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中央財政50億元補貼汽車“以舊換新”

國務院總理溫家寶19日主持召開的國務院常務會議研究部署了鼓勵汽車“以舊換新”政策措施，擬用財政補貼方式。鼓勵汽車“以舊換新”，并將中央財政對老舊汽車報廢更新補貼資金上調(diào)至50億元。

本次“以舊換新”，是在現(xiàn)有老舊汽車報廢更新補貼政策基礎(chǔ)上，擴大補貼范圍，加大補貼力度。根據(jù)國務院會議精神。對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報廢并換購新車的，或者對提前報廢污染物排放達不到國I標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車，并換購新車的，按照原則上不高于同型車單輛購置稅的金額給予補貼。

媒體視角：“以舊換新”無論是范圍還是補貼額度都有所擴大，這有利于我國汽車行業(yè)的進一步整體回暖。由于部分商用車品種是首次進人“以舊換新”范圍，因此對商用車的利好更大一些。

發(fā)改委披露《石油價格管理辦法》

根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會5月8日發(fā)布的《石油價格管理辦法(試行)》，國際市場原油價格低于每桶80美元時，國內(nèi)成品油價格按正常加工利潤率計算；高于每桶80美元時。開始扣減加工利潤率，直至按加工計算成品油價格；高于每桶130美元時，汽、柴油價格原則上不提或少提。

《石油價格管理辦法(試行)》要求，國際市場原油價格高于每桶130美元時，按照兼顧生產(chǎn)者、消費者利益，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行的原則，國家采取適當財稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。這意味著國際油價居高不下時，國家將適當補貼成品油消費者。

媒體視角：我國成品油價格改革是朝著市場化方向逐步推進的。長遠看。成品油價格將由市場形成。現(xiàn)階段。由于市場競爭尚不充分，市場體系不完善，社會各方面承受能力相對較弱，成品油價格仍由致府進行適當?shù)墓芾怼?/p>

下鄉(xiāng)車企需交“履約金”

工信部裝備工業(yè)司聯(lián)合財政部經(jīng)濟建設(shè)司發(fā)布的《關(guān)于汽車摩托下鄉(xiāng)生產(chǎn)企業(yè)繳納履約保證金的通知》中稱，根據(jù)摩托車下鄉(xiāng)推廣工作生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議，生產(chǎn)企業(yè)需繳納相應的履約保證金。據(jù)了解，此次履約金的金額，汽車企業(yè)為50萬元，摩托車企業(yè)為30萬元。在汽車下鄉(xiāng)期間，企業(yè)產(chǎn)品服務如果發(fā)生違約行為，將被相應扣除所交違約金，如堅持按協(xié)議履約，所教的履約金將全部退還。

媒體視角：企業(yè)繳納履約金主要是為了切實保障在“汽車下鄉(xiāng)”期間企業(yè)能夠更好的落實政策要求。

新能源汽車支持政策6月出臺

按照《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的要求，6月份，《促進新能源汽車消費的支持政策》將出臺，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程將進入提速期。

技術(shù)成熱與成本控制是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的兩個難點，也是國家出臺扶持政策的出發(fā)點。中國汽車工程學會電動汽車分會主任委員、清華大學汽車研究所所長陳全世認為，政策扶持方面，現(xiàn)已出臺的在100億元中安排專項資金支持新能源汽車技術(shù)研發(fā)，新能源汽車購買給予補貼等政策自下而上啟動市場，路徑準確鮮明，對于該產(chǎn)業(yè)是重大利好，但關(guān)鍵還要看能否最終落實。

媒體視角：技術(shù)成熟與成本控制是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的兩個難點，這也是國家出臺扶持政策的出發(fā)點。