別跑，盜車賊！

霍 娜 劉光強(qiáng)

美國(guó)國(guó)家高速交通安全管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,每年美國(guó)會(huì)有超過(guò)3萬(wàn)起高速追捕,這會(huì)導(dǎo)致1.2萬(wàn)起交通事故,造成7500人受傷,超過(guò)300人死亡。而被盜汽車減速技術(shù)(SVS)能夠顯著地幫助降低這些數(shù)字,減少傷亡。

你能否想像,當(dāng)汽車被盜以后,不是警察追捕盜賊的畫(huà)面,而是你輕易控制讓汽車停下來(lái)呢?現(xiàn)在,這完全是可以實(shí)現(xiàn)的。

這項(xiàng)技術(shù)早在2007年已經(jīng)出現(xiàn),當(dāng)人們走進(jìn)OnStar(通用汽車全資子公司,也是美國(guó)汽車安全信息系統(tǒng)服務(wù)商)的第一次發(fā)布會(huì)時(shí),發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)充斥著警匪追殺的鏡頭,他們這樣做的目的只是要告訴大家:“OnStar能夠讓你遠(yuǎn)離這些,保障人們以及汽車的安全?！倍?這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)有了非常成熟的應(yīng)用。

幫Ruiz找回他的雪佛蘭

OnStar的被盜汽車減速(SVS)技術(shù),能夠切斷被盜汽車引擎的能源。原理是這樣的:有人的汽車被偷了,然后他向警方報(bào)案,之后通過(guò)OnStar定位系統(tǒng)找到車子,一旦他的車子進(jìn)入警方的視線,OnStar通信系統(tǒng)就能激活SVS,在數(shù)秒鐘之內(nèi),汽車就會(huì)自動(dòng)停止,讓警察能夠輕易地抓捕這些盜賊,追回車輛。

2009年10月19日,通用汽車和OnStar一起介紹了SVS技術(shù)幫助車主成功地找回其雪佛蘭Tahoe汽車的案例。這是SVS在2008年10月正式投產(chǎn)以來(lái),第一次向公眾展示其實(shí)際應(yīng)用案例。

就在前一天的凌晨,Jose Ruiz和他的侄子遭遇了歹徒搶劫,歹徒將他們身上的東西搜刮一空后駕車而去。Ruiz向警方報(bào)案,他告訴警察他的車子安裝了OnStar的SVS系統(tǒng),并請(qǐng)求Visalia警局與OnStar公司一起幫助他找回汽車。OnStar在驗(yàn)證了車主的身份之后,向警方提供了車子的位置信息,并激活了SVS,這讓警察迅速找到車子,劫匪也很快被捕。不到16分鐘時(shí)間,Ruiz就找回了他的Tahoe。

“盡管這是我們第一次在SVS服務(wù)的幫助下破案,但我們已經(jīng)使用過(guò)幾次OnStar 的其他類似服務(wù),這對(duì)我們的工作很有幫助,”Visalia警局的探員Steven Phillips表示,“這個(gè)系統(tǒng)不僅能夠幫助我們安全地為市民找回被盜或者被劫持的汽車,而且還避免了危險(xiǎn)的高速追捕行動(dòng),讓我們能夠很快地抓捕罪犯?！?/p>

“他一開(kāi)走我的車,我想到的第一件事就是要打電話給OnStar,因?yàn)槲抑浪麄兡軒臀野衍囎诱一貋?lái),”當(dāng)事人Ruiz回憶道,“發(fā)生這樣的事情很可怕,但是我知道OnStar會(huì)讓事情往好的方向發(fā)展,我們應(yīng)該感謝這項(xiàng)技術(shù)。”

“可怕的現(xiàn)狀促使我們提升被盜車輛輔助系統(tǒng)的服務(wù)開(kāi)發(fā),包括GPS、RIB(遠(yuǎn)程引擎啟動(dòng)鎖)和SVS,”O(jiān)nStar董事長(zhǎng)Walt Dorfstatter介紹說(shuō),“這是我們的服務(wù)能夠?yàn)榭蛻艉蜕鐣?huì)帶來(lái)好處的最好體現(xiàn)?！?/p>

“從一開(kāi)始,我們的目標(biāo)就是要保障客戶及道路上其他人的安全,”公司總裁Chet Huber說(shuō),“我們所開(kāi)發(fā)的每一項(xiàng)服務(wù)都是基于這個(gè)目的的。SVS服務(wù)能增加客戶的安全感,就算汽車被盜,也可以盡可能地不讓它們成為傷害無(wú)辜的工具?！?/p>

SVS是對(duì)被盜汽車定位輔助系統(tǒng)的加強(qiáng),后者從1996年開(kāi)始投入使用。他們向官方提供被盜車輛的位置信息,大概每個(gè)月都有700次服務(wù)調(diào)用請(qǐng)求,在過(guò)去10多年時(shí)間里累計(jì)使用服務(wù)次數(shù)超過(guò)2.8萬(wàn)次。

無(wú)縫整合無(wú)線、傳感與動(dòng)力系統(tǒng)

這種技術(shù)的成功應(yīng)用是源于各種技術(shù)以及技術(shù)與提供服務(wù)的能力之間的無(wú)縫整合。在熟練工程師的設(shè)計(jì)和制造流程的基礎(chǔ)上,SVS技術(shù)在汽車組裝時(shí)就進(jìn)行了整合。這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵組件包括:一個(gè)支持多種頻率的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò),能夠覆蓋整個(gè)美國(guó)。二是一個(gè)整合在汽車電子結(jié)構(gòu)中的嵌入式OnStar模塊,能夠滿足與其他模塊以及汽車與OnStar呼叫中心雙向通信的軟硬件條件。還有一種強(qiáng)大的定位算法,能夠從OnStar模塊的GPS接收器及其他嵌入式傳感器數(shù)據(jù)計(jì)算得到汽車的位置信息,用于幫助警方找到汽車。

被盜汽車進(jìn)入警方視線后,OnStar呼叫中心會(huì)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向汽車發(fā)出信號(hào)啟動(dòng)汽車的應(yīng)急燈,以便確認(rèn)追捕的車輛。然后在警方確認(rèn)之后,OnStar會(huì)通過(guò)安全的數(shù)據(jù)連接向OnStar模塊發(fā)出SVS激活信號(hào)。

然后,OnStar模塊會(huì)通過(guò)一系列的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),與汽車的動(dòng)力系統(tǒng)建立聯(lián)系,讓其停止工作。當(dāng)減速技術(shù)被激活之后,動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)完全忽略汽車駕駛者的指揮。同時(shí),OnStar模塊還會(huì)與汽車的照明控制模塊建立聯(lián)系,提醒周圍的汽車和行人。

在動(dòng)力系統(tǒng)激活減速行為之后,信號(hào)會(huì)反饋回OnStar呼叫中心,告知執(zhí)行結(jié)果。而OnStar收到警方確認(rèn)汽車已被控制的信息,要求重啟汽車的請(qǐng)求時(shí),他們會(huì)發(fā)出信號(hào),重新激活汽車的正常操作。

SVS技術(shù)核心在于與通用汽車動(dòng)力系統(tǒng)的無(wú)縫整合,讓已有的硬件、傳感器、控制系統(tǒng)完全聽(tīng)命于OnStar模塊。另外,嵌入式系統(tǒng)解決方案和硬件整合水平,也保證了未來(lái)潛在功能添加的靈活性。除了車內(nèi)裝置和無(wú)線通信技術(shù),保障這項(xiàng)減速功能的還有一項(xiàng)很重要的IT系統(tǒng),由3個(gè)獨(dú)立的IT系統(tǒng)之間建立連接,為服務(wù)人員提供正確的指令,要求控制哪輛車,進(jìn)行具體的哪項(xiàng)操作等。

這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的最大障礙在什么地方呢?是技術(shù)、資源、時(shí)間還是組織問(wèn)題?

首先,創(chuàng)建內(nèi)部基礎(chǔ)架構(gòu)來(lái)支持SVS的復(fù)雜程度是無(wú)法預(yù)料的。其次,這個(gè)項(xiàng)目的范圍涉及到了OnStar公司的每一個(gè)業(yè)務(wù)部門。再次是要做很多臨時(shí)性的變更決定,如為2009汽車展的部分車型配備SVS。從技術(shù)實(shí)現(xiàn)和其成熟度來(lái)看,這項(xiàng)技術(shù)的大規(guī)模推出應(yīng)該在2010年汽車展更為合適,但出于社會(huì)和公司戰(zhàn)略發(fā)展的需求,OnStar和通用還是決定將產(chǎn)品的展示提前到2009汽車展。這個(gè)決定帶來(lái)了一系列的工作,如復(fù)雜的培訓(xùn)工作和與汽車分銷商的溝通。最后,為展示這項(xiàng)技術(shù)的執(zhí)行,還做了大量的工作,創(chuàng)建一個(gè)完整的驗(yàn)證流程,包括:確保OnStar服務(wù)人員能夠獲得要處理汽車的一些關(guān)鍵信息,如型號(hào)、顏色等,并通過(guò)控制其應(yīng)急燈讓警方確認(rèn);確保警方在追捕中獲知追捕車輛的清晰行進(jìn)路線;選擇恰當(dāng)?shù)膱?zhí)行減速的時(shí)機(jī),保證行動(dòng)不拖泥帶水。

減少損失保障安全

被盜汽車定位輔助服務(wù)每年會(huì)幫助大約6000輛汽車提供定位服務(wù)。但不幸的是,很多盜車賊在高速追捕的逃亡中出現(xiàn)傷亡,同時(shí)讓無(wú)辜路人和警方也損失慘重。

實(shí)際上,美國(guó)國(guó)家高速交通安全管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí),每年會(huì)有超過(guò)3萬(wàn)起高速追捕,這會(huì)導(dǎo)致1.2萬(wàn)起交通事故,造成7500人受傷,超過(guò)300人死亡。而SVS能夠顯著地幫助降低這些數(shù)字,減少毫無(wú)意義的傷亡。

這項(xiàng)技術(shù)的好處有很多,其中最重要的就是它能夠減少在高速追捕中無(wú)辜汽車、建筑物和行人受損受傷的情況。SVS能夠大幅降低出現(xiàn)高速追捕的概率,從而讓人們的生命財(cái)產(chǎn)安全得到保障。

另外一點(diǎn)好處是,SVS能夠幫助警方和公共安全部門,減輕其追捕盜車賊的難度。減少高速追捕,不僅降低了他們工作的危險(xiǎn)程度,而且還提高了其工作效率。

SVS對(duì)于保護(hù)被盜汽車本身也有幫助,在減速過(guò)程中,駕駛者可以正常使用汽車的其他特性,例如剎車和方向盤,只是不能加速,這對(duì)保護(hù)車子和避免交通事故都很有幫助。使用這項(xiàng)技術(shù)之后,被盜汽車的找回時(shí)間大幅縮短。