淺談閥控式鉛酸蓄電池的維護(hù)

袁文軍

（蘭州通信段天水傳輸室，甘肅 蘭州741020）

近年來，由于通信電源及蓄電池組不穩(wěn)定造成通信大通道中斷時(shí)有發(fā)生，而且有逐年上升的趨勢。隨著全國大規(guī)模的鐵路建設(shè)，鐵路通信站也在同步增加。按鐵路數(shù)字化和信息化及高速化發(fā)展的需要，為確保鐵路運(yùn)輸安全，提高通信設(shè)備的穩(wěn)定性，筆者就怎樣才能延長閥控式密封鉛酸蓄電池的使用壽命及其日常維護(hù)作簡單的探討。

1 影響閥控式密封鉛酸蓄電池壽命的主要因素

按鐵路通信維護(hù)規(guī)程，全浮充制運(yùn)用閥控式密封鉛酸蓄電池2 V系列使用8 年及以上（12 V系列5 年及以上）或?qū)嵈嫒萘坎坏陀跇?biāo)稱容量的80 %，正常使用壽命一般可達(dá)10 年以上。在實(shí)際使用中，很多因素影響著閥控式密封鉛酸蓄電池的壽命，最主要的因素有以下幾方面：

（1）環(huán)境溫度的影響

環(huán)境溫度對蓄電池的影響很大。當(dāng)溫度過高，閥控式密封鉛酸蓄電池內(nèi)部失水量加劇，電解液飽和度下降，同時(shí)使蓄電池?zé)崾Э匦?yīng)加劇，導(dǎo)致蓄電池正極腐蝕速度加劇，極板變形膨脹，電池外殼膨脹甚至開裂等，最后導(dǎo)致電池容量急劇下降，電池壽命縮短。蓄電池在25 ℃的環(huán)境下可獲得較長的壽命，每升高10 ℃，電池壽命縮短一半。

（2）不合理的充放電

對電池不合理的充放電會導(dǎo)致使用壽命的下降。當(dāng)電池處于過充電狀態(tài)下，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗，正離子增加，從而導(dǎo)致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加劇，板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低。同時(shí)由于水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險(xiǎn)，影響電池的壽命。當(dāng)交流停電后，蓄電池長時(shí)間為負(fù)載供電，交流電不能及時(shí)給電池補(bǔ)充電，造成過度放電，使電池電量過低甚至為零，這時(shí)蓄電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在蓄電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體，硫酸鉛越多蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。

（3）開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置不合理

開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置不合理，如通信站蓄電池欠壓保護(hù)過低，復(fù)位電壓等設(shè)置過低，使蓄電池出現(xiàn)過放電甚至深度放電現(xiàn)象；從另一方面加劇蓄電池負(fù)極板酸化，使蓄電池容量下降，使用壽命縮短。

（4）長期浮充電而不測試

蓄電池在長期浮充狀態(tài)下，只充而不放電，勢必造成蓄電池陽極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻增大，容量下降，從而造成蓄電池使用壽命縮短。

2 閥控式密封鉛酸蓄電池常規(guī)維護(hù)方法

根據(jù)以上影響蓄電池壽命的主要因素，應(yīng)加強(qiáng)日常維護(hù)確保通信質(zhì)量。依據(jù)鐵路通信電源維護(hù)規(guī)程，規(guī)定閥控式密封鉛酸蓄電池的維護(hù)測試項(xiàng)目及周期。

2 .1 每月進(jìn)行一次維護(hù)測試

（1）負(fù)載電壓電流測試，電池組浮充電壓測試，標(biāo)準(zhǔn)：53 .5 ～54 .5 V。

（2）全組各電池浮充電壓，內(nèi)阻測試。標(biāo)準(zhǔn)：浮充電壓（25 ℃）2 .23 ～2 .27 V（只）。

（3）電池槽電池架清掃。

2 .2 每季進(jìn)行一次維護(hù)檢查

（1）外殼是否有膨脹或破裂。

（2）檢查是否有滲漏電解液：a極柱是否漏液，b槽封口處是否滲漏。

（3）電池組均衡充電。標(biāo)準(zhǔn)：均衡充電電壓2 .30～2 .35 V（只）。

2 .3 年度維修質(zhì)量測試

（1）連接排電壓降測試。標(biāo)準(zhǔn)：連接部分（含極柱）電壓降應(yīng)不大于5 mV。

（2）匯流排電池架檢查涂漆。

（3）容量試驗(yàn)或容量核對。對新裝電池進(jìn)行容量試驗(yàn)，第二年做容量核對，放出容量的30 %～40 %，根據(jù)測試數(shù)據(jù)估算電池的實(shí)際容量。如1 ～5 年不小于10 小時(shí)額定容量的90 %，6 ～8 年不小于10 小時(shí)率額定容量的80 %，就認(rèn)為合格。蓄電池的終止電壓一般規(guī)定大于10 小時(shí)放電率電流放電，終止電壓為1 .8 V，小于10 小時(shí)放電率放電，終止電壓為1 .85 V，嚴(yán)禁使用大于3 小時(shí)率放電。

蓄電池在正常工作中，受環(huán)境溫度的影響比較大，一般在18 ～25 ℃比較適宜。當(dāng)環(huán)境溫度超過30 ℃以上時(shí)應(yīng)采取降溫措施，以防電池?zé)崾Э兀瑩p壞電池。環(huán)境溫度自25 ℃每上升1 ℃，每只電池的浮充電壓應(yīng)降3 mV。閥控蓄電池宜與穩(wěn)定度高，具有蓄電池溫度補(bǔ)償功能的高頻開關(guān)電源柜組合使用。

3 閥控式密封鉛酸蓄電池現(xiàn)場應(yīng)急措施

進(jìn)行閥控式密封鉛酸蓄電池的日常使用和維護(hù)時(shí)，現(xiàn)場常見的一些問題和處理方法有如下幾條：

（1）電池漏液——先確定部位，外殼不好（更換外殼）；閥的問題（擰緊或更換安全閥）。

（2）氣脹鼓肚——閥失控（更換閥）；熱失控（更換電池）；充電電流大（調(diào)整電源柜設(shè)置）；溫度過高（改善環(huán)境）。

（3）電解液干涸——閥失效（添加低密度電解液并更換安全閥）；停電頻繁（添加低密度電解液）；充電電流過大過充（調(diào)整電源柜設(shè)置）。

（4）極板腐蝕——過充電（電解液的濃度較大或極板質(zhì)量差，更換電池）。

（5）負(fù)極板硫酸鹽化——長期欠充電（浮充電壓過低），過放電（小電流充電恢復(fù)），電解液濃度過大（加純水小電流充電）。

（6）個(gè)別電池電壓0 V——電池內(nèi)部短路（更換該電池）。

（7）電池反極——電池電量已放完，其它電池反充（更換該電池）。

（8）充放電時(shí)單塊電池的溫度較高——電池內(nèi)部短路（更換該電池）；電池連接條松（擰緊螺絲）；電池內(nèi)部缺液（添加純水）等工作。

（9）應(yīng)特別注意的是，在維護(hù)測量蓄電池時(shí)，操作者面部不得正對著蓄電池頂部，應(yīng)保持一定的角度和距離。不能把不同廠家、不同型號、不同種類、不同容量、不同性能以及新舊不同的電池并串在一起使用。