時隔14年,豐田家族重奪豐田經(jīng)營權(quán)。
2009年6月23日,豐田汽車董事會正式宣布,現(xiàn)任副社長豐田章男晉升為社長,作為老豐田的后代,他面臨的最大挑戰(zhàn)是重振公司業(yè)績。因?yàn)榫驮谇耙粋€季度,豐田剛剛宣布,2008年凈虧損4369億日元(約合人民幣311億元),為近71年來的首度虧損。
豐田章另將巨虧歸結(jié)于戰(zhàn)略錯誤:過去十年間,公司極力想成為世界最大汽車制造商,高速擴(kuò)張過速,成本高企。
豐田章男提出的改革方略是重回“豐田之道”,改變“中央集權(quán)”的管理模式,賦予各業(yè)務(wù)區(qū)更多權(quán)力。同時摒棄全方位型產(chǎn)品線,轉(zhuǎn)而以市場為導(dǎo)向,構(gòu)筑符合顧客需求的產(chǎn)品線,從大而全轉(zhuǎn)向少而精。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》大象也要艱難轉(zhuǎn)身,對于追求規(guī)模,善打群架的豐田來說,豐田章男的上任或許正是變革的開始。
日本企業(yè)研究家兼經(jīng)濟(jì)評論家宮島寬豐田家族的持股數(shù)只占豐田汽車總股數(shù)的2%,因此,受任于危難之際的豐田章男,要么上演一出具有“王子”風(fēng)采的、振興豐田汽車的大戲,要么拉閉豐田家族在豐田汽車退場的帷幕。
《北京青年報》豐田在這時候硬將豐田章男推至前臺,但他本人還沒有救火隊長的本領(lǐng)。豐田已是一個國際化大公司,家族式人物已不太可能成為企業(yè)救星。
《競爭力》豐田章男帶給豐田的精神力量多于管理經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)楫?dāng)一個企業(yè)遇到困境時,不僅需要管理上的領(lǐng)袖,還有精神上的圖騰。當(dāng)年摩托羅拉與福特汽車都上演過類似的皇族歸來,但一成一敗。