試論標線與交通安全關系

許榮章（福建省漳浦縣原鹿溪糖廠交通工程基地，福建 363200）

交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記等構成的一種交通安全設施，它可與交通標志配合使用，也可單獨使用。 路面標線是引導司機視線，管制司機駕車行為的重要手段，它可以確保車流分道行駛，導流交通行駛方向，指引車輛在匯合或分流前進入合適的車道，促使更好地組織交通。正確設置交通標線能合理地利用公路有效面積，改善車流行駛條件，增加道路通行能力，減少交通事故。

1 道路交通標志標線概述

1.1 道路交通標志標線的概念

路交通標志是用圖形、符號、文字向駕駛員及行人傳遞法定信息，用以管制、警告及引導交通的安全設施，它在現代道路交通管理中發(fā)揮著重要作用。以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標或者其他導向裝置，劃設于路面或其他設施上，引導司機視線，確保車流分道行使，導流交通行駛方向，指引車輛在匯合或分流。

1.2 道路交通標志標線的分類

路面標線是引導司機視線，管制司機駕車行為的重要手段。《道路交通標志和標線》規(guī)定的道路交通標線分為三大類:(1)指示標線:指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設施的標線。 (2)禁止標線:告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛人員及行人需要嚴格遵守的標線。(3)警告標線:促使車輛駕駛人員及行人了解道路上的特殊情況，提高警覺，準備防范應變措施的標線。

2 公路交通標志標線現狀

2.1 有關管理部門利益沖突嚴重

設置標志牌牌中的字數太多，導致高速行駛中的駕駛員可能無法看清楚，或為了看清楚而降低不必要的行車速度，或者根本不看。 部門間協(xié)調不好還導致一條新路在不設一塊標志的情況下即開放通車。 老路上交通標志標線年代久遠，與新的國家標準保持不一致，且破舊、模糊。另外由于法律監(jiān)督不強，有關部門對所設標志標線不加強管理導致交通標志標線違法現象存在。而且由于施工過程中沒有及時溝通協(xié)調，再加上一些施工人員不嚴格按設計圖紙進行施工，微小的差別造成了大問題。

2.2 憑經驗設置標志

缺乏設置道路標志標線的明確標準，常常會完全根據道路設計人員與道路部門沿線工作或管理人員的個人意見，對道路進行標志設置。 道路交通標志的設置在一般設置原則的基礎上，更多的是標志設置人員的設置經驗，存在的主要問題有：①在同一地點設置多個交通標志，使駕駛員處理的信息過載、辨認時間加長、不易記憶、不能及時做出反應。 在同一地點設置交通標志≤4；②1 塊標志牌上出現很多漢字，駕駛員無法在短時間內識讀；③有的標志牌距離危險地點太遠，總不見危險地點出現，降低戒備，交通標志失去了其應該起的作用。④標志的大小、高低不一，不協(xié)調、認讀困難，有的需要車輛減速才能看清楚。

2.4 公路交通標志標線維護難度大

1)維護經費難落實，被車損壞的標志不能及時修復;交通標線老化、脫落或反光效果差，不能及時漆劃。 2)公路交通標志被大肆偷盜，一些不法人員大肆偷盜公路標志牌，使車輛、行人處于極度危險之中。

3 公路交通標志標線設置與管理的幾點建議

3.1 提高對公路標志標線設置重要性的認識

科學合理地設置公路交通標志標線可以最大限度地利用公路資源，改善通行條件，提高公路通行能力與安全性，有效維護交通秩序，預防和減少交通事故的發(fā)生。作為公路設計人員設計的標志和標線時既要符合國家的標準，同時也要符合道路交通安全暢通，這樣才比較完善。 因為有很多的交通標志是符合國家標準的，但是從使用者來說，有可能認為不是那么的方便，或者對交通暢通會有一定的影響。 合理、正確設置道路交通標志標線能合理的利用道路有效面積，可以平滑交通，提高道路通行能力，減少交通事故，防止交通阻塞，節(jié)省能源，降低公害，同時，公路交通標志的合理設置還可以美化路容路貌，起到畫龍點睛的作用。 為加強公路交通標志標線的管理。 因而，需要各級領導在保證公路建設、公路養(yǎng)護的同時，進一步重視公路交通標志標線的管理。清楚的標志和標線可改善駕駛員交通心理壓力，起到疏導交通流量、提供道路信息、執(zhí)法依據及警示駕駛員，禁止某些交通行為的作用。同時駕駛員在道路上安全、高速地行駛，也有賴于道路線向的輪廓分明和標志的清楚，在標志標線誘導、引導下，建立行進方向的參照系，司機對其視野范圍更遠的道路走向樹立了信心。

3.2 采用新技術、新材料，提高標志標線的防護性能

如今，道路標線材料如何合理地選擇、如何合理地使用都是一個越來越緊迫的問題，每年我國因為標線材料選材不合理、材料的使用不當等問題，給我國的公路建設帶來不少損失。針對山區(qū)公路的標志不斷被盜的現象，將鋁合金材料制作的單柱標志及附著式的標志版面改為回收無利可圖的復合材料，更換后近半年未發(fā)生過標志被盜事件。 新型陶瓷-道釘組合標線是研制的一種使用壽命長、安裝簡便、管理容易的新型組合道路標線材料。 這種瓷片不僅表面磨耗后里面依然潔白，不受晴天雨天的影響，據報道，這種標線的使用壽命可長達20年，而且還能防滑。這種標線使用的夜間反光道釘，也與普通的道釘不同。 這種道釘高于路面2 公分，由于使用的貓眼是高強度的耐磨反光玻璃貓眼，因此車燈照射后不僅能起到反光標線的作用，而且還能使標線成為振蕩標線，駕駛員一旦違章壓線，就能聽到壓線的聲音，經交通部交通工程檢測中心和公安部交通安全產品質量監(jiān)督檢測中心檢測，這種新型組合標線外形尺寸、發(fā)光強度系數、白色度、摩擦系數、耐腐蝕性等各項指標都達到了相關行業(yè)標準，現已被允許在公路交通工程中使用。

3.3 優(yōu)化管理結構，減少部門利益沖突

各個組織為滿足自己部門的標準和利益，回避了責任，使其轉移為交通參與者個人負擔，盡管有汽車保險、人身保險等，但整個社會的總成本還是上升了，作為信息傳遞系統(tǒng)，如果漠視標志、標線的技術發(fā)展、不注重其反饋效果，即使引入ITS 技術，其應用范圍會相當狹窄，自然效果也不會顯著。 減少部門利益沖突和補助總信息反饋，依據道路、車輛和人的具體情況適時地改進和更新交通標志和標線。 合并交通替察和道路交通設計和管理部門，成立專門的道路工程設施部門管理，減少不必要的損失和負擔。

3.4 公路交通標志標線“質”與“量”一起抓

1）交通標志標線并非越多越好。由于公路交通標志標線對交通安全具有重要作用，許多人容易產生公路交通標志標線越多越安全的認識誤區(qū)。過多的標志標線使路面信息量過載，容易使駕駛員產生視覺麻痹，注意力分散，從而引發(fā)交通事故。 因此，過多的交通標志標線不但無助于交通安全，反而會起反作用。 目前，注意行人、村莊、交叉路口、急彎路、連續(xù)彎道等標志在公路上使用過多過濫之事實。

2）限制性標志的使用。要兼顧公路整體效益的發(fā)揮。 公路建設迅速發(fā)展，使人民群眾在感受到方便、快捷、舒適的同時，也感受到交通事故的慘痛。發(fā)生交通事故，有諸多方面的原因，不能因此就對公路使用過多的禁令標志。 在同一整體上，公路交通部門主要著重于保證公路完好暢通，充分發(fā)揮公路的最佳服務功能。公安交通部門主要著重于保障車輛通行安全，盡量減少車輛事故。 但確保公路的完好、安全、暢通是共同的職責。 如限速標志的設置，現在許多農村公路全程被限制在20km/h 或30km/h，其設置理由是這條公路的設計時速為20km/h 或30km/h。 事實上，公路的設計時速并不是設置限速標志的標準，還要考慮運行速度和管理速度。 限速標志的設置標準需進一步探討。

3）要根據各種交通標志標線的功能和駕駛人員的行為特征進行合理設置。各種標志要根據優(yōu)先等級進行必要的設置，使之能夠為駕駛人員提供連續(xù)明了的行路信息，形成一個完整的指示系統(tǒng)。

4 結束語

總之，隨著全國公路建設的迅猛發(fā)展，道路標志標線設計的重要性也越來越引起人們的重視。健全合理的標志標線也給公路出行的人們提供了清晰明了的行路指南。 因此，這就要求我們公路設計人員要進一步提高標志標線的設計水平，最大限度的為公路使用者服務。

[1]高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范JTG D80-2006

[2]公路交通安全設施設計規(guī)范JTG D81-2006

[3]公路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2006