基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程的智能化物流配送服務(wù)

朱文和

(南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備工程有限公司,江蘇 南京 211102)

1 現(xiàn)狀概述

1.1 工業(yè)企業(yè)物流配送現(xiàn)狀概述

隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,工業(yè)制造企業(yè)的物流配送和物品儲(chǔ)運(yùn)成本在總體成本組成中的比例也在不斷擴(kuò)大。如何有效降低物流儲(chǔ)運(yùn)成本,提高物流儲(chǔ)運(yùn)效率?對(duì)我國的工業(yè)企業(yè)來說,還面臨諸多困難,表現(xiàn)在:

(1)物流配送和倉儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn),都是直接依據(jù)采購訂單或合同,進(jìn)行粗放式的簡(jiǎn)單規(guī)劃和計(jì)劃,無法依據(jù)供應(yīng)鏈上下游的物料實(shí)時(shí)狀態(tài),進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng),無法形成科學(xué)合理、動(dòng)態(tài)高效的集約式配送儲(chǔ)存模式,從而造成在配送和儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的大量浪費(fèi)。

(2)物流供應(yīng)鏈上的供給方、配送方和采購方等各環(huán)節(jié)不能形成一體化的端到端物流配送體系,相互隔離脫節(jié),從而形成效率浪費(fèi)和資源浪費(fèi)。

(3)對(duì)物流配送端到端全過程的實(shí)時(shí)狀態(tài)無法做到有效的即時(shí)監(jiān)控,因此迫于生產(chǎn)保障壓力,企業(yè)都往往放大物料需求量,從而在上游形成牛鞭效應(yīng),造成物料倉儲(chǔ)和配送運(yùn)輸?shù)倪^多附加成本。

1.2 物流配送企業(yè)現(xiàn)狀概述

我國大多數(shù)物流企業(yè)都停留在提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)或貨代服務(wù)的初級(jí)階段,距離為工業(yè)企業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)的第三方物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作還有很大差距,表現(xiàn)在:

(1)缺乏有效的智能化配送信息系統(tǒng)支撐。據(jù)調(diào)查,我國的物流服務(wù)企業(yè)中僅有 39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng),物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的落后已成為我國中小物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。

(2)缺乏與工業(yè)企業(yè)之間的信息即時(shí)分享和即時(shí)協(xié)同機(jī)制。配送過程往往與工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)制造過程脫節(jié),無法即時(shí)感知工業(yè)企業(yè)的物品生產(chǎn)和需求狀態(tài),無法與工業(yè)企業(yè)之間建立即時(shí)響應(yīng)、智能協(xié)作的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

(3)缺乏統(tǒng)一的物流信息分享平臺(tái)。物流企業(yè)之間無法共享配送貨運(yùn)信息,無法協(xié)作分享貨運(yùn)業(yè)務(wù),形成集約化共同配送,大多數(shù)小規(guī)模的物流企業(yè)都無法將物流配送過程的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)與供應(yīng)鏈上其他企業(yè)進(jìn)行即時(shí)分享。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程的智能化配送服務(wù)模式

要實(shí)現(xiàn)真正的集約化、智能化物流配送模式,就必須要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的信息分享和信息互動(dòng)。而企業(yè)之間的核心聯(lián)系紐帶就是物品,所有交互共享的信息都是圍繞物品產(chǎn)生的。因此,以物品狀態(tài)信息作為流動(dòng)主體的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),正是構(gòu)建覆蓋供應(yīng)鏈全過程智能化物流配送的關(guān)鍵所在。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈之間的信息無縫整合,狀態(tài)即時(shí)溝通,動(dòng)作即時(shí)協(xié)作,從而構(gòu)建統(tǒng)一的物流配送服務(wù)信息平臺(tái),在該平臺(tái)上提供供應(yīng)鏈全過程的智能化配送服務(wù)模式。

(1)通過物聯(lián)網(wǎng),使得物料信息在整個(gè)供應(yīng)鏈上下貫通,實(shí)現(xiàn)工業(yè)企業(yè)供銷兩端的無縫銜接。提高物流配送的即時(shí)性、準(zhǔn)確性和有效性,實(shí)現(xiàn)低成本、按需供給的物流倉儲(chǔ)模式。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將與物品相關(guān)的供應(yīng)鏈上下游所有企業(yè)銜接起來,形成端到端的智能供應(yīng)鏈物流配送服務(wù)流程。從而能夠依據(jù)物流配送實(shí)時(shí)狀態(tài)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的、有效的配送保障。

(2)通過對(duì)等、實(shí)時(shí)、互動(dòng)的商務(wù)網(wǎng)絡(luò)傳送手段,為生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)、物流配送企業(yè)、物品采購企業(yè)之間提供即時(shí)聯(lián)動(dòng)協(xié)同的平臺(tái),從而圍繞物品狀態(tài)信息進(jìn)行互通有無,即時(shí)分享,實(shí)時(shí)協(xié)作,統(tǒng)一規(guī)劃。包括:①信息分享,物品的生產(chǎn)狀態(tài)信息,庫存狀態(tài)信息,配送狀態(tài)信息等能夠在整個(gè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)即時(shí)分享。②計(jì)劃分享,采購企業(yè)的物料需求計(jì)劃、供應(yīng)商的物料生產(chǎn)計(jì)劃、物流配送的物流配送計(jì)劃等都能夠在整個(gè)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)即時(shí)分享。③規(guī)劃協(xié)作,供應(yīng)鏈上所有企業(yè)能夠依據(jù)上下游的計(jì)劃,規(guī)劃設(shè)計(jì)本企業(yè)的物流配送策略和行動(dòng)計(jì)劃,并與上下游企業(yè)之間進(jìn)行規(guī)劃協(xié)商,規(guī)劃評(píng)審,規(guī)劃確認(rèn)等在線規(guī)劃協(xié)同活動(dòng)。

(3)通過物聯(lián)網(wǎng)的智能感知,自動(dòng)傳送手段,使得企業(yè)能夠?qū)?yīng)鏈物流全過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控,即時(shí)掌握物流活動(dòng)狀態(tài),并對(duì)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)響應(yīng),智能應(yīng)對(duì)。

工業(yè)企業(yè)物流配送過程中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)變遷都會(huì)對(duì)流程中的其他節(jié)點(diǎn)活動(dòng)產(chǎn)生影響。每個(gè)節(jié)點(diǎn)的活動(dòng)都要依賴于相關(guān)其他節(jié)點(diǎn)物流狀態(tài)變遷情況。因此在供應(yīng)鏈上通過物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),各企業(yè)即時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行狀態(tài)傳遞,狀態(tài)感知,狀態(tài)變遷響應(yīng),是實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確供應(yīng)鏈配送的關(guān)鍵。

(4)通過物聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同分享平臺(tái),企業(yè)之間能夠進(jìn)行基于物流儲(chǔ)運(yùn)分享的協(xié)同配送和協(xié)同儲(chǔ)運(yùn):①物流配送企業(yè)之間能夠做到有效的貨運(yùn)信息分享,貨運(yùn)資源分享,實(shí)現(xiàn)共同配送,協(xié)作配送。物流配送企業(yè)之間相互發(fā)布需要共同配送的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù),進(jìn)行相互合理搭配、合理協(xié)作儲(chǔ)運(yùn)。②供應(yīng)鏈企業(yè)之間將儲(chǔ)運(yùn)資源在整個(gè)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)整體分享利用。通過儲(chǔ)運(yùn)資源發(fā)布,資源申請(qǐng),資源授權(quán),資源托管,使得一個(gè)企業(yè)能夠分享利用供應(yīng)鏈上其他企業(yè)的共享儲(chǔ)運(yùn)資源,并能夠?qū)崿F(xiàn)自主管理和托管操作,從而能夠?qū)崿F(xiàn)批量?jī)?chǔ)運(yùn),提高運(yùn)輸配送效率,同時(shí)提高倉儲(chǔ)資源利用效率。

3 音飛物聯(lián)網(wǎng)智能供應(yīng)鏈物流信息服務(wù)平臺(tái)

3.1 解決方案概述

音飛公司自 2008年以來,開始投入巨資用于基于物聯(lián)網(wǎng)的智能倉儲(chǔ)技術(shù)研發(fā)和解決方案研發(fā)。目前基本實(shí)現(xiàn)了以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建物品狀態(tài)感知傳送平臺(tái),用實(shí)時(shí)商務(wù)傳送網(wǎng)構(gòu)建信息分享和實(shí)時(shí)協(xié)作平臺(tái),圍繞供應(yīng)鏈的端到端生產(chǎn)流程,提供面向制造企業(yè)的供應(yīng)鏈全過程的物流配送服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖 1所示。

圖1 音飛物聯(lián)網(wǎng)智能供應(yīng)鏈物流信息服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

3.2 解決方案實(shí)現(xiàn)價(jià)值

(1)將工業(yè)企業(yè)的端到端物流配送保障,從企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中有效剝離,形成獨(dú)立的保障管理體系,以及獨(dú)立第三方的端到端物流配送服務(wù),工業(yè)企業(yè)既不用為物流保障投入大量的精力和財(cái)力,又獲得了高效、低成本的物流配送保障服務(wù)。

(2)為工業(yè)企業(yè)提供基于生產(chǎn)物品即時(shí)狀態(tài)信息,進(jìn)行即時(shí)聯(lián)動(dòng)的智能生產(chǎn)管理模式。在生產(chǎn)過程中,能夠基于物品的實(shí)時(shí)狀態(tài)變化,自動(dòng)觸發(fā)流程中的下一道生產(chǎn)和物流作業(yè)活動(dòng)。

(3)為工業(yè)企業(yè)提供基于生產(chǎn)物品的動(dòng)態(tài)物聯(lián)協(xié)作網(wǎng)絡(luò),工業(yè)企業(yè)通過該協(xié)作網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)貫通供應(yīng)鏈的端到端物流配送保障流程,從而實(shí)現(xiàn)集約化實(shí)時(shí)協(xié)同商務(wù)模式。

(4)為工業(yè)企業(yè)的物流配送服務(wù),提供一種與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營流程密切結(jié)合的智能化柔性物流配送模式,實(shí)現(xiàn)按需配送,協(xié)作配送和共享配送。

(5)為供應(yīng)鏈企業(yè)之間提供了一種可運(yùn)營、可管理、可維護(hù)的物流配送資源分享平臺(tái),實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)資源分享、以及物流配送資源分享。真正實(shí)現(xiàn)覆蓋完整供應(yīng)鏈的集約化物流配送管理。

4 總結(jié)

覆蓋完整供應(yīng)鏈的全流程物流配送模式,是制造型企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效物流保障,降低運(yùn)作成本的重要途徑。而實(shí)現(xiàn)該配送模式的核心技術(shù)是面向整個(gè)供應(yīng)鏈的物聯(lián)網(wǎng),因此利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),構(gòu)建制造型企業(yè)供應(yīng)鏈的智能物流配送服務(wù)平臺(tái),是面向物聯(lián)網(wǎng)的未來物流技術(shù)發(fā)展方向,是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的趨勢(shì)。