雪鐵龍C5試駕感受

外觀部分

C5前臉采用了鷹眼式的前大燈。車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈與發(fā)動機蓋、水箱框架之間的縫隙比較均勻，漆面光潔度十分不錯。在光線非常暗的情況下前大燈將自動點亮。與車頭部分相同，C5的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工達到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中。作為一款定位于中高級市場的車型，C5的前風擋的雨刷采用了時下流行的無骨架式，刮水效果大大好于傳統(tǒng)有骨架式雨刷。對刷式雨刷的設(shè)計，充分考慮到了駕駛員在雨雪天氣下的視線問題。

c5的輪轂外觀采用了V型花紋設(shè)計，2.0和2.3排量等四款車輪胎尺寸為225／60R16，2.3尊貴版和3.0旗艦版車型輪胎尺寸為225／55R17鋁合金輪轂。發(fā)動機艙整體被裝飾板護住，布局規(guī)整、美觀。在發(fā)動機蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時在靠近發(fā)動機后方的部分也設(shè)有隔音、隔熱層。底盤護板為c5在日常行駛與越野時，對車輛底盤增加了一重保護。

車門部分

鍍鉻裝飾的車外門把手開啟車門時力度適中，周圍與車門板金接縫均勻，開啟的過程中無松垮的感覺。鎖孔集成在把手中，采用傳統(tǒng)的鑰匙開啟方式。車門外側(cè)密封條很厚實，車門內(nèi)側(cè)密封條同樣也很厚實，這樣在高速行駛過程中車內(nèi)的密封性能夠得到有效提升，同時對發(fā)動機、車身和底盤部分等5部分隔音和減震控制，保證了5IS多維超靜音系統(tǒng)的品質(zhì)。

車門內(nèi)側(cè)拉手采用鍍鉻金屬處理，手感與視覺感都不錯。拉手本身沒有任何松散的感覺，回位迅速，周圍做工也十分精細。

門內(nèi)飾部分采用了黑色以及桃木面板裝飾，從視覺上提高了檔次。把手附近內(nèi)襯材質(zhì)觸感比較舒適，同時配備照明燈：

駕駛門控制區(qū)集合了一鍵式車窗升降，外后視鏡電動調(diào)節(jié)旋和電子兒童鎖等功能。整體按鍵做工精細，并沒有松垮的感覺。

中控臺部分

在內(nèi)飾上，這款頂配車型采用全黑色內(nèi)飾，顯得更加低調(diào)與時尚。同時C5還有淺色內(nèi)飾可供選擇。航空式數(shù)字組合儀表盤外向設(shè)計非常動感，同時配備雪鐵龍獨有的中央固定式集控式方向盤。全系還標配ESP等主動安全功能。

方向盤具有左右控制桿，非常清楚地顯示各項功能，同時模具的工藝上能看到東風雪鐵龍一貫的工藝，但在造型和風格上仍有很大的提升空間。

獨有的中控臺設(shè)計使手套箱的空間看上去并不大，打開拉手時阻尼適中，并不顯得松散。上方的黑色面板設(shè)計很顯檔次。

C5在高配版車型上裝備了7英寸超大數(shù)字屏幕，同時采用了思維最新版本地圖，覆蓋了全國近千個城市?？照{(diào)控制區(qū)旋鈕和按鍵的做工非常精細，操作起來很容易上手。

駕駛員功能區(qū)

C5的方向盤布置有多種功能鍵，整體的握感比較舒適，局部的真皮包裹的做工非常精細。手指對于各項功能鍵的控制也是恰到好處，可以實現(xiàn)對音響、定速巡航、行車電腦等多項控制。

全系車型都采用了傳統(tǒng)鑰匙點火方式，熄火后拔出鑰匙，方向盤自動上鎖，可以保證一定的車輛安全性。在2.3排量和3.0排量車型上，c5搭載了Tiptmnic智能6速手自一體變速箱，從而達到了技嘉的換擋舒適性，同時s檔運動駕駛模式滿足了對駕駛樂趣的追求，雪地模式能有效提升雪天的行車安全。擋把的鍍鉻和真皮做工非常精細，整體的握感比較舒適。手剎在位置更偏向駕駛員，這樣在實際操控中很方便，手剎的做工同樣非常精細，握感舒適。

剎車控制區(qū)域，c5的油門踏板均為很厚的橡膠包裹，這樣增加了腳底板與踏板的摩擦，以實現(xiàn)精準的控制。

前后排座椅

C5在內(nèi)飾的舒適性上可謂下足了功夫，前排座椅均為8向電動調(diào)節(jié)，其中的亮點是獨特的駕駛座椅迎賓功能。當駕駛者打開車門上車時，駕駛座椅會自動向后移動，等待座椅調(diào)整好后，座椅的位置自動歸位。下車時，座椅同樣自行先后移動，關(guān)上車門后座椅自行歸位。同時座椅加熱調(diào)節(jié)操作也極為方便。

前排座椅對駕乘者的支撐性比較好，頭部空間對于中等身材的駕駛者已經(jīng)足夠了，中控臺的獨特設(shè)計也為前排提供了理想的腿部空間。

C5車身軸距達到了2815毫米，同時還配備了后排VIP功能。通過副駕駛后排的按鈕對副駕駛座椅進行前后移動，為后排乘坐者創(chuàng)造了最佳的腿部空間，同時中央扶手對肘部的支撐性也相當不錯。