南水北調(diào)東線一期江都站改造工程的施工與運(yùn)行

萬 泉 劉媛媛 朱承明

南水北調(diào)東線一期江都站改造工程的施工與運(yùn)行

萬 泉 劉媛媛 朱承明

一、工程概況

江都站改造工程是南水北調(diào)東線一期工程的重要項(xiàng)目，工程位于淮河入江水道尾閭與新通揚(yáng)運(yùn)河交匯處的江都水利樞紐工程內(nèi)。根據(jù)南水北調(diào)東線工程總體規(guī)劃，江都水利樞紐的四座泵站作為南水北調(diào)東線工程從長江取水的起點(diǎn)泵站，設(shè)計(jì)流量400m3/s。江都站改造工程的主要內(nèi)容有：（1）江都三站更新改造工程；（2）江都四站更新改造工程；（3）江都站變電所更新改造工程；（4）江都西閘除險(xiǎn)加固工程；（5）江都東、西閘之間河道疏浚工程；（6）江都船閘改建工程等6個(gè)單位工程。工程于2005年12月22日開工，計(jì)劃總工期3年，概算總投資2.53億元。江都站改造工程完成后，江都站年運(yùn)行時(shí)間最高將達(dá)8000h，年抽水總量約115億m3，將對解決我國北方地區(qū)水資源緊缺問題、改善生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展起到十分重要的作用。

二、工程建設(shè)的特點(diǎn)和難點(diǎn)

1.工程運(yùn)行對施工的影響大

江都水利樞紐既承擔(dān)著抽引江水北送，解決蘇北地區(qū)水資源緊缺的矛盾，又承擔(dān)著抽排淮河下游里下河地區(qū)4000km2澇水的重要任務(wù)，同時(shí)，還要引江水灌溉里下河地區(qū)700萬畝農(nóng)田，為沿海地區(qū)沖淤保港、開發(fā)灘涂提供淡水資源，工程調(diào)度運(yùn)用頻繁。加固改造工程的實(shí)施直接影響著工程的運(yùn)行，工程建設(shè)必須服從工程調(diào)度運(yùn)用，因此，施工期水情調(diào)度等工作相當(dāng)繁重，工期控制、安全管理十分困難。

2.受現(xiàn)有工程的制約因素多

江都站通過改造，不僅要恢復(fù)原有功能，還需進(jìn)一步創(chuàng)新技術(shù)、提高運(yùn)行效率、提升現(xiàn)代化水平。改造工程受現(xiàn)有工程的制約因素較多，工程施工困難，質(zhì)量控制、安全管理復(fù)雜，設(shè)計(jì)變更相對較多，投資變化較大，工程進(jìn)度控制也較為困難。

3.周圍環(huán)境對施工管理要求高

由于江都水利樞紐工程地處城區(qū)，又是國家水利風(fēng)景區(qū)，因此，在施工過程中，必須加強(qiáng)對水利風(fēng)景區(qū)綠化和環(huán)境的保護(hù)，必須充分考慮工程施工對周邊單位和住宅區(qū)群眾生產(chǎn)、生活的影響。在江都西閘除險(xiǎn)加固工程公路橋施工期間，還必須做好交通管制工作。工程建設(shè)協(xié)調(diào)管理工作量大，文明施工要求高。

三、解決措施

針對工程加固改造的特點(diǎn)和難點(diǎn)，建管部門采取了以下四項(xiàng)措施，確保工程建設(shè)順利實(shí)施。

一是結(jié)合實(shí)際認(rèn)真制定工程建設(shè)計(jì)劃，分解各階段目標(biāo)，控制節(jié)點(diǎn)工期。采用“汛期附屬工程施工、設(shè)備生產(chǎn)加工，非汛期土建工程施工、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試”的總體實(shí)施方案，妥善處理施工與運(yùn)行之間的矛盾，確保工程建設(shè)順利實(shí)施。

二是組織參建單位加強(qiáng)對工程技術(shù)方案的研究，優(yōu)化技術(shù)方案。按建設(shè)程序要求，強(qiáng)化設(shè)計(jì)變更管理和工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格控制工程投資。

三是建立安全度汛組織網(wǎng)絡(luò)，明確參建單位的防汛職責(zé)。制定和完善在建工程控制調(diào)度運(yùn)行方案和度汛預(yù)案，落實(shí)搶險(xiǎn)隊(duì)伍和搶險(xiǎn)物資，保證工程汛期投入正常運(yùn)用。

四是積極推進(jìn)文明工地建設(shè)，妥善處理施工對周圍環(huán)境、居民生產(chǎn)生活的影響，營造文明、和諧的建設(shè)環(huán)境，調(diào)動(dòng)各參建單位和全體建設(shè)者的積極性，做到現(xiàn)場整治有序，管理規(guī)范高效，施工質(zhì)量良好，安全措施到位，保證工程建設(shè)穩(wěn)步有序地推進(jìn)。

四、工程實(shí)施情況

由于江都站是加固改造工程，邊運(yùn)行邊施工，任務(wù)多，時(shí)間緊，根據(jù)江都站改造工程項(xiàng)目、施工條件、安全管理、設(shè)備生產(chǎn)周期并結(jié)合江都站汛期的防洪、保安、通航、向北送水、向東送水等功能要求，采用“汛期附屬工程施工、設(shè)備生產(chǎn)加工，非汛期土建工程施工、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試”的總體施工方案。其中江都東西閘之間河道疏浚、江都西閘除險(xiǎn)加固工程已分別于2005年12月、2006年2月開工，工程建設(shè)按原計(jì)劃實(shí)施,進(jìn)展順利,兩個(gè)工程已通過江蘇水源公司組織的單位工程驗(yàn)收，經(jīng)過2007年汛期至2009年5月底的檢驗(yàn)，對江都站運(yùn)行管理基本已無影響；江都三站更新改造、江都站變電所更新改造及江都四站更新改造工程已分別于2006年11月、2007年4月、2008年9月開工建設(shè)，其中江都三、四站更新改造工程，每站每年更新2～4臺(tái)套機(jī)組，安排在每年10月至次年4月非汛期之間進(jìn)行，江都三站更新改造工程已完成10臺(tái)套新機(jī)組的安裝調(diào)試任務(wù)，并于2009年2月全站10臺(tái)套機(jī)組與新建變電所成功進(jìn)行聯(lián)合試運(yùn)行；江都四站更新改造工程目前已完成了5臺(tái)主機(jī)泵和全站電氣設(shè)備的更新，確保按期投入運(yùn)行。

五、工程施工對江都站運(yùn)行的影響

江都站改造工程工場區(qū)水陸交通十分方便，臨近寧啟鐵路、京滬高速、寧通高速、328國道、淮江公路、江平線等干線公路，長江、京杭大運(yùn)河、高水河、芒稻河、新通揚(yáng)運(yùn)河及淮河入江水道常年可通航船只。施工所需的材料、設(shè)備，均可通過水、陸運(yùn)至施工現(xiàn)場；施工用水可從芒稻河、高水河抽?。簧钣盟山尤氤鞘泄芫W(wǎng)；施工用電可從城市供電線路引接。

江都站改造工程各單位工程施工期間，江都站主體工程基本不運(yùn)行，施工不影響江都站調(diào)水、排澇和江都船閘通航。目前，江都東西閘之間河道疏浚主體工程已完成，后續(xù)水土保持項(xiàng)目對工程運(yùn)行沒有影響；江都西閘除險(xiǎn)加固工程施工雖然受到水位變化的影響，但可以通過施工方案的改進(jìn)和施工工序的調(diào)整，采用不打壩施工的方案，確保主體工程按計(jì)劃結(jié)束，后續(xù)掃尾工程對今后工程運(yùn)用已無影響；江都站變電所更新改造工程采用易地新建變電所的方案，新變電所建設(shè)期間，由老變電所繼續(xù)供電，待新變電所建成后，切入新變電所供電，不影響江都站工程調(diào)水，只是在25000kVA、40000 kVA兩臺(tái)主變移位安裝、110kV、6kV高壓電源切換接線等需停電施工的項(xiàng)目施工時(shí)會(huì)影響相應(yīng)泵站的開機(jī)運(yùn)行；江都三站更新改造工程施工過程中，施工期間泵站大部分機(jī)組能正常運(yùn)行；江都四站更新改造施工過程中，施工期間泵站大部分機(jī)組能正常運(yùn)行，但在主變移位、電氣設(shè)備拆除、控制樓拆建及高低壓設(shè)備安裝期間，該站至少有5個(gè)月時(shí)間所有主設(shè)備將無法投入運(yùn)行。具體內(nèi)容如下：

1.江都東西閘之間河道疏浚工程

該工程施工進(jìn)入汛期以后，為正確處理好工程施工與安全運(yùn)行之間的矛盾，根據(jù)水情及工程進(jìn)展情況，堅(jiān)持“施工服從運(yùn)行、運(yùn)行兼顧施工”的原則，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，確保了工程運(yùn)行安全和施工安全。在2006年5月下旬江都站大流量運(yùn)行前，基本完成高程 2.5m以下等影響工程運(yùn)行的施工內(nèi)容及整流措施、水下疏浚等項(xiàng)目的剩余工作，另外，因水情緊張不具備繼續(xù)安全施工條件，及時(shí)要求項(xiàng)目部暫停施工，并針對自身情況，制定在建工程度汛預(yù)案，按各自職責(zé)落實(shí)搶險(xiǎn)隊(duì)伍和搶險(xiǎn)物資，安排汛期值班人員，制定值班制度，確保了江都站工程在用水高峰期投入正常運(yùn)行。該工程已于2008年6月順利通過單位工程驗(yàn)收，對江都站工程運(yùn)行已無影響。

2.江都西閘除險(xiǎn)加固工程

為減小施工對工程運(yùn)行的影響，該工程中的閘門、啟閉機(jī)更換等均安排在非汛期實(shí)施。為克服工程運(yùn)用對施工的影響，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，要求項(xiàng)目部增加人力、設(shè)備的投入，為工程安全度汛、充分發(fā)揮效益奠定了基礎(chǔ)。此外，江都西閘在下游防沖設(shè)施未加固前，閘下水位按原流量控制標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，高潮時(shí)閘下水位控制在 4.5m以下，如需超標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)，需通過原設(shè)計(jì)單位或有關(guān)部門的驗(yàn)算鑒定，必要時(shí)應(yīng)采取措施，并報(bào)經(jīng)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。該工程已于2008年12月順利通過單位工程驗(yàn)收，對江都站工程運(yùn)用已無影響。

3.江都站變電所更新改造工程

因江都站變電所更新改造采用易地新建變電所的方案，新變電所建設(shè)期間，仍由老變電所繼續(xù)供電，新變電所建成后，逐步切入新變電所供電，不影響江都站工程調(diào)水。在施工期間，基本不影響江都站開機(jī)運(yùn)行。但在2009年2月江都站老變電所切入新變電所供電時(shí)，江都一、二、三、四站不能正常運(yùn)用。同時(shí)在原110kV線路掉頭安裝時(shí)，影響了整個(gè)江都站的運(yùn)行,時(shí)間大約為10天。2009年2月17日，江都站新建變電所投入試運(yùn)行使用，截至目前，設(shè)備運(yùn)行情況良好，確保了江都站效益的發(fā)揮，同時(shí)為治理鹽城市水污染及淮河下游里下河地區(qū)的排澇和抗旱做出了貢獻(xiàn)。該工程已于2009年12月通過單位工程驗(yàn)收，對江都站工程運(yùn)行已無影響。

4.江都三站更新改造工程

為處理好工程施工與運(yùn)行之間的矛盾，2006年11月至2008年12月期間，將主設(shè)備等影響機(jī)組運(yùn)行的更新改造項(xiàng)目安排在非汛期實(shí)施，將不影響開機(jī)運(yùn)行的項(xiàng)目安排在汛期進(jìn)行。在非汛期主設(shè)備改造期間，因正在改造中的主機(jī)泵不能正常運(yùn)行，所以將未改造的舊設(shè)備和已更新好的新設(shè)備在必要時(shí)一起投入使用，盡量保障工程原有效益的最大發(fā)揮；由于江都三站控制樓及主電氣設(shè)備為易地集中興建，時(shí)間緊，任務(wù)重，為此參建各單位全力以赴，通力合作，利用非汛期工程運(yùn)用不頻繁的空隙，于2008年12月底順利完成新建控制樓及電氣設(shè)備的安裝、調(diào)試以及通往新建變電所的電纜溝施工和電纜敷設(shè)工作；同時(shí)還利用江都站變電所原110kV線路掉頭安裝的前后時(shí)間，加緊進(jìn)行三站新老電氣設(shè)備的切換，盡可能減少對江都站運(yùn)用的影響；此外，為確保江都三站在能夠按時(shí)投入正常運(yùn)行，通過合理安排施工進(jìn)程，以兩臺(tái)機(jī)組同步交叉進(jìn)行更換，避免了對江都三站運(yùn)行的影響。2007年5月中旬，江都三站完成了首批3臺(tái)主機(jī)組及電氣設(shè)備的安裝調(diào)試工作，2008年3月完成了第二批4臺(tái)主機(jī)組及電氣設(shè)備安裝調(diào)試工作，2009年2月完成了最后3臺(tái)主機(jī)組及全站自動(dòng)化設(shè)備的安裝調(diào)試工作。2009年11月，該工程與江都站新建變電所順利通過聯(lián)合試運(yùn)行驗(yàn)收，為確保工程安全度汛、充分發(fā)揮工程效益奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.江都四站更新改造工程

2008年9 月至2010年4月，江都四站進(jìn)行新建控制樓和電氣設(shè)備的更新改造，在此期間，江都四站有5個(gè)月處于完全停運(yùn)狀態(tài)，所有主設(shè)備不能投入使用。為此，建管方科學(xué)合理地安排工程進(jìn)度，在保證施工質(zhì)量和安全的前提下，按期完成了新建控制樓、7臺(tái)機(jī)組的安裝調(diào)試及電氣設(shè)備的更新改造，此外，還利用江都四站電氣設(shè)備拆裝的時(shí)段及時(shí)安排首批3臺(tái)機(jī)組的更新改造，同樣采用2臺(tái)機(jī)組同步交叉進(jìn)行更換的方法，避免了對江都四站工程運(yùn)行的影響。

六、結(jié)束語

綜上所述，江都東西閘之間河道疏浚和江都西閘除險(xiǎn)加固工程中大部分施工基本不影響工程的正常運(yùn)用，滿足了工程建設(shè)必須服從工程運(yùn)行的要求。

為避免江都站改造時(shí)對工程運(yùn)行的影響，保障江都站在必要時(shí)能最大限度地投入運(yùn)用，一方面合理安排施工進(jìn)度，采取交叉作業(yè)的方法,確保了江都三、四站更新改造中未改造的機(jī)組和已更新的機(jī)組在汛期全部投入運(yùn)行，在非汛期能根據(jù)水情調(diào)度的要求大部可投入運(yùn)行；另一方面，充分發(fā)揮江都一、二站的工程效益，適當(dāng)增加這兩個(gè)泵站的開機(jī)時(shí)間，彌補(bǔ)江都三、四站改造期間機(jī)組在非汛期投入不足的缺陷。另外，在緊急情況下，通過江蘇省防汛防旱指揮部調(diào)度寶應(yīng)站，與江都站工程共同投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了江都站在改造期間仍能充分發(fā)揮其原有功能和效益的建設(shè)目標(biāo)

（專欄編輯：周 權(quán)）

江蘇省江都水利工程管理處 225200）