的潤，這正是橋梁文化的體現(xiàn)。

中外的橋梁設(shè)計(jì)專家們的藝術(shù)素養(yǎng)和橋梁美學(xué)的意識，融匯在橋梁建設(shè)中，他們注重梁體的流線型外形和彎矩圖相似，給人以力度感。細(xì)致和優(yōu)美的曲線給人以強(qiáng)烈的感受。如一道優(yōu)美的彩虹，造型簡潔優(yōu)美，與當(dāng)?shù)鼐坝^完美的協(xié)調(diào)。追求能征服視覺，從任何角度都能帶來美感。使橋梁成為一件真正的藝術(shù)品，一種創(chuàng)新的體系。

橋梁文化在橋梁主體本身之外有著更多的附著建筑：①橋梁博物館。②橋梁公園，雕塑小品。賞橋、觀景、休閑功能皆備。并與大橋主體烘托相映成趣，彰顯藝術(shù)構(gòu)思并傳承歷史。

三、橋梁文化的發(fā)展

我國的橋梁文化有著悠久的歷史，寄寓了豐富的建筑學(xué)和美學(xué)價值。有別于其它建筑形式，橋梁是鮮活生命的存在。而這生命的存在，分明是人文文化賦予的。作為建筑的人文景觀發(fā)展來看，橋梁的美學(xué)價值往往會超過技術(shù)指標(biāo)。因?yàn)榻ㄔ鞓蛄阂殉竭h(yuǎn)古交通便利的功能，更重要的是為了滿足人們對環(huán)境美感的要求和視覺沖擊的藝術(shù)享受。橋梁越來越多地以文化的形態(tài)呈現(xiàn)。

一座橋梁建成以后，就立刻融入了周邊的環(huán)境并形成千絲萬縷的關(guān)系。而橋梁本身承載著歷史和歲月變遷，我們可以看到民族風(fēng)情、宗教信仰、審美情趣等文化的沉淀。

目前，我國橋梁建設(shè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是，橋梁文化的發(fā)展就稍微顯得單薄一點(diǎn)，中國建筑專家較為內(nèi)斂，自我情感不易外露，崇尚自我表達(dá)，著力于逼真寫實(shí)。所以，在刻意追求橋梁形態(tài)的唯美與力度時，缺少激發(fā)出想象力的動感之建筑理念。

我們在設(shè)計(jì)中對橋梁的美學(xué)要求不夠高，缺少建筑師和藝術(shù)設(shè)計(jì)家的共同參與和進(jìn)行各種比例的多方案比較，這會形成歷史的缺憾。許多纜索承重橋梁的橋塔缺少美學(xué)處理，給人以笨拙、呆板和粗糙的感覺。因此我們的領(lǐng)導(dǎo)決策層和工程界的藝術(shù)素養(yǎng)和審美情趣必須提高，在橋架設(shè)計(jì)評審會中要重視和建筑師的合作，強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)的美學(xué)設(shè)計(jì)。

梁思成先生曾說，詩人寫詩追求一種意境，作文也要有詩意，建筑也應(yīng)該有一種建筑詩意。橋梁的美是隸屬于美學(xué)本身的，我們研究橋梁文化的美更多意義上試圖找出一種理性的分析角度，更多想從樸素的廣泛的眼光去看，因此與充滿哲學(xué)意味的美學(xué)是有區(qū)別的。

中國的橋梁文化近年來有了很大發(fā)展，2006年10月23日首屆“中國橋梁文化周”在浙江紹興舉行，橋梁文化周以“傳承橋梁文化，弘揚(yáng)自主創(chuàng)新，共建和諧交通”為主題，一百五十余名國內(nèi)外橋梁專家、知名學(xué)者將來紹參觀考察并探討橋梁建設(shè)新理念。 “中國橋梁文化周”目的在于使中國橋梁文化以及交通行業(yè)精神能以自己的深厚底蘊(yùn)和時代風(fēng)采主動地走向世界。使現(xiàn)代橋梁建設(shè)朝著科技新型、現(xiàn)代美學(xué)以及人文環(huán)保的方向發(fā)展。

“中國橋梁文化周”在橋梁文化史上具有里程碑意義。提出了橋梁建設(shè)要從體制上和法規(guī)上進(jìn)行改革，指出了中國橋梁因設(shè)計(jì)倉促上馬和施工層層分包所造成的質(zhì)量問題（其中也包括美學(xué)質(zhì)量）將會嚴(yán)重阻礙我們前進(jìn)的步伐。中國大橋的跨度再大，數(shù)量再多，如果質(zhì)量不好，也很難得到國際同行的尊敬。如果我們站在巨大的橋梁上時，產(chǎn)生的是灰色帶來的冷漠與孤獨(dú)之感，巨大的混凝土橋梁讓我們感覺到現(xiàn)代社會的無奈，這便是我們的缺憾，這種精神疲憊與心理消沉是與橋梁文化的審美相背離。缺少詩意的想象空間，是橋梁建筑設(shè)計(jì)師的敗筆。

我認(rèn)為，中國的建筑專家，應(yīng)與藝術(shù)設(shè)計(jì)攜手。在面對有生命的建筑——橋梁時，要更深入地去思考，在橋梁文化的意義上選擇正確的獨(dú)立學(xué)格，融入自然，創(chuàng)新橋梁文化之美！

1 唐寰澄.橋梁美的哲學(xué)[M].北京:中國鐵道出版社,2000

2 王鍾陵.古詩詞鑒賞[M].四川:四川辭書出版社,2007

3 尹騰學(xué).橋梁造型[M].北京:人民交通出版社,1998

4 萊昂哈特(Leonhardt,F).橋梁建筑藝術(shù)和造型[M].北京:人民交通出版社,1988

5 橋梁設(shè)計(jì)于工程雜志(BridgeDesign and Engineering）[J].1999