汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修教學(xué)改革研究

羅振華 蔣芬

武漢理工大學(xué)華夏學(xué)院 武漢 430223

1 前言

隨著世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)好轉(zhuǎn)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，汽車保有量迅速攀升，預(yù)計(jì)到2010年底，全球汽車保有量將達(dá)到10億輛，中國(guó)將突破7000萬(wàn)輛。汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，使得與之配套的汽車服務(wù)及維修市場(chǎng)更加活躍，蘊(yùn)藏著無(wú)限商機(jī)。但這一市場(chǎng)在持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)也隱含著各種亟待解決的矛盾：技術(shù)革新與傳統(tǒng)維修方式之間的矛盾；傳統(tǒng)的汽車維修工培養(yǎng)模式與汽車維修職業(yè)可持續(xù)發(fā)展之間的矛盾；教學(xué)要求與師資力量之間的矛盾。傳統(tǒng)的教學(xué)方法、手段和模式已不再適應(yīng)新形勢(shì)下對(duì)該專業(yè)人才的培養(yǎng)要求，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修作為汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的主干課程，有必要在課程體系、課程內(nèi)容和教學(xué)方法等方面進(jìn)行全面改革。

2 現(xiàn)存問題分析

2.1 技術(shù)革新與傳統(tǒng)維修方式之間的矛盾

隨著社會(huì)進(jìn)步和科技的發(fā)展，現(xiàn)代汽車正逐步進(jìn)入智能化控制階段，電子化、信息化、智能化車載設(shè)備的大量出現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的以機(jī)修、電修、油漆鈑金為主的分類方式不再適應(yīng)于現(xiàn)代化車輛的維護(hù)和修理。汽車維修企業(yè)并不缺乏從事簡(jiǎn)單作業(yè)的熟練工，而是缺少既懂機(jī)械又懂電氣的具有現(xiàn)代汽車故障診斷能力的技術(shù)工人。

2.2 傳統(tǒng)的汽車維修工培養(yǎng)模式與汽車維修職業(yè)可持續(xù)發(fā)展之間的矛盾

傳統(tǒng)的維修人員培養(yǎng)模式中通過(guò)大量的實(shí)踐環(huán)節(jié)反復(fù)強(qiáng)化機(jī)械部分的拆檢，電子線路的檢測(cè)和基本保養(yǎng)項(xiàng)目的訓(xùn)練。但在現(xiàn)代汽車中，各種故障的機(jī)電一體化分析、智能化CAN總線的全面應(yīng)用、信息技術(shù)帶來(lái)的新的維護(hù)、更新方式，使得人們必須重新考慮如何讓人才的培養(yǎng)符合技術(shù)的進(jìn)步，如何領(lǐng)先于時(shí)代而避免被淘汰。

2.3 教學(xué)要求與師資力量之間的矛盾

現(xiàn)代化的技術(shù)必然需要符合時(shí)代要求的人才培養(yǎng)方式，傳統(tǒng)的職業(yè)教育中大量聘用企業(yè)資深技師為主要的教學(xué)骨干，這些骨干教師通常在教學(xué)中采用經(jīng)驗(yàn)法教授，確實(shí)為社會(huì)培養(yǎng)了大量的維修人才，但隨著新技術(shù)的層出不窮，很多經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)不再適用，如何培養(yǎng)善于自我學(xué)習(xí)、獨(dú)立分析、解決問題的新一代維修人才成為最緊迫的課題。清華大學(xué)原校長(zhǎng)梅貽琦說(shuō)過(guò)：“所謂大學(xué)者，非謂有大樓之謂也，有大師之謂也。”現(xiàn)代的職業(yè)化教育需要的不僅僅是設(shè)備器材，最重要的是既熟悉理論教學(xué)又具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的雙師型人才，這才是所需要的“大師”。

3 教學(xué)改革的基本目標(biāo)

針對(duì)現(xiàn)階段所存在的問題，學(xué)校應(yīng)不斷適應(yīng)新形勢(shì)，深化教育教學(xué)改革，轉(zhuǎn)變辦學(xué)思路。當(dāng)今社會(huì)發(fā)展對(duì)學(xué)生能力的要求是多方面的，如何使學(xué)生具有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)以及較強(qiáng)的實(shí)踐綜合能力，適應(yīng)社會(huì)需求，是當(dāng)前高等教育改革中所面臨的一大問題。本次發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修教學(xué)改革的目標(biāo)旨在加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的教育，培養(yǎng)不僅有堅(jiān)實(shí)理論基礎(chǔ)還具備較強(qiáng)的實(shí)踐能力、動(dòng)手能力及創(chuàng)新能力和良好職業(yè)道德的應(yīng)用型技術(shù)人才。

4 教學(xué)改革的主要內(nèi)容

4.1 教學(xué)方法改進(jìn)

將理論和實(shí)踐學(xué)時(shí)重新進(jìn)行合理調(diào)配，對(duì)教學(xué)內(nèi)容本著“實(shí)用、應(yīng)用”原則有針對(duì)性地進(jìn)行取舍。在理論教學(xué)中采用多媒體輔助教學(xué)，使抽象復(fù)雜的結(jié)構(gòu)變得具體化、形象化，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生的理解和認(rèn)識(shí)，進(jìn)而提升教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率。實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)中充分利用仿真模擬教學(xué)軟件和各種實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，讓學(xué)生在仿真模擬教學(xué)軟件和臺(tái)架上反復(fù)操練，直到熟練掌握其操作流程和方法，然后再進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。這樣可以提高學(xué)習(xí)效率，降低實(shí)訓(xùn)成本，免除實(shí)體性教學(xué)資源不足帶來(lái)的困擾。在教學(xué)過(guò)程中，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力和職業(yè)素質(zhì)。

4.2 加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)

實(shí)踐教學(xué)是教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力和職業(yè)素質(zhì)的主要方法和手段。為了加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)院將發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室列入重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目，投入大量資金，先后組建發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)室和發(fā)動(dòng)機(jī)維修實(shí)驗(yàn)室。另外正在建設(shè)汽車仿真實(shí)驗(yàn)室，在發(fā)動(dòng)機(jī)部分可與實(shí)車連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)整車或臺(tái)架的精確操控，遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)整車常見傳感器的排故實(shí)訓(xùn)等功能，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、科技化、規(guī)?；?。拆裝與維修實(shí)驗(yàn)室采用與工作環(huán)境一致的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景，根據(jù)職業(yè)資格鑒定考核要求進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)操訓(xùn)練，使學(xué)生掌握的技能與社會(huì)要求一致。

為了讓每一位學(xué)生都能動(dòng)手操作，實(shí)踐環(huán)節(jié)采用分組教學(xué)，每組4～5人，配備實(shí)驗(yàn)臺(tái)架、工具和指導(dǎo)書，要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)指導(dǎo)書在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成要求的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容完成后，按組進(jìn)行考核?？己藭r(shí)，隨機(jī)指定該組某一位成員完成拆裝或維修的某一流程。學(xué)生通過(guò)實(shí)踐環(huán)節(jié)的強(qiáng)化訓(xùn)練，可加深對(duì)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的理解和鞏固、培養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的思路，掌握各種診斷方法，快速準(zhǔn)確找出故障原因，解決實(shí)際故障，從而達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量和改進(jìn)教學(xué)效果的目的，實(shí)現(xiàn)理論實(shí)踐一體化。

4.3 師資隊(duì)伍建設(shè)

人才培養(yǎng)需要有一批骨干精英教師隊(duì)伍來(lái)支撐。學(xué)校汽車專業(yè)專任教師主要有兩種類型，一種是剛從院校畢業(yè)不久的青年教師，另一種是從企業(yè)聘用的有經(jīng)驗(yàn)的工程師/技師。青年教師具有扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)和熟練的軟件應(yīng)用能力，但是由于教學(xué)內(nèi)容要求與汽車維修實(shí)際操作相結(jié)合，教師如果只懂理論而沒有維修的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是不能承擔(dān)教學(xué)任務(wù)的。從企業(yè)過(guò)來(lái)的教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，但在提升教學(xué)水平的同時(shí)，仍需不斷吸收新知識(shí)和新技術(shù)。因此，學(xué)校在每個(gè)寒暑假都會(huì)選送教師去維修廠實(shí)習(xí)，了解和掌握最新的汽修資訊和維修技術(shù)。學(xué)校還經(jīng)常開展經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)，組織授課競(jìng)賽，促進(jìn)教師不斷拓寬專業(yè)知識(shí)，刻苦鉆研，提高業(yè)務(wù)水平。教師積極向雙師型教師發(fā)展，有一部分教師已取得“國(guó)家汽車維修技師”資格。

[1]崔樹平,等.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程開發(fā)和項(xiàng)目教學(xué)實(shí)踐[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育,2008(28)

[2]趙亮.《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程改革研究與實(shí)踐[J].機(jī)械職業(yè)教育,2010(2)