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    2008世界與中國:宏觀經(jīng)濟的十件大事

    2009-12-08 08:35:58
    中國經(jīng)濟信息 2009年1期
    關(guān)鍵詞:油價人民幣經(jīng)濟

    世界

    1、全球各國央行兩度攜手救市

    杠桿玩過了頭,華爾街投資銀行的敗亡掀起了一場金融風暴,從而發(fā)展成席卷全球的經(jīng)濟衰退。這場衰退會持續(xù)多久,是否會帶來經(jīng)濟大蕭條,現(xiàn)在無人能回答。

    為了挽救岌岌可危的經(jīng)濟,9月開始,美聯(lián)儲、歐洲央行聯(lián)合世界各國央行進行史無前例緊急協(xié)同減息、注資,以遏制金融危機對經(jīng)濟的影響。但數(shù)萬億的注資仍如同水灑到沙漠里般蹤影不見——金融業(yè)仍舊一敗涂地,實體經(jīng)濟也坐困愁城:美國三大汽車巨頭節(jié)節(jié)潰敗、日本制造業(yè)紛紛節(jié)流、而歐洲人則對失業(yè)率憂心忡忡,趕在大蕭條來臨之前繼續(xù)救市,是各國政治家的唯一選項。

    據(jù)IMF預(yù)估,金融風暴全球損失可能高達5.8萬億美元,APEC給出解決問題的時間表是18個月,即使按照APEC這樣樂觀的估計,救市還遠沒有結(jié)束。

    2、美日歐三大經(jīng)濟體出現(xiàn)同步衰退

    2008年,全球經(jīng)濟出現(xiàn)了翻天覆地的變化。在這一年爆發(fā)的21世紀第一場全球性金融危機,改變了世界幾乎所有主要經(jīng)濟體的進程,扭轉(zhuǎn)了原本難以改變的走勢,造成了戰(zhàn)后最嚴重的全球經(jīng)濟衰退。

    世界頭號經(jīng)濟體——美國首當其沖,權(quán)威研究機構(gòu)全國經(jīng)濟研究局已經(jīng)證實,美國經(jīng)濟自去年12月開始陷入衰退。由此算來,美國經(jīng)濟處于衰退之中已有一年時間。歐元區(qū)和日本經(jīng)濟也均在今年第二、三季度連續(xù)下滑,確定步入衰退。這系美日歐三大經(jīng)濟體二次大戰(zhàn)后首度出現(xiàn)同步衰退,全球大衰退時代已然來臨。

    在摩根士丹利亞洲主席羅奇看來,當今世界已進入“后泡沫時代”,整個2009年世界都將維持衰退,至少要到2010年才可能有緩慢的復(fù)蘇。

    3、華爾街投行覆滅五家僅剩兩家

    誰也想不到,在短短的幾天時間里,貝爾斯登、雷曼、美林已相繼離去,美國五大投行只剩下了摩根士丹利和高盛互相安慰了。杠桿玩過了頭,而且又專注于拓展高風險產(chǎn)品的業(yè)務(wù),咎由自取是華爾街投資銀行敗亡的主因。

    昔日那熱鬧非凡的金融大街榮景不再——華爾街精英們穿著隨意的牛仔褲,而不再是正式的工作服;他們懷抱裝著紙箱子,而不再是夾帶著公文包。他們神色黯然。

    大勢已去,破產(chǎn)和清算資產(chǎn)之期不遠。對其他金融機構(gòu)來說,重點變成如何逃過這場風災(zāi),華爾街眾人紛紛確認自己的損失。有專家質(zhì)疑,美國在滑向經(jīng)濟危機深淵的過程中,為自我保護而巧施“財技”,令包括新興國家在內(nèi)的各國為其損失埋單。

    4、全球股市下跌

    “百年一遇”的金融危機正影響著全球經(jīng)濟的發(fā)展,一進入2008年,全球股市就步入下跌通道,只是一開始比較緩慢,沒有給人一種暴風雨就將來臨的感覺。10月份隨著雷曼兄弟倒閉、美林被收購,一場更大的暴風雨來臨了。美國股市首當其沖,指數(shù)回到10年前的水平,而德國、法國、英國歐洲三大股市的指數(shù)與去年最高點相比也打了對折。目前,全球大部分股市跌幅都在40%左右。

    全球金融危機深不見底,全球股市慘跌,A股主力也全無斗志,上半年跌幅居全球之首,上證指數(shù)基本上創(chuàng)出了1990年交易所成立18年以來的最大年跌幅。

    為挽救全球金融流動性危機,全球各國紛紛祭出救市措施,且規(guī)模一次比一次大,但是股市卻不買賬,仿佛救得越急,跌得越深。由此可見,金融危機比想象得更為深重。

    5、油價暴漲暴跌從147美元跌至40美元

    2008年,是國際市場原油價格大起大落的一年。國際油價在上半年持續(xù)飆升并在年中逼近每桶150美元的歷史“天價”,下半年卻迅速跌落并來到每桶約40美元的四年來最低點,短短五個月內(nèi)下跌了100美元以上,實為歷史罕見。

    對于上半年的油價飆升,普遍一致的看法是供求關(guān)系緊張和投機因素是背后的主因。下半年油價急轉(zhuǎn)直下,則是肇始于金融風暴造成全球經(jīng)濟疲軟進而導(dǎo)致原油需求的減少,市場彌漫的悲觀情緒導(dǎo)致投機資本抽逃。

    作為最重要的戰(zhàn)略經(jīng)濟資源,油價的大起大落牽動全球的神經(jīng)。盡管油價下半年的回落讓不少人松了一口氣,但所有論據(jù)都證明,油價跌得越多,持續(xù)時間越長,對消費者就會更加不利。因為在價格低迷以后出現(xiàn)的石油危機將展示給我們一個從未見過的猙獰面目。

    中國

    6、宏觀調(diào)控一年三轉(zhuǎn)向

    中國經(jīng)濟的變臉從宏觀調(diào)控的任務(wù)便可以看出,年初的雙防(防止經(jīng)濟增長由偏快轉(zhuǎn)為過熱,防止物價上漲轉(zhuǎn)為明顯的通貨膨脹)到2008年7月25日中央經(jīng)濟工作會議確立的下半年的“一保一控”(保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展、控制物價過快上漲),再到當前以保增長為主要任務(wù)的宏觀調(diào)控,在2008年我國宏觀調(diào)控三次變臉,三次轉(zhuǎn)向,并輔之以相應(yīng)的財政和稅收措施。

    每一個階段宏調(diào)任務(wù)的變更都是在GDP、CPI等重要經(jīng)濟指標的公布之后,物價從高位爬升至最高,進而連續(xù)下降;GDP逐步下降,直至跌至個位數(shù)。經(jīng)濟增長的動力漸乏,宏觀調(diào)控的轉(zhuǎn)向便成應(yīng)有之任。

    7、GDP“破十”成為定局

    2008年前三季度,我國GDP平均增速降至9.9%,五年中首次低于兩位數(shù)。隨之而來的第四季度,GDP增速仍在放緩。2008年年底的中央經(jīng)濟工作會議將翌年的經(jīng)濟增長定位在“保八”的水平,凸顯了國家對于保增長的擔憂。

    自2003年開始的高速經(jīng)濟增長周期宣告結(jié)束,經(jīng)濟進入了深度調(diào)整的周期。促內(nèi)需、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)成為首要任務(wù)。

    8、國務(wù)院投4萬億救經(jīng)濟各地投資近20萬億

    當金融風暴席卷全球的時候,中國也難獨善其身,刺激經(jīng)濟成為各界的共識。2008年11月9日,我國財政和貨幣政策進行重大調(diào)整,由穩(wěn)健、從緊轉(zhuǎn)為積極、適度寬松,同時表態(tài)到2010年底投資4萬億元人民幣,各地跟進的投資也近20萬億。

    從數(shù)據(jù)看,金融風暴對中國經(jīng)濟增長帶來的負面影響已開始顯現(xiàn),經(jīng)濟增速連續(xù)五個季度減緩,2008年GDP增速從一季度的10.6%下滑到三季度的9%,如果按11月這個趨勢繼續(xù)滑落,2008年四季度經(jīng)濟增速將降至7%,明年經(jīng)濟必然要進入全力“保八”的困境,企業(yè)的生存將更加艱難。

    這也是為什么進入下半年后,各級政府出現(xiàn)病急亂投醫(yī)的跡象;4萬億計劃雖然已拋出,但在政府表決心的背后,各方爭先表現(xiàn)必然會使得決策過程過于倉促。故此,在刺激經(jīng)濟大旗之下,此前所謂和諧發(fā)展為重也有了再次被“保八”為先取代之虞。

    9、人民幣兌美元升破7元進入6時代

    在人民幣匯改后的兩年多的時間里,人民幣匯率一直在緩慢而堅定地不斷走高,2008年更是在4月10日一舉攻破了7元大關(guān),進入“6時代”。

    不過,隨著全球金融危機爆發(fā),投資者紛紛拋售各種投資產(chǎn)品,一直在不斷貶值的美元意外回升。同時,由于中國出口萎縮、大批中小企業(yè)破產(chǎn)等一系列經(jīng)濟問題,中國政府被迫在年中停下了人民幣升值的步伐,但在短暫下跌之后,人民幣又重拾升勢。

    從長期來看,中國經(jīng)濟基本面表現(xiàn)良好,人民幣的強勢貨幣地位仍然會繼續(xù),人民幣匯率長期升值的預(yù)期仍未動搖。

    10、燃油稅改革啟動

    千呼萬喚的燃油稅改革終于破冰。多部委于2008年12月5日公告,就《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》向社會公開征求意見,征求意見時間至12月12日。方案將汽油消2009通貨緊縮:好的還是壞的費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元。

    2008年12月18日,國務(wù)院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革,取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費,逐步有序取消政府還貸二級公路收費;國務(wù)院同時決定,將價內(nèi)征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元,即由每升0.2元提高到1元;柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元,即由每升0.1元提高到0.8元;其他成品油消費稅單位稅額相應(yīng)提高。至此,呼吁了多年的燃油稅改革終于提上日程。

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