基于工作過程的學(xué)分制培養(yǎng)方案與實(shí)踐——以呼和浩特職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)為例

王美，高峰

（呼和浩特職業(yè)學(xué)院，呼和浩特 010051）

基于工作過程的學(xué)分制培養(yǎng)方案與實(shí)踐
——以呼和浩特職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)為例

王美，高峰

（呼和浩特職業(yè)學(xué)院，呼和浩特 010051）

根據(jù)高職教育教學(xué)規(guī)律及示范院校建設(shè)要求，呼和浩特職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)進(jìn)行了教學(xué)改革，通過對(duì)該專業(yè)的工作崗位與所需能力的需求分析，構(gòu)建了“前校后廠、學(xué)訓(xùn)交替”的人才培養(yǎng)模式和學(xué)分制課程體系。實(shí)踐表明，基于工作過程的學(xué)分制培養(yǎng)方案能夠有效地提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)踐技能。

高職教學(xué)；汽車檢測與維修；課程體系；學(xué)分制

隨著高職教育教學(xué)改革和示范院校建設(shè)的深入開展，新一輪以創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式為靈魂，重新構(gòu)建工學(xué)結(jié)合的專業(yè)課程體系，緊緊圍繞各專業(yè)所對(duì)應(yīng)的工作崗位和工作過程為導(dǎo)向，以工作崗位所需的職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)基本技能和崗位核心技能為依據(jù)設(shè)置課程；課程體系改革以理論“必需、夠用”為度，突出實(shí)踐，強(qiáng)化技能訓(xùn)練[1]；教學(xué)運(yùn)行要凸顯職業(yè)教育工學(xué)交替的特點(diǎn)，加強(qiáng)一體化教學(xué)和情境教學(xué)；核心課程以項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法為主，全面實(shí)施學(xué)分制管理。汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，專業(yè)人才需求越來越大。中國汽車保有量以每年1 5%的速度迅猛遞增，汽車后市場亦迅速崛起。汽車后市場所創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車制造產(chǎn)業(yè)。呼和浩特市汽車擁有量近年以兩位數(shù)猛增，汽車運(yùn)輸業(yè)尤為發(fā)達(dá)，“解放”重卡、“力帆”轎車已在呼和浩特相繼建廠投產(chǎn)。本文以呼和浩特職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)為例，探討基于工作過程的學(xué)分制培養(yǎng)方案，旨在為高職院校同類專業(yè)教學(xué)改革提供參考。

一、汽車后市場工作崗位需求分析

1.工作崗位

汽車檢測與維修專業(yè)是面向汽車后市場所設(shè)立的專業(yè)，旨在培養(yǎng)能夠勝任汽車后市場需要的汽車維修、銷售、管理等一線應(yīng)用性專業(yè)人才。目前，該專業(yè)所需的工作崗位如圖1所示。

2.工作崗位與所需能力

該專業(yè)的工作崗位所需能力大致可劃分為如圖2所示的幾個(gè)能力模塊[2]。學(xué)生的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)是就業(yè)的基本保證。綜合素質(zhì)以培養(yǎng)職業(yè)社會(huì)能力為基礎(chǔ)，專業(yè)基本能力是掌握專業(yè)核心能力的前提，專業(yè)核心能力是專業(yè)的根本。為拓寬學(xué)生就業(yè)面和自主選擇，設(shè)置專業(yè)選修課，以培養(yǎng)專業(yè)拓展能力。

圖1 工作崗位

圖2 工作崗位能力分解

二、“前校后廠、學(xué)訓(xùn)交替”的人才培養(yǎng)模式

學(xué)院汽車專業(yè)群擁有近4 000m2的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。以“筑巢引鳳”方式引進(jìn)有實(shí)力的汽車維修企業(yè)，校企雙方共同出資建設(shè)汽車修理廠。同時(shí)于2007年開辦汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，形成“前校后廠”的辦學(xué)格局；以汽車修理廠、汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校為依托，成為該專業(yè)群綜合實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建“前校后廠、學(xué)訓(xùn)交替”的人才培養(yǎng)模式。

“前?！蓖瓿蓪W(xué)生的教學(xué)任務(wù)，主要完成基礎(chǔ)模塊和基本技能模塊教學(xué)實(shí)訓(xùn)任務(wù)；“后廠”即汽車修理廠，主要為專業(yè)群學(xué)生提供實(shí)習(xí)場地，完成發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電氣控制檢測與維修、車身修復(fù)、綜合檢測與診斷以及其他專項(xiàng)檢測與維修的實(shí)踐技能培養(yǎng)任務(wù)；汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校主要完成汽車駕駛、汽車構(gòu)造、汽車性能與使用、汽車保養(yǎng)與維護(hù)等技能實(shí)訓(xùn)任務(wù)。

實(shí)行“學(xué)訓(xùn)交替”的教學(xué)模式，認(rèn)知（含仿真）——理論——實(shí)踐（校內(nèi)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)）——頂崗（校外實(shí)習(xí)）環(huán)環(huán)相扣，按照生產(chǎn)過程加大實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)力度，如圖3所示。根據(jù)北方地區(qū)的氣候特點(diǎn)和汽車檢測與維修專業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)線的工作節(jié)奏設(shè)置核心課程，分段安排教學(xué)和實(shí)訓(xùn)計(jì)劃。春季主要安排實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，夏秋季主要安排理論教學(xué)內(nèi)容，冬季由于雪天事故較多，可將汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)、保險(xiǎn)理賠、車身修復(fù)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)集中安排。夏秋兩季由于汽車修理廠生產(chǎn)任務(wù)相對(duì)較少，可以安排學(xué)生周教學(xué)，在校學(xué)習(xí)3天理論，在廠實(shí)習(xí)2天。通過理論實(shí)踐循環(huán)進(jìn)行，有效構(gòu)建“前校后廠、學(xué)訓(xùn)交替”的人才培養(yǎng)模式。通過實(shí)施這種人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)出企業(yè)需要的高技能型人才，引領(lǐng)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，整體提升人才培養(yǎng)質(zhì)量和就業(yè)層次。

圖3 “學(xué)訓(xùn)交替”的教學(xué)模式

三、基于工作過程的學(xué)分制課程體系的構(gòu)建

1.學(xué)分制課程體系的建立

實(shí)施學(xué)分制既是高職教育自身發(fā)展的需要，也是高職教育更好地適應(yīng)社會(huì)不斷發(fā)展的需要[3]。實(shí)施學(xué)分制要求具有廣泛的教學(xué)資源，課程體系為基礎(chǔ)性、多元性相結(jié)合，既要突出專業(yè)特色，又能滿足學(xué)生的獨(dú)立個(gè)性，形成一個(gè)包容的課程體系[4]。汽車專業(yè)群設(shè)有3個(gè)專業(yè)，分別是汽車檢測與維修、汽車電子、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷。根據(jù)3個(gè)專業(yè)的工作崗位分類，學(xué)院專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)研究制定了1個(gè)專業(yè)3個(gè)崗位方向的學(xué)分制課程體系。設(shè)計(jì)要求每個(gè)專業(yè)必須選修另一個(gè)專業(yè)的限選課程，即3選2。這樣，既能充分發(fā)揮教學(xué)資源又能拓寬學(xué)生就業(yè)面。課程體系由基本素養(yǎng)課程模塊、專業(yè)基礎(chǔ)模塊、專業(yè)核心模塊、實(shí)踐技能模塊和專業(yè)選修模塊組成；課程體系設(shè)置以工作過程系統(tǒng)化為主線，圍繞汽車構(gòu)造的4個(gè)總成設(shè)置理論課程，每一個(gè)總成對(duì)應(yīng)一門課程和單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)；實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與實(shí)踐修理過程相對(duì)應(yīng)，由簡單到綜合，形成工作過程系統(tǒng)化的實(shí)踐項(xiàng)目。

2.工作過程系統(tǒng)化的課程設(shè)計(jì)

汽車檢測與維修專業(yè)的核心課程是“發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝”、“底盤構(gòu)造與拆裝”、“汽車典型電控系統(tǒng)檢測與修復(fù)”、“汽車電氣設(shè)備原理與維修”、“汽車車身修復(fù)技術(shù)”、“汽車檢測與診斷技術(shù)”。對(duì)每一門課程以工作過程為主線進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，設(shè)置教學(xué)內(nèi)容，分解教學(xué)單元或教學(xué)模塊；每一模塊或單元對(duì)應(yīng)汽車的一個(gè)系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)。每一模塊設(shè)計(jì)多個(gè)教學(xué)情境或汽車故障現(xiàn)象，通過對(duì)故障產(chǎn)生的原因分析來講述該機(jī)構(gòu)的功能與維修方法。對(duì)專業(yè)核心課程實(shí)施一體化教學(xué)，有利于培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造的認(rèn)識(shí)和維修能力。為培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力，每一門課程對(duì)應(yīng)一周或兩周的實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目或任務(wù)要求涵蓋本課程的主要內(nèi)容，如發(fā)動(dòng)機(jī)檢測與維修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目涵蓋的課程主要內(nèi)容（見圖4）。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目安排由簡單到復(fù)雜，循序漸進(jìn)。通過拆車來掌握汽車的幾大總成，認(rèn)識(shí)汽車的結(jié)構(gòu)；再進(jìn)行維修實(shí)訓(xùn)找出故障點(diǎn)進(jìn)行排除。學(xué)生可以在校內(nèi)汽車修理廠利用課余時(shí)間參與實(shí)際修理輔助工作，從徒弟做起，通過在修理車間、實(shí)訓(xùn)車間及一體化教室反復(fù)學(xué)習(xí)，掌握車體每一機(jī)構(gòu)的功能和維修技術(shù)。

3.學(xué)分制教學(xué)計(jì)劃制定辦法與進(jìn)程表

（1）學(xué)分制教學(xué)計(jì)劃制定辦法（見表1）。按照3年制培養(yǎng)計(jì)劃，其中最后一學(xué)期頂崗實(shí)習(xí)，因而教學(xué)周期為5學(xué)期，按照學(xué)院5天半工作制，每學(xué)期為1 8周，教學(xué)時(shí)間為1 5周。

圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)檢測與維修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

表1 學(xué)分制教學(xué)計(jì)劃制定辦法

（2）課程設(shè)置及教學(xué)計(jì)劃進(jìn)程表。依據(jù)表1，學(xué)院教務(wù)處、專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)經(jīng)反復(fù)討論，再制定出該專業(yè)課程設(shè)置及教學(xué)計(jì)劃進(jìn)程表。

（3）課程設(shè)計(jì)與特色教材建設(shè)。由專業(yè)教師和企業(yè)專家組成課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、圍繞專業(yè)核心工作崗位需要的專業(yè)能力及實(shí)際操作過程設(shè)計(jì)專業(yè)課程分布模塊（見圖5）。將汽車構(gòu)造的四個(gè)總成分解為模塊化、項(xiàng)目化和雙證融通的核心課程，而把專業(yè)基礎(chǔ)課程進(jìn)行重構(gòu)整合，以“必需、夠用”為度。

四、教學(xué)運(yùn)行設(shè)計(jì)與實(shí)施

職業(yè)教育的特點(diǎn)要求，必須把理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練相結(jié)合。充分利用現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，項(xiàng)目課程以一體化教學(xué)形式進(jìn)行教學(xué)，每一項(xiàng)目理論與集中實(shí)踐1～2周相結(jié)合，避免理論與實(shí)踐脫節(jié)；同時(shí)加強(qiáng)校企合作，發(fā)揮企業(yè)為教學(xué)搭建的教學(xué)平臺(tái)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏和北方地區(qū)的氣候特點(diǎn)，安排實(shí)訓(xùn)任務(wù)。

圖5 專業(yè)課程設(shè)計(jì)分布模塊

1.理論教學(xué)

教學(xué)方法推行項(xiàng)目教學(xué)法。精心設(shè)計(jì)項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容，每一模塊通過“項(xiàng)目引入——任務(wù)提出——分組設(shè)計(jì)問題——討論解決方案——完成項(xiàng)目任務(wù)——教學(xué)評(píng)價(jià)——總結(jié)提高”[5]諸環(huán)節(jié)培養(yǎng)，重在形成學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。其具體方法為：汽車四個(gè)總成課程，每一門課程教學(xué)安排為一個(gè)上午或一個(gè)下午，前兩節(jié)課講授工作原理構(gòu)造，后兩節(jié)課以教師示范、學(xué)生動(dòng)手操作為主，實(shí)訓(xùn)車間指導(dǎo)教師同時(shí)參與，分成3個(gè)以上小組進(jìn)行指導(dǎo)。

2.實(shí)踐教學(xué)

汽車檢測與維修專業(yè)適宜于小班或小組教學(xué)。學(xué)院采取靈活多樣的教學(xué)分班制，理論教學(xué)實(shí)施大班制，實(shí)訓(xùn)分組按設(shè)備分班分組進(jìn)行，確保每人一臺(tái)設(shè)備一套工具，每10人由一名實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師指導(dǎo)，理論、實(shí)踐教學(xué)循環(huán)進(jìn)行；教學(xué)進(jìn)度安排由實(shí)訓(xùn)中心和教研室在教務(wù)科協(xié)調(diào)下組織進(jìn)行。三個(gè)年級(jí)學(xué)生交替進(jìn)廠實(shí)訓(xùn)，二年級(jí)以上學(xué)生進(jìn)校內(nèi)汽車修理廠進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)。每學(xué)期、每班進(jìn)廠實(shí)習(xí)時(shí)間為3～4周，由工人師傅任實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，實(shí)踐教學(xué)推行師徒制，每個(gè)學(xué)生都進(jìn)廠跟師傅實(shí)習(xí)，普遍收效良好。

五、考核標(biāo)準(zhǔn)的改革

校內(nèi)課程考核打破原有理論試題由一張?jiān)嚲砜己艘婚T課程的傳統(tǒng)方法，按照學(xué)分制考核標(biāo)準(zhǔn)制定理論與實(shí)踐相結(jié)合的考核方法。理論教學(xué)考核分課堂學(xué)習(xí)態(tài)度10分，主要從學(xué)生出勤、課堂紀(jì)律、聽課表現(xiàn)考核；實(shí)踐操作問答20分，主要從實(shí)驗(yàn)、一體化教學(xué)期間學(xué)生動(dòng)手是否積極、解決問題的能力及現(xiàn)場提問表現(xiàn)幾個(gè)方面考核；作業(yè)或項(xiàng)目設(shè)計(jì)20分、理論試卷50分。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)主要分為學(xué)生的實(shí)習(xí)態(tài)度10分，主要以學(xué)生學(xué)習(xí)積極與否，是否有吃苦怕累的表現(xiàn)；出勤率10分（遲到、早退、曠課）；實(shí)習(xí)過程完成情況20分，主要考核1周或2周學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力的總體表現(xiàn)；實(shí)踐操作能力20分，主要考核實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目整個(gè)流程的操作是否規(guī)范，工具使用是否正確；解決問題能力20分、實(shí)習(xí)報(bào)告設(shè)計(jì)10分、實(shí)習(xí)總結(jié)1 0分等進(jìn)行考核。

校外頂崗實(shí)習(xí)以校企雙方商定的考評(píng)制度為主，由企業(yè)指導(dǎo)教師給出學(xué)生實(shí)習(xí)鑒定和考核意見，主要以職業(yè)態(tài)度、實(shí)踐技能、產(chǎn)品質(zhì)量給出考核成績。頂崗實(shí)習(xí)的成績分段比例為：平時(shí)考勤占1 0%；現(xiàn)場環(huán)境占20%；維修項(xiàng)目設(shè)計(jì)報(bào)告占30%；技術(shù)能力考核占4 0%，考核標(biāo)準(zhǔn)同實(shí)訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)基本相同。

學(xué)院基于工作過程和學(xué)分制設(shè)計(jì)實(shí)施的汽車檢測與維修專業(yè)培養(yǎng)方案的改革，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了專業(yè)核心技能和職業(yè)綜合素質(zhì)。

六、教學(xué)效果

呼和浩特職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)通過教學(xué)改革的深入，教學(xué)效果顯著提高：一是學(xué)生理論與實(shí)踐技能的提高；二是雙師素質(zhì)的提高。通過對(duì)學(xué)生調(diào)查反饋及2007級(jí)學(xué)生根據(jù)其頂崗實(shí)習(xí)或就業(yè)單位的表現(xiàn)看，總體上比內(nèi)蒙古同類院校學(xué)生的知識(shí)與技能提高要明顯，多數(shù)學(xué)生成為用人單位的重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象，且畢業(yè)后即簽訂了就業(yè)協(xié)議；2008級(jí)學(xué)生反映通過一體化教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)及分組實(shí)訓(xùn)，理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，知識(shí)掌握比較牢固，實(shí)踐積極性高，部分學(xué)生能參加汽車修理廠的項(xiàng)目，有成就感；2009級(jí)學(xué)生通過專業(yè)課的考核，成績明顯提高，學(xué)習(xí)積極性高，課余時(shí)間愿意在實(shí)訓(xùn)車間參加其他實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)。與此同時(shí)，青年教師積極參與實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，實(shí)踐技能明顯提高，教學(xué)資源得到極大的拓展，雙師素質(zhì)的教師人數(shù)比例不斷增大。隨著教學(xué)改革的深入，教學(xué)效果、教學(xué)資源、課程設(shè)置的優(yōu)化等將會(huì)得到更進(jìn)一步提高。

[1]中華人民共和國教育部.關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見[EB/OL].（2006-11-16）[2009-10-20]. ht t p://www.m oe.edu.cn/edoas/websi t e18/l evel 3.j sp?t abl enam e=2016&i nf oi d=27723.

[2]姜大源.職業(yè)教育課程開發(fā)理論與實(shí)踐——工作過程系統(tǒng)化課程[J].職業(yè)教育特色課程建設(shè)骨干教師培訓(xùn)會(huì)?？?，2008（5）:7.

[3]張士軍，于桂花.學(xué)分制教學(xué)管理模式的改革探索[J].溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（1）:72-74.

[4]呼和浩特職業(yè)學(xué)院學(xué)分制改革實(shí)施方案[EB/OL].（2008-05-29）[2009-10-20]. ht t p://www.hhvc.net.cn:7001/pub/hhvc/dzbm/dwbgs/xywj/200806/t 20080620_8571.ht m l.

[5]鄧澤民，陳慶合.職業(yè)教育課程設(shè)計(jì)[M].北京:中國鐵道出版社，2006:60-61.

Credit Training Program and its Practice on the Basis of Working Process ---------A Case Study of Automobile Inspection and Maintenance Major of Hohhot Vocational College

WANG Mei, GAO Feng
（Hohhot Vocational College, Hohhot, 010051, China）

According to the rule of vocational education and the requirement of constructing model colleges, automobile inspection and maintenance major of Hohhot Vocational College made a reform on its teaching. It establishes a personnel training mode and credit course system of "school before factory, an alternation of study and practice" after making an analysis on the future job positions and the corresponding capacity. It shows that the working process-based mode can improve students' learning initiative and strengthen their practical skills.

Vocational teaching; Automobile inspection and maintenance; Curriculum system; Credit

G712

A

1671-4326（2010）03-0025-04

2009-11-08

內(nèi)蒙古教育科學(xué)規(guī)劃課題（內(nèi)教科規(guī)[2008]10號(hào)）

王美（1963—），男，內(nèi)蒙古烏蘭察布人，呼和浩特職業(yè)學(xué)院副教授；

高峰（1958—），男，河北定州人，呼和浩特職業(yè)學(xué)院教授.

石品德]