謎題一：丟失的數(shù)據(jù)

正如我們現(xiàn)在知道的，“阿波羅”計劃中所用機器的設(shè)計圖紙丟失，包含有首次繞月飛行的遙感資料及高質(zhì)量視頻資料的“阿波羅11”號飛船數(shù)據(jù)帶丟失。而且有證據(jù)表明，

“阿波羅”計劃失蹤的數(shù)據(jù)帶上還有更多的信息。

大衛(wèi)·威廉姆斯博士(戈達德航天中心NASA檔案保管人員)和“阿波羅11”號飛行指揮長吉恩·克蘭茲都承認，“阿波羅11”號飛船的遙測數(shù)據(jù)帶丟失。但登月騙局說法的支持者們認為，這或許意味著這些數(shù)據(jù)帶根本就不存在。

只有繞月球飛行時錄制的“阿波羅11”號飛船遙感數(shù)據(jù)帶丟失，而“阿波羅12”號、“阿波羅14”號、“阿波羅15”號、“阿波羅16”號和“阿波羅17”號飛船的數(shù)據(jù)卻都沒有丟失。出于技術(shù)原因，“阿波羅11”號飛船的登月艙載有一臺慢掃描電視(SSTV)攝像機。為了定期播放，必須進行掃描轉(zhuǎn)換。當(dāng)“阿波羅11”號飛船繞月球飛行時，澳大利亞帕克斯天文臺的射電望遠鏡接收了來自月球的遙感記錄。在金銀花溪追蹤站，帕克斯天文臺的天線比NASA澳大利亞段的天線長，因此它接收到的圖像信號更清晰。另外，和金石太空通信站NASA的天線設(shè)備接收的圖像信號相比，該天文臺也接收到了更好的信號。這種直接的電視信號以及遙感數(shù)據(jù)被記錄到模擬磁帶上。這樣在向全世界進行播放之前，SSTV信號就在澳大利亞進行了未加工的實時掃描轉(zhuǎn)換。原始的SSTV播送比起經(jīng)掃描轉(zhuǎn)換后的圖片更詳實，對比度也更好。然而就是這種在澳大利亞錄制的掃描轉(zhuǎn)換之前的數(shù)據(jù)資料丟失了，但掃描轉(zhuǎn)換后的磁帶或膠片卻沒有丟失。原始的SSTV圖像照片也仍存在。此外，“阿波羅11”號飛船繞月球飛行時記錄的約15分鐘的SSTV圖像，是通過一臺業(yè)余的8毫米的膠片攝像機拍攝的，這些資料也都沒有丟失。之后的“阿波羅”任務(wù)沒有使用SSTV，其視頻資料也沒有丟失。但據(jù)威廉姆斯博士的說法，至少應(yīng)該存有留在月球上的ALSEP科學(xué)實驗的一些遙感數(shù)據(jù)帶，但是卻只能找到這些錄影帶的副本。

還有其他人出于不同的原因正在尋找丟失的遙感數(shù)據(jù)帶。數(shù)據(jù)帶上包含有“阿波羅11”號飛船繞月球飛行時記錄的原始及高質(zhì)量的視頻資料，“阿波羅11”號飛船的研究人員意欲為子孫后代恢復(fù)這些資料，同時，期待著未來登月任務(wù)的NASA工程師相信，“阿波羅”遙測資料可能有助于他們的相關(guān)研究。他們的調(diào)查已確定“阿波羅11”號飛船的數(shù)據(jù)帶于1970年存放在美國國家檔案館，但是到1984年所有的“阿波羅11”號飛船的數(shù)據(jù)帶都在戈達德宇航中心的要求下送返。據(jù)說這些數(shù)據(jù)帶已被存儲起來而不是被重新使用，但是仍有人在努力證實這些數(shù)據(jù)帶是否真的被存儲起來。戈達德宇航中心自1967年起甚至在登月行動之前，每年都要存儲35000張新的數(shù)據(jù)帶。

澳大利亞雜志Cosmos于2006年11月1日報道，在澳大利亞珀斯的科廷科技大學(xué)的一個小型海洋科學(xué)實驗室中發(fā)現(xiàn)，約有100張“阿波羅11”號飛船執(zhí)行任務(wù)期間在澳大利亞記錄的數(shù)據(jù)帶。這些古老的資料中有一張數(shù)據(jù)帶已送至NASA進行分析。但目前尚不清楚慢掃描電視圖像是否存儲在這些數(shù)據(jù)帶上。

登月騙局說法的支持者們說，“阿波羅”登月艙、飛行器及相關(guān)設(shè)備的設(shè)計圖都丟失了。

在NASA的網(wǎng)站以及傾向登月騙局說法的網(wǎng)站Xenophilia.com上有登月艙和月球車的一些圖片。格魯曼似乎已經(jīng)銷毀了大部分文檔。

盡管對于登月艙設(shè)計圖的存在或保存位置存疑，但是，在航空歷史博物館陳列有一個未經(jīng)使用的登月艙。該編號為LM-13的登月艙本應(yīng)在“阿波羅18”號飛船行動中登陸月球的，但是由于任務(wù)被取消，該登月艙自此就被保存起來并陳列于博物館里。其他一些未使用的登月艙也陳列在不同的博物館中，比如LM-2陳列于國家航天航空博物館，LM-9陳列于肯尼迪航天中心，LM-16陳列于芝加哥的科學(xué)與工業(yè)博物館。

計劃共設(shè)計了4輛用于登月任務(wù)的月球車，但是只有3輛由“阿波羅15”號、“阿波羅16”號和“阿波羅17”號飛船載上月球并留在了月球上。“阿波羅18”號任務(wù)被取消后，剩下的那輛月球車被用作“阿波羅15'’號和“阿波羅17”號任務(wù)的備件。唯一展出的那輛月球車是測試車輛，用作培訓(xùn)和模型，由波音公司制造。

巴特·斯伯里說：“根據(jù)我在NASA的研究，我在一堆檔案深處發(fā)現(xiàn)一卷貼錯標簽的‘阿波羅11’號首次登月任務(wù)的數(shù)據(jù)帶。數(shù)據(jù)帶的內(nèi)容和標簽上的說明完全不同。我懷疑在33年前一位整理者在數(shù)據(jù)帶上貼錯了標簽，沒有哪位記者有像我這樣徹底認真做調(diào)查的動機。數(shù)據(jù)帶上包含有長達1小時珍貴的、未經(jīng)剪輯的彩色電視畫面，其日期是由NASA自有的原子鐘在飛行3天后注明。攝像機上識別出來的文字為尼爾·阿姆斯特丹、奧爾德林以及邁克爾·科林斯。他們正在進行任務(wù)發(fā)射，但是僅有10秒被播放。因為我發(fā)現(xiàn)了原始的未經(jīng)編輯的版本，錯誤地沒有被銷毀，攝像片被證明是一個聰明的偽造作品。這意味著他們確實沒有登陸月球!”