物聯(lián)標準生活離我們有多遠

■ 湖北省標準化研究院 謝秋琪

當下物聯(lián)網(wǎng)概念炒得風風火火，將射頻軟件直接集成到手機SIM卡，直接用手機感應刷卡帶來的便捷，更是令普通市民對物聯(lián)網(wǎng)充滿了興趣。然而物聯(lián)網(wǎng)的原創(chuàng)理念究竟是如何起源的？去掉一些市場過度渲染的成分后，所牽動的產業(yè)價值鏈究竟有多長？本文將和大家交流一下物聯(lián)事業(yè)，探討物聯(lián)標準生活究竟離我們還有多遠。

萬物成為人的同類

國際電信聯(lián)盟于2005年的一份報告曾描繪“物聯(lián)網(wǎng)”時代的圖景：當司機出現(xiàn)操作失誤時汽車會自動報警；公文包會提醒主人忘帶了什么東西；衣服會“告訴”洗衣機對顏色和水溫的要求；應用了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的貨車，當裝載超重時，汽車會自動告訴你超載了，并且超載多少，但空間還有剩余，告訴你輕重貨怎樣搭配；當搬運人員卸貨時，一只貨物包裝可能會說“親愛的，請你不要太野蠻，可以嗎？”；當司機在和別人扯閑話，貨車會裝作老板的聲音怒吼“笨蛋，該發(fā)車了！”

從技術角度來說，“物聯(lián)網(wǎng)”概念打破了之前的傳統(tǒng)思維。過去的思路一直是將物理基礎設施和IT基礎設施分開：一方面是機場、公路、建筑物，而另一方面是數(shù)據(jù)中心、個人電腦、寬帶等。而在“物聯(lián)網(wǎng)”時代，鋼筋混凝土、電纜將與芯片、寬帶整合為統(tǒng)一的基礎設施。把感應器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，實現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的融合。在這個整合的網(wǎng)絡當中，存在能力超級強大的中心計算機群，能夠對整合網(wǎng)絡內的人員、機器、設備和基礎設施實施實時的管理和控制，在此基礎上，人類可以以更加精細和動態(tài)的方式管理生產和生活，達到“智慧”狀態(tài)，提高資源利用率和生產力水平，改善人與自然間的關系。

簡單地來說，過去的“信息化”需要人來將現(xiàn)實世界中的所有信息分析后“錄入”計算機，這些錄入的信息越來越多并共享而形成互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)始終是人與人之間信息交換，或人處理了的“物”的信息與別的人處理了的“物”的信息進行交換。而物聯(lián)網(wǎng)概念一出，就打破了“需要人干預”的概念，讓物與物間、物與人間自動進行信息交換。

物聯(lián)網(wǎng)生活中的標準化問題

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，標準化問題解決得非常好，全球進行傳輸?shù)膮f(xié)議，比如TCP/IP協(xié)議，路由器協(xié)議，終端的構架與操作系統(tǒng)，這些都解決得非常好，因此，我們可以在全世界任何一個角落，使用任一臺電腦連接到互聯(lián)網(wǎng)中去，可以很方便地上網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中，傳感、傳輸、應用各個層面會有大量的技術出現(xiàn)，可能會采用不同的技術方案。如果各行其是，那結果是災難性的，大量的專用網(wǎng)相互無法連通，不能形成規(guī)模經(jīng)濟，不能形成整合的商業(yè)模式，也不能降低研發(fā)成本。例如，一個城市有100萬輛汽車，如果我們只在1萬輛汽車上裝上智能系統(tǒng)，就不可能形成一個智能交通系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)只有達到一定規(guī)模，才能真正顯出它的“智慧”特性。而標準化的進程則是推動規(guī)模產業(yè)化的必要條件。因此，物聯(lián)網(wǎng)的標準化問題的解決進程可以說是決定物聯(lián)生活離我們還有多遠的重要因素。

讓物品“開口說話”的第一步，當然是需要有一種技術把物品信息進行識別，自動形成數(shù)據(jù)。因此在“開口說話”的第一步，就必須要對自動識別技術進行標準化。因此RFID（射頻自動識別）成為當今市場最為關注的技術。而整個物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈可以細分為標識、感知、處理和信息傳送4個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)的關鍵技術分別為RFID、傳感器、智能芯片和電信運營商的無線傳輸網(wǎng)絡。也就是說除了RFID外，傳感器、智能芯片、無線傳輸網(wǎng)絡方面，都需要我們進行標準化研究。只有標識、感知、處理和信息傳送4個環(huán)節(jié)都形成標準化基礎，才有可能規(guī)?；卦诿恳粋€物品上載上芯片，另外所有信息在形成標準化的基礎上互通互聯(lián)，最終我們才可能走近物聯(lián)生活，與萬物成為朋友。

當然，標準化進程中還必須經(jīng)歷一個事實標準爭奪市場份額的“標準戰(zhàn)爭”。

“智慧地球”背后的物聯(lián)標準之戰(zhàn)

1.物聯(lián)設備標準之戰(zhàn)

回顧互聯(lián)網(wǎng)20年來發(fā)展進程，每一次電腦終端與網(wǎng)絡技術的普及就是互聯(lián)網(wǎng)飛躍發(fā)展的一個里程碑。最初“讓每人都能擁有一臺電腦”的理想更是為20多年來IT企業(yè)帶來無數(shù)次發(fā)展機遇。相比之下，“讓每一個物品都能擁有一塊芯片”的物聯(lián)網(wǎng)，在未來20年為相關企業(yè)又會帶來多大的發(fā)展空間，答案不言而喻。下一個萬億級產業(yè)的蛋糕誰不想占得先機？

在2009年IBM論壇上曾公布了名為“智慧的地球”的最新策略。此概念一提出，即得到美國各界的高度關注，甚至有分析認為IBM公司的這一構想極有可能上升至美國的國家戰(zhàn)略。

“上升至國家戰(zhàn)略”的程度可見跨國集團在這個新的萬億級產業(yè)上的戰(zhàn)略部署?？磥鞩BM將整個計算機生產線直接讓給了我們的聯(lián)想集團后，專心經(jīng)營起讓地球智慧起來的理想，聯(lián)合其他IT技術聯(lián)盟專心研制物聯(lián)領域的標準，搶占市場先機。所謂“得標準者得天下”，我們在物聯(lián)領域的標準化事業(yè)也應盡快“動起來”。難道我們要等到這個物聯(lián)產業(yè)發(fā)展成熟的后期，又一次買下別人的“物聯(lián)芯片”生產線，總在利潤薄弱的環(huán)節(jié)中打工？

2.物聯(lián)通信標準之戰(zhàn)

物聯(lián)除了在傳感器、芯片等終端設備上的標準，信息傳送環(huán)節(jié)的無線通信上的標準市場遠遠超過互聯(lián)網(wǎng)。美國權威咨詢機構FORRESTER預測，到2020年，世界上物物互聯(lián)的業(yè)務，跟人與人通信的業(yè)務相比，將達到30∶1。因此，不計物聯(lián)終端設備領域，“物聯(lián)網(wǎng)”僅在通信領域，就已經(jīng)擁有著萬億級的通信業(yè)務。

業(yè)內專家認為，物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟效益，大大節(jié)約成本；另一方面可以為全球經(jīng)濟的復蘇提供技術動力。物聯(lián)網(wǎng)需要信息高速公路的建立，移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展以及固話寬帶的普及是物聯(lián)網(wǎng)海量信息傳輸交互的基礎。依靠網(wǎng)絡技術，物聯(lián)網(wǎng)將生產要素和供應鏈進行深度重組，成為信息化帶動工業(yè)化的現(xiàn)實載體。據(jù)估計，僅中國物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈中的通信領域，今年就能創(chuàng)造1000億元左右的產值，它已經(jīng)成為后3G時代最大的市場興奮點。目前，加拿大、英國、德國、芬蘭、意大利、日本、韓國等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)的通信領域標準。

物聯(lián)網(wǎng)架構建立需要明確產業(yè)鏈的利益關系，建立新的商業(yè)模式，而在新的產業(yè)鏈推動矩陣中，核心則是明確電信運營商的龍頭地位。同時，我國在物聯(lián)的通信領域的研究上有一定的優(yōu)勢：其一，在世界傳感網(wǎng)領域，我國是標準主導國之一，專利擁有量高；其二，我國是目前能夠實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)完整產業(yè)鏈的國家之一；其三，我國無線通信網(wǎng)絡和寬帶覆蓋率高，為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了堅實的基礎設施支持。我們一定要把握住這些優(yōu)勢，在物聯(lián)通信領域標準化上有更大的突破。另外，我國擁有著全球最大的無線通信市場，在事實標準的運營上有一定的優(yōu)勢，盡管我們不是“通信強國”，但只要把握好這次發(fā)展時機，在推動物聯(lián)通信領域的標準化上我們完全有可能做出“通信大國”應有的作為。

盡管在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的排頭兵RFID的前沿研究中，我國起步較晚，但憑借在傳感網(wǎng)領域上的優(yōu)勢，相信能夠把握好機遇。同時，憑借著擁有全球最大無線市場的優(yōu)勢，好好運營物聯(lián)通信上有自主知識產權的事實標準，再利用通信網(wǎng)絡渠道來影響帶動我國較為弱勢的終端設備領域，最終在物聯(lián)網(wǎng)標準化進程上體現(xiàn)出大國應有的影響力，在下一“科技革命性”產業(yè)的“規(guī)則生存”中占居主導地位。