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房地產(chǎn)政策仍有“松綁”空間

2008年12月17日,國務(wù)院常務(wù)會議出臺促進房地產(chǎn)市場健康發(fā)展的政策,減輕了居民購房的最大稅負——營業(yè)稅,但對市場渴望已久的二套房貸,并沒有完全放開。新政最引人注目的一條是:“個人購買普通住房超過2年(含2年)轉(zhuǎn)讓的,免征營業(yè)稅?！痹诙址拷灰字?稅率為5.5%的營業(yè)稅是金額最大的稅種。

關(guān)于市場最關(guān)心的二套房貸,新政提出:“對已貸款購買一套住房但人均面積低于當?shù)仄骄?再申請購買第二套普通自住房的居民,比照執(zhí)行首次貸款購買普通自住房的優(yōu)惠政策?！边@條政策幾乎是2007年12月5日央行和銀監(jiān)會關(guān)于二套房貸政策《關(guān)于加強商業(yè)性房地產(chǎn)信貸管理的補充通知》中的原話,并未給投資性的二套房貸乃至三套、四套房貸“松綁”,不免令持“救市論”觀點的人大失所望。即使最終不給投資購房需求開信貸,房貸政策仍有較寬的余地和必要。比如:“改善性住房”的定義仍未得到明確界定。其實,對于居民改善性購房需求,應(yīng)具體問題具體處理,盡可能地鼓勵非投資型的合理購房需求。居民賣掉房子后一般會有增值收益,可以據(jù)此將居民購買第二套房子的首付款提高到四成,但對于貸款利率給予適當優(yōu)惠。這樣一來,既減輕了居民負擔,又降低了銀行的貸款風(fēng)險。

返鄉(xiāng)農(nóng)民工最需要什么?

當前,部分地區(qū)外向型、勞動密集型加工企業(yè)受全球金融危機的影響,在外部需求減弱和自身周期調(diào)整的壓力下,因訂單不足、生產(chǎn)不飽和、出口受阻等原因,出現(xiàn)半停產(chǎn)、停產(chǎn)、關(guān)閉、破產(chǎn)等情況,導(dǎo)致部分農(nóng)民工提前返鄉(xiāng)。隨著金融危機對實體經(jīng)濟影響的進一步加深,預(yù)計部分地區(qū)返鄉(xiāng)農(nóng)民工人數(shù)還將增加。對此,各級政府和有關(guān)部門應(yīng)保持清醒的頭腦,在充分了解并把握返鄉(xiāng)農(nóng)民工需要的前提下,及時與他們“牽手”,做好思想工作,幫助他們解決實際困難。了解并把握返鄉(xiāng)農(nóng)民工的需要,既是有序?qū)崿F(xiàn)農(nóng)民工理性返鄉(xiāng)的基礎(chǔ),也是一個明智政府應(yīng)對農(nóng)民工返鄉(xiāng)潮的切入點。從11月起,在農(nóng)民工輸出較集中的地區(qū),當?shù)卣烟崆皟鋶徫恍畔ⅰ⒚赓M提供職業(yè)培訓(xùn)、扶持農(nóng)民工回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)等;在農(nóng)民工輸入較集中的地區(qū),當?shù)卣M織專場招聘會,到裁員集中點開展公共職業(yè)介紹服務(wù),及時啟動欠薪應(yīng)急保障基金,力保農(nóng)民工基本生活不受影響等?？梢?政府在滿足返鄉(xiāng)農(nóng)民工的需要問題上,已經(jīng)有所作為。但由于農(nóng)民工自身特點及農(nóng)民工返鄉(xiāng)的社會復(fù)雜性,僅僅是這些作為還不夠。建議農(nóng)民工輸入地政府對返鄉(xiāng)農(nóng)民工實施“暖心工程”,開辟返鄉(xiāng)農(nóng)民工勞動爭議仲裁“綠色通道”,及時處理勞動爭議,妥善解決工資兌付問題,為返鄉(xiāng)農(nóng)民工提供法律援助,農(nóng)民工輸出地政府通過認真宣傳黨和國家的支農(nóng)惠農(nóng)政策,在當?shù)胤e極開展“創(chuàng)業(yè)工程”,分類引導(dǎo)返鄉(xiāng)農(nóng)民工理性創(chuàng)業(yè),使返鄉(xiāng)農(nóng)民工的“心”與“業(yè)”一同返鄉(xiāng)。

油價下調(diào)車主受益幾何

國家發(fā)展改革委決定,自2008年12月19日零時起,將汽油出廠價格由每噸6480元調(diào)整為5580元,每噸降低900元;柴油出廠價格由每噸6070元調(diào)整為4970元,每噸降低1100元。折合每升全國平均93號汽油和0號柴油分別降低0.91元和1.08元左右。油價變動,會對國內(nèi)汽車市場產(chǎn)生怎樣的影響?

“油價下調(diào),對所有用油的汽車業(yè)主來說都是利好。相對來說,使用或有意購買經(jīng)濟型轎車者對油價更敏感,故刺激作用會更大一些。”上海通用公關(guān)部公共事務(wù)及傳播總監(jiān)李征卉表示。

據(jù)統(tǒng)計,通常小排量汽車的百公里標注油耗約在6升以下,以每升汽油約降0.91元、年行駛里程1.5萬公里計算,則油價調(diào)整后,小排量汽車每年可節(jié)省819元。但如果在城市里正常行駛,通常百公里油耗在8升以上,年省油約1365元。對于大排量汽車、豪華車的車主而言,油價支出成本大約下降13%左右,對其誘惑力并不大。

美聯(lián)儲降息是一場零和游戲

美國聯(lián)邦儲備委員會(Fed)近日將聯(lián)邦基金目標利率下調(diào)到近乎于零的水平,股市和長期國債隨即上揚。短期來看,這樣搭順風(fēng)車不無道理。但隨著時間的推移則會有一批投資者受到打擊。

雖然利率已經(jīng)處于歷史低點,但除了減息之外Fed還會采取什么行動依然不夠明朗。與此同時,股市在年底前的任何漲勢都可能隨著新年的到來而化為烏有,因為很多公司第四季度的業(yè)績都可能慘不忍睹。不過Fed減息可能會推低抵押貸款利率,從而刺激住房銷售和再融資活動。而這將有利于信貸市場的整體復(fù)蘇。另外,新一屆美國政府可能采取果斷的財政激勵措施,與Fed的行動形成互補。

一旦信貸市場趨穩(wěn),投資者便有足夠的信心走出國債和銀行賬戶的局限,到更廣闊的領(lǐng)域進行投資。這將給股市帶來提振,使其不至于在11月中旬觸及低點后進一步下挫。但這里又隱含著危險:如果上述情況出現(xiàn),投資者會爭相撤離國債市場。到時候,很多在今天的價位買進國債的投資者就會輸?shù)煤軕K。

期待養(yǎng)老保險可國內(nèi)“漫游”

深圳市社保局2008年12月17日公布,對部分社會保險業(yè)務(wù)辦事流程進一步簡化,實現(xiàn)快速“一條龍”服務(wù)應(yīng)該說,深圳市社保局推行網(wǎng)上退保,屬于便民之舉,應(yīng)當肯定。但是,參保人員退保之后,如果想要再重新參保,參保年限就要從頭算起,影響參保人將來的養(yǎng)老保障和醫(yī)療保障,社保局也并非不懂。在如此尷尬的狀況下出臺“便民措施”,折射出當下養(yǎng)老保險操作上的不合理之處,也呼喚養(yǎng)老保險的國內(nèi)“漫游”機制。

每到年終歲尾,一些勞務(wù)輸入地區(qū)的社保機構(gòu),就會迎來大批外來工退保。參保者這樣做,一是社保費需累計繳15年,在退休后才能拿到養(yǎng)老金,這對于常年漂泊在外的打工者來說,還很遙遠;二是由于目前社會養(yǎng)老保險在地區(qū)之間尚不能對接,保險“帶不走”,還不如一退了之。

很多地方對外來工退保,可謂一路綠燈。雖有社保機構(gòu)確實是為了“便民”,但也不排除有本地利益的驅(qū)動。因為按照有關(guān)規(guī)定,主動退保者能拿到的,只是自己繳納的部分,而由所在單位配套繳納的保險費,則進入當?shù)厣绫；鸬摹吧鐣y(tǒng)籌”,與退保人無關(guān)。參保者拿走少的留下“大頭”。

應(yīng)該說,在信息手段比較發(fā)達的今天,實現(xiàn)社會養(yǎng)老保險的異地對接,已不存在技術(shù)問題。