戰(zhàn)斗機(jī)的使命

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重點(diǎn)防空和區(qū)域防空

戰(zhàn)斗機(jī)飛行們最不喜歡保衛(wèi)固定目標(biāo)的命令。他們的使命是對(duì)敵機(jī)進(jìn)行搜索、跟蹤、攻擊和摧毀。只有這樣，才能使那些迫切參戰(zhàn)、技藝嫻熟的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員們充分展現(xiàn)他們的才干。如果把他們束縛在一個(gè)范圍狹小的任務(wù)上，剝奪了他們的主動(dòng)性，就會(huì)使他們失去他們所具備的最佳和最寶貴的素質(zhì)：勇往直前的精神、積極行動(dòng)的熱忱以及獵手般的豪情。

——德國(guó)空軍中將阿道夫·加蘭德

如前所述，飛機(jī)主要是進(jìn)攻性武器，其速度及運(yùn)動(dòng)的靈活性使得防御來(lái)自空中的進(jìn)攻變得很困難。飛機(jī)的這些特點(diǎn)使其擁有進(jìn)攻性優(yōu)勢(shì)。然而，同樣是這些特點(diǎn)也使戰(zhàn)斗機(jī)成為抗擊空中突擊的最有效的手段之一。如果再有高效的指揮、控制和通信系統(tǒng)以及強(qiáng)大的地面防御工事，戰(zhàn)斗截?fù)魴C(jī)就可以使敵方來(lái)襲飛機(jī)有來(lái)難回。但一般來(lái)說(shuō)，哪一方也不可能將某一要地周圍的空域都嚴(yán)密封鎖起來(lái)。由最先進(jìn)的飛機(jī)實(shí)施的嫻熟的、堅(jiān)定的攻擊，通常能夠突破最嚴(yán)密的防御。

防守的一個(gè)基本原則就是“如果想保護(hù)每一個(gè)目標(biāo)，那么一個(gè)目標(biāo)都保護(hù)不好。”

——德國(guó)空軍中將阿道夫·加蘭德

在這里，我們要討論兩種典型的空中進(jìn)攻樣式，即突防進(jìn)攻和密集突擊。突防進(jìn)攻是由一架或多架進(jìn)攻飛機(jī)，通常是單機(jī)飛行或以小編隊(duì)飛行，試圖隱蔽地突破防御網(wǎng)，打擊目標(biāo)，然后安全地離開敵方領(lǐng)空。一般由多架突防飛機(jī)分別從不同航線接近同一目標(biāo)，嚴(yán)格遵守時(shí)限以保證從各個(gè)方向同時(shí)抵達(dá)目標(biāo)，對(duì)敵防御實(shí)施飽和攻擊，任務(wù)結(jié)束后從不同航線退出。這些突防行動(dòng)通常由小型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)來(lái)完成，它們能在低空高速飛行，這樣可以躲避對(duì)方的雷達(dá)探測(cè)。這類常規(guī)空襲一般由大量的突防飛機(jī)來(lái)參與，而核攻擊則限于一架轟炸機(jī)攻擊一個(gè)目標(biāo)。無(wú)論那一種情況，對(duì)于防御一方來(lái)說(shuō)都是很難應(yīng)付的。

任何人都不可能憑借防御性戰(zhàn)術(shù)將一個(gè)空域完全地封鎖起來(lái)。

——英國(guó)皇家空軍少將J·E杰尼·約翰遜

相比之下，密集突擊就顯得更直接了，就像二戰(zhàn)中發(fā)生的一樣，它通常由一個(gè)緊密飛行的轟炸機(jī)編隊(duì)組成。突擊飛機(jī)并不是要規(guī)避敵方的探測(cè)，而是依靠其快速及高度等性能減少被敵人防空武器突擊。通常它們?cè)诮咏繕?biāo)和返航途中，在電子干擾設(shè)備、機(jī)載防御武器的密集的火力及戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的支援下，進(jìn)行突擊行動(dòng)。這些都是暴力式進(jìn)攻，而且也是常規(guī)攻擊。

防空戰(zhàn)斗機(jī)通常的作戰(zhàn)形式就是空中戰(zhàn)斗巡邏(CAP)或地面待命截?fù)?GAI)。其中，空中戰(zhàn)斗巡邏就是在一個(gè)利于截?fù)魯撤絹?lái)襲和返航飛機(jī)的空中位置進(jìn)行不間斷巡邏；地面待命截?fù)魟t是飛機(jī)在地面待命，直到指揮、控制和通信中心發(fā)現(xiàn)敵機(jī)侵入并通知它們之后，它們便會(huì)緊急起飛攔截目標(biāo)。另外還有一種攻勢(shì)防御，即對(duì)敵機(jī)場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)斗機(jī)掃蕩，時(shí)機(jī)要選擇在敵空襲兵力出發(fā)和返航之即。這三種手段可以單獨(dú)使用，也可聯(lián)合使用，三者組成了戰(zhàn)斗機(jī)防空體系，與地面防空體系和指揮、控制、通信系統(tǒng)共同構(gòu)成了所謂的綜合防空體系(IADS)。

防空作戰(zhàn)中，戰(zhàn)斗機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)在于其航程和靈活性。相比地面防御，戰(zhàn)斗機(jī)可在遠(yuǎn)離目標(biāo)區(qū)對(duì)敵實(shí)施截?fù)簦瑧?zhàn)斗機(jī)掃蕩就是這種能力的極端范例。與固定的地面防御不同，戰(zhàn)斗機(jī)在實(shí)施防御時(shí)可根據(jù)需要迅速地從一個(gè)區(qū)域轉(zhuǎn)移到另一個(gè)區(qū)域。當(dāng)面對(duì)敵方由高速靈活的飛機(jī)發(fā)動(dòng)的攻擊時(shí)，這種靈活性顯得尤為重要。

只有空中力量才能打敗空中力量。只有占優(yōu)勢(shì)的空軍才能消滅或與來(lái)襲之?dāng)诚喑帧?/p>

——美國(guó)陸軍航空隊(duì)少校亞歷山大·塞維爾斯基

不管是空中戰(zhàn)斗巡邏還是地面待命截?fù)簦鼈兊氖滓淖鲬?zhàn)任務(wù)就是保護(hù)目標(biāo)。雖然擊毀敵方空襲轟炸機(jī)是一種理想的效果，但這并不是達(dá)到保護(hù)目標(biāo)的唯一途徑。只需對(duì)一架轟炸機(jī)或一個(gè)轟炸機(jī)編隊(duì)形成威脅就會(huì)迫使其在偏離目標(biāo)的情況下投彈，以便提高飛機(jī)機(jī)動(dòng)性能和飛行速度以利于防御。一旦敵方被迫在偏離目標(biāo)的情況下投彈，我方戰(zhàn)斗機(jī)可以說(shuō)取得了“擊落”戰(zhàn)果。我們甚至還可逼迫敵方突防飛機(jī)的飛行員們不斷進(jìn)行防御機(jī)動(dòng)，這樣就能打亂它們?cè)谀繕?biāo)上空的突擊時(shí)機(jī)，迫使敵人放棄作戰(zhàn)意圖，或使它們?cè)谀繕?biāo)區(qū)上空更容易受到攻擊。然而，如果我方執(zhí)行防御任務(wù)的飛行員沒有能夠擊毀敵方轟炸機(jī)，并讓其逃脫，它們明天還會(huì)來(lái)轟炸我們。這時(shí)敵方會(huì)吸取教訓(xùn)，而我方就不會(huì)那么幸運(yùn)了。迫使敵方在偏離目標(biāo)的情況下投彈比擊毀敵機(jī)耗時(shí)少，這樣，戰(zhàn)斗機(jī)就能截?fù)舾嗟霓Z炸機(jī)。這種利弊權(quán)衡是值得我們考慮的。

如果敵方?jīng)]有把我方擊毀，那么我們的力量就會(huì)更加強(qiáng)大。

——普魯士軍事理論

在突擊敵方執(zhí)行低空突防任務(wù)的單架轟炸機(jī)或沒有護(hù)航的小規(guī)模轟炸機(jī)編隊(duì)時(shí)，我們可以采用如前所述的方法，只是個(gè)別方面有些差異。低空飛行和導(dǎo)航占用了轟炸機(jī)飛行員的大部分精力，使得他們沒有時(shí)間進(jìn)行防御觀察。另外，許多低空突防的飛機(jī)都是小型的、沒有裝備后半球防御武器的殲轟機(jī)，后半球視野有限。因此，在時(shí)間和武器性能允許的情況下，我們可對(duì)敵機(jī)后半球進(jìn)行攻擊，這樣可收到很好的效果。一旦目視發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員應(yīng)考慮關(guān)閉雷達(dá)發(fā)射機(jī)，雷達(dá)發(fā)射機(jī)可在武器開火前再打開，以免在實(shí)施攻擊時(shí)被敵人的雷達(dá)告警設(shè)備偵測(cè)到。

我們應(yīng)該全力避開敵殲擊機(jī)，而把注意力集中放在突擊敵轟炸機(jī)上。如果使用高速的P－38式飛機(jī)的話，是完全可以做到這一點(diǎn)的……若能對(duì)敵機(jī)迅速實(shí)施攻擊并脫離的話，那么我方就能很容易地避開敵殲擊機(jī)的反擊了。首輪攻擊的、￡點(diǎn)要放在打亂敵方轟炸機(jī)編隊(duì)，如果這個(gè)計(jì)劃成功的話，那我飛行中隊(duì)他可分成數(shù)個(gè)小隊(duì)，逐個(gè)攻擊離群的敵機(jī)。如果沒有打亂故機(jī)編隊(duì)，那么我方中隊(duì)還應(yīng)再發(fā)動(dòng)一次攻擊。

——美國(guó)陸軍航空隊(duì)上尉托瑪斯·林奇(在二戰(zhàn)中取得20次勝利)

低空突防飛機(jī)通常都沒有防空戰(zhàn)斗機(jī)負(fù)責(zé)近距護(hù)航，因?yàn)樽o(hù)航機(jī)的出現(xiàn)容易暴露突防飛機(jī)的位置。然而，在大規(guī)?？找u時(shí)，情況就有所不同了，通常會(huì)有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航。因此，在突擊敵方大規(guī)?？找u機(jī)群時(shí)，我們必須要考慮到的一點(diǎn)就是如何去對(duì)付敵護(hù)航飛機(jī)。如果敵護(hù)航機(jī)的位置沒有正確安排好，我方也能避開的話，通常最佳的對(duì)策就是對(duì)敵轟炸機(jī)“打了就跑”，在敵護(hù)航反應(yīng)過來(lái)之前就迅速離開。否則，如果我們想給敵轟炸機(jī)群造成嚴(yán)重?fù)p失而自己不受大的損傷，那我們就必須要壓制敵護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)。

摧毀轟炸機(jī)的先決條件就是要奪取壓制美國(guó)護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的空中優(yōu)勢(shì)。

——德國(guó)空軍中將阿道夫·加蘭德

壓制敵方護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的一個(gè)最有效的方法就是派出部分防空戰(zhàn)斗機(jī)去完成接敵并與之交戰(zhàn)。一旦護(hù)航機(jī)受到威脅而被迫要保護(hù)自己的時(shí)候，這些護(hù)航機(jī)很快會(huì)脫離空襲機(jī)群。殲擊機(jī)比轟炸機(jī)的航程近得多，因此要攜帶副油箱以保證必要的護(hù)航航程。由于這個(gè)原因，我們要盡早地去攻擊敵方護(hù)航飛機(jī)。如果敵護(hù)航機(jī)迫干形勢(shì)而投掉只用了一點(diǎn)的副油箱并且使用額外燃料(比如點(diǎn)燃加力燃燒室)來(lái)抗擊我方的進(jìn)攻，那么它所保護(hù)的轟炸機(jī)群就不得不中止任務(wù)或者在沒有護(hù)航的條件下繼續(xù)完成任務(wù)，這樣它們就成為我方其它防空力量容易攻擊的目標(biāo)，甚至于利用少量的戰(zhàn)斗機(jī)的佯攻和牽

制行動(dòng)就可以有效地使敵方的護(hù)航編隊(duì)脫離轟炸機(jī)編隊(duì)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，在攻擊護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)之前去攻打轟炸機(jī)就意味著跨過了第一步而直接進(jìn)行第二步任務(wù)。但是如果把轟炸機(jī)作為首要攻擊目標(biāo)，而不是殲擊機(jī)的話，那么采取外圍防御就完全是錯(cuò)誤的了……只有在我方能夠成群地進(jìn)行攻擊時(shí)，才可能采用盡速攻擊轟炸機(jī)的策略。這也就是說(shuō)，我方每一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)群都不得不去突擊處于相對(duì)優(yōu)勢(shì)的敵方力量。在這樣的行動(dòng)中，戰(zhàn)果通常并不怎么理想，另一方面我方的損失也會(huì)很大。這樣勢(shì)必造成我們的戰(zhàn)斗機(jī)要在敵人最強(qiáng)大時(shí)去攻擊它們，而不是等到轟炸機(jī)遠(yuǎn)離護(hù)航機(jī)時(shí)去進(jìn)攻。

如果我方的防御力量不足以從遠(yuǎn)處除掉敵護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，部分擔(dān)負(fù)主要突擊任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)就要被指定去糾纏敵護(hù)航機(jī)并與之交戰(zhàn)，而其余的截?fù)魴C(jī)則將火力集中于轟炸機(jī)。如果我方有多種型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)參戰(zhàn)的話，格斗性能優(yōu)異的飛機(jī)應(yīng)用于對(duì)付敵護(hù)航機(jī)，而機(jī)動(dòng)性能稍差一點(diǎn)的、裝有重型武器的戰(zhàn)斗機(jī)突擊轟炸機(jī)?？赡艿臅r(shí)候，派去攻擊護(hù)航機(jī)的我方攔截飛機(jī)的數(shù)目大體要與敵護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)目相當(dāng)，剩余的截?fù)魴C(jī)則去對(duì)付轟炸機(jī)。

在空戰(zhàn)中，很重要的一點(diǎn)就是你的飛行方式使對(duì)手無(wú)法擊中你。

——德國(guó)空軍上尉奧斯瓦德波爾克

突擊敵方重型轟炸機(jī)是一個(gè)比較棘手的難題，因?yàn)樗鼈兺ǔＳ蟹烙淦鞯姆雷o(hù)，特別是在后半球位置，而且有些轟炸機(jī)還裝備有電子和紅外干擾設(shè)備。在強(qiáng)烈的電子和紅外干擾情況下，航炮和非制導(dǎo)火箭彈常是最有效的武器，但是由于它們的射程很短，因此一定要精確計(jì)算對(duì)重型轟炸機(jī)的進(jìn)攻方向，從而最大地減小暴露在敵方防御火力范圍內(nèi)的幾率。如果從裝備有后半球射擊武器的轟炸機(jī)、特別是在大型編隊(duì)內(nèi)的轟炸機(jī)近距上方接近是非常不可取的。轟炸機(jī)總是在某些方向上防御不那么嚴(yán)密，我們就要找出這些薄弱點(diǎn)，并加以利用。通常迎頭或從前半球位置對(duì)敵方編隊(duì)進(jìn)行航炮或火箭彈急射是最佳的戰(zhàn)術(shù)。一般來(lái)說(shuō)，與大多其它軍事戰(zhàn)略一樣，進(jìn)攻時(shí)要用最猛烈的攻擊火力去攻打敵方最薄弱之處。轟炸機(jī)很難抵擋住戰(zhàn)斗機(jī)從各個(gè)方向發(fā)起的攻擊。

如果發(fā)現(xiàn)了敵機(jī)，不要急于攻擊它們，要等一等，仔細(xì)觀察，保持理智。要觀察敵方所采取的編隊(duì)類型及所使用的戰(zhàn)術(shù)，發(fā)現(xiàn)敵方是否有掉隊(duì)或搖擺不定之徒。通常這樣的飛行員是十分顯眼的，要把他們擊落下來(lái)。使敵機(jī)冒著火焰從空中墜落下來(lái)要比與敵機(jī)進(jìn)行20分鐘的空中格斗而沒有取得什么戰(zhàn)果要重要得多，因?yàn)檫@樣會(huì)讓敵方每個(gè)飛行員部目睹其損失，并給他們?cè)斐梢欢ǖ男睦韷毫Α?/p>

——德國(guó)空軍上校埃里克·哈特曼

一般來(lái)說(shuō)，要從我方保衛(wèi)目標(biāo)盡遠(yuǎn)之處攔截?cái)炒笠?guī)?？找u編隊(duì)。通常由遠(yuǎn)距部署的空中戰(zhàn)斗巡邏隊(duì)來(lái)進(jìn)行第一次攔截，但遺憾的是，空中戰(zhàn)斗巡邏隊(duì)的力量不足以摧毀大量敵機(jī)或打亂大規(guī)模的空襲，尤其是敵方有護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)更是如此。因此，遠(yuǎn)距部署的空中戰(zhàn)斗巡邏隊(duì)的任務(wù)最好是使敵護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)脫離轟炸機(jī)群。

盡早截?fù)魯撤酱笠?guī)模空襲有許多優(yōu)點(diǎn)。很明顯，我方戰(zhàn)斗機(jī)截?fù)魰r(shí)間越長(zhǎng)，敵方突防飛機(jī)的損失就會(huì)越大。通常，敵方在遭遇截?fù)舻那闆r下如果不放棄進(jìn)攻，就會(huì)造成轟炸機(jī)受損和掉隊(duì)情況，這樣就會(huì)成為稍后容易攻擊的目標(biāo)。盡早突擊敵方機(jī)群可以延緩敵人的空襲活動(dòng)的進(jìn)程，從而使我方有更多的防空飛機(jī)進(jìn)行攔截。在很多情況下，敵方戰(zhàn)斗轟炸機(jī)通常以密集隊(duì)形進(jìn)行低空突防進(jìn)攻，還可能有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，在離目標(biāo)還有一段距離時(shí)，分散開來(lái)并從不同路線進(jìn)行各自的突防任務(wù)。但如果能在解散點(diǎn)之前截?fù)暨@些敵機(jī)的話，我們就可以給這些空襲飛機(jī)以致命的打擊。

作戰(zhàn)雙方在每一時(shí)刻都是量與量的對(duì)抗。我方戰(zhàn)斗機(jī)只有在防空因內(nèi)而不能在外圍進(jìn)行集中。

——德國(guó)空軍中將阿道夫·加蘭德

盡管盡早攔截?cái)撤酱笠?guī)?？找u有許多優(yōu)點(diǎn)，但并不是總是可行的。有時(shí)會(huì)因?yàn)榈却a(bǔ)充更多的截?fù)魴C(jī)而推遲截?fù)魰r(shí)間。多路小規(guī)模的、不協(xié)同的突擊比較容易被敵方轟炸機(jī)和護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)反擊，而進(jìn)行大規(guī)模的密集突擊時(shí)，情況就不會(huì)這樣了。在對(duì)敵方的護(hù)航機(jī)的數(shù)量、與目標(biāo)之間的距離、增援的可能性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，我方在進(jìn)行第一次攔截時(shí)，要從一個(gè)有利的位置“罩”住敵方護(hù)航編隊(duì)并請(qǐng)求支援。一旦我方的戰(zhàn)斗力已經(jīng)達(dá)到了最大程度，或者有足夠強(qiáng)大的力量去挑戰(zhàn)差不多條件下的敵方護(hù)航機(jī)的時(shí)候，就可以發(fā)起進(jìn)攻了。