別跑，盜車賊！

霍 娜 劉光強

美國國家高速交通安全管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,每年美國會有超過3萬起高速追捕,這會導致1.2萬起交通事故,造成7500人受傷,超過300人死亡。而被盜汽車減速技術(SVS)能夠顯著地幫助降低這些數(shù)字,減少傷亡。

你能否想像,當汽車被盜以后,不是警察追捕盜賊的畫面,而是你輕易控制讓汽車停下來呢?現(xiàn)在,這完全是可以實現(xiàn)的。

這項技術早在2007年已經(jīng)出現(xiàn),當人們走進OnStar(通用汽車全資子公司,也是美國汽車安全信息系統(tǒng)服務商)的第一次發(fā)布會時,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場充斥著警匪追殺的鏡頭,他們這樣做的目的只是要告訴大家:“OnStar能夠讓你遠離這些,保障人們以及汽車的安全。”而今,這項技術已經(jīng)有了非常成熟的應用。

幫Ruiz找回他的雪佛蘭

OnStar的被盜汽車減速(SVS)技術,能夠切斷被盜汽車引擎的能源。原理是這樣的:有人的汽車被偷了,然后他向警方報案,之后通過OnStar定位系統(tǒng)找到車子,一旦他的車子進入警方的視線,OnStar通信系統(tǒng)就能激活SVS,在數(shù)秒鐘之內(nèi),汽車就會自動停止,讓警察能夠輕易地抓捕這些盜賊,追回車輛。

2009年10月19日,通用汽車和OnStar一起介紹了SVS技術幫助車主成功地找回其雪佛蘭Tahoe汽車的案例。這是SVS在2008年10月正式投產(chǎn)以來,第一次向公眾展示其實際應用案例。

就在前一天的凌晨,Jose Ruiz和他的侄子遭遇了歹徒搶劫,歹徒將他們身上的東西搜刮一空后駕車而去。Ruiz向警方報案,他告訴警察他的車子安裝了OnStar的SVS系統(tǒng),并請求Visalia警局與OnStar公司一起幫助他找回汽車。OnStar在驗證了車主的身份之后,向警方提供了車子的位置信息,并激活了SVS,這讓警察迅速找到車子,劫匪也很快被捕。不到16分鐘時間,Ruiz就找回了他的Tahoe。

“盡管這是我們第一次在SVS服務的幫助下破案,但我們已經(jīng)使用過幾次OnStar 的其他類似服務,這對我們的工作很有幫助,”Visalia警局的探員Steven Phillips表示,“這個系統(tǒng)不僅能夠幫助我們安全地為市民找回被盜或者被劫持的汽車,而且還避免了危險的高速追捕行動,讓我們能夠很快地抓捕罪犯。”

“他一開走我的車,我想到的第一件事就是要打電話給OnStar,因為我知道他們能幫我把車子找回來,”當事人Ruiz回憶道,“發(fā)生這樣的事情很可怕,但是我知道OnStar會讓事情往好的方向發(fā)展,我們應該感謝這項技術。”

“可怕的現(xiàn)狀促使我們提升被盜車輛輔助系統(tǒng)的服務開發(fā),包括GPS、RIB(遠程引擎啟動鎖)和SVS,”O(jiān)nStar董事長Walt Dorfstatter介紹說,“這是我們的服務能夠為客戶和社會帶來好處的最好體現(xiàn)?！?/p>

“從一開始,我們的目標就是要保障客戶及道路上其他人的安全,”公司總裁Chet Huber說,“我們所開發(fā)的每一項服務都是基于這個目的的。SVS服務能增加客戶的安全感,就算汽車被盜,也可以盡可能地不讓它們成為傷害無辜的工具?！?/p>

SVS是對被盜汽車定位輔助系統(tǒng)的加強,后者從1996年開始投入使用。他們向官方提供被盜車輛的位置信息,大概每個月都有700次服務調(diào)用請求,在過去10多年時間里累計使用服務次數(shù)超過2.8萬次。

無縫整合無線、傳感與動力系統(tǒng)

這種技術的成功應用是源于各種技術以及技術與提供服務的能力之間的無縫整合。在熟練工程師的設計和制造流程的基礎上,SVS技術在汽車組裝時就進行了整合。這項技術的關鍵組件包括:一個支持多種頻率的無線通信網(wǎng)絡,能夠覆蓋整個美國。二是一個整合在汽車電子結構中的嵌入式OnStar模塊,能夠滿足與其他模塊以及汽車與OnStar呼叫中心雙向通信的軟硬件條件。還有一種強大的定位算法,能夠從OnStar模塊的GPS接收器及其他嵌入式傳感器數(shù)據(jù)計算得到汽車的位置信息,用于幫助警方找到汽車。

被盜汽車進入警方視線后,OnStar呼叫中心會通過無線網(wǎng)絡向汽車發(fā)出信號啟動汽車的應急燈,以便確認追捕的車輛。然后在警方確認之后,OnStar會通過安全的數(shù)據(jù)連接向OnStar模塊發(fā)出SVS激活信號。

然后,OnStar模塊會通過一系列的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡,與汽車的動力系統(tǒng)建立聯(lián)系,讓其停止工作。當減速技術被激活之后,動力系統(tǒng)會完全忽略汽車駕駛者的指揮。同時,OnStar模塊還會與汽車的照明控制模塊建立聯(lián)系,提醒周圍的汽車和行人。

在動力系統(tǒng)激活減速行為之后,信號會反饋回OnStar呼叫中心,告知執(zhí)行結果。而OnStar收到警方確認汽車已被控制的信息,要求重啟汽車的請求時,他們會發(fā)出信號,重新激活汽車的正常操作。

SVS技術核心在于與通用汽車動力系統(tǒng)的無縫整合,讓已有的硬件、傳感器、控制系統(tǒng)完全聽命于OnStar模塊。另外,嵌入式系統(tǒng)解決方案和硬件整合水平,也保證了未來潛在功能添加的靈活性。除了車內(nèi)裝置和無線通信技術,保障這項減速功能的還有一項很重要的IT系統(tǒng),由3個獨立的IT系統(tǒng)之間建立連接,為服務人員提供正確的指令,要求控制哪輛車,進行具體的哪項操作等。

這項技術實現(xiàn)的最大障礙在什么地方呢?是技術、資源、時間還是組織問題?

首先,創(chuàng)建內(nèi)部基礎架構來支持SVS的復雜程度是無法預料的。其次,這個項目的范圍涉及到了OnStar公司的每一個業(yè)務部門。再次是要做很多臨時性的變更決定,如為2009汽車展的部分車型配備SVS。從技術實現(xiàn)和其成熟度來看,這項技術的大規(guī)模推出應該在2010年汽車展更為合適,但出于社會和公司戰(zhàn)略發(fā)展的需求,OnStar和通用還是決定將產(chǎn)品的展示提前到2009汽車展。這個決定帶來了一系列的工作,如復雜的培訓工作和與汽車分銷商的溝通。最后,為展示這項技術的執(zhí)行,還做了大量的工作,創(chuàng)建一個完整的驗證流程,包括:確保OnStar服務人員能夠獲得要處理汽車的一些關鍵信息,如型號、顏色等,并通過控制其應急燈讓警方確認;確保警方在追捕中獲知追捕車輛的清晰行進路線;選擇恰當?shù)膱?zhí)行減速的時機,保證行動不拖泥帶水。

減少損失保障安全

被盜汽車定位輔助服務每年會幫助大約6000輛汽車提供定位服務。但不幸的是,很多盜車賊在高速追捕的逃亡中出現(xiàn)傷亡,同時讓無辜路人和警方也損失慘重。

實際上,美國國家高速交通安全管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)現(xiàn)實,每年會有超過3萬起高速追捕,這會導致1.2萬起交通事故,造成7500人受傷,超過300人死亡。而SVS能夠顯著地幫助降低這些數(shù)字,減少毫無意義的傷亡。

這項技術的好處有很多,其中最重要的就是它能夠減少在高速追捕中無辜汽車、建筑物和行人受損受傷的情況。SVS能夠大幅降低出現(xiàn)高速追捕的概率,從而讓人們的生命財產(chǎn)安全得到保障。

另外一點好處是,SVS能夠幫助警方和公共安全部門,減輕其追捕盜車賊的難度。減少高速追捕,不僅降低了他們工作的危險程度,而且還提高了其工作效率。

SVS對于保護被盜汽車本身也有幫助,在減速過程中,駕駛者可以正常使用汽車的其他特性,例如剎車和方向盤,只是不能加速,這對保護車子和避免交通事故都很有幫助。使用這項技術之后,被盜汽車的找回時間大幅縮短。