公路工程施工質(zhì)量通病問(wèn)題探討

張小華 蘇長(zhǎng)勇

（宜春市公路管理局，江西 宜春 336000）

1 質(zhì)量通病的主要表現(xiàn)

1.1 路基工程方面

路基填方施工（包括填前處理、填料選用、碾壓層厚、含水量控制、壓實(shí)密度、超寬碾壓、深溝破箐和零星填方的碾壓，地下水源的阻隔和排泄等）不認(rèn)真，致使路堤縱橫向不均勻沉降或開(kāi)裂。三背一部（即橋、涵臺(tái)背和擋墻以及填挖接合部等）填筑質(zhì)量差，填料沉陷，橋頭“跳車”。對(duì)地下水源的阻隔和排泄等處治不認(rèn)真，因砌筑物和填料的封閉或者開(kāi)挖土石后植被破壞，水源外露，導(dǎo)致地下水位升高，浸蝕路基填料和路床，產(chǎn)生路堤滑移和沉陷，路基疲軟等病害。

1.2 構(gòu)造物方面

擋墻、護(hù)坡用料規(guī)格差，填心用料偏?。簧皾{用砂質(zhì)量差，砂漿配比控制不嚴(yán)；圬工砌筑工藝差，墻面丁石少，層面支砌出現(xiàn)通縫，不按擠漿法施工，砌體砂漿不飽滿，勾縫粗糙；砌體斷面尺寸不足，坡面不平順，背坡虧坡或折坡線變坡，泄水孔阻塞或端部無(wú)反濾層，沉降縫不規(guī)范；擋墻帶涵洞式的聯(lián)體結(jié)構(gòu)物，因墻涵聯(lián)接截面未設(shè)分隔縫而致使墻涵砌體聯(lián)接面斷裂；擋墻護(hù)坡等外傾變形，沉降、開(kāi)裂。

1.3 路面工程方面

路面用料規(guī)格和質(zhì)量（包括粒徑、級(jí)配、配合比、強(qiáng)度等）不合格；不按施工工藝和工藝流程操作，質(zhì)量控制不嚴(yán)格；路面平整度和橫坡度差；瀝青路面的早期損壞嚴(yán)重。

1.4 橋涵工程方面

混凝土構(gòu)件施工工藝粗糙，幾何尺寸控制不嚴(yán)，蜂窩麻面屢見(jiàn)不鮮，外觀質(zhì)量差；墩臺(tái)支砌用石不合理，層厚控制不嚴(yán)，錐坡、護(hù)坡沉降開(kāi)裂，翼墻傾斜、移位；構(gòu)件安裝偏差大，平整度和順適度差，接縫寬窄不勻；砌體粗糙，不重視造型修飾，殘邊殘角和漿渣錘跡等缺陷屢現(xiàn)，外觀質(zhì)量差。

上述種種質(zhì)量通病，一旦在工程施工中出現(xiàn)，盡管危害程度各不相同，都會(huì)使工程質(zhì)量出現(xiàn)“滑坡”趨勢(shì)，甚至給工程帶來(lái)永久性的缺陷，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益和信譽(yù)造成不良影響。

2 公路工程施工質(zhì)量通病產(chǎn)生原因

構(gòu)成質(zhì)量通病的因素比較廣泛，而且復(fù)雜，現(xiàn)將其主要因素列舉如下：

2.1 施工管理中的隱患

施工管理是保證工程施工效益和質(zhì)量的關(guān)鍵手段，必須具有系統(tǒng)的組織管理措施和精明的策略，運(yùn)籌于全局，謀事于各方，調(diào)動(dòng)一切積極因素，促使內(nèi)部管理體系高速運(yùn)轉(zhuǎn)和全面發(fā)揮作用，在優(yōu)先保證質(zhì)量的前堤下，努力追求施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。然而，管理不善或者管理體系有問(wèn)題，是不可能實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的。尤其是質(zhì)量問(wèn)題，管理水平?jīng)Q定了工作質(zhì)量，工作質(zhì)量又轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品質(zhì)量，這是必然的規(guī)律，不可能在低水平的管理中產(chǎn)生較好的工作質(zhì)量，更不可能出現(xiàn)由低劣的工作質(zhì)量生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的奇跡。所以，管理水平低，工作質(zhì)量必然差，內(nèi)部質(zhì)量意識(shí)淡薄，產(chǎn)品質(zhì)量必然低劣。在施工管理中，典型的表現(xiàn)是重效益輕質(zhì)量，效益與質(zhì)量的關(guān)系被曲解，單純追求進(jìn)度而謀求“效益”，質(zhì)量管理受到困擾，導(dǎo)致工程質(zhì)量通病多發(fā)，返工和浪費(fèi)屢見(jiàn)，經(jīng)濟(jì)效益得不償失地惡性循環(huán)。因此，凡管理不善者，非但受質(zhì)量通病困擾，而且存在下列問(wèn)題：

①質(zhì)量管理體系不完善，質(zhì)檢機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，規(guī)章制度不健全，無(wú)強(qiáng)硬的質(zhì)保措施，崗位職責(zé)不落實(shí)。

②施工管理虛浮，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度混亂，施工、技術(shù)、質(zhì)量、試驗(yàn)等重要關(guān)口之間的聯(lián)系失調(diào)。

③分包工程管理不善，措施不力，對(duì)分包商（隊(duì)）因資質(zhì)低而引發(fā)的劣質(zhì)行為缺乏強(qiáng)硬的制約手段。

④工程建筑材料質(zhì)量控制不嚴(yán)，材質(zhì)優(yōu)劣混雜，計(jì)量不準(zhǔn)確。

⑤不按施工規(guī)范、操作規(guī)程和工藝流程施工，隨意決策，盲目施工。

2.2 技術(shù)工作的誤區(qū)

圖紙會(huì)審不全面，技術(shù)交底不清楚，甚至交底有錯(cuò)誤；施工放樣不認(rèn)真，放樣前不復(fù)核圖紙資料，放樣后不校核放樣精度；少數(shù)技術(shù)管理人員責(zé)任心較差，施工與測(cè)量銜接不上，工中技術(shù)把關(guān)失誤，多挖多填，重復(fù)施工；工程施工的技術(shù)方案不全面或者不及時(shí)，甚至方案有錯(cuò)，對(duì)工程施工無(wú)指導(dǎo)意義，反而貽誤施工良機(jī)，增加施工風(fēng)險(xiǎn)；施工中質(zhì)量自檢試驗(yàn)不規(guī)范，檢測(cè)機(jī)率帶有一定的隨意性，缺乏代表性，質(zhì)檢數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性差；質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)差，對(duì)防治施工質(zhì)量通病的隱患，先期防范無(wú)良策，后期治理不得力。

3 治理公路工程施工質(zhì)量通病的措施：

3.1 加強(qiáng)質(zhì)量管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)教育，樹(shù)立全員質(zhì)量管理觀念

應(yīng)從質(zhì)量保證體系的建設(shè)、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、提高管理人員素質(zhì)、充實(shí)人員和設(shè)備、建立網(wǎng)絡(luò)化管理機(jī)制等基礎(chǔ)工作抓起，建立健全管理辦法和規(guī)章制度，堅(jiān)持制度化管理、規(guī)章律人的原則，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)下的質(zhì)量管理責(zé)任制，定崗定員，分劃責(zé)權(quán)，責(zé)任到人。必須嚴(yán)肅質(zhì)檢紀(jì)律，嚴(yán)格施工質(zhì)量自檢，技術(shù)、質(zhì)檢以及其他現(xiàn)場(chǎng)人員必須樹(shù)立高尚的職業(yè)觀念，盡職盡責(zé)，行使職權(quán)，努力把好質(zhì)量關(guān)。

3.2 加強(qiáng)工程技術(shù)管理，優(yōu)化施工組織方案

必須重視技術(shù)資料、圖紙的會(huì)審工作，認(rèn)真全面地進(jìn)行技術(shù)交底，狠抓規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及工藝的實(shí)施，不斷總結(jié)試驗(yàn)，克服缺點(diǎn)，嚴(yán)格自律，確保技術(shù)工作的準(zhǔn)確性和可靠性。

3.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，整頓施工現(xiàn)場(chǎng)秩序

應(yīng)充實(shí)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)管力量，防止缺崗失控，必須嚴(yán)格控制工程建筑材料的貨源渠道，把好材料質(zhì)量關(guān)，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)和使用，劣質(zhì)材料制成的產(chǎn)品不予認(rèn)可，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工程材料，應(yīng)科學(xué)防護(hù)，合理儲(chǔ)放，定額領(lǐng)發(fā)，及時(shí)回收，力求工完料凈。在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，周密調(diào)度，協(xié)調(diào)好各個(gè)施工與質(zhì)管的環(huán)節(jié)，做到工、料、機(jī)協(xié)調(diào)配套，消除質(zhì)量管理中的“死角”，進(jìn)行文明施工。

3.4 加強(qiáng)分包工程施工管理，將分包經(jīng)營(yíng)機(jī)制導(dǎo)入正軌

應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行分包工程的有關(guān)規(guī)定，健全分包工程管理制度實(shí)施合同管理與制度管理相結(jié)合的綜合性管理辦法，嚴(yán)格審查分包商（隊(duì)）的資質(zhì)，擇優(yōu)錄用。對(duì)分包商（隊(duì)）還應(yīng)做到：生活上熱情幫助，技術(shù)上認(rèn)真指導(dǎo)，質(zhì)量上嚴(yán)密監(jiān)控，安全上嚴(yán)格管理。

3.5 嚴(yán)格實(shí)施工程施工質(zhì)量自檢和內(nèi)部中間交工驗(yàn)收制度

認(rèn)真履行質(zhì)量自檢、互檢以及中間交工驗(yàn)收手續(xù)，查評(píng)工程質(zhì)量狀況，劃分質(zhì)量?jī)?yōu)劣責(zé)任。驗(yàn)證不齊不交工，手續(xù)不全不接收。質(zhì)量不合格不繼續(xù)施工。

3.6 實(shí)施工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法

堅(jiān)持經(jīng)常性的質(zhì)管工作考評(píng)，重鞭嚴(yán)策，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對(duì)質(zhì)量管理貢獻(xiàn)大而且成績(jī)顯著者，應(yīng)予以重獎(jiǎng)，失職瀆職、劣質(zhì)錯(cuò)誤嚴(yán)重者，當(dāng)處以重罰。

3.7 密切配合監(jiān)理工程師的監(jiān)理業(yè)務(wù)，積極支持他們的工作

對(duì)質(zhì)量問(wèn)題公開(kāi)研究和論證，力求統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，共同管理，嚴(yán)密監(jiān)控，保質(zhì)創(chuàng)優(yōu)。

4 結(jié)束語(yǔ)

要確保或提高工程施工質(zhì)量關(guān)鍵是嚴(yán)格控制質(zhì)量管理并對(duì)工作進(jìn)行優(yōu)化組織，必須嚴(yán)字當(dāng)頭，采取強(qiáng)而有力和行之有效的措施，重視管理中的隱患，消除技術(shù)工作中的誤區(qū)，整頓構(gòu)成質(zhì)量通病的行為因素，對(duì)工程施工實(shí)施嚴(yán)格的技術(shù)和工藝管理，標(biāo)本兼治，徹底解決存在的問(wèn)題，促使工程質(zhì)量健康、高效地發(fā)展。

[1]交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院.公路設(shè)計(jì)手冊(cè)（路基）[M].北京：人民交通出版社，1996.

[2]高速公路叢書(shū)編委會(huì).高速公路路基設(shè)計(jì)與施工[M].北京：人民交通出版社，1998.

[3]姚自友，王舜立.邵永高速公路路基施工質(zhì)量控制[J].水利水電技術(shù)，2007，38（7）：36-38.