刮板輸送機典型故障的分析與預(yù)防

張林虎

（蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術(shù)學(xué)院，甘肅 蘭州730021）

刮板輸送機是綜合機械化采煤工作面的主要運輸設(shè)備。它的作用一是把采煤機破碎下來的煤運到順槽轉(zhuǎn)載機；二是作為采煤機行走的軌道以及液壓支架前移的支點。

1 刮板輸送機的主要結(jié)構(gòu)

刮板輸送機的基本組成如圖1-1所示，主要由機頭部（包括電動機、傳動裝置、鏈輪組件等）、機身部溜槽（包括中部槽、調(diào)節(jié)槽、連接槽）、刮板、鏈條、機尾部、以及裝于溜槽兩側(cè)的附屬裝置（包括擋煤板、鏟煤板、電纜槽）等組成。

隨采掘工作面和運輸巷道使用刮板輸送機數(shù)量的不斷增多，功率不斷加大，技術(shù)要求也愈來愈高但由于使用維護不良，刮板輸送機的故障所占比例亦在不斷加大，有的已嚴(yán)重威脅生產(chǎn)與人身的安全。

2 刮板機的典型故障分析及預(yù)防

2.1 刮板鏈典型故障及預(yù)防

圖1 刮板輸送機示意圖

2.1.1 斷鏈

斷鏈故障是刮板輸送機發(fā)生較多的故障。雖然對人身傷害的可能性較少，但對生產(chǎn)的影響卻很大。斷鏈故障主要有兩種：一是因刮板鏈質(zhì)量或操作維護不良引起；二是由于對磨損零部件檢查更換不及時引起。

防止斷鏈故障方法：在制造、安裝、使用過程中應(yīng)盡量提高質(zhì)量和改善工作條件，減少破壞因素；對運行的刮板鏈進行定期的檢查。

2.1.2 飄鏈

刮板鏈部分跑出槽外，嚴(yán)重時刮板全部跑出槽外，會嚴(yán)重影響生產(chǎn)，人們稱飄鏈。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是：刮板兩端頭磨損過限，刮板長度變短，稍有歪斜就可能出槽；溜槽槽幫嚴(yán)重磨損，擋不住刮板；推溜時，彎度太大，刮板在彎曲溜槽處出槽；缺少刮板，鏈子不能在中心行走，在彎曲處出槽；刮板與鏈子連接螺栓松動。

圖2 機頭安裝位置

防止的辦法主要是及時更換磨損過限的刮板溜槽，補足缺少的刮板，推溜不出現(xiàn)急彎，及時緊固刮板螺栓。

2.1.3 跳（掉）鏈

產(chǎn)生跳鏈或掉鏈故障的主要原因有：機頭位置不正；機頭第二節(jié)溜槽或底座不平；咬進雜物；鏈輪磨損老化等；兩條鏈的松緊不一致或刮板嚴(yán)重歪斜；刮板太稀或過度彎曲等。處理方法：墊平機身，保護機頭平直，使機頭與中間槽保持一致，防止咬進矸石等雜物。對過度彎曲或缺少的刮板要更換或補齊。

2.2 機頭、機尾翻翹故障及預(yù)防

刮板輸送機在緊鏈、按鏈、處理機頭掉鏈、飄鏈等故障時，常發(fā)生機頭或機尾被拉翻翹，使機頭或機尾處人員碰傷故障。

2.2.1 主要原因分析

溜槽與刮板輸送機之間有雜物；輸送機不直；錨固柱不穩(wěn)固：在機頭與過渡槽間無連接螺栓固定或機頭無撐壓柱條件下，機頭翻翹；或在機尾無支撐柱(壓柱)條件下，機尾翻翹。

2.2.2 預(yù)防及處理措施

①提高鋪設(shè)質(zhì)量。機頭與過渡槽之間的螺栓連接完整、緊固；機頭、機尾處的錨固柱要支撐牢靠，支撐點的頂板要堅硬，無錨固裝置要用頂柱撐牢；溜槽之間接口要平整，底板無臺階，機尾過高要挖底處理；機頭、機尾鋪設(shè)位置應(yīng)合適，防止浮煤帶入下槽。一般兩臺刮板輸送機垂直布置時，搭接高度應(yīng)不小于700mm，左右距離約為250mm；直線布置時，搭接高度應(yīng)不小于300mm，前后距離應(yīng)不小于500mm。如圖2。

②加強維護、注意觀察。經(jīng)常檢查輸送機的平、直、穩(wěn)、牢情況；及時更換磨損過限的溜槽，補齊刮板所缺螺栓，以免被下槽卡??；處理機頭或機尾故障、緊鏈、接鏈后，啟動前，人必須離開機頭或機尾；刮板機運轉(zhuǎn)中，人不得在機頭、機尾及溜槽中行走或逗留；不得用腳蹬的辦法處理出槽的刮板鏈。

2.3 電機故障及預(yù)防

2.3.1 電動機不能啟動

主要原因：①負(fù)荷過大；②電氣線路損壞；③是否拉回煤過多。

解決的辦法是減輕負(fù)荷，將上槽煤去掉一部分，檢查電氣線路，更換損壞件。

2.3.2 電動機及端部軸承部位發(fā)熱

原因分析及處理：

①起動負(fù)荷運轉(zhuǎn)時間太長，此時應(yīng)減輕負(fù)荷，縮短超負(fù)荷運行時間；②通風(fēng)散熱情況不好，應(yīng)清除電動機周圍煤及雜物；③軸承缺油或損壞，此時應(yīng)注油檢查軸承是否損壞。

2.3.3 電動機聲異常

首先應(yīng)檢查電機是否單項運轉(zhuǎn)，其次檢查接線頭是否接牢。

2.4 液力偶合器故障及預(yù)防

2.4.1 液力偶合器打滑

原因分析及處理：①液力偶合器內(nèi)注油量不足，應(yīng)按規(guī)定補充油量。②中部槽內(nèi)堆煤過多，應(yīng)將中部槽內(nèi)的煤去掉一部分。③刮板鏈被卡住，應(yīng)及時處理被卡住的刮板。

2.4.2 液力偶合器其中一個油溫過高

原因分析及處理：①兩個偶合器內(nèi)注油量不等，此時應(yīng)調(diào)整油量。②聯(lián)軸器罩內(nèi)被卡住或透平輪被卡住，應(yīng)清除雜物。③防止液力偶合器漏油，更換密封圈。

2.5 減速器

2.5.1 減速器聲音不正常

原因分析及處理：①齒輪嚙合不好，應(yīng)調(diào)整和改善齒輪嚙合條件。②軸承或齒輪過渡磨損或損壞，應(yīng)更換損壞或磨損的軸承和齒輪。③減速器內(nèi)的油有金屬等雜物，應(yīng)清除減速器油中的雜物。④軸承游隙過大，應(yīng)檢查第一軸軸承的潤滑，調(diào)整好軸承軸向游隙量。

2.5.2 減速器油溫過高或漏油

原因分析及處理：①潤滑油不合格或潤滑油不干凈，應(yīng)按規(guī)定更換新潤滑油。②潤滑油過多，去掉多余潤滑油。③冷卻不良，散熱不好，此時，應(yīng)清除減速器周圍的煤粉及雜物。④密封圈損壞或減速器箱體接合面不嚴(yán)，各軸承蓋螺栓擰不緊。

[1]毋虎城.礦山運輸與提升設(shè)備[M].北京：煤炭工業(yè)出版社,2005.

[2]王啟龍，曹春祥，刮板輸送機的安裝與維護[J].煤炭技術(shù).2003(11)：19-20.