印度正式裝備“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)，可有效應(yīng)對中國

印度空軍于5月18日接收首架以色列制“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)。值得注意的是，這一接收時間較最初的計(jì)劃整整延后了18個月。為什么交付時間會一拖再拖?印度空軍擁有“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)后該地區(qū)空中力量格局將產(chǎn)生怎樣的變化?

印度于2004年3月與以色列簽定了一份價值11億美元的合同。根據(jù)該合同，以色列將為印度空軍提供3架預(yù)警機(jī)(由俄羅斯伊爾-76運(yùn)輸機(jī)改裝)，最初的交付時間定于2007年12月，但由于俄羅斯方面的飛機(jī)制造進(jìn)度嚴(yán)重滯后，被迫推遲至2008年年底，最后又被延至2009年。

根據(jù)先前簽署的合同，印度空軍訂購的這3架預(yù)警機(jī)將由俄羅斯制造機(jī)身，隨后將飛機(jī)交付給以色列，由以色列航宇工業(yè)公司在特拉維夫的本-古里安國際機(jī)場的機(jī)庫內(nèi)對其進(jìn)行相應(yīng)改裝。由于印度采購的預(yù)警機(jī)機(jī)載設(shè)備來源過雜，導(dǎo)致各系統(tǒng)匹配難度增加，這是導(dǎo)致預(yù)警機(jī)遲遲無法交付的一個重要原因。據(jù)介紹，印空軍訂購的這批預(yù)警機(jī)，發(fā)動機(jī)和機(jī)身為俄羅斯制造，相控陣?yán)走_(dá)則是美國雷聲公司的產(chǎn)品，20英寸的顯示器來自比利時，無線電防護(hù)設(shè)備為以色列Elbit公司的產(chǎn)品。

將成印空中力量倍增器

預(yù)警機(jī)又稱空中指揮預(yù)警飛機(jī)，早期的預(yù)警機(jī)只能搜索監(jiān)視中高空和海上目標(biāo)，無指揮功能。20世紀(jì)70年代以后，美國、蘇聯(lián)等國研制出采用先進(jìn)機(jī)載電子設(shè)備的預(yù)警機(jī)，其機(jī)載雷達(dá)既能探測低空目標(biāo)，又能探測地面和海上目標(biāo);機(jī)上還裝有敵我識別、情報處理、指揮控制、通信導(dǎo)航和電子對抗等設(shè)備，使其不僅能及時發(fā)現(xiàn)和監(jiān)視空中目標(biāo)，而且還能指揮引導(dǎo)己方戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行攔截，成為信息化條件下戰(zhàn)場的空中指揮中心。

以色列研制的“費(fèi)爾康”預(yù)警系統(tǒng)被稱為世界上目前最先進(jìn)的預(yù)警控制系統(tǒng)?！百M(fèi)爾康”系統(tǒng)安裝了6個格板形相控陣L波段保形雷達(dá)，可360度全方位覆蓋，雷達(dá)工作頻率選為L波段(40～46GHz)是為了探測諸如巡航導(dǎo)彈、直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)及小型艦船等雷達(dá)反射截面小的目標(biāo)，其探測距離為:對戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)370千米，對直升機(jī)180千米，并可以同時處理100個目標(biāo)。不少軍事專家評估后認(rèn)為，“費(fèi)爾康”不僅比美國最先進(jìn)的E-3預(yù)警機(jī)略勝一籌，其總體性能更高出俄羅斯A-50預(yù)警機(jī)4倍!

據(jù)印度媒體稱，印空軍采購的“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)將被部署在北部阿格拉市的阿格拉空軍基地中，是印最近組建的空中預(yù)警機(jī)中隊(duì)的一部分。為了迎接這批新裝備，印軍方已對原先的機(jī)場進(jìn)行了相應(yīng)的現(xiàn)代化改造，包括加長飛機(jī)跑道，擴(kuò)充對伊爾-76的保障能力和完善其他基礎(chǔ)設(shè)施等。

不久后，印度還會利用專門衛(wèi)星將“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)與其他空軍設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。此前，只有印度情報局航空研究中心研制的偵察機(jī)與印度空軍內(nèi)擁有以色列產(chǎn)蒼鷺(Heron)與“搜索者”(Searcher)II無人機(jī)中隊(duì)，能夠?yàn)橛《忍峁╊A(yù)警能力。

對于“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)，印度空軍已退役中將戈?duì)柋硎?“它能夠在印度領(lǐng)空100公里范圍內(nèi)飛行的過程中，監(jiān)控巴基斯坦境內(nèi)近200公里范圍的軍事建設(shè)、軍隊(duì)及飛機(jī)的活動?！庇《确绖?wù)官員指出，在印度的東部邊境，預(yù)警機(jī)還可以應(yīng)對任何來自于中國的威脅。印度空軍的高級官員表示，第一架“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)將被部署在印度北部城市阿格拉，此地也是印度的伊留申系列運(yùn)輸機(jī)的基地。一名空軍官員表示，“阿格拉是我們最好的選擇，因?yàn)閺倪@一地區(qū)起飛的預(yù)警機(jī)，僅用幾分鐘就能用雷達(dá)覆蓋(與巴基斯坦接壤的)西部邊境地區(qū)?！?/p>

印度為“費(fèi)爾康”付出的代價

本來這個“費(fèi)爾康”是中國從以色列訂制的，但老美欺負(fù)人，硬是逼著以色列轉(zhuǎn)賣給印度，結(jié)果以色列為此賠給中國3.5億美元。

“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)對印度空中力量的發(fā)展肯定可以起到重要的作用，但是印度為獲得這一能力也付出了很大的代價。印度引進(jìn)的3架“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)需要花費(fèi)1l億美元，平均每架的采購單價是3.7億美元，而中國在2001年采購4架“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)時的預(yù)算則是10億美元，平均每架(包括研制費(fèi)在內(nèi))只需要2.5億美元。中國采購4架“費(fèi)爾康”的錢印度甚至連3架都買不到，即使考慮到通貨膨脹因素，也難以理解為什么會在這么短的時間里出現(xiàn)這么大的價格差異。這只能說明，以色列和俄羅斯在印度預(yù)警機(jī)項(xiàng)目上確實(shí)是狠狠賺了一筆。

俄羅斯為印度提供的是在伊爾-76運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的A-50特種空中平臺，改裝Ps-90A發(fā)動機(jī)后的印度“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時可以持續(xù)飛行6小時左右，這就需要至少4架飛機(jī)才能保證在戰(zhàn)區(qū)維持24小時不間斷值勤的要求。如果考慮雷達(dá)與載機(jī)的維護(hù)和可靠性上可能出現(xiàn)問題導(dǎo)致的影響，可以斷定，印度靠3架飛機(jī)是玩不轉(zhuǎn)的。如果印度空軍準(zhǔn)備利用“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)建立空中預(yù)警系統(tǒng)，那么至少還需要再采購5架同型機(jī)，采購和維護(hù)保障所需的投入將對印度空軍裝備采購經(jīng)費(fèi)造成很大的壓力。

印度“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)的雷達(dá)和平臺完全依靠以色列和俄羅斯提供的成品，盡管這種方法可以快速建立自己的空中預(yù)警系統(tǒng)，但要真正將這種高性能的大型特種平臺融合到印度空軍的整個作戰(zhàn)系統(tǒng)中，對于缺乏操作大型特種飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)立保障能力的印度顯然是個難題。