作業(yè)成本法下企業(yè)物流成本核算與控制的保障與優(yōu)化

[摘 要] 當(dāng)前，較低的物流成本已成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要影響因素，由于作業(yè)成本法能夠分辨和去除物流過(guò)程中的無(wú)效成本，并對(duì)整個(gè)物流管理過(guò)程實(shí)施再造，該方法己成為現(xiàn)代物流成本核算和控制的重要工具。因此，對(duì)基于作業(yè)成本法的企業(yè)物流成本核算與控制的保障措施等問(wèn)題進(jìn)行分析是有著較大的現(xiàn)實(shí)意義的。

[關(guān)鍵詞] 作業(yè)成本法 成本核算 優(yōu)化

以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)對(duì)企業(yè)物流成本實(shí)行核算與控制，除了在成本的核算上采用作業(yè)成本法，并在核算信息的基礎(chǔ)上進(jìn)行成本控制，還需要在制度、管理等方面配套一些措施，為應(yīng)用作業(yè)成本法進(jìn)行物流成本的核算與控制提供必要的基礎(chǔ)性保障。為此，筆者提出了幾項(xiàng)關(guān)鍵性的保障措施:

一、完善物流管理體制

企業(yè)降低物流成本首先要從完善物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流作業(yè)的高效進(jìn)行和物流管理的有效性，要有專司物流管理的部門(mén)，實(shí)現(xiàn)物流管理的專門(mén)化。完善物流管理體制，需要樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流作業(yè)運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑?，F(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征，是追求物流總成本的最小化這一點(diǎn)對(duì)于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)，尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來(lái)自降低成本的壓力，不少企業(yè)開(kāi)始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流作業(yè)，這無(wú)疑是值得肯定的。但是，在實(shí)踐中，不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留在某一項(xiàng)功能作業(yè)上，而忽視了對(duì)物流作業(yè)的整合。其結(jié)果，一是物流總成本并沒(méi)有因此下降，甚至反而出現(xiàn)增加;二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場(chǎng)的供求關(guān)系，向物流服務(wù)提供商提出降低某項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

二、建立物流成本考核制度

建立健全企業(yè)物流成本考核制度是企業(yè)物流成本控制的重要保證。企業(yè)在核算物流成本的同時(shí)，需要對(duì)每種產(chǎn)品或某一作業(yè)單位的物流成本進(jìn)行必要的考核和分析，并形成物流成本的考核制度。物流成本考核的基礎(chǔ)是物流成本核算信息，物流成本核算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來(lái)。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。同時(shí)，為了保證企業(yè)物流成本的可比性，需要確定一個(gè)物流成本計(jì)算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，用以統(tǒng)一企業(yè)物流成本計(jì)算的口徑。再者，在推進(jìn)物流管理方面十分有效的數(shù)據(jù)，按不同的服務(wù)水平區(qū)分的物流成本，按照原先的成本計(jì)算方法是無(wú)法得到的，而利用作業(yè)成本法則可以掌握這些數(shù)據(jù)。通過(guò)不同作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)成本的計(jì)算獲得的成本數(shù)據(jù)，可以清晰地說(shuō)明物流成本增加的具體原因，從而為降低物流成本提供思路，明確降低物流成本的責(zé)任部門(mén)，并對(duì)各部門(mén)降低成本情況進(jìn)行考核。

三、優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的切入點(diǎn)

企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化對(duì)于物流成本的降低至關(guān)重要。物流管理部門(mén)作為直接對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)的部門(mén)，理應(yīng)成為企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化的主導(dǎo)者。但是，優(yōu)化物流系統(tǒng)不僅是物流部門(mén)自身的工作，還涉及到生產(chǎn)、銷(xiāo)售等部門(mén)。當(dāng)前，在物流部門(mén)更多的時(shí)候只是物流服務(wù)的執(zhí)行者的情況下，物流部門(mén)在物流成本控制上要做的工作是:提供不同服務(wù)水準(zhǔn)下的成本數(shù)據(jù)，說(shuō)明成本上升的原因，分清部門(mén)責(zé)任，而最終的決策由銷(xiāo)售部門(mén)做出。引起物流成本上升的原因簡(jiǎn)單講來(lái)自于單價(jià)和數(shù)量?jī)蓚€(gè)方面。物流部門(mén)只能對(duì)單價(jià)，即單位作業(yè)成本負(fù)責(zé)，而數(shù)量責(zé)任則應(yīng)歸咎于物流的需求部門(mén)，生產(chǎn)、銷(xiāo)售部門(mén)。因此，從物流部門(mén)的角度出發(fā)，優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，降低物流成本，首先可以從自身出發(fā)，改善物流作業(yè)效率入手，以此為切入點(diǎn)，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。但僅此還不能達(dá)到物流系統(tǒng)優(yōu)化的最終目的。其次，還需要將企業(yè)的物流活動(dòng)與生產(chǎn)和銷(xiāo)售活動(dòng)連為一體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和物流一體化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化。只有這樣，才可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的物流系統(tǒng)優(yōu)化，降低物流成本。

四、重視作業(yè)細(xì)節(jié)，提高物流成本控制率

要使物流成本總量得到有效控制，除了對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，還必須從物流成本產(chǎn)生的各個(gè)“作業(yè)”的細(xì)節(jié)入手。作業(yè)成本法將企業(yè)的物流成本控制深入到“作業(yè)”，細(xì)化了企業(yè)物流成本控制的對(duì)象，為企業(yè)加強(qiáng)物流成本控制，提高物流成本控制率提供了可能。加強(qiáng)物流成本控制，提高物流成本控制率關(guān)鍵是要重視作業(yè)細(xì)節(jié)，需要在時(shí)間、人員、財(cái)力上考慮，從作業(yè)涉及的人員、使用的設(shè)備、實(shí)施的環(huán)節(jié)等各個(gè)方面入手。世界著名的銷(xiāo)售公司沃爾瑪，自1970年成立配送中心以來(lái)，就一直致力于降低物流成本和提高物流效率。沃爾瑪公司的整個(gè)物流過(guò)程，最昂貴的就是運(yùn)輸部分，因此，他們采取了以下效果明顯的舉措:首先，沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位，在任何時(shí)候，調(diào)度中心都可以知道這些車(chē)輛在什么地方，這就提高了整個(gè)系統(tǒng)的效率。其次，為了保證運(yùn)輸安全，沃爾瑪提出安全第一、禮貌第一的口號(hào)，定期對(duì)公路進(jìn)行調(diào)查?？ㄜ?chē)不出事故，就是節(jié)省公司費(fèi)用，節(jié)省成本。再者，在運(yùn)輸時(shí)，沃爾瑪把卡車(chē)裝得非常滿，以最大的運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)物流成本的最小化。由于重視物流過(guò)程中的作業(yè)細(xì)節(jié)，沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀究刂坡实玫搅撕艽蟮奶岣撸瑸槠涑蔀槿澜缥锪鞒杀咀畹偷钠髽I(yè)之一奠定了良好的基礎(chǔ)。

總之，作業(yè)成本法作為一種先進(jìn)的成本核算和控制方法仍然存在著許多不足。其實(shí)施的最大障礙還在于，在企業(yè)內(nèi)部成功實(shí)施該方法必須配合較高的實(shí)施成本。因此，有必要在制度、管理等方面配套一些措施，為應(yīng)用作業(yè)成本法進(jìn)行物流成本的核算與控制提供必要的基礎(chǔ)性保障。

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