我國冷沖模發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展建議

中國模協(xié)技術委員會 林建平(執(zhí)筆)

1 冷沖壓模具發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展建議

1.1 發(fā)展現(xiàn)狀

先進多工位與多功能沖壓模具的代表主要有精密多工位級進模、精密多工位沖壓傳遞模、復雜精密多功能沖壓模具等,其中精密多工位級進模占居主流產(chǎn)品地位,占有絕大多數(shù)比例的模具市場。而先進的精密多工位級進模主要包括電機鐵芯片級進模、空調器翅片級進模、集成電路引線框架級進模、電子連接器級進模、彩管電子槍零件級進模、汽車零件級進模、家電零件級進模等模具類別。其制件覆蓋了電子、通訊、汽車、機械、電機電器、儀器儀表和家電等領域產(chǎn)品。

隨著國內(nèi)市場產(chǎn)品檔次的提升,近些年,先進多工位與多功能沖壓模具的總體技術水平提升,特別是產(chǎn)量最大的精密多工位級進模的技術水平、制造精度、使用壽命和制造周期等性能指標方面均有了明顯進步,相當一部分高檔優(yōu)質模具的總體水平已達到或接近國際同類模具水平。不僅替代進口,一部分模具還出口到工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)。另外,多工位沖壓傳遞模具基本達到國外同類水平。

如電機鐵芯自動片級進沖模制造精度達1μm、步距精度達 3μm、拼塊精度 1μm 、回轉精度 1′,表面粗糙度Ra0.1～0.4μm。模具在高速沖床上使用,具有自動沖壓、片、扭槽、分組、回轉等功能,自動疊片鐵芯組合的厚度可達到100mm以上,鐵芯組合的外徑可達200mm左右,模具使用壽命2億沖次以上。

空調器翅片級進沖模制造精度達2μm,模具的沖裁間隙 10μm,多步進距,高速沖壓,含引伸、沖孔、翻邊、沖百葉窗、異形切、邊切、縱切、橫切等工位。刃口備件可互換,模具使用壽命3億沖次(國外5億沖次)。

作為半導體和集成電路的載體引線框架,引線的腳數(shù)多(100條以上)、尺寸小、精度高、形狀復雜,沖出的制品在鍍鎳處要求無毛刺。其級進沖模制造精度達2μm,引線的腳數(shù)接近 100條,最小間距尺寸為0.13mm,易損備件可互換,高速沖壓,壽命5千萬沖次以上(國外1億沖次),制造周期3個月,價格為同類進口模具的1/3～1/2。

彩管電子槍零件,沖制材料0.245mm厚的無磁不銹鋼片帶料,經(jīng)自動沖壓形成G5底零件,精度達到0.01mm內(nèi),變薄拉深的孔徑形位公差0.02mm內(nèi),制品外形品質要求零缺陷。其級進模含有沖切、拉深 、壓筋、切邊、翻孔、變薄拉深 、整形 、精沖小孔等工位,制造精度達2μm,高速沖壓,備件可互換,模具使用壽命3千萬沖次以上。國外同類模具壽命5千萬沖次以上,并有二種不同材料一副模具沖壓的復合功能先進模具結構。

接插件形狀及其復雜,精度高,成形的一致性要求達0.02mm,其級進模工位數(shù)多達幾十步,高速沖壓,模具制造精度達 2μm,步距精度達3μ m,模具使用壽命2億沖次,制造周期1.5個月,價格為國外同類模具的1/2。

汽車零件級進模是近幾年出現(xiàn)的特大型級進沖模,重量20 t左右,包含切口、拉深、彎曲、成形、整形、沖孔等多種工序,制品形狀復雜,曲面深度起伏大,精度要求高,材料厚,強度高。國內(nèi)該類模具進步很快,成形精度迅速提高,模具結構新穎,部分模具壽命100萬沖次以上。

對比國外先進多工位與多功能沖壓模具,國內(nèi)模具行業(yè)整體水平不高,還存在諸多問題,主要有:設計制造的專業(yè)化和精細化不夠,企業(yè)缺少代表核心競爭力的模具核心技術的積淀,對特種高精尖模具如特大型高精、超高速沖壓、超薄、超強和微細型零件成形沖壓模具還未掌握其關鍵技術,對多功能復合模具還涉及不多,模具材料、標準件、熱處理工藝、表面處理工藝以及試模技術還不能跟上發(fā)展要求,以及模具使用的可靠性和部分技術指標穩(wěn)定性不夠等。另外,目前模具設計制造中的軟件、關鍵設備主要依賴進口。這些問題的解決將是“十二五”發(fā)展的主要方向。

1.2 與國際先進水平的主要差距

近年來,我國先進多工位與多功能沖壓模具水平發(fā)展較快,模具制造的高精度CNC加工設備已普及,模具制造裝備水平已達到國際先進水平,模具設計制造水平有了很大的提高,一部分精密、復雜級進模進入了規(guī)?；a(chǎn)階段,模具的進口替代成效明顯,出口逐年遞增。但是與國外先進沖壓模具水平相比,仍存在一定的差距,主要在以下幾個方面。

(1)模具設計制造技術方面

通過多年的引進消化吸收以及模仿創(chuàng)新,我國的多工位與多功能沖壓模具設計水平進步顯著,制造水平提升明顯。但與國際水平相比,差距還是明顯的。主要體現(xiàn)在:國際先進模具企業(yè)已經(jīng)把每一副模具設計精巧,每一個零件制造精良,質量穩(wěn)定可靠。國內(nèi)模具設計制造還是把模具作為普通工業(yè)產(chǎn)品設計制造,加上以模仿為主,創(chuàng)新不夠,很多先進模具中的關鍵設計內(nèi)涵和技術以及制造工藝中的“KNOW HOW”等基礎技術、理論以及核心技術掌握不夠,導致模具整體水平提升困難,始終處于技術跟進與追蹤水平。達到甚至超越國際先進水平還缺乏相關設計和制造的基礎技術的支撐。

(2)模具壽命方面

由于模具材料、熱處理技術以及制造裝配技術等影響,我國冷沖模模具壽命水平普遍較國際先進水平低,差距在30%～50%。特別是一次刃磨壽命低導致模具維護次數(shù)增加,降低了沖壓生產(chǎn)效率以及提高了模具維護成本,進而影響國內(nèi)模具的市場競爭力。

(3)模具的試模技術與模具的可靠性和穩(wěn)定性方面

試模是模具設計制造完成后對模具的一個綜合試驗、評估和調整,是模具設計制造問題的集中暴露過程,它也是沖壓模模具設計、制造以及專業(yè)人員水平的綜合反映。而模具的可靠性和穩(wěn)定性則是模具設計制造質量好壞的評價基準和模具正常使用的保障。由于國內(nèi)缺乏對多工位與多功能沖模的設計、制造工藝中的隱性知識和技術積累的深入挖掘,與國際先進模具企業(yè)相比,國內(nèi)多工位與多功能沖模的試模、模具使用中的調整和維修時間多30%以上。對比國外目前正在研究無試模程序的模具前沿技術,國內(nèi)在模具的試模技術與模具的可靠性和穩(wěn)定性的差距是顯而易見的。

(4)模具的基礎技術與支持方面

模具設計制造是一項實踐性很強的專門技術,長期以來,國內(nèi)對模具設計和制造的實踐性非常重視,而對沖壓模模具基礎理論和技術研究重視則不夠,使模具設計和制造的基礎理論和技術發(fā)展緩慢。加上國內(nèi)沖壓模具企業(yè)的專業(yè)分工還不夠細化,小而全、大而全的模具企業(yè)還占主導地位,企業(yè)的核心技術競爭力難以形成,企業(yè)自有技術以及創(chuàng)新能力遠遠落后于國外先進模具企業(yè)。另外,模具材料、標準件等模具基礎零部件技術水平的差異,直接影響了國內(nèi)多工位與多功能沖模的整體技術水平。因此,在多工位與多功能沖模模具的基礎技術與支持方面還存在很多薄弱環(huán)節(jié)。

(5)新型模具技術及其拓展方面

國外沖壓模具已從常規(guī)的單副級進沖模向多功能模具、生產(chǎn)線配套模具工裝、特大型級進模以及微細零件沖壓成形模具方向發(fā)展,而國內(nèi)企業(yè)大多數(shù)重點放在常規(guī)的單副級進沖模系列化和產(chǎn)業(yè)化方面,對特種高精尖模具如特大型高精、超高速沖壓、超薄、超強和微細型零件成形沖壓模具還未掌握其關鍵技術,對多功能復合模具還涉及不多,必需支持國內(nèi)新型模具及其拓展技術研究,為趕超國際先進水平打下基礎。

(6)模具制造關鍵設備方面

多工位與多功能沖壓模具的制造關鍵設備目前幾乎全部依賴進口,近幾年,雖然國內(nèi)的模具制造裝備如電火花線切割機床、電火花成形機床的水平已提升很快,但還不能滿足國內(nèi)的模具制造需要,關鍵制造設備如光學曲面磨床、成形工具磨床、低速走絲電火花切割機床等還依賴進口,影響了多工位與多功能沖壓模具的整體制造水平。

(7)基礎零部件和配套件技術方面

多工位與多功能模具的基礎零部件和配套件是模具整體快速發(fā)展的基礎條件,而國內(nèi)由于熱處理、材料、標準件等模具基礎零部件和配套件技術質量水平的不足,高檔模具的基礎零部件和配套件主要還是依賴進口。甚至起吊螺絲也需要進口,國內(nèi)急需提升基礎零部件和配套件的技術和質量水平。

1.3 發(fā)展目標和主要任務

綜合我國目前沖壓模具發(fā)展與問題,可看出多工位與多功能沖壓模具是最有希望趕上國際先進水平的模具之一。但是,雖然模具設備硬件水平已達到國際先進水平,而在模具設計技術、制造工藝技術以及沖壓基礎理論等方面還有相當?shù)牟罹?還需要做深入細致的研究工作。因此,多工位與多功能沖壓模具“十二五”的發(fā)展目標和主要任務是:推進模具企業(yè)的專業(yè)化分工,大力開展模具設計技術、制造工藝技術及其基礎理論等研究和開發(fā)工作,自主創(chuàng)新,努力提高達到國際先進水平多工位與多功能沖模的比例(主要類型的級進模技術水平基本達到國際先進水平)和種類,為在下一個五年計劃中我國多工位與多功能沖模的整體技術水平追上世界先進水平打好基礎。

1.4 發(fā)展重點和重大課題

今后多工位與多功能沖模發(fā)展重點主要是在保持電機鐵芯自動片級進沖模、半導體和集成電路的載體引線框架級進模、接插件級進模等高水平模具發(fā)展的同時,積極發(fā)展其它類型的多工位級進沖模與多功能沖模,注重發(fā)展大型汽車零部件級進沖模以及多功能一體復合沖壓模具、微小零件沖壓模、特殊板材的沖壓模等微特沖壓模具及其技術,整體提升多工位與多功能沖模的水平。

(1)先進級進模設計理論、成形機理與技術的系統(tǒng)研究

目前,冷沖模的模具設計理論、成形機理和技術發(fā)展落后于我國冷沖壓模具設計需求,特別是先進級進沖模設計理論與技術存在理論陳舊、體系不全、技術凌亂等問題,已直接影響了級進模技術水平的進一步提升,實現(xiàn)主要類型級進模技術水平基本達到國際先進水平必需建立完善的、先進的級進模設計理論與技術體系,以適應級進模技術水平的發(fā)展需要,從而帶動冷沖模設計理論與技術的發(fā)展。

(2)級進模先進制造工藝及其關鍵技術研究

制造工藝與技術是模具制造的基本保障,造成我國與國際先進水平級進模水平差距的主要原因之一就是我國模具企業(yè)制造工藝與技術“KNOW HOW”的缺乏,必需研究模具制造中的先進制造工藝、新技術,構建我國級進沖模制造工藝和技術體系,為主流級進模技術水平基本達到國際先進水平提供保障。

(3)沖壓模模具信息化的新技術研究

沖壓模具的信息化一直是發(fā)展的方向,除了繼續(xù)發(fā)展數(shù)據(jù)庫、專家智能庫等設計和制造過程信息化技術外,要特別關注冷沖模產(chǎn)品本身的信息化,使其向集電子、控制、機械、模具一體化的專用工藝裝備方向發(fā)展。

(4)高精特級進沖模及其關鍵技術研究

汽車零件的特大型級進沖模、微(納)型零件的特小型模具、沖壓速度達到1000次/min以上的高速沖壓型模具及其關鍵技術是國內(nèi)模具發(fā)展的新動向,也是冷沖模的國際發(fā)展前沿,發(fā)展高精特級進沖模及其關鍵技術對提升我國冷沖模技術水平、保持在這些領域與國際先進技術水平同步發(fā)展有重要的意義。

(5)特種有色金屬沖壓模具及其關鍵技術研究

隨著我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結構的轉型,航空航天技術、轎車輕量化以及新材料的廣泛應用,特種有色金屬沖壓模具的需求越來越多,而由于特種有色金屬材料沖壓成形特性的差異,這給傳統(tǒng)的冷沖壓模具和技術帶來挑戰(zhàn),需要盡快發(fā)展特種有色金屬沖壓模具及其關鍵技術,為我國制造業(yè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支撐。

(6)多功能一體復合沖壓模具設計制造關鍵技術研究

國際先進的多功能一體復合沖壓模具已經(jīng)從單一金屬復合功能發(fā)展到多種材料和多種工藝的復合,是國際先進成形技術、凈形制造技術的前沿發(fā)展技術,而我國還處于技術發(fā)展的初期,要大力發(fā)展多功能一體復合沖壓模具設計制造關鍵技術,追趕國際先進水平。

(7)面向生產(chǎn)線的系統(tǒng)模具與工裝及其關鍵技術研究

隨著大規(guī)模生產(chǎn)的普及,對與生產(chǎn)線配套的模具和工裝有了更高的要求,更加強調對生產(chǎn)線柔性的適應性,模具和工藝裝備的界限更模糊,機械與模具的復合、機械控制與模具的配合要求更高,是一個新興的模具前沿拓展技術,也是今后模具發(fā)展的重要方向之一。

(8)縮短試模周期的沖壓模設計制造關鍵技術

縮短試模周期和無試模的沖壓模是近年國際上模具發(fā)展的前沿方向之一,也是模具行業(yè)長期追求的目標。研究縮短試模周期的沖壓模設計制造關鍵技術就是為了探索縮短試模周期的沖壓模的方法和途徑,研究無試模沖壓模設計制造的關鍵技術,為今后10年的無試模沖壓模設計制造提供技術支持。

2 精密沖裁模具發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展建議

2.1 發(fā)展現(xiàn)狀

精沖技術自20世紀20年代在歐洲發(fā)明以來,已經(jīng)歷了80多年的歷程,是厚板制造領域最重要的精密塑性成形方式之一,是經(jīng)濟生產(chǎn)大批量、高質量、多功能黑色金屬和有色金屬零件的技術含量高、經(jīng)濟效益佳的方法。精沖壓力機完成一次沖壓過程,通過在專用精沖模具的加工,就會制造出一件或多件精度高,可直接用于裝配的成形零件。已廣泛應用于電子、計算機、電力、家電、汽車、航空等領域。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前全世界已有40個國家采用精沖技術,共有精沖機4300～4500臺,生產(chǎn)零件約10000種。如一輛汽車(轎車)上就有約包括變速箱撥叉、座椅及安全帶調角器、行星齒輪、剎車蹄片、鋼背等近100種精沖零件。我國精沖模具技術在“十一五”期間取得了長足的進步,并在精沖工藝、材料、精沖壓力機、模架、模具、潤滑等方面取得了一系列的科研成果。截至2008年末,我國有近20個省市擁有專業(yè)精沖生產(chǎn)設備,共有精沖壓力機80多臺(不含液壓模架),精沖從業(yè)人員超過5000人,生產(chǎn)1500～2000種精沖件,并已形成了若干個自主精沖模具開發(fā)示范基地。金屬材料從有色金屬沖裁擴展到黑色金屬的沖裁。低碳鋼、低合金鋼和不銹鋼的沖裁厚度達到12mm;有色金屬如鋁合金和銅合金的沖裁厚度達到18mm;隨著模具材料、處理方法的進步以及被沖板材球化處理工藝的完善與普及,一些較硬的高碳鋼和高合金鋼以及其他低韌性的材料諸如鎳基或鈷基合金材料等也開始用于生產(chǎn)精沖零件。另外,自主開發(fā)的級進復合精沖模、傳遞模、模塊化模具在國內(nèi)精沖模具中的比例顯著提高,特別是面向汽車傳動系統(tǒng)的復雜零件的級進復合精沖?；緦崿F(xiàn)國產(chǎn)化。針對精沖成形過程的有限元數(shù)值仿真技術、精沖模具結構優(yōu)化技術、精沖模具智能設計與知識庫技術等的研究、開發(fā)與應用,提升和充實了我國精沖模具的技術內(nèi)涵。但是,目前精沖模生產(chǎn)普遍存在企業(yè)規(guī)模小、資源分散、生產(chǎn)效率低、人才短缺、配套不全等問題。雖然在精沖模具方面具備了一定的開發(fā)能力,但在復雜精沖模具特別是精沖復合成形模具的開發(fā)方面仍缺乏經(jīng)驗,進口模具依然占有較大比重。

總的來說,與先進國家(如瑞士)相比,我國精沖技術在制造業(yè)中還普及不夠,模具的系統(tǒng)設計制造技術和理論、精沖相關的配套設備、精沖油、工藝與測量裝備等與國外相差很大,是我國需大力發(fā)展的模具技術。

2.2 與國際先進水平的主要差距

(1)精沖模具壽命方面

目前國內(nèi)精密沖裁模具的主要差距是壽命低。先進國家精沖模具的一次刃磨壽命一般鋼板材料都在4萬次以上,模具總壽命幾十萬次以上。國內(nèi)則只有國外的50%。影響模具壽命的突出問題是模具材料和熱處理質量,目前的精沖模由于進口模具鋼的價格太貴,在產(chǎn)量不很大的情況下,多數(shù)仍采用國產(chǎn)模具鋼。而國產(chǎn)模具鋼的材質不好,加上鍛造和熱處理等工藝控制和質量不穩(wěn)定導致整體模具壽命的差異很大。

(2)精沖材料方面

精沖材料是精沖技術的核心要素之一,精沖材料要求材質均勻、硬度適中,為達到這一目的,精沖前都要進行球化退火,球化率要達到95%以上;而國內(nèi)的大部分材料很難達到要求,進行球化退火的球化率也只能達到50%～90%。對于模具材料,目前在沖切方面基本可達到精沖要求,但對擠壓成形,模具材料的高強度、高韌性不能同時滿足要求。國產(chǎn)精沖金屬板材料的性能(化學成分、力學性能)和公差等都差于進口材料,另外,由于生產(chǎn)批量要求的材料采購量達不到鋼廠要求的“最小批量”因而不得不以高價和長期從國外進口原材料。導致精沖件成本上升,迫使許多企業(yè)用普通金屬板或簡易精沖來替代精沖產(chǎn)品,影響了精沖產(chǎn)品的市場發(fā)展。此外,國外先進國家精沖材料的研究已經(jīng)從普通材料向高強度精沖材料發(fā)展,抗拉強度達到900 N/mm2高硬度材料的精沖已經(jīng)成為可能。

(3)精沖模具設計方面

為了提高生產(chǎn)效率,國際上連續(xù)精沖模已占主導地位,達70%以上,生產(chǎn)效率已高達100件/min,精沖件的質量達到百萬零缺陷。國內(nèi)目前已具備了一定的精沖模具設計開發(fā)能力。但是,目前國內(nèi)精沖行業(yè)在復雜精沖模具,特別是精沖復合成形模具的設計開發(fā)方面仍缺乏經(jīng)驗,有些企業(yè)對某些特定產(chǎn)品具備了一定的技術積累,但總體上與國外先進水平仍有較大的差距。國內(nèi)自配率不足80%,其中中低檔模具供過于求,中高檔模具自配率不足60%。另外,與國外相比較,國內(nèi)的模具壽命普遍較低,一般為國外的1/3。原因涉及精沖模具設計、精沖材料、精沖模具材料、精沖模具制造精度、精沖機精度、潤滑油、精沖制造工藝的系統(tǒng)性等,差距明顯。

(4)精沖模具的制造方面

精沖模的制造工藝研究國際上已積累了大量的專有技術,特別是百年老廠,技術積累已達到了專家級水平。而國內(nèi)在精沖模專有技術方面積累很少,還有很長的路要走。另外,精沖模模具表面質量對模具的工作性能和使用壽命至關重要,特別是高檔轎車驅動及變速系統(tǒng)的復雜、高精度精沖零件的模具,國內(nèi)在模具型腔的表面處理技術方面已經(jīng)開始關注,但這方面的技術與國外先進國家還有明顯的差距。

(5)模具設計沖壓分析能力方面

國外針對精沖成形過程的有限元數(shù)值仿真技術、精沖模具受力分析仿真模擬校核技術的研究已達到較高水平,并已應用于精沖模具的設計校核與設計驗證,優(yōu)化模具結構等。國內(nèi)雖然部分高校和科研院所已在這方面開展了基礎研究工作,但在這些技術的應用研究方面,還存在一定的差距。

(6)基礎研究隊伍方面

自精沖技術問世以來,精沖始終以其獨特的塑性成形方式吸引著學者的目光。目前部分高校和科研院所保持較全面、深入的精沖工藝與模具技術研究工作,但與國際先進水平相比仍有不小的距離。在國際上,瑞士FEINTOOL公司倡導的精沖研究大學聯(lián)盟聯(lián)合了5家科研機構,即瑞士聯(lián)邦蘇黎士理工學院虛擬制造技術研究所(ETH Zurich)、德國亞琛工業(yè)大學機床研究所(RWTH Aachen)、德國慕尼黑工業(yè)大學金屬成形與鑄造研究所(TU Munich)、美國俄亥俄州立大學(OSU)、中國上海交通大學,是目前國際上較活躍的精沖技術學術研究團隊。

(7)模具標準化方面

國際上常見的精沖模具相關標準是德國工程師協(xié)會標準VDI 3345(Feinschneiden)。國外精沖龍頭企業(yè),如瑞士法因圖爾(FEINTOOL)公司(VDI 3345主要制定單位)在VDI 3345基礎上形成了企業(yè)標準,并部分公開。目前我國主要精沖企業(yè)主要根據(jù)VDI 3345和瑞士法因圖爾公司企業(yè)標準制定了相關企業(yè)標準。為提升我國精沖模具行業(yè)的整體能級,促進行業(yè)規(guī)范發(fā)展,在綜合國際通行精沖模具標準和我國精沖模具行業(yè)發(fā)展實際的情況下,制定我國精沖模具國家或行業(yè)標準顯得尤為重要。

(8)精沖設備方面

國外精沖設備與精沖技術同步發(fā)展了幾百年,特別是瑞士Finetool公司,一直處在精沖行業(yè)前沿,其精沖設備、技術及附屬工藝配件、精沖油等水平居世界領先。近年來,日本精沖設備也已逐步興起,占據(jù)了很大一部分精沖設備的中端市場。我國在這方面幾乎還是空白。

2.3 發(fā)展目標和主要任務

我國“十二五”精沖模具的發(fā)展目標是面向國內(nèi)精沖零件市場的需求,從連續(xù)精沖模設計制造入手,提升精沖模具行業(yè)規(guī)模,持續(xù)擴大制造能力,在提高復雜精沖模具自主開發(fā)能力、數(shù)字化精沖模具研究水平、精沖模具材料開發(fā)與合理應用以及精沖模具表面處理技術等方面取得明顯進步,努力提高企業(yè)的精沖模技術水平,縮小與國際先進水平的差距,國內(nèi)精沖零件獲得較廣泛的應用。

2.4 發(fā)展重點和重大課題

(1)復雜零件連續(xù)精沖模設計制造關鍵技術研究

復雜零件連續(xù)精沖模是精沖技術的前沿基礎技術,以此為龍頭展開研究,期望帶動我國整個精沖技術的大幅提升。以同步器齒環(huán)、離合器片以及縱向復合連續(xù)精沖工藝及模具等復雜零件連續(xù)精沖模為突破口,研究精沖模具設計制造關鍵技術,快捷地實現(xiàn)我國精沖模具技術的快速提升,縮短與先進國家的差距。

(2)精沖模具壽命提升及其相關關鍵技術研究

模具壽命是模具材料、工藝以及配套產(chǎn)品水平的綜合反映,以精沖模具壽命為龍頭展開技術攻關,既可解決目前國內(nèi)急需的精沖模壽命太低的問題,還可帶動模具材料、精沖工藝以及配套工裝和其它輔助產(chǎn)品的技術發(fā)展。

(3)精沖-精鍛復合工藝技術研究與開發(fā)

精沖、精鍛是并行發(fā)展的兩項先進制造技術,精沖件太厚需要精鍛,精鍛件太薄就必需精沖,兩者相互關聯(lián),關系密切。開發(fā)精鍛-精沖復合工藝的基本思路是找到這兩項工藝的結合點(如帶輪轂的齒輪零件和帶短軸的凸輪零件)。我國的精鍛有長久的歷史,水平已很高,因此,以此來提升我國精沖技術的整體水平是一條很好的途徑。