我國(guó)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策

種美香

(天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院,天津市 300400)

我國(guó)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策

種美香

(天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院,天津市 300400)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)和電子商務(wù)時(shí)代的到來(lái),物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的作用將越來(lái)越重要。加大企業(yè)信息化建設(shè)力度,提高企業(yè)的信息化應(yīng)用水平,是一條有效途徑。信息化已成為現(xiàn)代物流的靈魂和關(guān)鍵。

物流信息化;物流信息系統(tǒng);物流管理

物流的核心是“物的流動(dòng)”,與運(yùn)輸不同,物流不但改變了物的時(shí)間狀態(tài),也改變了物的空間狀態(tài);而運(yùn)輸只是物流的主要功能要素之一,是改變空間狀態(tài)的主要手段?，F(xiàn)代物流就是通過(guò)信息化的手段進(jìn)行運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的高效一體化。

一、我國(guó)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)物流企業(yè)的信息化建設(shè)起步較晚,目前距離物流信息化的目標(biāo)還有很大距離。從中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查結(jié)果看,我國(guó)只有39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng),說(shuō)明我國(guó)物流供給市場(chǎng)的信息化程度較低,不能滿足客戶需求,這種現(xiàn)狀無(wú)法滿足物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),但是追趕的腳步卻從未停歇過(guò)。進(jìn)入21世紀(jì)后,我國(guó)物流市場(chǎng)以年均30%的速度遞增發(fā)展,物流信息化進(jìn)入了快速發(fā)展期,呈現(xiàn)出以下特點(diǎn):

1.需求仍以作業(yè)控制為主

相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi),物流信息化的需求仍以作業(yè)控制為主,即在規(guī)范流程中實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)、共享,建立決策、控制依賴于信息的機(jī)制。從總體上來(lái)看,我國(guó)絕大部分企業(yè),特別是中小企業(yè)仍處于較低的需求層面,即要用較少量的投資,解決業(yè)務(wù)各流程的信息化問(wèn)題,建立決策要依賴信息的機(jī)制,其中特別是將財(cái)務(wù)核算深入到各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中去。此類需求是市場(chǎng)的主體,占80%以上。少部分基礎(chǔ)較好的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了較高層面的需求,即優(yōu)化流程設(shè)計(jì)和運(yùn)行操作。這樣的企業(yè)應(yīng)有較好的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制,較好的信息化基礎(chǔ),可以為流程再造提供制度保證和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。此類需求占有的市場(chǎng)份額雖然還不大,但增長(zhǎng)比較快。而真正進(jìn)入供應(yīng)鏈管理這種最高需求層面的企業(yè)目前還是鳳毛麟角。

2.信息化意識(shí)提高,整體規(guī)劃能力較低

近年來(lái),我國(guó)從政府部門(mén)到企業(yè)對(duì)物流信息化重要性的認(rèn)識(shí)不斷提高,“信息是物流的靈魂”已得到我國(guó)各行各業(yè)的廣泛認(rèn)同,各類企業(yè)呈現(xiàn)出開(kāi)發(fā)物流信息平臺(tái)、應(yīng)用綜合性或?qū)I(yè)化物流信息系統(tǒng)的態(tài)勢(shì)。2004年,國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部等九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》,將發(fā)展物流信息化提到了一個(gè)新的高度。目前,我國(guó)各級(jí)政府也已經(jīng)把物流信息化作為一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)納入發(fā)展規(guī)劃之中,并進(jìn)一步加大了對(duì)物流信息化的投資力度。

但是,物流企業(yè)信息化整體規(guī)劃能力較低,對(duì)信息化的理解不深。我國(guó)在物流信息化長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略上尚未形成體系,標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展緩慢;同時(shí),物流企業(yè)對(duì)自身的信息化未來(lái)發(fā)展也缺乏規(guī)劃,缺乏覆蓋整個(gè)企業(yè)的全面集成的信息系統(tǒng),目前真正去搞信息化整體規(guī)劃的企業(yè)寥寥無(wú)幾。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,高達(dá)94.3%的物流企業(yè)內(nèi)部使用了管理軟件,81.4%的物流企業(yè)擁有自己的外部網(wǎng)站,企業(yè)大部分已應(yīng)用相關(guān)的“物流管理軟件”,但這些軟件相對(duì)簡(jiǎn)單,大部分只是整個(gè)物流環(huán)節(jié)的一小部分,如車輛管理軟件、庫(kù)存管理軟件、票據(jù)管理軟件等,很少有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)物流過(guò)程的信息管理,僅有14.3%的用戶對(duì)自己的信息化建設(shè)進(jìn)行了規(guī)劃。這說(shuō)明物流企業(yè)由于本身不成熟等原因,在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)有一定的盲目性。很多用戶對(duì)自己的信息化需求并不了解,往往是想到什么就做什么,結(jié)果導(dǎo)致“信息孤島”現(xiàn)象非常嚴(yán)重。

3.建設(shè)步伐加快,整體應(yīng)用水平較低

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,我國(guó)物流行業(yè)呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,而物流信息化的投入力度也相應(yīng)提高,建設(shè)步伐持續(xù)加快。但是不得不承認(rèn),與國(guó)際先進(jìn)水平相比,我國(guó)的物流信息化整體水平尚處于較低層次,特別是中小物流企業(yè)的信息化水平很低。一方面,先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用較少,應(yīng)用范圍有限,如在國(guó)外物流企業(yè)得到廣泛實(shí)用的條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、GPS/GIS和 EDI技術(shù)在我國(guó)物流企業(yè)的應(yīng)用不夠理想。同時(shí),立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)等物流自動(dòng)化設(shè)施應(yīng)用不多。另一方面,信息化對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次較低,如在信息化水平較高的大中型物流企業(yè),其網(wǎng)站的功能仍以企業(yè)形象宣傳等基礎(chǔ)應(yīng)用為主,作為電子商務(wù)平臺(tái)的比例相對(duì)較少。

事實(shí)上,目前較低的信息化應(yīng)用水平已經(jīng)成為制約我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要因素,我國(guó)物流業(yè)迫切需要提高物流信息化水平,以提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

4.缺乏高素質(zhì)的現(xiàn)代物流信息管理人才

現(xiàn)代物流作業(yè)過(guò)程環(huán)節(jié)多而復(fù)雜,物流信息量大,還具有不確定性、難以捕捉的特點(diǎn),因而對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)要求很高,因此現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)屬于人才密集型企業(yè)。而目前我國(guó)絕大部分物流企業(yè)缺乏這種既熟悉現(xiàn)代物流信息化運(yùn)作規(guī)律,又懂得生產(chǎn)管理的專業(yè)人才。

二、物流信息化的意義

1.物流信息資源的整合與共享

物流信息化首先要對(duì)物流活動(dòng)中的各類信息資源進(jìn)行整合,并在全社會(huì)范圍內(nèi)對(duì)這些信息資源進(jìn)行共享。信息共享將超越企業(yè)內(nèi)部不同職能部門(mén)的邊界、企業(yè)的邊界,使得供應(yīng)鏈上所有的參與者,都能夠根據(jù)充分的信息來(lái)進(jìn)行合理的分工和市場(chǎng)定位,進(jìn)行規(guī)范化的運(yùn)作。

2.流資源的整合

在信息技術(shù)不發(fā)達(dá)的情況下,物流的很多技術(shù)手段是停留在設(shè)施能力和設(shè)施水平的提高上。隨著信息技術(shù)的發(fā)達(dá),特別是供應(yīng)鏈形成以后,更重要的不是單一的設(shè)施水平的提高,而是通過(guò)信息技術(shù)可以把資源整合到一起,來(lái)提高整體的運(yùn)作效率,也就是說(shuō),信息處理的能力和信息管理的能力決定了整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力,決定了對(duì)顧客提供高效率高水平服務(wù)的能力。

3.多重價(jià)值的實(shí)現(xiàn)

(1)體現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的需要。與普通的制造類企業(yè)不同,物流企業(yè)的業(yè)務(wù)承接是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的,體現(xiàn)出很強(qiáng)的非計(jì)劃性。在項(xiàng)目接單后,又體現(xiàn)出極強(qiáng)的計(jì)劃性,即整個(gè)項(xiàng)目必須遵循作業(yè)規(guī)范,一絲不茍地按規(guī)范執(zhí)行,信息管理能力最直接地體現(xiàn)著一個(gè)現(xiàn)代物流企業(yè)的項(xiàng)目實(shí)施水平。任何一個(gè)物流企業(yè)隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,一方面信息流涉及的領(lǐng)域和地域不斷擴(kuò)大,而另一方面在日常經(jīng)營(yíng)管理中對(duì)信息及時(shí)性和準(zhǔn)確性的要求卻越來(lái)越高。信息化建設(shè)是解決企業(yè)落后的信息管理手段與日益增加的信息需求之間矛盾的唯一途徑。

(2)體現(xiàn)在物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)需要。激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,使得越來(lái)越多的物流企業(yè)在發(fā)展壯大的同時(shí),也逐漸開(kāi)始注重服務(wù)和客戶關(guān)系管理。客戶關(guān)系管理的要素就是以信息化為手段,實(shí)現(xiàn)客戶需求信息獲取、支持、反饋和交易的電子化;實(shí)現(xiàn)售后服務(wù)的自動(dòng)化和長(zhǎng)期化,從而保證長(zhǎng)期而穩(wěn)定的客戶資源和利潤(rùn)空間?，F(xiàn)代物流企業(yè)要適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,向客戶提供及時(shí)快速的倉(cāng)儲(chǔ)、配送等專業(yè)服務(wù)和實(shí)時(shí)的貨物跟蹤服務(wù)等個(gè)性化信息咨詢服務(wù),增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,必須建立完善的客戶關(guān)系管理體系。

(3)體現(xiàn)在物流企業(yè)物流合理化、物流效率的提高。物流信息化使物流企業(yè)接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,減少并防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯(cuò);使庫(kù)存適量化,提高了資金利用率;縮短了從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間,提高訂單處理的精度,提高搬運(yùn)作業(yè)效率和運(yùn)輸效率;使物流合理化——物流一體化系統(tǒng)成為可能,而物流一體化系統(tǒng)給企業(yè)帶來(lái)巨大效益。

三、我國(guó)物流信息化發(fā)展的思路與對(duì)策

1.積極發(fā)揮政府的推動(dòng)作用,加快網(wǎng)絡(luò)化、信息化建設(shè)的進(jìn)程

首先,政府各部門(mén)之間的政策應(yīng)該相互銜接;其次,需要政府制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)法規(guī),協(xié)助行業(yè)制定物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作,如物品編碼的標(biāo)準(zhǔn)化,物流作業(yè)中使用的設(shè)備、包裝、運(yùn)輸、裝卸工具、托盤(pán)等的標(biāo)準(zhǔn)化,特別是物流信息標(biāo)準(zhǔn)化,都需要政府加以引導(dǎo)和督促;再次,需要政府多渠道地調(diào)動(dòng)各方面的資金,提供資金、稅收方面的扶持,加快信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),盡快實(shí)現(xiàn)高速信息網(wǎng)與企業(yè)的互聯(lián)互通。

2.構(gòu)建多功能的公共物流信息平臺(tái)

公共物流信息平臺(tái)具有跨行業(yè)、跨地域、開(kāi)發(fā)性好等諸多特點(diǎn),對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有力支撐。我國(guó)要發(fā)展現(xiàn)代物流,抓住全球化和信息化帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇,必須加強(qiáng)物流信息資源整合,大力推進(jìn)公共物流信息平臺(tái)建設(shè),建立健全電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng),促進(jìn)信息資源的共享。企業(yè)使用公共物流信息平臺(tái)可以利用其龐大的資料庫(kù)以及開(kāi)放性的商務(wù)功能實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、發(fā)布、業(yè)務(wù)交易等信息化管理?？梢哉f(shuō)使用公共物流信息平臺(tái)是企業(yè)信息化的捷徑。

3.實(shí)施供應(yīng)鏈一體化管理

供應(yīng)鏈一體化的物流管理的精髓是以信息代替庫(kù)存,以供應(yīng)鏈作為庫(kù)房,實(shí)現(xiàn)物流的敏捷配送。信息化庫(kù)存是依靠供應(yīng)鏈一體化優(yōu)勢(shì)使產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、材料采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、尋找供應(yīng)商和生產(chǎn)商、融資、制造控制、包裝、運(yùn)輸?shù)仍谕粫r(shí)間并行運(yùn)作,從而使原材料能夠準(zhǔn)時(shí)送到加工廠,產(chǎn)品能夠準(zhǔn)時(shí)送到銷售點(diǎn),顧客能夠便捷地購(gòu)買到所需要的產(chǎn)品。在這個(gè)過(guò)程中,企業(yè)雖沒(méi)有建立龐大的庫(kù)存體系,但是信息化庫(kù)存卻使物流更具敏捷性,從而節(jié)約物流成本,提高顧客滿意度。

4.實(shí)施ERP項(xiàng)目

ERP是英文Enterprise Resource Planning(企業(yè)資源計(jì)劃)的縮寫(xiě),其功能核心是將企業(yè)人力、資金、信息、物料、設(shè)備、時(shí)間、方法等各方面資源充分調(diào)動(dòng)和平衡。ERP的實(shí)質(zhì),就是先進(jìn)的管理和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合,是一種先進(jìn)的管理理念、一種供應(yīng)鏈的管理思想。通過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施,可將企業(yè)的管理與信息化很好地結(jié)合起來(lái),形成以先進(jìn)的管理模式和理念為指導(dǎo)、以信息化網(wǎng)絡(luò)為支撐、以實(shí)施ERP為基礎(chǔ)的管理體系。ERP是實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)化、信息化管理的必經(jīng)之路,只有實(shí)施信息化管理,才可以杜絕企業(yè)管理中的隨意性和過(guò)多的長(zhǎng)官意識(shí)。

5.打破傳統(tǒng)運(yùn)行模式,開(kāi)發(fā)物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)是企業(yè)信息化的基礎(chǔ),它利用各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、集中、統(tǒng)一的管理,實(shí)現(xiàn)信息對(duì)物流、資金流的控制與協(xié)調(diào)。其總體目標(biāo)就在于從企業(yè)的商流和由商流引發(fā)的物流中提取與物流相關(guān)的信息,進(jìn)行存儲(chǔ)、處理、匯總、分析和流程控制,從而得到提煉的、物流企業(yè)所需要的信息,一方面服務(wù)于物流企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管理需要;另一方面服務(wù)于客戶的需要。因此,物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和使用能夠打破傳統(tǒng)的運(yùn)行模式,實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)資源的管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)外業(yè)務(wù)的支持,并能提供部分決策支持。物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)有多種方式,如購(gòu)買成熟的操作軟件、委托開(kāi)發(fā)、與開(kāi)發(fā)單位合作或獨(dú)立開(kāi)發(fā),企業(yè)可根據(jù)需要和自身特點(diǎn)選擇適合自己的開(kāi)發(fā)方式。

6.加強(qiáng)對(duì)物流從業(yè)人員的培訓(xùn)教育,普及信息化知識(shí)

物流信息化的發(fā)展需要專業(yè)的物流信息人才,因此必須加快物流信息人才的培養(yǎng)。要建立行之有效的人才引進(jìn)機(jī)制和對(duì)優(yōu)秀人才的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,增強(qiáng)內(nèi)部人員物流信息技術(shù)的培訓(xùn)。同時(shí),應(yīng)積極與社會(huì)教育機(jī)構(gòu)合作,加大對(duì)物流信息人才培養(yǎng)的投入,通過(guò)長(zhǎng)期培訓(xùn)與短期培訓(xùn)、學(xué)校培養(yǎng)與在職培訓(xùn)等多種途徑和方式培養(yǎng)造就一大批熟悉物流業(yè)務(wù),具有跨學(xué)科綜合能力的物流信息管理人員。如果需要,也可以從國(guó)外引進(jìn)高質(zhì)量的物流信息管理人才。

[1]黃均勇,蔣云主編.物流信息管理[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,2007.

[2]尹濤主編.物流信息管理[M].大連:東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社,2005.

Developing Status and Countermeasures for Our Country’s L ogistics Informatization

ZHONG Mei-xiang

(Tianjin Metallurgy Vocational Technical Institute,Tianjin 300400 China)

With the tendency of economic globalization and the coming of E-business era,the function of logistics industry in economic industrial chain will be more and more important.It is an ef2 fective way to intensify the informatization construction of the enterprise and to improve its informatiza2 tion application level.Informatization has become the soul and key of the modern logistics.

logistics informatization;logistics information system;logistics management

F252

A

1673-582X(2010)01-0150-03

2009-08-20

種美香(1970-),女,天津市人,天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師,主要研究物流管理。