山東“大鋼”出爐

9月，山東鋼鐵集團(tuán)終于將日照鋼鐵納入麾下。從山東鋼鐵集團(tuán)成立到重組日鋼，在1年半的時間里，山東鋼鐵業(yè)實現(xiàn)了快速集中，綜合實力邁進(jìn)了全國鋼鐵業(yè)的第方隊。

重組，只為爭奪話語權(quán)

在2008年3月山東鋼鐵集團(tuán)成立之初，許多人并不理解：在當(dāng)時，濟南鋼鐵集團(tuán)有限公司和萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司，無論從規(guī)模上還是效益上，都是相當(dāng)不錯的企業(yè)，山東省為什么還要將它們強拉在一起?

盡管山東有關(guān)部門對這個問題輕描淡寫，事實是山東鋼鐵業(yè)有著業(yè)內(nèi)人士才能理解的苦衷。在山鋼集團(tuán)成立之前，盡管山東全省的鐵、鋼、鋼材產(chǎn)量都已經(jīng)達(dá)到4000多萬噸，但整體實力在國內(nèi)偏后，鋼鐵生產(chǎn)能力中有20％左右屬于國家限期淘汰的落后產(chǎn)能。這種鋼鐵產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與山東經(jīng)濟大省和制造業(yè)大省的身份極不相稱。

從世界和國內(nèi)來看，鋼鐵行業(yè)有效并購重組是做大做強的必由之路。成立后的山東鋼鐵集團(tuán)聚合了濟鋼、萊鋼的產(chǎn)能，產(chǎn)量超過了2000萬噸，進(jìn)入國內(nèi)鋼鐵企業(yè)前三強。而重組日照鋼鐵，使山東鋼鐵集團(tuán)的生產(chǎn)能力超過了3000萬噸，山鋼的營業(yè)收入將達(dá)1676.92億元，居中國鋼企第2位。這也是山東鋼鐵集團(tuán)執(zhí)意重組日照鋼鐵的意圖所在。

“山東鋼鐵集團(tuán)肩負(fù)著山東鋼鐵企業(yè)由大變強的使命?！鄙綎|鋼鐵集團(tuán)董事長鄒仲琛說。按照山東省的規(guī)劃，山東鋼鐵集團(tuán)整合境內(nèi)鋼鐵企業(yè)的步驟是第步壓縮萊鋼、濟鋼規(guī)模，突出和強化兩家企業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：其次收編地方鋼鐵項目，淘汰落后的產(chǎn)品線，將此前劃歸地方管理的青島鋼鐵及民營企業(yè)加以整合；同時在日照建設(shè)一個2000萬噸的精品鋼鐵基地，在國內(nèi)率先進(jìn)入“特大型鋼鐵企業(yè)”。

根據(jù)規(guī)劃，在未來5年內(nèi)，山東鋼鐵集團(tuán)的年生產(chǎn)能力將達(dá)到3160萬噸，占山東全省鋼鐵總量的70％。屆時山東鋼鐵集團(tuán)將成為繼寶鋼之后的全國第二大鋼鐵集團(tuán)。

為了保證山東鋼鐵集團(tuán)的快速發(fā)展，7月22日，山東鋼鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)干部會議在濟南召開，宣布將下屬的濟鋼集團(tuán)、萊鋼集團(tuán)以及上市公司濟南鋼鐵、萊鋼股份的董事長均納入山鋼集團(tuán)黨委管理之下。原因在于山鋼集團(tuán)成立以來，由于管理體制不順，集團(tuán)化運作進(jìn)展緩慢，資源與業(yè)務(wù)整合沒有取得實質(zhì)性進(jìn)展。這導(dǎo)致今年上半年，山鋼集團(tuán)鋼鐵主業(yè)的多項指標(biāo)落后于全國。

沿海戰(zhàn)略瞄準(zhǔn)日照

日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司董事長杜雙華沒有想到，他苦心經(jīng)營了6年的日照鋼鐵，正當(dāng)風(fēng)生水起之時，會以這種方式收場。

2003年，經(jīng)過對國內(nèi)多個地方的考察之后，杜雙華把他的新鋼廠放在了日照。因為這里有日照港鐵礦石碼頭這個優(yōu)質(zhì)資源，符合他“靠近原料產(chǎn)地和市場”的建廠原則。

而山東鋼鐵集團(tuán)看中的也是日照的沿海和港口優(yōu)勢。

近幾年，原料大量依靠進(jìn)口的中國鋼鐵業(yè)向臨海轉(zhuǎn)移的大趨勢、大格局悄然形成，鋼鐵企業(yè)紛紛在沿海搶占地盤。寶鋼走向廣東湛江，武鋼聯(lián)手廣西防城港，首鋼搶到了河北曹妃甸…

再看山東鋼鐵，濟鋼和萊鋼都身處內(nèi)陸，均受限于地域與資源，未來競爭中無優(yōu)勢可言。而向東部沿海地區(qū)發(fā)展，山東鋼鐵具有優(yōu)勢，畢竟可以在自己的省內(nèi)尋找新的落腳點。綜合東部沿海地區(qū)的條件，日照對山東鋼鐵最具吸引力。

日照港擁有20萬噸級、30萬噸級礦石碼頭各一個，是國家礦石運輸?shù)谝粚哟胃劭?，鐵礦石運輸條件得天獨厚。這也是吸引日照鋼鐵當(dāng)初投資建廠以及日后崛起的主要原因。因為距離港口不足1小時車程，日照鋼鐵礦石的運輸費用每噸比內(nèi)陸鋼廠要便宜150元左右。如果按照2000萬噸的鐵礦石年需求量，日鋼僅在運費上每年就可減少近12億元成本。

“由于良好的區(qū)位優(yōu)勢，日照鋼鐵實現(xiàn)了產(chǎn)品零庫存，公司產(chǎn)品95％通過海上運輸銷往長江三角洲、珠江三角洲等經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，產(chǎn)品產(chǎn)銷率達(dá)到了100％，國內(nèi)外業(yè)務(wù)貨款回收率達(dá)到100％?！?/p>

從山東省內(nèi)看，建設(shè)日照大型鋼鐵基地，是山東鋼鐵工業(yè)區(qū)域布局調(diào)整的重點。而國家相關(guān)部門在短期內(nèi)，不可能批準(zhǔn)山東新增年產(chǎn)2000萬噸鋼的計劃。另一方面，如果日照鋼鐵和山東鋼鐵精品鋼基地都放在日照，僅僅依靠日照港礦石碼頭，很難保證兩者的原料供應(yīng)，而且難免同業(yè)競爭的局面。重組日照鋼鐵是日照精品鋼基地建設(shè)的重要途徑。

山東鋼鐵集團(tuán)成立之初，就提出在日照建設(shè)一個2000萬噸規(guī)模的臨海鋼鐵精品基地計劃，產(chǎn)品定位于國內(nèi)短缺的高檔熱軋薄板、寬厚板、大無縫鋼管等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品。

2008年11月，在山東省政府的授意下，山東鋼鐵就準(zhǔn)備對日照鋼鐵進(jìn)行重組，為此雙方還簽訂了重組意向書。山鋼與日鋼的重組，為山東省建設(shè)日照2000萬噸精品鋼鐵基地掃清障礙。重組完成后，山鋼將對日鋼、濟鋼、萊鋼進(jìn)行限產(chǎn)、淘汰落后產(chǎn)能，騰出2000萬噸鋼鐵產(chǎn)能在日照投建精品鋼鐵基地。

山東“大鋼”輕車前行

把日照鋼鐵并入山東鋼鐵，山東省的“大鋼”戰(zhàn)略終于可以輕車快進(jìn)。

所謂“大鋼”，指的是山東日照精品鋼基地。山東鋼鐵集團(tuán)重組日照鋼鐵的根本目的也是為了推進(jìn)日照精品鋼基地的建設(shè)。

根據(jù)山東省正在制定的山東半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃，構(gòu)建以日照精品鋼基地為重點的魯南臨港產(chǎn)業(yè)帶是藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)“一區(qū)三帶”中的“一帶”，精品鋼基地將在魯南臨港產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)中起到龍頭帶動作用。因此，山東省對重組日照鋼鐵的態(tài)度十分堅定。

雖然山東鋼鐵重組日照鋼鐵有“強買”的嫌疑，不斷有人替日照鋼鐵叫冤。但專家表示，作為鋼鐵行業(yè)，國有資產(chǎn)占據(jù)主要地位、國有企業(yè)與民營企業(yè)合并重組是一個趨勢。即使山鋼現(xiàn)在不并購日照鋼鐵，將來也會有其它的國有鋼鐵企業(yè)吃掉這塊蛋糕。整合日照鋼鐵，山東可以實現(xiàn)要素資源的集約化發(fā)展。重組以后，日照鋼鐵所具有的優(yōu)勢資源，也將為重組后的山東鋼鐵提供支持。

連杜雙華都承認(rèn)，“重組是一個多贏的合作。先天問題使我們自己建不成大鋼，所以我同意這次資產(chǎn)重組與合作協(xié)議?！?/p>

他所說的“先天問題”，是民營企業(yè)在立項、環(huán)保等方面的能力缺陷。日照鋼鐵建設(shè)初期發(fā)展速度很快，有些項目沒有得到完整的立項、環(huán)保批復(fù)就倉促上馬。

2009年6月11日，日鋼投資78億元的熱軋板帶配套技改項目被國家環(huán)保部緊急叫停。原因是“不符合《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中‘新增生產(chǎn)能力要和淘汰落后生產(chǎn)能力相結(jié)合，原則上不再大幅度擴大鋼鐵生產(chǎn)能力’、‘沿海深水港地區(qū)建設(shè)鋼鐵項目，高爐有效容積要大干3000立方米，轉(zhuǎn)爐公稱容量大于200噸’的規(guī)定”。

據(jù)知情人士透露，該項目被叫停后，便停產(chǎn)整改?！氨簧戒撝亟M后，在山鋼的整體結(jié)構(gòu)調(diào)控之下，該項目將有望繼續(xù)進(jìn)行?！?/p>

通過重組日鋼，山東鋼鐵集團(tuán)實力大增。北京科技大學(xué)冶金學(xué)院教授許中波認(rèn)為：“現(xiàn)在山東鋼鐵集團(tuán)的產(chǎn)能是3000多萬噸，日照的近1000萬噸，加上山東鋼鐵在建的日照精鋼生產(chǎn)基地的1000萬噸，加在一起正好達(dá)到了5000萬噸，可以與寶鋼、鞍本集團(tuán)等抗衡，也能從中央拿到更多的政策支持和優(yōu)惠?！?/p>