從莫斯科到北京的“流動(dòng)畫(huà)廊”

途經(jīng)三國(guó)，歷時(shí)近7天的中俄火車(chē)之旅，現(xiàn)在早已不是對(duì)乘客的煎熬，而成為一條絕佳的觀景線(xiàn)路。

由于厭倦了飛行中氣流紊亂和氣壓變化不定的襲擾，于是選擇乘坐火車(chē)回國(guó)。從莫斯科到北京的列車(chē)有兩種選擇。一條是俄羅斯鐵路公司運(yùn)營(yíng)，途經(jīng)滿(mǎn)洲里繞行東北，一路風(fēng)景秀美的行程。另外一條是中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)，需要穿行滿(mǎn)目蒼涼，環(huán)境惡劣的蒙古沙漠，老列車(chē)員甚至用“吃沙子” 來(lái)形容這段路程?；蛟S是童年對(duì)衛(wèi)青、霍去病兩位同鄉(xiāng)過(guò)多的頂禮膜拜，又帶著對(duì)茫茫草原金戈鐵馬的無(wú)限遐想，我于是毫不猶豫地選擇了后者。

等待出發(fā)

旅程的起點(diǎn)是莫斯科。在用半天時(shí)間對(duì)莫斯科走馬觀花地游覽后，我們拖著疲憊的身軀來(lái)到了雅羅斯拉夫爾火車(chē)站。這個(gè)修建于19世紀(jì)的火車(chē)站最初是連接莫斯科和伏爾加河流域的交通樞紐，如今成為了通向遠(yuǎn)東地區(qū)的起點(diǎn)。

發(fā)往北京的列車(chē)晚上9點(diǎn)3 5分發(fā)車(chē)。就在這趟列車(chē)發(fā)出1 0分鐘前，一列開(kāi)往被中國(guó)人稱(chēng)為“海參崴”的列車(chē)已經(jīng)先期發(fā)出?！昂⑨恕北欢砣朔Q(chēng)為“符拉迪沃斯托克”，其中“符拉迪”意為統(tǒng)治，而后者意為東方。類(lèi)似的名字也出現(xiàn)在高加索地區(qū)，奧塞梯的首府被俄羅斯人命名為“符拉迪高加索”。