防火關(guān)口要前移

□ 劉慧英 江 炎

1．港區(qū)內(nèi)燃機(jī)車的排氣管要佩戴火星熄滅器

火星熄滅器俗稱防火帽。是用于熄滅機(jī)械或煙囪排放廢氣中夾帶火星的安全裝置。通常安裝在汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)的排氣管下，其熄滅火星的方式方法主要有：一是將帶有火星的煙氣從小容積引入大容積，使其流速減慢，重量大的火星顆粒沉降下來而不從排氣管飛出。二是設(shè)置障礙，改變煙氣流動(dòng)方向，增加火星的流程，使其冷卻而熄滅。三是設(shè)置格網(wǎng)或葉輪，將較大的火星擋住或分散，以加速火星的熄滅。港區(qū)內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)車是重要的流動(dòng)裝卸機(jī)械，作業(yè)頻繁，裝卸的貨物品種多，其中絕大部分屬于易燃可燃物品，有的是直接在貨物倉(cāng)庫內(nèi)作業(yè)，其排氣管內(nèi)排出的高溫火星或灼熱積炭極易引起易燃可燃貨物著火。為了防止因此而引發(fā)的火災(zāi)事故，這些裝卸機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其排氣管上必須帶好火星熄滅器，而且要適時(shí)予以檢查保養(yǎng)，保證其完整有效。

2．大型鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫不得忽視防火安全

港區(qū)是大宗貨物的集散中心，為了適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要，大型鋼結(jié)構(gòu)和超大面積的倉(cāng)庫越來越多。由于鋼結(jié)構(gòu)屬于非燃燒體，一些同志就誤認(rèn)為此類倉(cāng)庫不會(huì)失火，因而在日常的倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)中就會(huì)不同程度地忽視防火安全。其實(shí)鋼結(jié)構(gòu)的耐火性能較之其它材料（混凝土、木材等）還比較低，只有25min，也就是說，這種鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫遭受直接火燃25min以上，鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度就會(huì)急劇下降而導(dǎo)致坍塌，不僅給消防人員滅火救援和疏散物資造成困難，而且會(huì)給倉(cāng)庫災(zāi)后修復(fù)增加很大的經(jīng)費(fèi)投入。因此，對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫絲毫不可忽視防火安全，不能降低防火標(biāo)準(zhǔn)；一是要嚴(yán)格遵守倉(cāng)庫的各項(xiàng)防火要求，二是對(duì)鋼結(jié)構(gòu)表面涂刷防火涂料以提高其整體的耐火性能，三是對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及照明電器和電氣線路完好性、絕緣性要定期檢測(cè)，使之時(shí)刻處于完好和良好狀態(tài)。

3．小小煙頭危害大

據(jù)觀察，大多數(shù)吸煙者吸完一支香煙后剩余的帶火煙頭約有15mm長(zhǎng)，其表面溫度約300℃，中心溫度有700℃左右，正常情況下，這一長(zhǎng)度的煙頭自燃時(shí)間可延續(xù)20min以上。如果將這一帶火煙頭隨地亂扔亂放，很容易接觸棉麻、化學(xué)纖維以及紙張、塑料等可燃物發(fā)生陰燃而導(dǎo)致火災(zāi)。1978年4月8日，“團(tuán)結(jié)”號(hào)遠(yuǎn)洋貨輪在駛往日本橫濱港途中，由于船員將未熄滅的煙頭丟入盛有大量廢紙的木質(zhì)垃圾桶內(nèi)引起火災(zāi)，大火連續(xù)燒了60多個(gè)小時(shí)，船員生活區(qū)、駕駛室等上層建筑及機(jī)艙和貨艙均被嚴(yán)重?zé)龤АＲ虼?，吸煙的同志人人都要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，吸煙時(shí)要高度重視防火安全，自覺做到不在 “禁煙”場(chǎng)所吸煙，不隨地亂扔煙頭，吸剩的煙頭要放置于盛水的容器內(nèi)，傾倒煙灰缸時(shí)，要確認(rèn)煙頭已經(jīng)熄滅，方可與其它垃圾摻和在一起。

4．修造船行業(yè)要警惕熱傳導(dǎo)效應(yīng)可能引發(fā)火災(zāi)危害

熱傳導(dǎo)是熱從物體的一部分傳播到另一部分的現(xiàn)象，或熱能通過物質(zhì)從高溫區(qū)向低溫區(qū)流動(dòng)。物質(zhì)導(dǎo)熱性能強(qiáng)弱取決于其導(dǎo)熱系數(shù)的大小，各種固體金屬物質(zhì)一船都比非金屬物質(zhì)的導(dǎo)熱性強(qiáng)。實(shí)踐證明，熱傳導(dǎo)是引發(fā)火災(zāi)和促使火災(zāi)蔓延的一個(gè)重要因素，在修造船過程中，大量、頻繁地在金屬構(gòu)件上進(jìn)行氣、電焊割動(dòng)火作業(yè)，如果防火措施不嚴(yán)密，很容易發(fā)生在金屬結(jié)構(gòu)上面動(dòng)火時(shí)，結(jié)果高溫傳遞到下面接觸可燃物而燃燒，或在一端動(dòng)火導(dǎo)致高溫傳遞到另一端接觸可燃物而燃燒。1999年6月7日，南京某造船廠工人在新造船舶駕駛室下面的6樓頂部移位安裝風(fēng)管時(shí)，焊接頂部的金屬支架，焊接處的持續(xù)高溫通過樓層鋼板金屬熱傳導(dǎo)效應(yīng)，將上面7樓駕駛室內(nèi)堆放的儀器可燃包裝物引燃成災(zāi)，大量精密儀器被燒毀，可謂燃燒的時(shí)間短而損失大。鑒此，修造船行業(yè)要時(shí)刻警惕熱傳導(dǎo)效應(yīng)的危害，在金屬材料上動(dòng)火時(shí)，要強(qiáng)化立體思維，動(dòng)火前要詳細(xì)查看動(dòng)火點(diǎn)周圍的情況，徹底清除可燃物。動(dòng)火時(shí)，要指定有經(jīng)驗(yàn)的人專門看火，密切注視動(dòng)火點(diǎn)周圍的情況變化。動(dòng)火結(jié)束后，要徹底檢查和清理現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)無火災(zāi)隱患后，人員方可撤離。

5．要重視船用消防員裝備的配備與保養(yǎng)

船用消防員裝備是指船舶上配備的消防員個(gè)人的防護(hù)用品，主要用于進(jìn)入船舶火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行火情偵察、滅火戰(zhàn)斗以及搶救人員和財(cái)產(chǎn)等作業(yè)時(shí)，進(jìn)行自我保護(hù)。消防員裝備主要有防護(hù)服、消防靴和馬套、消防頭盔、消防照明燈、空氣呼吸器、耐火救生繩等。船舶流動(dòng)性強(qiáng)，大多時(shí)間里遠(yuǎn)離港口航行，船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，主要靠船員利用船舶自身的消防手段進(jìn)行自救。因此，船用消防員裝備是必備的。為了提高船舶火災(zāi)的自救能力，消防員裝備必須按規(guī)定配備齊全，隨著消防科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，消防員裝備配備要提高其科技含量，力求安全、便捷、高效。要加強(qiáng)消防員現(xiàn)有裝備性能和使用要求的培訓(xùn)和操作、演練，做到取用方便，操作自如。要加強(qiáng)日常的維護(hù)保養(yǎng)，使所配的消防員裝備時(shí)刻處于良好狀態(tài)，真正做到有備無患。★