“諸永”高速1.8公里長(zhǎng)大隧道的施工管理

魏志成

（中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110043）

1 工程概況

S2合同段所屬的白鶴隧道為分離式隧道，其左線起訖里程為K124+230～K126+100，止于隧道中，長(zhǎng)1870m，其中明洞5m，Ⅱ類圍巖長(zhǎng)度95m，Ⅲ類圍巖長(zhǎng)度161.33m，Ⅳ類圍巖長(zhǎng)度1613.67m；右線起訖里程K124+272～K126+100，止于隧道中，長(zhǎng)1828m，其中明洞5m，Ⅱ類圍巖長(zhǎng)度95m，Ⅲ類圍巖長(zhǎng)度158m，Ⅳ類圍巖長(zhǎng)度1575m。根據(jù)勘探報(bào)告，白鶴隧道設(shè)計(jì)上圍巖以Ⅳ類為主，圍巖質(zhì)量較好，完整性系數(shù)I=0.50-0.85，波速vp=3.2-4.5km/s。地下水為基巖裂隙水，水文地質(zhì)簡(jiǎn)單。但是在實(shí)際開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)，實(shí)際露出的圍巖與地址報(bào)告、設(shè)計(jì)相差很大如繼續(xù)采用原有施工方案將導(dǎo)致隧道施工存在極大安全隱患，因此，必須采用有別于Ⅳ類圍巖的施工方法和支護(hù)方式。既微風(fēng)化薄層～中厚層狀沉凝灰?guī)r圍巖情況采用噴射砼、錨桿施工、鋼拱架聯(lián)合支護(hù)形式確保施工安全。由于在施工中改變了施工方法與支護(hù)方式，因此必須加強(qiáng)施工過(guò)程的管理，以保障工程的施工質(zhì)量與施工安全。

2 “諸永”高速1.8公里長(zhǎng)大隧道的施工管理

2.1 明確組織管理機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力配置，確保工程的順利開(kāi)展

明確的組織管理機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)力配置是保障工程順利實(shí)施的關(guān)鍵，針對(duì)白河隧道的工程情況，其組織管理機(jī)構(gòu)由年富力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)功能齊全、保障有力的職能部門，并由具有多年經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任各部門負(fù)責(zé)人，以此保障工程管理工作的有效開(kāi)展。勞動(dòng)力分配方面白鶴隧道由140人負(fù)責(zé)隧道的施工。通過(guò)后勤保障、技術(shù)支持、現(xiàn)場(chǎng)管理等多方面管理工作確保工程的順利開(kāi)展。

2.2 注重施工準(zhǔn)備工作，保障工程施工質(zhì)量

該隧道施工管理本著注重基礎(chǔ)管理的原則，以完善的施工準(zhǔn)備工作保障工程施工質(zhì)量。由于地質(zhì)勘探報(bào)告與實(shí)際開(kāi)挖存在查實(shí)，因此，工程施工前的準(zhǔn)備工作顯得尤為重要。在進(jìn)行工程施工準(zhǔn)備工作時(shí)，加大了對(duì)施工規(guī)范、施工圖紙、編審審核報(bào)告的分析，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況重新修改了施工技術(shù)管理辦法與實(shí)施細(xì)則，并針對(duì)工程實(shí)際情況與調(diào)查資料編制了項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、關(guān)鍵工序與特殊過(guò)程的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。由于地質(zhì)情況復(fù)雜，因此在施工前特別強(qiáng)調(diào)了安全管理的重要性，并通過(guò)全體人員的安全教育與宣傳促進(jìn)安全管理的實(shí)施。由于白鶴隧道對(duì)工程施工技術(shù)要求較高，因此，工程施工前有關(guān)部門組織技術(shù)人員進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，保障施工技術(shù)的有效實(shí)施。另外對(duì)外業(yè)地質(zhì)狀況、進(jìn)場(chǎng)道路、沿線水源、施工用物資材料等都進(jìn)行了科學(xué)的的規(guī)劃與準(zhǔn)備，并按照?qǐng)D紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)生產(chǎn)生活、施工便道等進(jìn)行了修建。由于白鶴隧道施工過(guò)程所用機(jī)械設(shè)備較多，因此，對(duì)所用設(shè)備提前一周進(jìn)場(chǎng)，對(duì)其進(jìn)行安裝調(diào)試、保養(yǎng)等工作，并根據(jù)設(shè)備維修保養(yǎng)技術(shù)明確責(zé)任人員，確保工程施工設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)上述準(zhǔn)備工作，為工程施工的順利開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3 針對(duì)白鶴隧道地質(zhì)情況科學(xué)的進(jìn)行質(zhì)量通病預(yù)防管理

隧道施工質(zhì)量通病是現(xiàn)代隧道施工中常見(jiàn)的問(wèn)題，為了保障“諸永”高速公路工程施工質(zhì)量，白鶴隧道施工過(guò)程中加強(qiáng)了對(duì)施工質(zhì)量通病預(yù)防的管理。另外由于地質(zhì)情況的改變，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的執(zhí)行質(zhì)量自檢制度，有效的確保了工程的施工質(zhì)量。對(duì)隧道常見(jiàn)質(zhì)量通病，如：超欠挖嚴(yán)重；隧道洞內(nèi)襯砌表面、拱部、邊墻有滲水現(xiàn)象；二次襯砌不密實(shí)等采用了準(zhǔn)確測(cè)放開(kāi)挖輪廓，嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行打眼、裝藥、起爆；做好排水系統(tǒng)。認(rèn)真按噴射砼施工工藝，使噴后的巖面平順，保證防水層與巖面充分接觸；嚴(yán)格按防水層焊接施工工藝，施工作業(yè)每道工序進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；采用液壓整體襯砌臺(tái)車模筑砼，輸送泵灌注等方法預(yù)防了質(zhì)量通病的出現(xiàn)。對(duì)防護(hù)工程常見(jiàn)質(zhì)量通?。簼{砌圬工砂漿不飽滿、通縫等；圬工材料計(jì)量不準(zhǔn)；漿砌圬工幾何尺寸不對(duì)；瀉水孔漏設(shè)、不設(shè)反坡、瀉水孔反濾層沒(méi)有等問(wèn)題也采用了針對(duì)性的預(yù)防措施進(jìn)行了預(yù)防。具體防治措施包括：漿砌圬工采用擠漿法施工，嚴(yán)禁使用灌漿法，片石粒度均勻，丁順相間，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專門質(zhì)檢人員旁站，隨時(shí)抽查。旁站質(zhì)檢人員不到位時(shí)，嚴(yán)禁漿砌圬工。嚴(yán)格控制配合比，采用電子自動(dòng)計(jì)量裝置，機(jī)械拌和，旁站質(zhì)檢人員隨時(shí)抽檢。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置、幾何尺寸施工，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)申請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置、間距設(shè)置瀉水孔、反濾層。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，泄水孔一律采用φ110mmPVC硬塑管，確保排水暢通。

3 以細(xì)化管理促進(jìn)白鶴隧道工程施工成本管理

現(xiàn)代施工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是管理水平的競(jìng)爭(zhēng)，只有通過(guò)不斷提高自身的管理水平才能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存與發(fā)展。在白鶴隧道施工管理中，項(xiàng)目管理部積極采用了細(xì)化管理的方式促進(jìn)工程施工成本的管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)施工用材料的采購(gòu)計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度來(lái)制定，以此減少企業(yè)資金的占用，同時(shí)也降低了施工材料存放的管理費(fèi)用。由于白鶴隧道施工設(shè)備較多，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障將嚴(yán)重影響工程的施工工期。針對(duì)這樣的情況，設(shè)備管理部門制定了詳細(xì)的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，根據(jù)工程施工進(jìn)度科學(xué)的安排施工設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)，有效的降低了故障的發(fā)生，為保障工程工期奠定了基礎(chǔ)，減少了由于設(shè)備因素導(dǎo)致工期延誤造成的成本增加。細(xì)化施工過(guò)程管理還體現(xiàn)在對(duì)工程施工場(chǎng)地的科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計(jì)上，通過(guò)科學(xué)的場(chǎng)地規(guī)劃，降低了施工材料的二次運(yùn)輸，減少了工程勞動(dòng)量，同時(shí)也降低了工程施工的人工成本。另外，針對(duì)現(xiàn)代隧道工程施工管理中存在的諸多問(wèn)題，建立了質(zhì)量控制數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)外類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，減少和降低了隧道質(zhì)量通病的發(fā)生，減少了質(zhì)量通病治理的費(fèi)用，提高了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)論

綜上所述，在進(jìn)行白鶴隧道施工過(guò)程的管理時(shí)，針對(duì)隧道地質(zhì)情況對(duì)原有施工方法等進(jìn)行了變化，這也使得施工過(guò)程管理更加側(cè)重于施工技術(shù)的管理與安全管理。在隧道工程施工過(guò)程中，可以看出細(xì)化施工管理對(duì)有效提高成本管理效果有著重要的影響。因此，總結(jié)白鶴隧道施工管理的經(jīng)驗(yàn)對(duì)施工企業(yè)的管理水平提升有著重要的意義。同時(shí)也可以看出現(xiàn)代工程項(xiàng)目施工管理不僅需要管理人員具有高水平的施工專業(yè)技術(shù)，同時(shí)還要具有現(xiàn)代管理理念，以提高施工過(guò)程的管理水平，提高工程施工質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

[1]趙博.《高等級(jí)公路施工過(guò)程管理》.中國(guó)公路.2009.7

[2]楊偉.《現(xiàn)代隧道工程施工過(guò)程的管理重點(diǎn)分析》.中國(guó)交通科技.2009.7

[3]白鶴隧道施工方案.2006.6.9

[4]“諸永”高速公路施工組織設(shè)計(jì)

[5]孫鳳華.《現(xiàn)代公路施工項(xiàng)目管理》.交通科技.2008.9.

[6]劉洪軍.《隧道工程施工質(zhì)量通病的防治》公路施工與管理.2009.10