典型現(xiàn)象等

典型現(xiàn)象

20、30人員成高失業(yè)率人群

福建省統(tǒng)計局發(fā)布的城鎮(zhèn)失業(yè)人口調(diào)查報告顯示，青壯年已成為失業(yè)率最高的群體，而高學歷失業(yè)人口比例正呈上升趨勢。在失業(yè)人口中，因本人原因(如主動辭職)失去原工作而失業(yè)的占30.5%，這部分失業(yè)人員以青年群體比重最大;因單位原因(如單位倒閉裁員)失去原工作的占27.8%，這部分失業(yè)人員中中年群體比重最大;畢業(yè)后未工作的也達到了失業(yè)人口的18.2%。

在2009年《社會藍皮書》發(fā)布會上，社科院社會學研究所社會發(fā)展室李煒博士稱，調(diào)查顯示，城鎮(zhèn)的經(jīng)濟活動人口失業(yè)率大概是9.4%。據(jù)社會學研究所所做的失業(yè)率調(diào)查，在一段時間沒有工作，同時又有工作意愿，又找過工作，但是仍然沒有就業(yè)的比例在中部和西部的一些大城市都超過10%，其中的85%大概是18～49的青壯年人口，年紀不是很大。依然想工作的人口，基本還是青壯年人口。而且他們其中有一半左右是失業(yè)了一年左右，另外還有一半是失業(yè)三年以上。而在經(jīng)濟危機的大背景下，世界各國的青年失業(yè)率也有較大攀升。

有關專家認為，20、30人員的失業(yè)，和目前的大學生失業(yè)問題關聯(lián)度很大。首先目前一些高校的專業(yè)設置、教學安排和市場相脫節(jié)，造成畢業(yè)生無法被消化。另外年輕人的心態(tài)也是一個原因，不少人的抗挫折能力差，一旦在工作和求職中遭遇困難就容易出現(xiàn)放棄和懈怠，還有一些大學畢業(yè)生在選擇工作時缺乏職業(yè)思考，缺乏理性的擇業(yè)標準，對想做的與適合做的事分不清，就業(yè)面窄，這也導致了很多年輕人的失業(yè)?！笆聦嵣?，20多歲這個年齡段最容易產(chǎn)生辭職和跳槽的情況，這種情況這兩年有加劇的趨勢，這也是導致目前青年人處于失業(yè)狀態(tài)的原因之一?！蔽汤ず１硎?。此外，就業(yè)期望過高，不愿就業(yè)和就業(yè)能力差等主觀因素，也擴大了高學歷人員的失業(yè)隊伍。

“黑領”析辯

不應以體面、溫文的“領”來冠之

從白領到藍領、灰領，再到陸續(xù)演化出的“金領”、“粉領”……近年來人們習慣于以“領”色來劃分職業(yè)人群。當然，白領通常泛指那些在辦公室里工作，在寫字樓內(nèi)從事文秘或其他文職業(yè)務的人員;藍領主要指工人，包括具有專業(yè)技術的一線工人;灰領指的是既掌握較多的現(xiàn)代科學知識，又具有較高的操作技能的復合型人才;“金領”、“粉領”則分別指高收入職業(yè)和女性集中的行業(yè)人群。這幾大“領”的職業(yè)概念都較直觀，亦好理解，但現(xiàn)在“領群”中又冒出個“黑領”。

“黑領”是什么?百度詞條上說:黑領階層主要是指下崗人員、待業(yè)人員、無業(yè)游民、農(nóng)村中的困難戶。可網(wǎng)上盛傳的一位經(jīng)濟學家的解釋卻完全顛覆了先前的“黑領”之說:他們(黑領)開著“自己的”大排量名牌汽車，出入高檔酒樓、高級夜總會，乘坐頭等艙或軟臥，住星級賓館，擁有黃金位置的幾處豪宅，購全套紅木家具，在位置最好、景觀最佳、裝修最豪華、質(zhì)量最安全的辦公樓上班，他們有獨立辦公室，不打卡，喝茅臺五糧液，品天價普洱，抽極品中華……收藏古玩字畫珠寶黃金，出入高級會所，戴勞力士，挎路易威登，玩高爾夫，公派出國，免費療養(yǎng)，帶薪假……他們就是在全中國一線二線三線城市遍地開花，全面崛起的新興黑領階層。相對于干干凈凈清清白白的白領，他們的衣服是黑色的，汽車是黑色的，臉色是黑色的。他們的收入是隱蔽的，生活是隱蔽的，工作是隱蔽的……所謂隱蔽，就是像站在黑夜里的黑衣人，你知道他在，他也知道他在，但你不知道他什么樣，在做什么……

上述林林總總對“黑領”的描繪，頗有前些年坊間“大蓋帽”傳說的遺風。不可否認，現(xiàn)實中確有這種借助權(quán)力過著腐敗生活的“黑”人，也常現(xiàn)倚仗壟斷而行不正之風的現(xiàn)象，但用“領”將其劃分為一個職業(yè)人群，筆者認為并不恰當。對這些人可以用“黑”來形容，不過不應當以體面、溫文的“領”來冠之，用“渣”更為合適。“黑渣”為大眾所唾棄，“黑渣”現(xiàn)象應當引起社會重視，“黑渣”不應當成為一個階層，更不能永遠存在。

幸福管理

新時代管理的矯枉過正

TCL總裁李東升曾有言:20年前不看西方的管理學著作，那是無知，20年后的今天如果只看西方的管理學，那是另一種無知。從粗放經(jīng)營到精細管理，有人說今天的企業(yè)，不管是以通用為代表的世界五百強企業(yè)，還是以TCL為代表的中國大型企業(yè)，還是一些普通的私企，都不同程度地患上了“管理綜合癥”。

“管理綜合癥”的病理即:職場對抗太多，職場壓抑太重，職場痛苦指數(shù)太高，職場幸福感太低。而矯正“管理綜合癥”的妙藥就是幸福管理。幸福管理的要義是管理以人為本，人以生命為本，生命以心靈為本，心靈以幸福為本，幸福以和諧為本，和諧以責任為本，責任以付出為本，付出以仁愛為本，仁愛以天道為本。所謂的幸福管理，直接的體現(xiàn)是實施“員工幸福計劃”——營造幸福的職場文化和職場氛圍。

專業(yè)人士認為，員工幸福計劃反映的是中國式人力資源創(chuàng)新管理的六個轉(zhuǎn)變趨勢:文化管理從邊緣走向中心文化就是組織的心靈;人力資源部門從傳統(tǒng)的控制式管理到以服務為中心的人力資源開發(fā)模式;人力資源激勵從“多勞多得”的薪酬獨木橋轉(zhuǎn)向物質(zhì)激勵和精神激勵并重，而以精神激勵為主導因素和內(nèi)趨力;從全盤西化的人力資源管理模式轉(zhuǎn)向中西結(jié)合、以中(國學)為魂、以西為用的中國式人力資源管理;中國特色的傳統(tǒng)組織人事工作的優(yōu)點與現(xiàn)代企業(yè)制度下的人力資源管理的結(jié)合;人力資源服務從以公司為邊界擴大到家庭和社會范疇——責任心從家庭開始——員工福利向家庭延伸——工作與家庭、生活的鏈接。

新規(guī)通氣

上下班途中受機動車傷害不算工傷

國務院法制辦公室日前在其官方網(wǎng)站將《國務院關于修改<工傷保險條例>的決定(征求意見稿)》(以下簡稱征求意見稿)全文公布，征求社會各界意見。征求意見稿對工傷認定范圍進行了調(diào)整，刪去了上下班途中受到機動車事故傷害認定為工傷的規(guī)定。據(jù)介紹，征求意見稿刪去了條例第十四條第(六)項關于在上下班途中受到機動車事故傷害認定為工傷的情形。主要有五個方面的考慮:一是2006年《機動車交通事故責任強制保險條例》實施后，上下班途中受機動車事故傷害的職工可以從機動車交通事故責任強制保險得到補償，同時還可以通過民事賠償?shù)耐緩浇鉀Q。二是將機動車事故傷害納入工傷保險范圍而未將非機動車事故納入范圍的現(xiàn)行規(guī)定，導致了政策上的不平衡，各地方、各部門和職工強烈反映這一規(guī)定有失公平，要求修改。三是從建立工傷保險制度的目的看，工傷保險主要為因工作原因、在工作時間和工作場所受到傷害的情形提供保障，上下班途中雖然可以視為工作時間和工作場所的延伸，但并不等于就是工作時間和工作場所，因此，將在上下班途中受到事故傷害的情形從工傷認定范圍中刪除，并不會影響對工傷保險核心情形的保障，符合建立工傷保險制度的原理。四是實踐中，由于住房商品化和人員流動性的提高，對如何確定上下班途中爭議繁多、操作難度大，如果再將受到非機動車事故傷害的情形納入工傷認定范圍，則操作難度更大、引發(fā)的爭議更多。五是從國外情況看，許多國家未將職工在上下班途中受到機動車事故傷害的情形納入工傷認定范圍;有的國家雖然將其納入，但對“上下班途中”、“機動車”等概念作了嚴格限定，如僅限于單位提供的班車。不將機動車事故傷害納入工傷認定范圍的做法不僅更為簡便、可行，而且妥善處理了與《道路交通安全法》的關系。

工傷保險條例修改的幾大亮點

對本次工傷保險條例的修改，人力資源和社會保障部副部長胡曉義介紹說，這次工傷保險條例的修改相對于2003年工傷保險條例有很多新的亮點。比如說實施范圍擴大了，把事業(yè)單位和民辦非企業(yè)單位也納入了工傷保險的范圍中。又比如說，提高了待遇的水平，把原來完全按本人的工資作為確定待遇的標準基礎，修改為如果本人工資低于全省平均工資，就以全省平均工資作為基數(shù)，相應地提高了待遇水平。再比如，簡化了工傷認定、鑒定的程序，原來如果對工傷認定不服，需要經(jīng)過行政仲裁，還有法律訴訟，現(xiàn)在把這樣一個很長的救濟鏈條縮短了，可以避免一些用人單位惡意使用救濟渠道拖延對工傷職工的補償。還比如，強化了工傷預防的措施。

征求意見稿還縮小了不得認定工傷的范圍。工傷保險作為社會保險，目的是保障工傷職工的基本生活，應當盡可能縮小不得認定工傷的范圍。違反治安管理的行為和違反道路交通安全管理的行為，與犯罪相比，社會危害性較小，不宜將這兩種行為導致的事故傷害排除在工傷認定范圍之外。據(jù)此，征求意見稿刪除了因違反治安管理行為和違反道路交通安全管理行為導致事故傷害的這兩種不得認定為工傷的情形。