交通運輸(國航)專業(yè)開放式實驗教學(xué)體系的構(gòu)建

(集美大學(xué) 航海學(xué)院，福建 廈門 361021)

集美大學(xué)交通運輸(國際航運管理)專業(yè)的培養(yǎng)目標是：適應(yīng)社會主義經(jīng)濟建設(shè)需要，培養(yǎng)具有扎實的運籌學(xué)、國際航運管理、國際經(jīng)濟貿(mào)易及國際航運法規(guī)的基礎(chǔ)理論知識，并能熟練運用外語和現(xiàn)代化管理技術(shù)及方法處理國際航運業(yè)務(wù)的德、智、體全面發(fā)展的高級應(yīng)用型人才。實驗教學(xué)是交通運輸(國航)專業(yè)教學(xué)過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)，在培養(yǎng)符合預(yù)定目標的高級國際航運管理應(yīng)用型人才中起著舉足輕重的作用。因此，必須加大實驗教學(xué)改革的力度，構(gòu)建運轉(zhuǎn)良好、開放式的實驗教學(xué)體系，使之成為培養(yǎng)學(xué)生動手能力、綜合運用知識能力和創(chuàng)新能力的重要保障。專業(yè)開放式實驗教學(xué)體系是新的教育理念，是針對傳統(tǒng)實驗教學(xué)封閉性的弊端提出的，是當前各高校實驗教學(xué)改革的必然選擇。如何轉(zhuǎn)變理念，在交通運輸(國航)專業(yè)實驗教學(xué)中開展開放式實驗教學(xué),是每個實驗工作者必須認真考慮的問題。

一、交通運輸(國航)專業(yè)進行開放式實驗教學(xué)的重要性

實驗室面向?qū)W生開放是高等教育培養(yǎng)創(chuàng)新人才、實現(xiàn)素質(zhì)教育目標的客觀要求。專業(yè)開放式實驗教學(xué)不是簡單指實驗室的開放。專業(yè)開放式實驗教學(xué)必然要求實驗室開放，但實驗室在時間上的開放僅僅是專業(yè)開放式實驗教學(xué)的前提而非全部[1]。實驗室開放不僅對學(xué)生技能訓(xùn)練，而且對培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神和開拓能力都具有非常重要的作用。開放式實驗教學(xué)體系就是在充分考慮實驗教學(xué)內(nèi)容、方法、手段、成績考核等方面內(nèi)容的基礎(chǔ)上，進行整體優(yōu)化，形成相對獨立的實驗教學(xué)體系。

1.開放式實驗教學(xué)是改變傳統(tǒng)單一實驗教學(xué)內(nèi)容的需要

集美大學(xué)交通運輸(國際航運管理)專業(yè)的實驗教學(xué)內(nèi)容僅有第五學(xué)期港站認識實習(xí)1周、第六學(xué)期集裝箱業(yè)務(wù)模擬1周、第七學(xué)期航運業(yè)務(wù)綜合技能訓(xùn)練1周、第八學(xué)期畢業(yè)實習(xí)6周，總計9周，9學(xué)分。實驗內(nèi)容僅包含集裝箱單證傳輸模擬、集裝箱船積栽與設(shè)計、航運管理信息系統(tǒng)這三個校內(nèi)的軟硬件學(xué)習(xí)。這與現(xiàn)實的航運業(yè)務(wù)相去甚遠，實務(wù)中的航運業(yè)務(wù)將會涉及碼頭、船公司、報關(guān)、保險、商檢等多個行業(yè)，所涉及的運輸也不單是集裝箱，散雜貨船所占的比例也不少。因此，學(xué)校要盡可能增加相關(guān)的實踐內(nèi)容，整合校內(nèi)外的一切資源，做到資源的優(yōu)化配置，盡可能滿足本專業(yè)實驗教學(xué)的要求。

2.開放式實驗教學(xué)是改變傳統(tǒng)呆板實驗教學(xué)方法的需要

傳統(tǒng)實驗教學(xué)方法過于呆板，通常都是以老師為中心的灌輸式教學(xué)。實驗教師往往充當著“保姆”的角色，在實驗前就事先替學(xué)生準備好實驗方案、實驗講義、實驗指導(dǎo)書、實驗報告書等材料與設(shè)備。學(xué)生只是被動地學(xué)習(xí)，只需要按照實驗指導(dǎo)書要求，用指定的方法、步驟操作，自然就能得到實驗結(jié)論，最終填寫好實驗報告書。這種照既定程序依葫蘆畫瓢的實驗教學(xué)方法不利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力與動手能力。

3.開放式實驗教學(xué)是改變傳統(tǒng)落后實驗教學(xué)手段的需要

傳統(tǒng)實驗教學(xué)手段主要是依靠計算機機房和教學(xué)軟件來實現(xiàn)的，是比較封閉的，存在很多弊端。通常情況是：實驗老師在實驗室集中講授或是通過虛擬軟件演示整個實驗過程，學(xué)生上機實踐時模仿進行?；蛘吒唵蔚那闆r是：老師把軟件系統(tǒng)流程分解好，案例設(shè)計好，上課完整地演示給學(xué)生看，學(xué)生依葫蘆畫瓢再把流程走一遍，完成實驗報告，得出實驗結(jié)論。傳統(tǒng)的實驗教學(xué)手段嚴重束縛了學(xué)生的創(chuàng)新意識，學(xué)生基本沒有思考，實驗做完，什么內(nèi)容、什么要點就都還給了老師，完全沒有達到實驗教學(xué)的目的。

4.開放式實驗教學(xué)是改變傳統(tǒng)落后實驗教學(xué)管理手段的需要

傳統(tǒng)實驗教學(xué)管理手段是封閉式的，嚴格地遵守實驗室的規(guī)章制度，實行實驗坐班制。實驗室僅在有實驗室課時才開放，所有的服務(wù)器、后臺操作也只有在上課時才開放，這樣學(xué)生到實驗室做實驗就受到時間和空間的限制。還有，隨著高校的進一步擴招，實驗室經(jīng)常會被普遍的基礎(chǔ)驗證性實驗擠得滿滿的，使得實驗人員疲于應(yīng)付，開放式實驗根本就沒時間也沒精力構(gòu)建，實驗工作人員的探索開放式積極性也不高。

5.開放式實驗教學(xué)是改變傳統(tǒng)片面的質(zhì)量評價的需要

傳統(tǒng)實驗教學(xué)對學(xué)生的評價依據(jù)是調(diào)查報告、實驗報告，缺乏對學(xué)生實驗過程、綜合知識、創(chuàng)新能力及動手能力的考察。交通運輸(國航)專業(yè)是一個實踐性極強的專業(yè)，實驗教學(xué)重點強調(diào)的是學(xué)生的實際動手能力與創(chuàng)造能力，因此實驗教學(xué)質(zhì)量評價更多要考核的是學(xué)生各實踐環(huán)節(jié)的操作過程與完成情況。

二、構(gòu)建交通運輸(國航)專業(yè)開放式實驗教學(xué)體系

交通運輸(國航)專業(yè)是一門實踐性很強的學(xué)科，為使它的實驗教學(xué)能更好地適應(yīng)培養(yǎng)高級國際航運管理應(yīng)用型人才的需要，必須在繼承傳統(tǒng)實驗教學(xué)優(yōu)勢的同時，積極推進開放式實驗教學(xué)，結(jié)合交通運輸(國航)專業(yè)自身的專業(yè)特點，從實驗教學(xué)內(nèi)容、實驗教學(xué)方法、實驗教學(xué)手段、實驗教學(xué)管理手段、實驗教學(xué)質(zhì)量評價等方面來構(gòu)建交通運輸(國航)專業(yè)開放式實驗教學(xué)體系。

1.交通運輸(國航)專業(yè)開放式實驗教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)交通運輸(國航)專業(yè)的特點，在現(xiàn)有的實驗教學(xué)軟硬件的基礎(chǔ)上，整合相近專業(yè)的實驗資源。例如，學(xué)院的航海技術(shù)專業(yè)、物流管理專業(yè)有不少的實驗資源是可以共享的。如航海技術(shù)的散雜船積載與設(shè)計實驗，交通專業(yè)也可以了解學(xué)習(xí)，增加對散雜船的認識。再如物流管理專業(yè)的報關(guān)與商檢業(yè)務(wù)模擬實驗，交通專業(yè)也是有必要進行學(xué)習(xí)認知的。還有缺少的，應(yīng)視情況向?qū)W校申請，盡可能配齊。優(yōu)化實驗教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合其他航海院校實驗課程的設(shè)置，修改交通運輸(國航)專業(yè)的教學(xué)計劃，合理安排專業(yè)基礎(chǔ)性、專業(yè)綜合性、專業(yè)設(shè)計性實驗的上課時間，調(diào)整實驗課程的課時數(shù)。在單一的驗證性實驗的基礎(chǔ)上，增加綜合性、設(shè)計性實驗，初步形成多層次的實驗教學(xué)體系，如圖1所示。

圖1 交通運輸(國航)專業(yè)開放式實驗教學(xué)內(nèi)容

(1)專業(yè)基礎(chǔ)性實驗。以專業(yè)技能應(yīng)用方面的實驗為主，主要讓學(xué)生通過實驗加深對理論知識的理解，并把基本理論知識運用到實驗中，鍛煉學(xué)生的觀察能力和動手能力。建議交通運輸(國航)專業(yè)從第五學(xué)期開設(shè)集裝箱業(yè)務(wù)實踐模擬1周的課時和散礦船積載與設(shè)計4節(jié)的課時；第六學(xué)期開設(shè)報關(guān)與商檢業(yè)務(wù)模擬12節(jié)的課時。

(2)專業(yè)綜合性實驗。以涉及多門專業(yè)課程理論知識的綜合應(yīng)用性實驗為主。通過專業(yè)綜合性實驗?zāi)茏寣W(xué)生一方面拓寬知識面，強化系統(tǒng)認識和分析問題能力，另一方面增強學(xué)生對各種理論知識融會貫通的能力。建議交通運輸(國航)專業(yè)在六學(xué)期開設(shè)港口碼頭操作系統(tǒng)模擬1周的課時，第七學(xué)期開設(shè)班輪系統(tǒng)軟件24節(jié)的課時。

(3)專業(yè)設(shè)計性實驗。以涉及整個專業(yè)的大部分課程知識點交叉應(yīng)用的設(shè)計性實驗為主。主要面向高年級學(xué)生，要求學(xué)生自己查資料，自行設(shè)計實驗方案，由指導(dǎo)老師審批后，自己或分組完成實驗。建議交通運輸(國航)專業(yè)在第七學(xué)期開設(shè)航運管理信息系統(tǒng)實驗(包含上機實踐和課程設(shè)計)學(xué)生分組獨立設(shè)計實驗方案，獨立完成航運管理信息系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)模塊的實驗，最后由老師牽頭組織同學(xué)合力把各組同學(xué)的子系統(tǒng)模塊進行整合，共同構(gòu)建一個完善的航運信息系統(tǒng)。航運管理信息系統(tǒng)實驗有1周半的課時。學(xué)生除了利用安排的實驗時間，還要充分利用課余時間與實驗室聯(lián)系，利用實驗室對外開放時間來實驗。

2.交通運輸(國航)專業(yè)開放式實驗教學(xué)方法

在開放式實驗教學(xué)中，老師的指導(dǎo)不再是手把手地教，而要利用現(xiàn)代的信息技術(shù)來充分調(diào)動學(xué)生的積極性，讓學(xué)生自主完成各個實驗項目的設(shè)計、策劃和綜合分析，老師要轉(zhuǎn)變角色，要充當“導(dǎo)師”的角色，從宏觀上來把握實驗的方向。鼓勵學(xué)生通過多參加大學(xué)生課外作品基金競賽和“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計劃大賽；多參與老師的科研項目，多利用學(xué)院的海韻學(xué)術(shù)團、第二課堂實踐平臺等多渠道到真實或是仿真的環(huán)境中去實戰(zhàn)，提升自身的實踐技能與動手能力。此外，通過設(shè)置創(chuàng)新學(xué)分，從培養(yǎng)方案上采取措施將開放實驗納入學(xué)生實驗教學(xué)環(huán)節(jié)，更有力地鼓勵學(xué)生多參與開放式實驗。

3.交通運輸(國航)專業(yè)開放式實驗教學(xué)手段

開放式實驗教學(xué)要善于運用現(xiàn)代教育技術(shù)手段。為實現(xiàn)真正意義上的開放性，首先要從網(wǎng)絡(luò)著手。實驗室要建立一個網(wǎng)絡(luò)平臺，利用校園網(wǎng)建立相關(guān)的實驗服務(wù)器。師生可以通過校園網(wǎng)訪問到實驗室，查閱相關(guān)資料，下載相關(guān)軟件及客戶端，進行信息的交流。例如，集裝箱單證傳輸模擬就是這種P/S架構(gòu)。只要實驗室的服務(wù)器被打開，同學(xué)們就可利用課余時間通過校園網(wǎng)訪問到實驗室進行訓(xùn)練。其次，實驗室還可以突破空間的限制，開發(fā)3D模擬仿真實驗室，與地方航運企業(yè)合作，由航運企業(yè)提供真實數(shù)據(jù)，模擬真實環(huán)境建設(shè)仿真實驗室，讓學(xué)生有身臨其境的感覺，以企業(yè)的真實例子讓教學(xué)在真實的氛圍中進行，可以取得理想的教學(xué)效果[2]。再次，實驗室還要堅持“走出去”，善于利用社會資源，建立開放的實習(xí)基地，在完善校內(nèi)的同時開拓校外的實習(xí)基地。當然還可以把學(xué)校先進的研究成果向企業(yè)推廣，不斷地交流，促進雙方的雙贏。

4.交通運輸(國航)專業(yè)開放式實驗教學(xué)管理手段

實驗教學(xué)管理手段也要現(xiàn)代化，要與時俱進充分利用好網(wǎng)絡(luò)這個資源。將本專業(yè)的實驗項目及實驗資料在網(wǎng)上公布，學(xué)生可以隨時上網(wǎng)查詢提前做好實驗的準備工作[3]。同時還可以把一些簡單港口碼頭設(shè)備的工作過程制作成視頻，放在校園網(wǎng)上，學(xué)生可以自行上網(wǎng)查閱，了解設(shè)備的工序，既可節(jié)省人力，也可緩解實驗設(shè)備不足的問題。此外，進一步完善實驗管理的規(guī)章制度，結(jié)合開放式實驗室的要求，制定《開放式實驗室學(xué)生負責(zé)制管理辦法》，讓有實驗興趣的學(xué)生參與到開放實驗室的管理工作來，勤工助學(xué)，參與管理。一方面鍛煉學(xué)生的管理能力，為經(jīng)濟困難學(xué)生提供些幫助，一方面也緩解了實驗室值班人員不足的問題[4]。

5.交通運輸(國航)專業(yè)開放式實驗教學(xué)成績考核

對學(xué)生實驗的質(zhì)量評價要多元化，不能只關(guān)注實驗的結(jié)果，看看實驗報告就簡單打分，要注重實驗的過程，切實地全面考查學(xué)生在實驗過程中的動手能力與實際解決問題能力，不要讓學(xué)生為了實驗而實驗。建議實驗課程要進行單獨的期末考試，能無紙化盡量無紙化，期末考試要依據(jù)實驗?zāi)康暮皖A(yù)期的實驗?zāi)繕藖砻}，特別注重考察學(xué)生的操作技能和其他各種能力的培養(yǎng)?？荚嚦煽儐为氂浫氤煽儐?，學(xué)生的最終成績采用積分制，實驗報告占20%，平時實驗記錄占20%，期末考試占60%。

三、結(jié) 語

構(gòu)建一個運轉(zhuǎn)良好的交通運輸專業(yè)開放式實驗教學(xué)體系是一項復(fù)雜的工程，是一個長期的、反復(fù)修訂的、不斷提高的過程。開放是主旋律，但也不是完全的放任。要做到有的放失地開放，要完善實驗制度，努力構(gòu)建一個運轉(zhuǎn)良好的交通運輸專業(yè)開放式實驗教學(xué)體系。變學(xué)生“被動式”實驗為“主動探索式”學(xué)習(xí)，增加學(xué)生進入實驗室的機會，提高實驗室儀器設(shè)備的利用率，切實提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)主動性、動手能力、創(chuàng)新能力。

[1]王世杰，楊維芳，姚德新．測繪工程專業(yè)開放式實驗教學(xué)體系探索[J]．測繪工程，2008(5)：76-77．

[2]易 燕．高職港口與航運管理類實訓(xùn)室建設(shè)研究[J]．武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2010(2)：70．

[3]孫 麗，曹錦丹，牟冬梅，等．信息管理專業(yè)開放式實驗教學(xué)模式探索[J]．情報科學(xué)，2006，24(6)：819-822．

[4]趙秀英，王平軍．高校實驗教學(xué)的開放模式探討[J]．實驗室科學(xué)，2006，12(6)：46．