輸電線路實(shí)行狀態(tài)檢修的重要性

李海東

（云南電網(wǎng)公司昆明供電局輸電分局線路十班，云南 昆明 650011）

1 狀態(tài)檢修的必要性及意義

1.1 輸電線路實(shí)行狀態(tài)檢修的必要性

輸電線路實(shí)行狀態(tài)檢修是電網(wǎng)迅速發(fā)展的需要，是電力企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化管理的要求，是新技術(shù)、新裝置應(yīng)用及發(fā)展的必然。狀態(tài)檢修可以避免目前定期檢修中的一些盲目性，實(shí)現(xiàn)減員增效，進(jìn)一步提高企業(yè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 輸電線路實(shí)行狀態(tài)檢修的意義

改變輸電線路單純的以時(shí)間周期為依據(jù)的設(shè)備檢修制度，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢修，可以減少檢修的盲目性，降低運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，提高資金利用率;提高輸電線路運(yùn)行可靠性;減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度;促進(jìn)運(yùn)行維護(hù)人員知識(shí)更新。

2 實(shí)行狀態(tài)檢修應(yīng)開展的研究工作

輸電線路分布地方直接受到風(fēng)、雨、雪、霧、冰、雷等自然環(huán)境的影響，同時(shí)還受到洪水、滑坡等自然災(zāi)害的侵害，除此之外工農(nóng)業(yè)污染也直接威脅著線路的安全運(yùn)行。由此可知，輸電線路的運(yùn)行環(huán)境相當(dāng)惡劣，運(yùn)行狀態(tài)也復(fù)雜多變。因此，要掌握輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)建立一個(gè)全方位的多系統(tǒng)組成的完整的實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)。

2.1 電氣監(jiān)測系統(tǒng)

2.1.1 線路絕緣監(jiān)測:包括瓷、玻璃及合成絕緣子等不良絕緣子及低劣質(zhì)絕緣子的巡回檢測系統(tǒng)。

2.1.2 絕緣子污穢監(jiān)測:等值附鹽密度自動(dòng)檢測系統(tǒng)以及光纖測污系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)絕緣子表面泄漏電流自動(dòng)檢測系統(tǒng)的建立和完善。

2.1.3 雷擊監(jiān)測:在線路重點(diǎn)區(qū)段安裝自動(dòng)尋跡系統(tǒng)，除快捷準(zhǔn)確地找到雷擊故障點(diǎn)外，還能立即區(qū)分雷電反擊或繞擊導(dǎo)線，以便采取相應(yīng)措施。

2.1.4 接地系統(tǒng)監(jiān)測:建立方便快捷的接地裝置測量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)定時(shí)巡回檢測的測量系統(tǒng)。

2.2 機(jī)械力學(xué)監(jiān)測系統(tǒng)

2.2.1 導(dǎo)線監(jiān)測:導(dǎo)線微風(fēng)振動(dòng)自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng);導(dǎo)線舞動(dòng)自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng);導(dǎo)線接頭及導(dǎo)線磨損 (懸垂線夾及間隔棒線夾處)的巡檢測量系統(tǒng)。

2.2.2 桿塔監(jiān)測:塔材銹蝕及腐蝕監(jiān)測;螺栓松動(dòng)狀態(tài)檢測;塔位、塔身位移、偏斜巡回檢測系統(tǒng)。

2.2.3 金具監(jiān)測:各類金具(包括間隔棒)磨損量及剩余強(qiáng)度的監(jiān)測;金具銹蝕狀態(tài)監(jiān)測。

2.2.4 基礎(chǔ)監(jiān)測:基礎(chǔ)位移及腐蝕狀況監(jiān)測。

2.3 線路環(huán)境監(jiān)測

2.3.1 線路對環(huán)境的影響監(jiān)測系統(tǒng):線路導(dǎo)線、金具、絕緣子對無線電干擾、電視干擾的特性監(jiān)測;地面靜電感應(yīng)場強(qiáng)的監(jiān)測。

2.3.2 大氣環(huán)境對線路影響的監(jiān)測系統(tǒng):線路導(dǎo)線覆冰自動(dòng)記錄監(jiān)測系統(tǒng);空氣中Cl2、SO2及各種粉塵、鹽份含量的監(jiān)測系統(tǒng);各種氣象參數(shù)及其它災(zāi)害性天氣的監(jiān)測。

3 輸電設(shè)備狀態(tài)檢修工作思路

3.1 輸電設(shè)備狀態(tài)檢修原則

3.1.1 實(shí)行輸電設(shè)備狀態(tài)檢修，必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“應(yīng)修必修，修必修好”的原則，嚴(yán)禁應(yīng)修不修、硬拼設(shè)備，使設(shè)備安全運(yùn)行缺乏基礎(chǔ)，同時(shí)也要防止不加分析、不講實(shí)效，盲目大拆大換。

3.1.2 狀態(tài)檢修必須建立在設(shè)備狀態(tài)檢測和運(yùn)行分析的基礎(chǔ)上，必須充分利用現(xiàn)有的、先進(jìn)的檢測手段和診斷技術(shù)，積極開發(fā)、利用和推廣新的檢測裝置和診斷技術(shù)，盡可能掌握設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀況。

3.2 輸電設(shè)備狀態(tài)檢修工作思路

3.2.1 建立健全組織機(jī)構(gòu)送電工區(qū)在承擔(dān)輸電線路運(yùn)行維護(hù)任務(wù)的同時(shí)，還承擔(dān)著基建施工任務(wù)。為開展好狀態(tài)檢修工作，輸電設(shè)備狀態(tài)檢修應(yīng)在主管生產(chǎn)副局長、總工的領(lǐng)導(dǎo)下，由生技科歸口管理，送電工區(qū)相應(yīng)成立狀態(tài)檢修領(lǐng)導(dǎo)小組。

首先，由技術(shù)人員對開展?fàn)顟B(tài)檢修的設(shè)備建立完善的技術(shù)檔案，一般技術(shù)檔案包括:

原材料和器材出廠質(zhì)量合格證明和試驗(yàn)記錄;代用材料清單;施工技術(shù)記錄，設(shè)計(jì)變更的證明文件和變更的實(shí)際竣工圖，工程試驗(yàn)報(bào)告和記錄，交接驗(yàn)收文件等;設(shè)備投運(yùn)以來的缺陷記錄，運(yùn)行中出現(xiàn)的各種異常情況(包括事故和障礙);歷次設(shè)備的定期檢查、預(yù)防性試驗(yàn)和其它特殊試驗(yàn)報(bào)告及歷次設(shè)備的檢修記錄。

其次，由測試人員根據(jù)現(xiàn)有條件開展以下工作:

絕緣子等值附鹽密度測量;絕緣子分布電壓、零值檢測;導(dǎo)線接頭及壓接管紅外線測溫;桿塔接地電阻測量;交叉跨越測量及通道管理;帶電作業(yè)和常規(guī)檢修;絕緣子泄漏電流在線監(jiān)測;線路重點(diǎn)段、重點(diǎn)項(xiàng)目監(jiān)測。

通過這些項(xiàng)目的開展及相關(guān)研究，借鑒兄弟單位的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，積極穩(wěn)妥地推行狀態(tài)檢修。

3.2.2 建立新的生產(chǎn)管理模式

多年來，輸電設(shè)備檢修通常是以整條線路為單位來安排檢修計(jì)劃，如果要實(shí)行狀態(tài)檢修就必須打破條線分類，改為狀態(tài)段分類，然后針對不同狀態(tài)，確定不同檢修模式和測試方法。

3.2.3 開展微機(jī)管理，輔助生產(chǎn)決策

線路微機(jī)管理信息系統(tǒng)去掉了繁雜的賬冊和圖表，對線路各類技術(shù)參數(shù)及有關(guān)資料實(shí)行動(dòng)態(tài)顯示，便于查詢和分析。更重要的是通過計(jì)算機(jī)接口將各類監(jiān)測裝置采集的各類信息儲(chǔ)存起來，通過軟件的分析和計(jì)算，將有用的信息集中起來，提供給生產(chǎn)決策者。

目前，送電工區(qū)MIS系統(tǒng)已具備生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、安全管理、防污管理、帶電作業(yè)管理和缺陷管理六個(gè)子系統(tǒng)。近期需要開發(fā)GIS系統(tǒng) (輸電線路地理信息系統(tǒng))、GPS衛(wèi)星移動(dòng)定位系統(tǒng)、經(jīng)營管理系統(tǒng)(材料供應(yīng)、勞動(dòng)定額管理、財(cái)務(wù)管理、預(yù)決算編制)等。

3.2.4 建立輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)

該系統(tǒng)由測試班和技術(shù)人員管理，主要開展如下工作:

對瓷絕緣子泄漏電流進(jìn)行在線監(jiān)測，對按狀態(tài)分類的輸電線路設(shè)備區(qū)域?qū)嵭?4h監(jiān)控，達(dá)到報(bào)警值時(shí)通過無線電傳輸?shù)交兀纯膳扇说浆F(xiàn)場帶電測試，確定檢修模式，實(shí)施狀態(tài)檢修。此項(xiàng)工作也可擴(kuò)展到溫度、濕度、覆冰、降塵等其它方面。

投入線路故障定位裝置，快速測定跳閘類別和故障點(diǎn)大致區(qū)間。

投入雷電衛(wèi)星定位系統(tǒng)，以快速測定雷擊線路方位。

重視帶電作業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料、新工器具的開發(fā)、應(yīng)用，對大電網(wǎng)超高壓輸電線路進(jìn)行大規(guī)模帶電作業(yè)，以滿足其安全運(yùn)行。

3.2.5 建立通訊保障系統(tǒng)

通訊是線路運(yùn)行維護(hù)的中樞神經(jīng)，應(yīng)創(chuàng)造一切有利條件，滿足工作需要。

工區(qū)應(yīng)配備基地電臺(tái)、有線電話、錄音電話、移動(dòng)電話、傳真機(jī)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等，始終保持工區(qū)與現(xiàn)場的通訊暢通。建立遠(yuǎn)距離無線臺(tái)網(wǎng)。班長及以上人員配備移動(dòng)電話，工作負(fù)責(zé)人及駕駛員配備傳呼機(jī)。有條件時(shí)應(yīng)建立班組有線電話和職工住宅電話。工作現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)通訊頭盔近距離通話。

3.2.6 建立快速應(yīng)急搶修系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要由經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)、訓(xùn)練有素的帶電作業(yè)、停電檢修和特殊工種人員組成，必須具備快速反應(yīng)的各種搶修方案，熟練使用各種先進(jìn)的工器具，精通各種作業(yè)方法。當(dāng)然，這一切還需要有一個(gè)強(qiáng)有力的后勤保障體系，因此，需要做如下工作:建立生產(chǎn)搶修備品備件庫;建立搶修專用大型工器具庫，實(shí)現(xiàn)工器具機(jī)械化、輕便化、帶電化、電子化;設(shè)計(jì)、制造工區(qū)現(xiàn)場移動(dòng)加工車，使之具備發(fā)電、照明、焊接、切割、鉆孔等功能。

4 小結(jié)

隨著先進(jìn)設(shè)備的不斷使用及現(xiàn)代化管理水平的提高，原有的運(yùn)行、檢修模式已難以適應(yīng)高可靠性電網(wǎng)的發(fā)展要求。因此按電網(wǎng)目前的設(shè)備狀況，科學(xué)地理解、執(zhí)行現(xiàn)有規(guī)程有關(guān)規(guī)定，按不同區(qū)域、不同地段、不同設(shè)備情況，從實(shí)際出發(fā)實(shí)行輸電線路狀態(tài)檢修既是現(xiàn)代高可靠性電網(wǎng)發(fā)展的必然要求，也是輸電線路管理水平不斷提高的需要。

[1]劉華伸.狀態(tài)檢修在輸電線路中的應(yīng)用[J].陜西電力，2010-02-25.

[2]楊明彬，孔繁云.輸電線路狀態(tài)檢修初探[J]青海電力，2002-12-30.