• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    冷補技術(shù)在瀝青路面上的應用研究

    2009-12-11 09:39:10朱荔臻
    中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年23期
    關(guān)鍵詞:瀝青路面應用

    朱荔臻

    摘要:本文介紹了瀝青路面冷補技術(shù)的性能特點,對瀝青路面冷補材料組成、形成過程、生產(chǎn)要求和施工工藝作了詳細的說明。冷補技術(shù)在新疆經(jīng)過試驗取得成功,解決了冬季瀝青路面養(yǎng)護的難題。

    關(guān)鍵詞:瀝青路面;冷補料;應用

    瀝青冷補技術(shù),是指能在常溫下進行瀝青路面修補技術(shù)。它是以一定的配合比組成的砂石及礦料與瀝青和添加劑經(jīng)加熱拌合、呈松散狀態(tài)的混合料,在常溫下可進行瀝青路面的修補。這種瀝青混合料拌制后可以貯存、隨時使用、不受季節(jié)和天氣的影響、不需澆撒底油、以輕度碾壓或開放交通碾壓即可成型、逐漸塑成既有強度又可防水的瀝青路面的諸多特點。

    1 瀝青冷補材料的組成

    瀝青路面冷補技術(shù)是在瀝青中加入20%柴油和部分外加劑,通過物理處理而形成的,適用于任何環(huán)境和條件下的小修保養(yǎng)作業(yè),無污染,無需封閉交通,簡單易行。

    2 瀝青冷補料的成型機理

    瀝青冷補料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同,熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的,而冷補瀝青合料的瀝青是經(jīng)過改性的,己經(jīng)不是完全的熱塑性.混合料的強度形成有一個緩慢的過程?;旌狭显跀備仭⒛雺簳r具可塑性、流動性,能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā),瀝青逐步變稠,混合料顆粒之間的分布更加緊密,空隙率減少,礦料相互的貓結(jié)更牢固?;旌狭系拿芏仍龃?對路面軟的感覺會逐漸消失,這一過程需要7天-10天時間。此后強度還會逐步增加,經(jīng)過三個月左右的時間,其變形和強度會逐步穩(wěn)定,達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補混合料的強度由兩部分構(gòu)成:一是由于改性瀝青自身的貓結(jié)性和勃附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和薪附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒間不易分離,形成整體,也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推春。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構(gòu)成其初期強度,并足以抵抗車輛荷載的作用。

    3 瀝青冷補材料的特點

    3.1 適用于任何天氣和環(huán)境。瀝青冷補材料適用的環(huán)境溫度范圍寬,可在一301C-50℃之間使用。其防水性能極佳,在雨雪天氣的積水坑槽都可施工。

    3.2 施工簡單。使用瀝青補材料,修補時無需粘層油。備料可隨用隨取,不需要重型施工機械,可根據(jù)路面的不同修補情況采用壓路機壓實,沖擊壓實,人工壓實即可。

    3.3 質(zhì)量極佳。瀝青冷補材料具有極強的抗老化和粘結(jié)性能。修補后的坑槽不易產(chǎn)生脫落、龜裂等不良現(xiàn)象,不需重復修補。

    3.4 容易保存。瀝青冷補材料常溫下可露天存放兩年以上,袋裝密封成品存放時間可更長。

    3.5 生產(chǎn)簡單。瀝青冷補材料生產(chǎn)工藝簡單,可直接利用傳統(tǒng)的熱瀝青攪拌設備在當?shù)厣a(chǎn)。

    3.6 便利交通。用瀝青冷補材料修補的區(qū)域無需封閉交通,可立即通車能大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。

    3.7 綠色環(huán)保。瀝青冷補材料生產(chǎn)和使用不會產(chǎn)生粉塵和黑煙,且成品不溶于水。因而不會污染大氣和地下水,有利于環(huán)境保護。

    3.8 用途廣泛。瀝青冷補材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力,可廣泛用于各種路面的修補與養(yǎng)護。

    3.9 修補成本低。使用瀝青冷補料施工,不受天氣和坑槽大小及數(shù)量的限制,修補及時,可避免坑槽擴大,節(jié)省修補材料,且修補時無需加熱或攪拌,根據(jù)實際用量隨時取用,剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用,不會造成材料浪費,真正地100%利用。

    3.10 社會效益顯著。使用瀝青冷補材料能及時修補路面,保持路面常新,保證道路暢通,減少路面重修次數(shù),延長道路壽命。

    4 瀝青冷補材料的施工

    4.1 坑槽清理。將待修補的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理千凈,坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。市政道路工程的修補,被修補的坑槽應整齊的切邊,廢渣的清除要見到固體堅固面為止

    4.2 填滿坑槽.把足夠的瀝青冷補材料填進坑槽內(nèi),直到填料高出地1.5cm左右。市政道路修補,其冷補材料的投入量可增加20%或10%左右,填滿后坑槽中央處應稍高于四周路面并呈弧形,若路面坑槽深度大于5cm時,應分層填補,逐層壓實,每層3cm-5cm。

    4.3 壓實。鋪設均勻后,根據(jù)實地環(huán)境,修補面積的大小和深度,選擇適當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如人工用鏟背壓實、人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實等。

    4.4 清掃。壓實完成后可在表面均勻撒上一層石粉或細沙,并用清掃工具來回清掃,以便細沙填滿表面空隙。

    4.5 驗收。修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡、坑槽、四周邊角一定要壓實,無松散現(xiàn)象。普通道路修補壓實度要達到93%以上,高速路修補壓實度要達到95%以上。

    5 瀝青冷補料的儲存及使用注意事項

    5.1 瀝青冷補料能在室內(nèi)通風或室外無履蓋的條件下儲存。為保持其松散性和存儲壽命,建議其最少存量為20噸-30噸(密閉容器較塑料袋能更好的儲存),存放場地應為堅硬的水泥混凝土或瀝青混凝土地面,并遠離易燃物品及高氧化度物料。

    5.2 低溫施工量,為確?!袄溲a材料”的低溫壓實性和松散性,應將其放在50C以上庫房內(nèi)存放24小時后再行使用。

    傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護方式受氣溫和雨雪及修補數(shù)量等客觀因素限制,對一些道路病害不能快速及時地修補,引起了道路病害的擴大,增加了養(yǎng)護的負擔。為此,筆者單位自2003年引進冷補技術(shù),自己生產(chǎn)瀝青冷補材料200噸對道路進行冷補修復。冷補修復的坑槽經(jīng)過嚴冬和酷熱的考驗,使用效果非常顯著。各項指標均達到甚至超過熱補指標。

    面對中國公路高速發(fā)展的現(xiàn)實,形勢要求我們必須改進公路養(yǎng)護手段,改革公路養(yǎng)護管理模式。冷補料克服了熱補料冬季不能儲存和生產(chǎn)過剩造成浪費的缺點,從許多方面比較來看還是經(jīng)濟的。尤其是從及時性、可操作性及社會影響方面綜合分析,冷補技術(shù)的應用前景較為廣闊。

    6 瀝青路面冷補技術(shù)的特點

    6.1 冷態(tài)修補坑穴、公共設施開挖及其他維修,只需對原有坑穴處進行簡單清理,不需覆以瀝青乳劑涂層,使用方便,隨用隨取,無需重型施工機械,幾分鐘內(nèi)即可完成修補,并立即恢復道路交通。

    6.2 冷補料包含獨特的共聚物、濕潤成分、精選瀝青和集料,與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力,路面有積水亦可保持粘結(jié)性能。

    小結(jié)

    就地冷再生基層技術(shù)具有簡化施工工序、節(jié)省原材料、施工周期短、保護環(huán)境等優(yōu)點特別適用于交通量較大情況下不中斷交通施工通過大量實驗表明,就地冷再生基層對高等級公路的大修工程是經(jīng)濟適用的,但尚需設計標準的進一步明確,以及對就地冷再生基礎施工工藝的進一步規(guī)范。

    參考文獻

    [1]張新天,高金祁.瀝青路面冷補材料與應用技術(shù)研究[J]北京建筑工程學院學報.2004年01期.

    [2]陳鴻.瀝青路面冷補材料的應用[J]科技咨詢導報.2007年.第03期.

    [3]蔣金元.冷補料生產(chǎn)應用技術(shù)的探討[J]甘肅科技縱橫2009年.第01期.

    [4]仉長勇,趙方振.高寒地區(qū)冷補材料的應用 [J]內(nèi)蒙古科技.2008年.第04期.

    猜你喜歡
    瀝青路面應用
    瀝青路面冷再生技術(shù)研究及其應用
    瀝青路面養(yǎng)護的新工藝新方法探討
    工程與建設(2019年2期)2019-09-02 01:34:18
    瀝青路面就地熱再生加熱機的研制
    多媒體技術(shù)在小學語文教學中的應用研究
    考試周刊(2016年76期)2016-10-09 08:45:44
    分析膜技術(shù)及其在電廠水處理中的應用
    科技視界(2016年20期)2016-09-29 14:22:00
    GM(1,1)白化微分優(yōu)化方程預測模型建模過程應用分析
    科技視界(2016年20期)2016-09-29 12:03:12
    煤礦井下坑道鉆機人機工程學應用分析
    科技視界(2016年20期)2016-09-29 11:47:01
    氣體分離提純應用變壓吸附技術(shù)的分析
    科技視界(2016年20期)2016-09-29 11:02:20
    會計與統(tǒng)計的比較研究
    基于Matlab的瀝青路面力學響應分析
    河南科技(2014年11期)2014-02-27 14:09:53
    乐都县| 施甸县| 古蔺县| 垫江县| 海城市| 邮箱| 乐山市| 东光县| 通化市| 迁安市| 长兴县| 察雅县| 雅江县| 葫芦岛市| 沁源县| 贡觉县| 塔城市| 湛江市| 安陆市| 南投县| 榕江县| 徐闻县| 六安市| 永年县| 綦江县| 科尔| 霍州市| 宁乡县| 平昌县| 高陵县| 余庆县| 嘉定区| 揭西县| 静海县| 三台县| 凤阳县| 美姑县| 镇巴县| 客服| 克拉玛依市| 娄底市|