俄總統(tǒng)親自推銷，中國(guó)空軍真的需要蘇－３４嗎？

6月15日，俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫在接受中國(guó)中央電視臺(tái)專訪時(shí)，親自推銷俄國(guó)新型蘇-34殲擊轟炸機(jī)。俄國(guó)總統(tǒng)甚至表示，蘇-34“的確是一架偉大的飛機(jī)”。 俄國(guó)對(duì)華做武器推銷歷來是換著花樣，已經(jīng)不是新鮮事。但與以往有很大不同的是，此次是由俄國(guó)總統(tǒng)本人親自出馬做“促銷活動(dòng)”。而更為重要的是，蘇-34的“身份和地位”與以往俄國(guó)推銷的戰(zhàn)機(jī)相比要顯赫得多。2009年3月28日，俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫視察“庫(kù)賓卡”空軍基地時(shí)，曾親自駕駛蘇-34上天飛行了半個(gè)小時(shí)，加上俄國(guó)官方多次的高調(diào)宣傳，足以體現(xiàn)出蘇-34在俄國(guó)人心中確實(shí)有相當(dāng)?shù)牡匚弧?/p>

蘇-34的引進(jìn)問題在中國(guó)廣大軍迷中引起廣泛爭(zhēng)論。中國(guó)國(guó)內(nèi)的俄制武器推崇者們將蘇-34明確形容為“中國(guó)空軍必須有的”。而與之對(duì)應(yīng)的則是他們對(duì)國(guó)產(chǎn)FBC-1A“飛豹”重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的大力批判，甚至出現(xiàn)了“要蘇-34不要飛豹”的論調(diào)。這種說法在中國(guó)俄制武器推崇者和國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)支持者中引發(fā)激烈爭(zhēng)論。那么，蘇-34遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是否真有如此“神勇”，甚至是“中國(guó)空軍必需品”呢?在此，筆者欲以自己所知就此進(jìn)行一些分析。

帶廁所的重型轟炸機(jī)

蘇-34是由俄羅斯著名的蘇霍伊設(shè)計(jì)局在著名的蘇-27重型戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的一種前線戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。它基本保留了其前身蘇-27的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)。最大區(qū)別在于座艙改為并列布置，而且機(jī)頭改為下傾角更大的扁平菱形。這樣做是為了安裝一部具有地形跟蹤/回避能力的多功能相控陣?yán)走_(dá)。蘇-34上裝備有俄國(guó)烏拉爾光學(xué)機(jī)械工廠研制的新型光電探測(cè)—瞄準(zhǔn)系統(tǒng)以及紅外前視系統(tǒng)觀瞄吊艙，同時(shí)還裝有電子對(duì)抗系統(tǒng)，座艙內(nèi)布置了俄國(guó)新一代航電系統(tǒng)，包括多具大型彩色液晶矩陣。

為滿足長(zhǎng)距離和長(zhǎng)時(shí)間飛行作戰(zhàn)，蘇-34不但為兩名飛行員配備有具備按摩設(shè)備的座椅以減輕疲勞，甚至在并不十分寬敞的座艙后部為飛行員設(shè)計(jì)了一個(gè)微型廚房和微型廁所。這種帶廁所和廚房的布局以及登機(jī)方式，以往只出現(xiàn)在諸如戰(zhàn)略轟炸機(jī)或運(yùn)輸機(jī)之類的大型飛機(jī)上，在世界同等噸位的重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)中是絕無僅有的。

同時(shí)，蘇-34優(yōu)化了機(jī)體結(jié)構(gòu)，增加了機(jī)內(nèi)燃油和最大起飛重量，還在全新設(shè)計(jì)的尾椎內(nèi)安裝了一部后視雷達(dá)。作為一種典型的前線戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，蘇-34采用了雙輪起落架以確保在條件惡劣的前線機(jī)場(chǎng)起降。機(jī)身關(guān)鍵部位裝有17毫米的鈦合金裝甲，用于防御小口徑防空火炮的攻擊。蘇-34最大起飛重量45噸，最大載彈量8噸;實(shí)用升限1.5萬米，最大飛行速度1.6馬赫，最大航程4000公里。固定武器為一門GSH-301型30毫米炮，備彈180發(fā)。機(jī)上共有12個(gè)武器掛架，可使用大部分俄制空—空/空—面精確制導(dǎo)和非制導(dǎo)武器。

自家的兒子永遠(yuǎn)都是寶貝

FBC-1A“飛豹”重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)國(guó)內(nèi)代號(hào)為“殲轟”-7A。是現(xiàn)役國(guó)產(chǎn)主力對(duì)地/海遠(yuǎn)程攻擊機(jī)種，它是在原“殲轟”-7技術(shù)上改進(jìn)的新型全天候多用途殲擊轟炸機(jī)，主要用來突擊敵戰(zhàn)役縱深目標(biāo)、中型以上的水面艦船，同時(shí)具備一定的空戰(zhàn)自衛(wèi)能力。

與原型“殲轟”-7、新“飛豹”盡管在外形上變化不大，但在整體性能上則有巨大飛躍。首先，在外觀上采用整體風(fēng)擋取代了原來的“3片瓦”風(fēng)擋，改善了飛行員視野，同時(shí)取消了原型備受詬病的翼刀。機(jī)上還大量采用了國(guó)產(chǎn)新型復(fù)合材料，減輕了重量，增加了載油量和載彈量。而且噴涂有國(guó)產(chǎn)新型雷達(dá)吸波涂料，提高了隱身性。

與外形相比，新“飛豹”最大的變化是航電系統(tǒng)。新“飛豹”裝備有國(guó)產(chǎn)新型JL—10A型“神鷹”脈沖多普勒火控雷達(dá)。“神鷹”是中國(guó)第一種實(shí)用化的純國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)用先進(jìn)多功能火控雷達(dá)，具有上視、下視、空對(duì)空模式邊掃描邊跟蹤、多目標(biāo)探測(cè)跟蹤的空域搜索和目標(biāo)跟蹤能力。它最大搜索距離104公里，上視80公里，下視54公里;可探測(cè)15個(gè)目標(biāo)并同時(shí)攻擊其中威脅最大的6個(gè)目標(biāo)。

在機(jī)載武器方面，新“飛豹”固定武器為一部23—3型23毫米雙管航炮，備彈300發(fā)。該口徑機(jī)炮主要用于自衛(wèi)，對(duì)地攻擊威力有限，共7個(gè)外掛點(diǎn)，最大載彈量6.5噸。翼梢掛點(diǎn)主要用于攜帶近程空-空導(dǎo)彈用來自衛(wèi)。它可以使用中國(guó)空軍現(xiàn)役所有型號(hào)的空—空/空—面精確制導(dǎo)和非制導(dǎo)武器，而且可以使用和俄制蘇-30戰(zhàn)斗轟炸機(jī)配套引進(jìn)的各種俄制精確制導(dǎo)和非制導(dǎo)武器。

必須承認(rèn)，與新“飛豹”相比，俄制蘇-34在部分作戰(zhàn)能力方面確實(shí)存在一定優(yōu)勢(shì)。蘇-34在航程、作戰(zhàn)半徑和載彈量方面都要大于新“飛豹”。蘇-34的最大載彈量達(dá)8噸，超過了新“飛豹”的6.5噸，但這不是絕對(duì)的?，F(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)條件下，對(duì)戰(zhàn)機(jī)對(duì)地/海攻擊能力的一項(xiàng)重要要求是其航電系統(tǒng)的總體性能和機(jī)載武器性能。而在這兩方面，新“飛豹”顯然并不落后于蘇-34。

在航電系統(tǒng)方面，蘇-34使用的是俄制多功能無源相控陣?yán)走_(dá)，其最大探測(cè)距離可達(dá)200至250公里。從探測(cè)距離上看，蘇-34強(qiáng)于新“飛豹”。但是俄國(guó)配置的無源相控陣?yán)走_(dá)，效果并不十分理想。例如俄國(guó)出售給印度的蘇-30MKI配備的“雪豹”相控陣?yán)走_(dá)在可靠性、探測(cè)性等方面的表現(xiàn)就很有問題?？紤]到蘇-34的雷達(dá)繼承了俄制機(jī)載雷達(dá)一貫的“傻大黑粗”的缺點(diǎn)，蘇-34自身雷達(dá)的性能究竟如何目前很難下定論。

而新“飛豹”使用的國(guó)產(chǎn)“神鷹”雷達(dá)盡管在探測(cè)距離上與蘇-34相比存在一定差距，但在其他方面如對(duì)空中和地/海面目標(biāo)的綜合探測(cè)精度、輔助探測(cè)功能以及對(duì)空遠(yuǎn)程多目標(biāo)同時(shí)攻擊能力方面并不亞于俄國(guó)同類產(chǎn)品，在可靠性等方面還有一定優(yōu)勢(shì)。而且隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)不斷發(fā)展，中國(guó)在戰(zhàn)斗機(jī)用有源相控陣?yán)走_(dá)研制方面已經(jīng)取得巨大進(jìn)展。 至于機(jī)載武器系統(tǒng)尤其是精確制導(dǎo)武器方面，中國(guó)并不次于俄國(guó)。經(jīng)過多年努力，目前中國(guó)在空射精確制導(dǎo)武器尤其是防區(qū)外遠(yuǎn)程精確制導(dǎo)武器上已經(jīng)取得巨大成功。在武器性能、種類和應(yīng)用能力方面絲毫不比俄國(guó)弱。而且在部分性能如機(jī)載武器彈藥的小型化、智能化和可靠性等方面還有一定優(yōu)勢(shì)。這就使新“飛豹”有效提高了使用這些武器的作戰(zhàn)效能，在很大程度上彌補(bǔ)了在載彈量方面與蘇-34的差距。

在其他作戰(zhàn)能力方面，新“飛豹”與蘇-34基本不相伯仲。兩者都是以對(duì)地攻擊為主，兼具空戰(zhàn)能力的重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。這個(gè)機(jī)種的一大特點(diǎn)是具有極強(qiáng)的對(duì)地/海面目標(biāo)攻擊能力尤其是遠(yuǎn)程、大縱深攻擊能力，但其空戰(zhàn)能力普遍只具有最起碼的自衛(wèi)水平。部分俄國(guó)武器發(fā)燒友一直堅(jiān)稱蘇-34“繼承了蘇-27的機(jī)動(dòng)性，具有強(qiáng)大的空戰(zhàn)能力”。但筆者認(rèn)為這種說法非常值得商榷!蘇-34確實(shí)是從蘇-27改進(jìn)而來的，也繼承了“側(cè)衛(wèi)”系列經(jīng)典的氣動(dòng)布局。但問題是，正是由于過分追求強(qiáng)悍的地/海面目標(biāo)攻擊能力，尤其是由于過于追求增加航程、載彈量并增強(qiáng)裝甲防護(hù)能力，蘇-34的機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大幅強(qiáng)化和改進(jìn)，這直接導(dǎo)致蘇-34的尺寸、重量都有大幅攀升，極大地抵消了原有的氣動(dòng)布局優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際上，蘇-34和新“飛豹”兩者的空戰(zhàn)自衛(wèi)都主要依靠機(jī)載雷達(dá)和遠(yuǎn)程空—空導(dǎo)彈相配合的超視距截?fù)裟芰?。兩者在近距離格斗方面都明顯能力不足。因此在空戰(zhàn)能力方面蘇-34和新“飛豹”并沒有明顯差距。至于部分國(guó)內(nèi)軍事愛好者力捧的蘇-34使用的矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)其究竟有多大實(shí)戰(zhàn)效能，筆者認(rèn)為同樣非常值得商榷!

最重要的，就是戰(zhàn)機(jī)國(guó)產(chǎn)化問題。筆者認(rèn)為這無疑是事關(guān)中國(guó)空軍核心利益的大事!眾所周知，俄國(guó)在對(duì)華武器出口方面一向存在極為苛刻的附加條件，而且向來是“留一手”，從不把最重要的核心技術(shù)出售給中國(guó)，蘇—27引進(jìn)計(jì)劃就是最好的明證。蘇—27的到來無疑給中國(guó)空軍帶來飛躍性的變革，但問題是，俄羅斯一直拒絕提供戰(zhàn)機(jī)的核心技術(shù)尤其是最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這直接導(dǎo)致殲—11系列在其他部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面國(guó)產(chǎn)化的情況下，唯獨(dú)在最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)上長(zhǎng)期受制于俄國(guó)!

外來的鴨嘴獸可能水土不服

通過上面的分析可以看出，中國(guó)空軍完全沒有引進(jìn)蘇-34的必要。中國(guó)空軍自己已經(jīng)擁有了完全國(guó)產(chǎn)化的FBC-1A“飛豹”和殲—11系列重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和殲—10輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，加上改進(jìn)后的殲—8F戰(zhàn)斗機(jī)、強(qiáng)-5攻擊機(jī)以及轟-6轟炸機(jī)等，完全可以滿足現(xiàn)階段和今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的需求，根本不需要再花大價(jià)錢去買蘇-34。

蘇-34價(jià)格昂貴，進(jìn)口一架蘇-34的資金有可能足以裝備多架國(guó)產(chǎn)同類戰(zhàn)機(jī)如“飛豹”和殲—11系列。而另一方面，蘇-34能做的，“飛豹”和殲—11系列又都完全可以做到，甚至有可能做得更好。如此一來，中國(guó)花費(fèi)巨額資金買進(jìn)的蘇-34將成為一種可有可無的“雞肋”。

誠(chéng)然，蘇-34在俄國(guó)確實(shí)被看作“偉大的飛機(jī)”，也發(fā)揮著重要作用，但這是由于具體國(guó)情造成的。也正是因?yàn)閲?guó)情不同，蘇-34并不適合中國(guó)，更不可能在中國(guó)成為“偉大的飛機(jī)”!那種不顧一切地一味拼命追捧俄國(guó)戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)又竭力貶損中國(guó)自己的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的行為，無疑是極為愚蠢而荒唐的!隨著國(guó)內(nèi)航空技術(shù)的迅猛發(fā)展，中國(guó)空軍和海軍航空兵已經(jīng)不再需要買外國(guó)飛機(jī)來提升戰(zhàn)力。蘇-34這只來自北極圈的“鴨嘴獸”，注定將只能成為中國(guó)空軍的“看客”!